一种新型车载信息终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及信息终端，尤其涉及一种新型车载信息终端。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术和卫星技术的飞速发展，车载终端随之涌现，现有技术中的车载终端种类非常之多，目前大多是基于GPS定位之下的车载终端，随着中国科技的进步，我国自主研发的北斗卫星定位系统已经可以为人们提供相关的服务，于是就有了北斗车载终端的出现，现有技术中的北斗车载终端即北斗卫星监控系统主机，主要是通过北斗卫星实现定位和导航；并通过传输网络与监控中心通信，由前端设备、传输网络、监控中心构成北斗卫星定位监控系统，实现定位跟踪及智能功能，终端还可内置Flash储存器，可以记录多达15万条的行驶记录，并使用分析软件进行轨迹回放分析，达到了一定的车辆管理作用。
[0003]尽管现有的基于GPS或北斗卫星定位的车载终端能对车辆的位置信息起到了很好的定位作用，但是作为一部车载信息终端也存在一些需要改进的地方。例如，信息终端为了具有更多的功能，通常在信息终端里集成较多的功能模块，也就意味着为多个功能模块提供电力供应，而各个模块的供电电压等级是不一样的，如果将不是同一电压等级的电源供应给特定的功能模块，轻则影响所属功能模块的工作状况，重则影响整个信息终端的工作状况，因此为信息终端内部的各个功能模块提供各自适合的电压是非常重要的工作；此夕卜，现有的车载信息终端预留的外接电源接口较少，且可选择的电压等级有限，考虑到用户使用的越来越多的便携式电子产品的供电问题，有必要在信息终端上提供更多的电压等级的备用电源接口。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术所存在的不足，一种新型车载信息终端，该终端具有能够为多个电压等级的功能模块提供电压的电源处理单元，以及能够为外设提供多个电压等级供给的电源接口，能够有效解决车载信息终端的功能模块的电源供给问题并提高其工作的稳定可靠性，以及为外设的便携式电子设备提供多个电压等级的电源接口。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型车载信息终端，包括主控单元、电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元，所述电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WIFI通信单元和人机交互单元分别与所述主控单元连接，所述通信定位单元包括通信模块、GPS/北斗定位模块和用于使终端的Android系统与通信网络信号连接的Android通信驱动模块，所述通信模块、GPS/北斗定位模块和Android通信驱动模块分别与所述主控单元连接。
[0006]所述电源处理单元具有取电端口、熔断器、滤波器、DC/DC变换器、转换器一、转换器二、转换器三，所述取电端口连接点烟器，熔断器连接取电端口和滤波器，滤波器电连接DC/DC变换器，转换器一和转换器二并联连接DC/DC变换器，转换器三串联连接转换器二 ；所述电源处理单元完全满足车载电气规范，利用该设备，直接从车辆点烟器取电，进行电压转换及滤波处理，可以应对车辆启动时20kV的瞬间电压，增加了设备工作的稳定性，经过处理后电源可以输出20W以上的稳定电压给到外接配件使用；当车辆打火时设备自动启动，当设备熄火时设备自动切断电源以保护车辆电瓶，从熄火到切断本身电源的时间间隔可以由远程中心无线控制。汽车电源处理单元在初次上电时，当车辆用电源ACC信号为高时，整个车载终端启动供电。电源电压经过熔断器后在经过滤波后，通过DC-DC，将车载电源降低为5V，再通过电压转换，将5V转成4.2V和3.3V, 3.3V再转成1.8V。
[0007]同时，在车载信息终端的外壳上设置至少四个接口，所述四个接口均通过开关与电源处理单元电压输出端连接，其中，接口一输出5V电压，其通过开关19连接电源处理单元电压输出端，接口二输出4.2V电压，其通过开关20连接电源处理单元电压输出端，接口三输出3.3V电压，其通过开关21连接电源处理单元电压输出端，接口四输出1.8V电压，其通过开关22连接电源处理单元电压输出端。
[0008]由于上述技术方案，本实用新型的有益效果为:该车载信息终端具有能够为多个电压等级的功能模块提供电压的电源处理单元，以及能够为外设提供多个电压等级供给的电源接口，能够有效解决车载信息终端的功能模块的电源供给问题并提高其工作的稳定可靠性，以及为外设的便携式电子设备提供多个电压等级的电源接口。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0010]图1是本实用新型信息终端的结构框图；
[0011]图2是本实用新型的电源接口示意框图；
[0012]图3是本实用新型的电源处理单元的结构框图；
[0013]图中:1-主控单元，2-电源处理单元，3-信号检测单元，4-通信定位单元，5-接口单元，6-蓝牙/WIFI通信单元，7-人机交互单元，8-取电端口，9-熔断器，10-滤波器，11-DC/DC变换器，12-转换器一，13-接口二，14-转换器二，15-转换器三，16-接口一，17-接口三，18-接口四，19-开关一，20-开关二，21-开关三，22-开关四。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]实施例:一种新型车载信息终端，包括主控单元1、电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7，所述电源处理单元2、信号检测单元3、通信定位单元4、接口单元5、蓝牙/WIFI通信单元6和人机交互单元7分别与所述主控单元I连接。
[0016]所述电源处理单元具有取电端口 8、熔断器9、滤波器10、DC/DC变换器11、转换器一 12、转换器二 14、转换器三15，所述取电端口 8连接汽车点烟器，熔断器9连接取电端口 8和滤波器10，滤波器10电连接DC/DC变换器11，转换器一 12和转换器二 14并联连接DC/DC变换器11，转换器三15串联连接转换器二 14 ;所述电源处理单元2完全满足车载电气规范，利用该设备，直接从汽车点烟器取电，进行电压转换及滤波处理，可以应对车辆启动时20kV的瞬间电压，增加了设备工作的稳定性，经过处理后电源可以输出20W以上的稳定电压给到外接配件使用；当车辆打火时设备自动启动，当设备熄火时设备自动切断电源以保护车辆电瓶，从熄火到切断本身电源的时间间隔可以由远程中心无线控制。汽车电源处理单元在初次上电时，当车辆用电源ACC信号为高时，整个车载终端启动供电。电源电压经过熔断器后在经过滤波后，通过DC/DC变换器11，将车载电源降低为5V，再通过电压转换，将5V转成4.2V和3.3V，3.3V再转成1.8V。
[0017]同时，在车载信息终端的外壳上设置至少四个接口，包括接口一 16、接口二 13、接口三17、接口四18，以及四个开关，包括开关19、开关20、开关21、开关22，所述四个接口均通过开关与电源处理单元电压输出端连接，其中，接口一 16输出5V电压，其通过开关19连接电源处理单元2的电压输出端，接口二 13输出4.2V电压，其通过开关20连接电源处理单元2的电压输出端，接口三17输出3.3V电压，其通过开关21连接电源处理单元2的电压输出端，接口四18输出1.8V电压，其通过开关22连接电源处理单元2的电压输出端。
[0018]以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种新型车载信息终端，包括主控单元(I)、电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)，所述电源处理单元(2)、信号检测单元(3)、通信定位单元(4)、接口单元(5)、蓝牙/WIFI通信单元(6)和人机交互单元(7)分别与所述主控单元(I)连接，其特征在于:所述电源处理单元具有取电端口(8)、熔断器(9)、滤波器(10)、DC/DC变换器(11)、转换器一(12)、转换器二(14)、转换器三(15)，所述取电端口⑶连接汽车点烟器，熔断器(9)连接取电端口⑶和滤波器(10)，滤波器(10)电连接DC/DC变换器(11)，转换器一(12)和转换器二(14)并联连接DC/DC变换器(11)，转换器三(15)串联连接转换器二(14)。
2.根据权利要求1所述的新型车载信息终端，其特征在于:所述车载信息终端的外壳上设置四个接口，包括接口一(16)、接口二(13)、接口三(17)、接口四(18)。
3.根据权利要求2所述的新型车载信息终端，其特征在于:所述车载信息终端包括四个开关，分别为开关(19)、开关(20)、开关(21)、开关(22)，所述四个接口均通过开关与电源处理单元电压输出端连接。
4.根据权利要求3所述的新型车载信息终端，其特征在于:所述车载信息终端的接口一 (16)输出5V电压，其通过开关(19)连接电源处理单元⑵的电压输出端，接口二(13)输出4.2V电压，其通过开关(20)连接电源处理单元(2)的电压输出端，接口三(17)输出3.3V电压，其通过开关(21)连接电源处理单元⑵的电压输出端，接口四(18)输出1.8V电压，其通过开关(22)连接电源处理单元(2)的电压输出端。
【专利摘要】本实用新型涉及车载信息终端，尤其涉及一种新型车载信息终端，包括主控单元以及与主控单元相连的电源处理单元、信号检测单元、通信定位单元、接口单元、蓝牙/WI？FI通信单元和人机交互单元，所述电源处理单元具有取电端口、熔断器、滤波器、DC/DC变换器、转换器一、转换器二、转换器三。本实用新型中该车载信息终端具有能够为多个电压等级的功能模块提供电压的电源处理单元，以及能够为外设提供多个电压等级供给的电源接口，能够有效解决车载信息终端的功能模块的电源供给问题并提高其工作的稳定可靠性，以及为外设的便携式电子设备提供多个电压等级的电源接口。
【IPC分类】G06F1-26, G01C21-26
【公开号】CN204302910
【申请号】CN201420777350
【发明人】戴智翔
【申请人】深圳一智信息技术有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月10日