一种智能车位定位装置及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及定位技术领域，具体而言，涉及一种智能车位定位装置及系统。
【背景技术】
[0002]随着经济的高速增长，汽车的拥有量也大幅度上升，汽车停车场的数量也随之增加，并且规模不断扩大。由于城市土地资源有限而导致了汽车停车位的增长速度远远赶不上汽车拥有量的增长速度，且上述增长速度的不匹配所形成的车位不足现象带来了很多不良后果，如，排放不必要的尾气和颗粒物、制造噪音等。据统计，寻找停车位的车辆约占车流总量的30%。可见，如果能够及时获知停车位的具体位置，将会缓解上述寻找停车位所带来的不良后果。
[0003]相关技术中的停车位定位装置通过GPS(Global Posit1ning System，全球定位系统)技术实现对停车位的远程实时定位监控。其中，已知的是GPS卫星在空间中不断广播自己的当前位置，而GPS定位技术则是利用四颗上述已知位置的GPS卫星通过建立上述位置信息的数学模型来确定该停车位定位装置作为GPS接收端所处的具体位置。
[0004]发明人在研究中发现，现有技术中的停车位定位装置通过GPS技术能够确知停车位的具体位置，在共享软件中可以实时查看当前GPS定位数据，但是，GPS定位数据的持续显示将会泄露停靠在上述停车位中的车辆的位置信息，存在一定的安全隐患，同时，持续处于GPS定位开启模式耗费大量的电量，需要人工定期为该装置更换新的电池组，增加了工作人员的维护工作强度。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种智能车位定位装置及系统，其通过在停车位中感应是否停靠有车辆的状态来控制定位的启停状态，自动切换定位的开启与关闭，在保证定位质量的前提下，确保了停靠在停车位中的车辆的安全隐私不被泄露，且不需频繁的更换新的电池组供电，节约了用电成本，实用性较强。
[0006]第一方面，本实用新型实施例提供了一种智能车位定位装置，该装置具体包括:第一定位器、信号感应器、处理器和电源模块；
[0007]所述信号感应器，用于实时发射微波信号，在接收到车辆反射的微波信号时，输出所述微波信号转换得到的电信号至所述处理器；
[0008]所述处理器与所述信号感应器电连接，用于接收所述信号感应器发送的所述电信号，输出控制所述第一定位器启停的控制信号；
[0009]所述第一定位器与所述处理器电连接，用于接收所述处理器发送的所述控制信号，根据所述控制信号输出或者停止输出当前所述智能车位定位装置的第一位置信息；
[0010]所述电源模块与所述处理器电连接，用于为所述处理器和与所述处理器电连接的其他器件提供电源。
[0011]结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述处理器包括:
[0012]寄存器与所述信号感应器电连接，用于接收所述信号感应器发送的所述电信号，并存储所述电信号；
[0013]比较器与所述寄存器电连接，用于获取所述寄存器存储的所述电信号，输出所述电信号与预存的标准电信号进行差值运算的运算结果；
[0014]无线遥控开关与所述比较器电连接，用于接收所述比较器发送的所述运算结果，输出控制所述第一定位器启停的控制信号。
[0015]本实用新型实施例提供的智能车位定位装置，通过信号感应器实时发射微波信号，在接收到车辆反射的微波信号时，输出上述微波信号转换得到的电信号至处理器;处理器则与信号感应器电连接，接收上述电信号，输出控制第一定位器启停的控制信号;第一定位器则与处理器电连接，接收上述控制信号，并根据该控制信号输出或者停止输出当前智能车位定位装置的第一位置信息；电源模块则用于为上述定位装置提供电源，与现有技术中停车位定位装置的GPS定位的持续开启存在一定的安全隐患且耗费大量的电量，需要人工定期为该装置更换新的电池组，增加了工作人员的维护工作强度相比，其通过信号感应器实时感应是否有车辆反射的微波信号，若有车辆遮挡该信号感应器，则通过处理器进行信号感应器输出的车辆发射微波信号与预设的标准信号的差值运算以控制第一定位器的关闭;若无车辆遮挡，则该信号感应器无法感应到反射的微波信号，则保持上述第一定位器的开启，其通过信号感应器反馈信号的分析处理自动切换第一定位器的开启与关闭，在保证定位质量的前提下，有车辆停靠时即关闭对应的停车位的定位信息，从而确保了停靠在停车位中的车辆的安全隐私不被泄露，且不需频繁的更换新的电池组供电，节约了用电成本，实用性较强。
[0016]第二方面，本实用新型实施例还提供了一种智能车位定位系统，该系统包括:依次通信连接的所述智能车位定位装置、手持端控制器和后台控制装置;所述智能车位定位装置包括:第一定位器和指示灯；
[0017]所述第一定位器，用于实时采集所述智能车位定位装置的第一位置信息，将所述第一位置信息发送至所述后台控制装置；
[0018]所述手持端控制器包括第二定位器;所述第二定位器，用于实时采集所述手持端控制器的第二位置信息，将所述第二位置信息发送至所述后台控制装置；
[0019]所述后台控制装置包括服务器;所述服务器，用于接收所述第一位置信息和所述第二位置信息，输出控制所述指示灯闪烁的指示信号。
[0020]结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述后台控制装置还包括显示器；
[0021]所述显示器与所述服务器电连接，用于接收所述服务器发送的所述第一位置信息和所述第二位置信息，显示所述第一位置信息和所述第二位置信息。
[0022]结合第二方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述服务器包括:
[0023]数据通信模块，用于分别接收所述第一定位器发送的所述第一位置信息和所述第二定位器发送的所述第二位置信息，将所述第一位置信息和所述第二位置信息发送至所述信息处理模块；
[0024]所述信息处理模块与所述数据通信模块电连接，用于接收所述数据通信模块发送的所述第一位置信息和所述第二位置信息，输出所述第一位置信息与所述第二位置信息差值运算得到的信息处理结果对应的指示信号；其中，所述指示信号用于控制所述指示灯闪烁，且所述指示信号携带有闪烁频率。
[0025]结合第二方面的第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述指示灯为多个，每个所述指示灯中均设置有预设闪烁频率，且多个所述指示灯的所述预设闪烁频率均不同；
[0026]所述智能车位定位装置还包括处理器;所述处理器，用于接收所述信息处理模块发送的所述指示信号，获取所述指示信号中的闪烁频率，输出所述闪烁频率对应的闪烁信号给对应的指示灯；
[0027]所述指示灯与所述处理器电连接，用于接收所述处理器发送所述闪烁频率对应的所述闪烁信号，根据与所述闪烁信号的闪烁频率相匹配的预设闪烁频率闪烁。
[0028]结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述手持端控制器设置于车辆上，用于通过所述第二定位器获取所述车辆的位置信息。
[0029]结合第二方面的第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式，其中，所述手持端控制器还包括控制模块；
[0030]所述控制模块，用于接收用户的控制指令，生成远程控制所述第一定位器打开或关闭的无线控制信号。
[0031]结合第二方面的第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第六种可能的实施方式，其中，所述手持端控制器与多个所述智能车位定位装置匹配设置；
[0032]所述手持端控制器还包括选择模块;所述选择模块，用于接收用户的选择指令，根据所述选择指令从多个所述智能车位定位装置中选择出与所述控制模块相应的所述智能车位定位装置；
[0033]所述控制模块与所述选择模块电连接，还用于接收所述选择模块发送的选择指令，根据所述选择指令生成远程控制当前选择的所述智能车位定位装置中所述第一定位器打开或关闭的无线控制信号。
[0034]结合第二方面、第二方面的第一种可能的实施方式至第二方面的第六种可能的实施方式中任一项可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第二方面的第七种可能的实施方式，其中，所述后台控制装置还包括监控终端；
[0035]所述智能车位定位装置还包括信号感应器