一种环氧乳化沥青洒布车的制作方法
【专利摘要】一种环氧乳化沥青洒布车，包括车辆本体，车辆本体的车辆底盘上安装有洒布系统；洒布系统包括环氧乳化沥青储备箱以及与之相连的搅拌器，环氧乳化沥青储备箱的出口管路连接过滤器，过滤器过滤前与过滤后的腔体分别通过管路连接溢流阀和离心泵，且离心泵与溢流阀之间也相互连通；溢流阀通过管道连接能够将环氧乳化沥青雾化喷出的直流喷头。本实用新型通过搅拌器对环氧乳化沥青储备箱内的环氧乳化沥青进行搅拌，过滤器能够将沉淀过滤除去，利用离心泵叶轮旋转使环氧乳化沥青发生离心运动，从而在管路中进行流动，直流喷头能够将环氧乳化沥青进行雾化，使得洒布范围有效覆盖整个车道，洒布均匀稳定。
【专利说明】
一种环氧乳化沥青洒布车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于路面粘层施工的筑路设备，具体涉及一种环氧乳化沥青洒布车。
【背景技术】
[0002]用作路面粘层材料的环氧乳化沥青应尽量在生产后的3个月内使用，如果存放时间过长或者保管不善就会有少量破乳、离析现象，为延长保存期，应该经常搅动，以防沉淀，在使用前应先对其进行检查，必要时应进行过滤处理。
[0003]尽管环氧乳化沥青的制备质量已经日益得到重视，但是由于现有大部分环氧乳化沥青洒布车不具备搅拌系统，因此在施工过程中时常出现离析等问题，导致路面粘层的施工质量下降，甚至由于长期静置析出沉淀物堵塞流通管道，导致压力忽高忽低，难以洒布均匀。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种洒布均匀的环氧乳化沥青洒布车，能够有效地防止环氧乳化沥青出现沉淀，以及产生破乳、离析等问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]包括车辆本体，车辆本体的车辆底盘上安装有洒布系统;所述的洒布系统包括环氧乳化沥青储备箱以及与之相连的搅拌器，环氧乳化沥青储备箱的出口管路连接过滤器，过滤器过滤前与过滤后的腔体分别通过管路连接溢流阀和离心栗，且离心栗与溢流阀之间也相互连通;所述的溢流阀通过管道连接能够将环氧乳化沥青雾化喷出的直流喷头。
[0007]所述的溢流阀包括用于连接离心栗的入流孔、用于连接过滤器的回流孔以及用于连接直流喷头的出流孔;所述的入流孔与出流孔相互连通，入流孔与回流孔之间设置有用于进行隔断的压力阀，压力阀通过弹簧进行支撑。
[0008]所述的弹簧尾部连接有能够调整弹簧弹力大小的螺杆。
[0009]所述的直流喷头通过管道连接在车辆底盘的尾部并与路面正对，直流喷头上均匀分布有若干个喷口。
[0010]所述的搅拌器将搅拌轴伸入环氧乳化沥青储备箱的内部，搅拌轴上间隔排布有多个搅拌叶片。
[0011]所述的溢流阀与直流喷头之间设置有用于控制管道开合以及流通口径大小的截止阀。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果:通过搅拌器对环氧乳化沥青储备箱内的环氧乳化沥青进行搅拌，防止环氧乳化沥青出现破乳、离析等问题，从而保证材料的质量。环氧乳化沥青储备箱的出口管路连接过滤器，能够将环氧乳化沥青中的沉淀过滤除去，保证洒布系统正常运转。利用离心栗叶轮旋转使环氧乳化沥青发生离心运动，从而在管路中进行流动，环氧乳化沥青自过滤器先后流经离心栗和溢流阀流向直流喷头，直流喷头能够将环氧乳化沥青进行雾化，使得洒布范围有效覆盖整个车道，洒布流量通过离心栗的转速来进行控制，从而使洒布流量均匀。当环氧乳化沥青的压力增大时，溢流阀将会开启，进而使多余的环氧乳化沥青回流到过滤器中，从而控制溢流阀出流孔的压力，使洒布系统的压力稳定。
【附图说明】
[0013]图1本实用新型的整体结构示意图；
[0014]图2本实用新型溢流阀的结构示意图；
[0015]图3本实用新型直流喷头的喷口分布示意图；
[0016]图中:1-车辆底盘;2-搅拌器;3-环氧乳化沥青储备箱;4-过滤器;5-离心栗;6_溢流阀;7-截止阀;8-直流喷头;9-压力阀；10-弹簧;11-螺杆;12-入流孔;13-出流孔;14-回流孔;15-喷口。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0018]参见图1-3，本实用新型在结构上包括车辆本体，车辆本体的车辆底盘I上安装有洒布系统。洒布系统包括环氧乳化沥青储备箱3以及与之相连的搅拌器2，搅拌器2将搅拌轴伸入环氧乳化沥青储备箱3的内部，搅拌轴上间隔排布有多个搅拌叶片。
[0019]环氧乳化沥青储备箱3的出口管路连接过滤器4，过滤器4过滤前与过滤后的腔体分别通过管路连接溢流阀6和离心栗5，且离心栗5与溢流阀6之间也相互连通。溢流阀6包括用于连接离心栗5的入流孔12、用于连接过滤器4的回流孔14以及用于连接直流喷头8的出流孔13。其中，入流孔12与出流孔13相互连通，入流孔12与回流孔14之间设置有用于进行隔断的压力阀9，压力阀9通过弹簧10进行支撑，弹簧10尾部连接有能够调整弹簧10弹力大小的螺杆11。溢流阀6通过管道连接能够将环氧乳化沥青雾化喷出的直流喷头8，溢流阀6与直流喷头8之间设置有用于控制管道开合以及流通口径大小的截止阀7。
[0020]直流喷头8通过管道连接在车辆底盘I的尾部并与路面正对，直流喷头8上均匀分布有若干个喷口 15，若干个喷口 15按梅花形分布在直流喷头8的外沿。
[0021]本实用新型的工作过程及原理为:环氧乳化沥青储备箱3中的环氧乳化沥青在搅拌器2的作用下处于均匀稳定的状态，利用离心栗5叶轮旋转使环氧乳化沥青发生离心运动从而在管路中进行流动，使其先后流经过滤器4、离心栗5、溢流阀6和截止阀7，并最终流向直流喷头8。环氧乳化沥青在流经过滤器4之后，其中的沉淀物以及其他杂质被滤除，从而保证洒布系统正常运转，压力阀9在弹簧10压力作用下保持关闭状态，环氧乳化沥青沿溢流阀6右端出流孔13流向截止阀7，当溢流阀6中环氧乳化沥青的压力超过弹簧10的压力时，压力阀9被顶开，环氧乳化沥青沿溢流阀6左端回流孔14回流至过滤器4进行卸压。弹簧10的压力大小通过调节螺杆11能够控制，截止阀7能够控制管路开合以及调整流通口径，从而实现切断或调节环氧乳化沥青洒布流量的功能。环氧乳化沥青在流经直流喷头8的同时发生雾化，这样使得洒布范围能够有效覆盖整个车道。
【主权项】
1.一种环氧乳化沥青洒布车，其特征在于:包括车辆本体，车辆本体的车辆底盘(I)上安装有洒布系统；所述的洒布系统包括环氧乳化沥青储备箱(3)以及与之相连的搅拌器(2)，环氧乳化沥青储备箱(3)的出口管路连接过滤器(4)，过滤器(4)过滤前与过滤后的腔体分别通过管路连接溢流阀(6)和离心栗(5)，且离心栗(5)与溢流阀(6)之间也相互连通；所述的溢流阀(6)通过管道连接能够将环氧乳化沥青雾化喷出的直流喷头(8)。2.根据权利要求1所述的环氧乳化沥青洒布车，其特征在于:所述的溢流阀(6)包括用于连接离心栗(5)的入流孔(12)、用于连接过滤器(4)的回流孔(14)以及用于连接直流喷头(8)的出流孔(13);所述的入流孔(12)与出流孔(13)相互连通，入流孔(12)与回流孔(14)之间设置有用于进行隔断的压力阀(9)，压力阀(9)通过弹簧(10)进行支撑。3.根据权利要求2所述的环氧乳化沥青洒布车，其特征在于:所述的弹簧(10)尾部连接有能够调整弹簧(10)弹力大小的螺杆(11)。4.根据权利要求1所述的环氧乳化沥青洒布车，其特征在于:所述的直流喷头(8)通过管道连接在车辆底盘(I)的尾部并与路面正对，直流喷头(8)上均匀分布有若干个喷口(15)。5.根据权利要求1所述的环氧乳化沥青洒布车，其特征在于:所述的搅拌器(2)将搅拌轴伸入环氧乳化沥青储备箱(3)的内部，搅拌轴上间隔排布有多个搅拌叶片。6.根据权利要求1所述的环氧乳化沥青洒布车，其特征在于:所述的溢流阀(6)与直流喷头(8)之间设置有用于控制管道开合以及流通口径大小的截止阀(7)。
【文档编号】E01C19/17GK205474723SQ201620245686
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】张震, 陈忠达, 牛小虎, 陈峙峰, 赵亚萍, 曹伟, 熊石磊, 陈惠龙
【申请人】长安大学