专利名称：甘蔗装车机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种甘蔗装车装置，尤其是既节约人力又提高工效的甘蔗装车机。
背景技术：
目前，公知的甘蔗装车方法大部份为人力扛抬，也有少数的地方用电动升降机装车。人力扛抬甘蔗装车要用很多劳动力，而且装车速度慢，既费工又费时。用电动升降机装车，速度快且用劳动力少，其不足之处是在没有电的地方无法使用，而且电动升降机不易搬动，所以其使用范围很有限。
发明内容
为了克服现有的甘蔗装车方法的不足，本实用新型提供一种甘蔗装车机，该甘蔗装车机将甘蔗装上车时不但用人少，速度快，而且容易搬动，任何劳动场地都可以使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是甘蔗装车机由动力装置、平台和输送架三部份组成，动力装置包括机架、柴油机、变速器、离合器、减速器和发电机几部份，平台有两个平台上脚和两个平台下脚，输送架包括框架、输送链条、伸缩杆几部份，机架两个前脚下部各有一个伸缩杆下插孔，平台位于机架后，其平台上脚和平台下脚分别插入机架后脚上的平台下脚插孔和平台上脚插孔，使两者连接并可拆开，柴油机、变速器、离合器、减速器和发电机安装在机架上，柴油机通过皮带轮的柴油机传动皮带与变速器连接，变速器的前面为发电机，两者由发电机皮带连接，离合器和变速器之间有变速器离合器连接装置，离合器上有离合器操纵杆，离合器和减速器之间通过离合器和减速器连杆连接，减速器外侧有减速器外传动齿轮；输送架包括框架、输送链条和伸缩杆几部份，框架由两条边和连杆组成，两条边下部各有一条可以活动的输送架脚，两条边的下端各有一个轴承座，其上部的下一面各有一个伸缩杆上插孔，其下端的连杆为输送架输送齿轮轴，该轴的两端各有一个输送架输送下齿轮，其中一端的输送架输送下齿轮外侧有一个输送架主动齿轮，该轴的两头分别装在两条边下端的轴承座内，两条边上部的连杆两端各有一个输送架输送上齿轮，输送链条安装在输送架输送下齿轮和输送架输送上齿轮上，输送链条上有挺杆；伸缩杆由内杆和外杆组成，外杆上端有伸缩杆固定钉。减速器外传动链条安装在减速器外传动齿轮和输送架主动齿轮上将动力装置和输送架连接。当要将甘蔗装车时，先将捆好的甘蔗放到平台上，再将离合器上的离合操纵杆上拉，使离合器传动装置分离，然后启动柴油机，再将离合操纵杆拉下，使其传动装置合上，柴油机传动皮带带动变速器运转，变速器即通过离合器及其与减速器相连的离合器和减速器连杆使减速器运转，高速运行的柴油机皮带轮经过变速器和减速器的调切，减速器外侧的减速器外传动齿轮的运行速度减慢。经过减速后的减速器外传动齿轮带动与输送架上的输送架主动齿轮相连接的减速器外传动链条，使输送架上的输送链条运行，输送链条上的挺杆即将甘蔗捆带进输送链条并往上运行，从而达到了将甘蔗装上车的目的。
本实用新型的有益效果是，可以节约很多人工，同时提高甘蔗的装车速度，另外，本实用新型小型轻便，容易搬动，任何劳动场地都可以使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外观斜视构造图。
图2是本实用新型实施例的部件位置关系图。
图3是本实用新型部件构造及分解图。
图4是本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
图中1.机架，2.伸缩杆下插孔，3.机架移动轮，4.减速器外传动齿轮，5.减速器外传动链条，6.减速器，7.离合器和减速器连杆，8.离合器，9.离合操纵杆，10.变速器离合器连接装置，11.变速器，12.柴油机传动皮带，13.发电机皮带，14.发电机，15.柴油机，16.平台下脚插孔，17.平台下脚，18.平台，19.输送架脚插孔，20.平台上脚插孔，21.输送架脚，22.平台上脚，23.框架，24.轴承座，25.输送架输送下齿轮，26.输送架输送齿轮轴，27.输送架主动齿轮，28.伸缩杆上插孔，29.输送架输送上齿轮，30.输送链条，31.挺杆，32.内杆，33.伸缩杆固定钉，34.外杆。
在
图1中，甘蔗装车机由动力装置、平台(18)和输送架组成，动力装置包括机架(1)、柴油机(15)、变速器(11)、离合器(8)、减速器(6)和发电机(14)几部份，平台(18)各有两个平台上脚(22)和平台下脚(17)，输送架包括框架(23)、输送链条(30)和伸缩杆几部份，柴油机(15)、变速器(11)、离合器(8)、减速器(6)和发电机(14)安装在机架(1)上，平台(18)位于机架(1)后，其平台上脚(22)和平台下脚(17)分别插入机架(1)后脚上的平台下脚插孔(16)和平台上脚插孔(20)，输送架框架(23)两条边的输送架脚(21)插入机架(1)两个后脚的输送架脚插孔(19)，柴油机(15)通过柴油机传动皮带(12)与变速器(11)连接，变速器(11)的前面为发电机(14)，两者由发电机皮带(13)连接，离合器(8)和变速器(11)之间有变速器离合器连接装置(10)，离合器(8)上有离合器操纵杆(9)，离合器(8)和减速器(6)之间有离合器减速器连杆(7)，减速器(6)外侧有减速器外传动齿轮(4)；输送架框架(23)由两条边和连杆组成，两条边上部的下一面各有一个伸缩杆上插孔(28)，其下端的连杆为输送架输送齿轮轴(26)，该轴的两端各有一个输送架输送下齿轮(25)，其中一端的输送架输送下齿轮(25)外侧有一个输送架主动齿轮(27)，两条边上部的连杆两端各有一个输送架输送上齿轮(29)，输送链条(30)安装在输送架输送下齿轮(25)和输送架输送上齿轮(29)上，输送链条(30)上有挺杆(31)，减速器外传动链条(5)安装在减速器外传动齿轮(4)和输送架的输送架主动齿轮(27)上，将动力装置和输送架连接，伸缩杆由内杆(32)和外杆(34)组成，外杆(34)上端有伸缩杆固定钉(33)。
在图2所示的实施例中，框架(23)下端的输送架脚(21)与输送架脚插孔(19)之间、框架(23)和输送链条(30)之间、平台(18)和机架(1)之间、减速器外传动链条(5)与减速器外传动齿轮(4)及输送架主动齿轮(27)之间可以拆装。
在图3的部件构造及分解图中，两条边的下端各有一个轴承座(24)和可以活动的输送架脚(21)，输送架输送齿轮轴(26)两头分别装在轴承座(24)上。
在图4的工作原理图中，柴油机传动皮带(12)带动了变速器(11)运转，变速器(11)又通过离合器(8)与离合器和减速器连杆(7)带动减速器(6)动转，减速器(6)上的减速器外传动齿轮(4)又通过安装在其上面和输送架主动齿轮(27)上的减速器外传动链条(5)带动了输送架上的输送链条(30)。
权利要求1.一种甘蔗装车机，它由动力装置、平台(18)和输送架三部份组成，动力装置包括机架(1)、柴油机(15)、变速器(11)、离合器(8)、减速器(6)和发电机(14)几部份，平台(18)有两个平台上脚(22)和两个平台下脚(17)，输送架包括框架(23)、输送链条(30)和伸缩杆几部份，其特征是柴油机(15)、变速器(11)、离合器(8)、减速器(6)和发电机(14)安装在机架(1)上，平台(18)位于机架(1)后，其平台上脚(22)和平台下脚(17)分别插入机架(1)后脚上的平台下脚插孔(16)和平台上脚插孔(20)，输送架框架(23)下端的输送架脚(21)插入机架(1)后脚的输送架脚插孔(19)内。
2.根据权利要求1所述的甘蔗装车机，其特征是柴油机(15)通过柴油机传动皮带(12)与变速器(11)连接，变速器(11)的前面为发电机(14)，两者由发电机皮带(13)连接，离合器(8)和变速器(11)之间有变速器离合器连接装置(10)，离合器(8)上有离合器操纵杆(9)，离合器(8)和减速器(6)之间有离合器减速器连杆(7)，减速器(6)外侧有减速器外传动齿轮(4)。
3.根据权利要求1所述的甘蔗装车机，其特征是框架(23)由两条边和连杆组成，两条边上部的下一面各有一个伸缩杆上插孔(28)，其下端的连杆为输送架输送齿轮轴(26)，该轴的两端各有一个输送架输送下齿轮(25)，其中一端的输送架输送下齿轮(25)外侧有一个输送架主动齿轮(27)，两条边上部的连杆两端各有一个输送架输送上齿轮(29)，输送链条(30)安装在输送架输送下齿轮(25)和输送架输送上齿轮(29)上，输送链条(30)上有挺杆(31)。
4.根据权利要求1所述的甘蔗装车机，其特征是减速器外传动链条(5)安装在减速器外传动齿轮(4)和输送架主动齿轮(27)上。
专利摘要一种甘蔗装车机，它由动力装置、平台和输送架组成，动力装置包括柴油机、变速器、离合器、减速器、几部分，输送架由框架、输送链条和伸缩杆几部分组成，柴油机、变速器、离合器、减速器装在机架上，输送链条装在输送架上，减速器外传动链条将动力装置和输送架连接。当柴油机启动时，柴油机通过变速器等的调切，带动了输送架上输送链条运行，从而达到将甘蔗快速装车的目的。
文档编号A01D87/12GK2678334SQ200320123879
公开日2005年2月16日 申请日期2003年11月14日 优先权日2003年11月14日
发明者罗耀周, 韦海, 黄正健, 杨敏青 申请人:罗耀周, 韦海, 黄正健, 杨敏青