专利名称：高速公路中央绿化带单臂剪平装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及花草修剪设备，尤其是涉及一种高速公路中央绿化带单臂剪平装置。
背景技术：
我国的高速公路建设随着国民经济的飞速上升而呈迅猛发展之势，从无到有，通 车里程已达数万公里。在高速公路中间的中央绿化带(即中部隔离带)上都会种植花草或 树木，比如花卉、塔柏、紫薇或夹竹桃之类的(大多以塔柏树为主)。它有以下优点1、美观 漂亮；2、防止驾驶员出现视觉疲劳，安全行车；3、遮挡夜晚相向车道的车辆射来的强烈车 灯，避免驾驶员因眼花缭乱而操作失误，出现不必要的交通事故。天长日久，高速公路中央绿化带上的塔柏在阳光雨露的滋润下就会茁壮成长，长 得高低不平，很不美观。因此，高速公路的养护工作人员需要经常对塔柏进行修剪，传统修 剪塔柏的方法为四名工作人员中的两人各手持一根标杆拉着标线，另外两人用绿化剪对 塔柏进行修剪，每天只能修剪1公里，每人每天工资50元，修剪每公里直接成本达到200 元，成本高，而且塔柏修剪后线型不平整、高度偏差大、不美观，工作人员的工作效率极低、 劳动强度也大。发明内容本实用新型的目的在于提供一种修剪后的塔柏平整度一致、提高工作效率、降低 成本和劳动强度、组装拆卸和维护均很方便、安全性好的高速公路中央绿化带单臂剪平装置。本实用新型的目的是这样实现的一种高速公路中央绿化带单臂剪平装置，特征 是由单臂架和绿篱修剪机组成，单臂架又由三角底座、立柱和横梁构成，在三角底座的底板 下端安装有三个万向移动滚轮，在立柱的顶端安装有横截面为“ U ”形的卡槽，横梁放置于 卡槽中，在横梁的左端安装有吊链圈，使用燃油作为动力的绿篱修剪机通过吊链固定在吊 链圈上，在绿篱修剪机的前端配有修割装置。在横梁的右端加工有若干个横梁圆孔，在卡槽上加工有卡槽圆孔，横梁插销穿过 横梁圆孔和卡槽圆孔将横梁固定在立柱的顶端，用来调整单臂架的伸出宽度，以适应中央 绿化带修剪的宽度要求。在三角底座的顶板的底部安装有侧壁带套管圆孔的套管，在立柱的底端加工有若 干个立柱圆孔，立柱插销穿过立柱圆孔和套管圆孔将立柱固定在三角底座的套管上，用来 调整单臂架的高度，以适应中央绿化带修剪的高度要求；或，在三角底座的顶板中间加工有 带内螺纹的顶板圆孔，在立柱的侧壁加工有与顶板圆孔的内螺纹配合的外螺纹，通过旋转 立柱来调整单臂架的高度，以适应中央绿化带修剪的高度要求。斜连接杆通过两端的连接杆插销安装在立柱和横梁之间，起紧固作用，也便于拆 卸和组装。3[0009]在三角底座的底板上安装有重量不等的配重块，起稳定单臂剪平装置的作用。在三角底座和立柱上贴有红白相间的反光膜，在单臂架的横梁右端上部安装有红 绿色的由蓄电池供电的闪光灯，用于警示过往车辆注意避让，确保养护人员安全施工。[0011 ] 所述修割装置为剪刀或油锯中的一种。本实用新型由单臂架和绿篱修剪机组成，它具有如下优点1、提高了塔柏的平整度利用三角底座下的三个移动滚轮在路面上找平，从而可 对塔柏进行相对固定标高的修剪，大大提高了塔柏的平整美观。2、提高了工作效率将使用燃油动力的绿篱修剪机加装到了单臂架上，推动单臂 架前进时通过绿篱修剪机的剪切，对塔柏进行修剪，纯塔柏路段的修剪速度从以前的每天1 公里提高到了每天5公里，大大提高了工作效率。3、降低了成本使用传统方式时，四个工人一天修剪1公里，每人50元/天，每公 里成本为200元。现在使用本实用新型后，两个人每天修剪塔柏路段可达5公里以上，人工 平均成本为20元/公里，加上燃油6. 2元/公里及设备折旧8. 7元/公里，合计34. 9元/ 公里，每公里可节165. 1元，降幅达82%，大大降低了成本。4、降低了劳动强度由于采用了推动式单臂架和使用燃油动力的绿篱修剪机，使 用时，只要一个人推着三角底座走，一个人控制绿篱修剪机进行修剪。从而大大降低了劳动 强度，同时两名工作人员都是在中央绿化带的护栏内作业，安全系数也大幅提高。5、拆卸和组装方便，便于操作近年来随着绿化改造工程深入开展，为美化高速公 路，往往每间隔1公里左右在中央绿化带会间种一些如紫薇、夹竹桃等植物，高度略高于塔 柏，但它们不能一刀切，因而给修剪工作带来了不便。本实用新型对绿篱修剪机采用软连接 进行悬挂，当遇到这种情况时，可以很轻松地绕过紫薇，精确地修剪到塔柏。另外，修剪过 程中时常会遇到跨线桥立柱和较高的标志牌时，如何便于携带和转场也是必须要考虑的问 题。三角底座、横梁、立柱和斜连接杆是可以拆解的，当遇到这种情况时，两个人只要拨掉横 梁插销、斜连接杆插销和立柱插销/或旋出立柱，几分钟就可完成拆解和组装工作，大大提 高了实际使用中的可操作性。6、单臂架的伸出宽度和高度可根据需要进行调节由于设计了多个横向的横梁圆 孔和竖向的立柱圆孔或，因而，单臂架的伸出宽度和高度可根据需要进行调节。7、便于维护在制作单臂架时，整个单臂架都是标准件构成，轮子是万向移动滚 轮，单臂架的架身为铁管焊成，结构非常简单，不容易发生故障，即使损坏了也很方便维修。8、安全性好在三角底座和立柱上贴有红白相间的反光膜，在单臂架的横梁右端 上部安装有红绿色的闪光灯，这样就可以警示过往车辆注意避让，确保养护人员安全施工。
图1为实施例1的结构示意图；图2为实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。实施例1 [0025]一种高速公路中央绿化带单臂剪平装置，由单臂架3和绿篱修剪机6组成，单臂架 3又由三角底座2、立柱4和横梁13构成，在三角底座2的底板21下端安装有三个万向移 动滚轮1，在立柱4的顶端安装有横截面为“U”形的卡槽11，横梁13放置于卡槽11中，在 横梁13的左端安装有吊链圈8，使用燃油作为动力的绿篱修剪机6通过吊链9固定在吊链 圈8上，在绿篱修剪机6的前端配有修割装置7。在横梁13的右端加工有若干个横梁圆孔10，在卡槽11上加工有卡槽圆孔12，横 梁插销23穿过横梁圆孔10和卡槽圆孔12将横梁13固定在立柱4的顶端，用来调整单臂 架3的伸出宽度，以适应中央绿化带修剪的宽度要求。在三角底座2的顶板18的底部安装有侧壁带套管圆孔M的套管20，在立柱4的 底端加工有若干个立柱圆孔17，立柱插销19穿过立柱圆孔17和套管圆孔M将立柱4固定 在三角底座2的套管20上，用来调整单臂架3的高度，以适应中央绿化带修剪的高度要求。斜连接杆5通过两端的连接杆插销15安装在立柱4和横梁13之间，起紧固作用， 也便于拆卸和组装。在三角底座2的底板21上安装有重量不等的配重块22，起稳定单臂剪平装置的作用。在三角底座2和立柱4上贴有红白相间的反光膜16，在横梁13的右端上部安装有 红绿色的由蓄电池供电的闪光灯14，用于警示过往车辆注意避让，确保养护人员安全施工。所述修割装置7为剪刀或油锯中的一种。实施例2 实施例2的结构与实施例1基本相同，不同之处在于在三角底座2的顶板18中间加工有带内螺纹的顶板圆孔25，在立柱4的侧壁加工 有与顶板圆孔25的内螺纹配合的外螺纹，通过旋转立柱4来调整单臂架3的高度，以适应 中央绿化带修剪的高度要求。
权利要求1.一种高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于由单臂架(3)和绿篱修剪机 (6)组成，单臂架(3)又由三角底座O)、立柱⑷和横梁(13)构成，在三角底座(2)的底 板下端安装有三个万向移动滚轮(1)，在立柱(4)的顶端安装有横截面为“U”形的卡 槽(11)，横梁(13)放置于卡槽(11)中，在横梁(13)的左端安装有吊链圈(8)，使用燃油作 为动力的绿篱修剪机(6)通过吊链(9)固定在吊链圈(8)上，在绿篱修剪机(6)的前端配 有修割装置(7)。
2.如权利要求1所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于在横梁(13) 的右端加工有若干个横梁圆孔(10)，在卡槽(11)上加工有卡槽圆孔(12)，横梁插销03) 穿过横梁圆孔(10)和卡槽圆孔(1 将横梁(1 固定在立柱的顶端。
3.如权利要求2所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于在三角底座 (2)的顶板(18)的底部安装有侧壁带套管圆孔04)的套管(20)，在立柱的底端加工 有若干个立柱圆孔(17)，立柱插销(19)穿过立柱圆孔(17)和套管圆孔04)将立柱(4)固 定在三角底座O)的套管OO)上。
4.如权利要求2所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于在三角底座 (2)的顶板(18)中间加工有带内螺纹的顶板圆孔(25)，在立柱(4)的侧壁加工有与顶板圆 孔0 的内螺纹配合的外螺纹。
5.如权利要求2所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于斜连接杆(5) 通过两端的连接杆插销(1 安装在立柱(4)和横梁(1 之间。
6.如权利要求5所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于在三角底座 (2)和立柱(4)上贴有红白相间的反光膜(16)，在横梁(1 的右端上部安装有红绿色的由 蓄电池供电的闪光灯(14)。
7.如权利要求6所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于在三角底座 (2)的底板上安装有重量不等的配重块02)。
8.如权利要求6所述的高速公路中央绿化带单臂剪平装置，其特征在于所述修割装 置(7)为剪刀或油锯中的一种。
专利摘要本实用新型公开了一种高速公路中央绿化带单臂剪平装置，特征是由单臂架和绿篱修剪机组成，单臂架又由三角底座、立柱和横梁构成，在三角底座的下端安装有三个万向移动滚轮，在立柱的顶端安装有卡槽，横梁放置于卡槽中，在横梁的左端安装有吊链圈，使用燃油作为动力的绿篱修剪机通过吊链固定在吊链圈上，在绿篱修剪机的前端配有修割装置。横梁插销穿过横梁圆孔和卡槽圆孔将横梁固定在立柱的顶端。本实用新型对高速公路中央绿化带上的塔柏平整度一致、提高工作效率、降低成本和劳动强度、组装拆卸和维护均很方便、安全性好的优点，是一种新型高速公路绿化修剪设备。
文档编号A01G3/04GK201821695SQ201020218998
公开日2011年5月11日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者王铁中, 陶雪松, 鲁晓丰 申请人:江西赣粤高速公路股份有限公司