专利名称：轮式拖拉机液压分配器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式拖拉机液压分配器，属于拖拉机领域。
背景技术：
液压分配器广泛用于工程机械、农业机械的液压系统控制中，主要靠控制阀的打开和关闭来控制液压油流向液压油缸的方向来控制机械的动作。目前，能适用44 88千瓦的大、中功率轮式拖拉机使用的液压分配器基本上是引进意大利菲亚特公司技术生产的液压分配器，安装该类型分配器的拖拉机提升器的功能较完善，其分配器采用灵敏度可调的部分流量控制技术，故调节控制性能较好，可以满足大、 中功率轮式拖拉机的使用要求，但该分配器结构较复杂，工艺要求高，制造成本较高，并且对工作油液的清洁度要求较高，回油阀易产生卡滞，同时该分配器维修、尤其是回油阀维修很不方便。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可靠性好，结构简单，成本较低，维修方便，能满足大、中功率轮式拖拉机使用要求的全流量调节的轮式拖拉机液压分配器，且其回油阀不容易卡滞。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轮式拖拉机液压分配器， 包括壳体、回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀，所述回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀均分别安装在壳体内与其对应的腔体内，所述回油阀采用缝隙阻尼差压式大锥面回油阀，所述下降速度调节阀采用先导控制的下降速度调节阀，所述壳体内所有油道均由机械加工而成。所述单向阀采用球阀式单向阀。所述系统安全阀采用直动锥阀式系统安全阀。所述油缸安全阀采用直动锥式油缸安全阀。本实用新型的有益效果(一)工作可靠性大大增加。由于采用缝隙阻尼差压式大锥面回油阀，不仅使回油阀关闭力增大，由于该回油阀圆柱导向阀本身也是控制油流通道，且导向面积很少，导向面上基本不会存留污物，故回油阀基本不会卡滞；改变回油阀控制方式，改变油缸下降油路方向，使油缸下降回油也经过回油阀流入油池，这样就减少主阀上一个工作台阶，并使主阀体上的所有工作台阶在工作工程中始终处于主阀孔内，没有台阶伸出主阀孔形成悬臂状态而产生卡滞；壳体采用机械加工通道，使油道清洁度大为增加。 (二)结构简化，零部件数减少，简化工艺，降低成本。由于分配器的改进，使零件数与菲亚特公司的产品比较约减少30%，并使加工工艺简化，尤其是回油阀和主阀的加工；壳体采用加工油道取代铸造油道，可大为减少壳体废品率，降低了成本。(三)维修方便。分配器若出现回油阀故障，不需像现有技术那样从提升器拆下分配器才能进行维修，而仅需在机外拧开回油阀堵塞，就可维修排除，不破坏提升器任何调整。(四)本实用新型分配器不仅可以与菲亚特公司同类产品相替代，而且由于其可多装一个系统安全阀，故为该分配器用来改造大中功率轮式拖拉机提升器时，可使提升器结构更加简单。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的优选实施例的俯视图；图2是
图1的A-A剖视图；图3是
图1的B-B剖视图；图4是本实用新型的油路原理图。其中1、壳体；2、缝隙阻尼差压式大锥面回油阀；3、直动锥阀式系统安全阀；4、主控制阀；5、先导控制的下降速度调节阀；6、直动锥式油缸安全阀；7、球阀式单向阀。
具体实施方式
如
图1 图4所示的轮式拖拉机液压分配器，包括由壳体1、缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2、直动锥阀式系统安全阀3、主控制阀4、先导控制的下降速度调节阀5、直动锥式油缸安全阀6和球阀式单向阀7。先将配对选好的带有阀套的主控制阀4装上“0”形密封圈和挡圈，然后从壳体1上部装入壳体1的主控制阀腔，一直到主控制阀套与台肩相碰限位，再装上主阀弹簧和主阀堵塞；将配对选好的缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2装入壳体 1的回油阀腔，再装上回位弹簧及回油阀堵塞，将已调整好的直动锥阀式系统安全阀3装入缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2的对面；接着装入带“0”形圈的先导控制的下降速度调节阀5，从另一端装入带球阀的调节阀体、回位弹簧，然后拧上已调整好的直动锥式油缸安全阀6 ；最后先将带“0”形圈的单向阀座装进，放入球阀及单向阀弹簧和弹簧座后将单向阀出油接头拧上。当分配器用来替代菲亚特公司技术生产的产品时，或装于带液压输出多路阀的提升器时，直动锥阀式系统安全阀3可以不装，将该阀换成堵塞即可。本实用新型分配器可以实现下降、中立、提升三种功能。1)下降当主控制阀4在其回位弹簧作用下向外移动，此时主控制阀4将缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2背腔与油箱沟通，油泵来油P就通过缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2导向面上的通路，经缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2上计量头的节流缝隙进入缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2背腔也与油箱沟通，这时缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2就产生压力差，克服回位弹簧力将缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2打开，油泵来油P就经回油孔流入油箱，油泵卸荷，这时油缸T中的油液将球阀式单向阀7关闭，并通过先导控制的下降速度调节阀5及主控制阀4的下降口，通过缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2与油泵来油P — 起经回油孔流入油箱。2)中立当主控制阀4克服回位弹簧力由下降位置向内移动，直到主控制阀4下降口关闭，油缸T中的油液被切断，农具就固定不动。此时主控制阀4仍将缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2的背腔油液与油箱沟通，缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2仍处于开启状态， 油泵来油P仍顶开缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2流入油箱，油泵卸荷。3)提升当主控制阀4由中立位置继续向内移动，主控制阀4下降口继续关闭。直到主控制阀4提升口开启，缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2背腔通油箱口关闭，就将油泵来油P引入回油阀2背腔，由于该背腔液压作用面积大于前腔面积，所以，缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2在液压力作用下再加上回位弹簧力的作用使缝隙阻尼差压式大锥面回油阀2 关闭，此时油泵来油P就顶开球阀式单向阀7进入油缸T中，提升农具。 应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种轮式拖拉机液压分配器，包括壳体(1)、回油阀O)、系统安全阀(3)、主控制阀 G)、下降速度调节阀(5)、油缸安全阀(6)及单向阀(7)，所述回油阀O)、系统安全阀(3)、 主控制阀G)、下降速度调节阀(5)、油缸安全阀(6)及单向阀(7)均分别安装在壳体(1) 内与其对应的腔体内，其特征在于所述回油阀( 采用缝隙阻尼差压式大锥面回油阀，所述下降速度调节阀( 采用先导控制的下降速度调节阀，所述壳体(1)内所有油道均由机械加工而成。
2.根据权利要求1所述的轮式拖拉机液压分配器，其特征在于所述单向阀(7)采用球阀式单向阀。
3.根据权利要求1所述的轮式拖拉机液压分配器，其特征在于所述系统安全阀(3) 采用直动锥阀式系统安全阀。
4.根据权利要求1所述的轮式拖拉机液压分配器，其特征在于所述油缸安全阀(6) 采用直动锥式油缸安全阀。
专利摘要本实用新型涉及一种轮式拖拉机液压分配器，包括壳体、回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀，所述回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀均分别安装在壳体内与其对应的腔体内，所述回油阀采用缝隙阻尼差压式大锥面回油阀，所述下降速度调节阀采用先导控制的下降速度调节阀，所述壳体内所有油道均由机械加工而成。本实用新型提供了一种可靠性好，结构简单，成本较低，维修方便，能满足大、中功率轮式拖拉机使用要求的全流量调节的轮式拖拉机液压分配器，且其回油阀不容易卡滞。
文档编号A01B63/10GK202048037SQ201120072949
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者周琛, 姚增国, 徐银娟, 李辉营, 赵新华, 黄成 申请人:常州联发凯迪机械有限公司