本实用新型属于割草机领域，涉及割草机侧挡板自锁装置。
背景技术：
为了美化城市，对于城市内草坪的修剪，依靠人力，工作效率较低，不利于工作的进行，因此需要使用割草机，不仅能够提高工作效率，还能节省劳动力。现有割草机的侧挡板在扭簧的作用下处于打开状态，需要闭合时，用手按压侧挡板，随后通过锁止结构将侧挡板锁止，防止其在扭簧的作用下再次打开。该操作需要手动按下锁止结构，操作繁琐，不能实现自锁。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自锁效果好的割草机侧挡板自锁装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
割草机侧挡板自锁装置，割草机底盘的侧部具有开口，所述的开口处具有侧挡板，所述侧挡板的上部通过铰接轴铰接在底盘上，其特征在于，自锁装置包括铰接在底盘上的限位体、设于侧挡板上的限位板和弹性驱动单元，当侧挡板处于打开状态时所述的限位板位于限位体的内侧，当侧挡板封闭住开口时在驱动组件的作用下所述限位体的端部绕过限位板并抵靠在限位板上，所述的限位体对限位板施加有沿侧挡板的闭合方向延伸的分力。限位板可以与侧挡板一体成型，限位板的体积小于侧挡板的体积。
在上述的割草机侧挡板自锁装置中，所述的限位板垂直固定在侧挡板的上端处，所述的限位板通过所述的铰接轴铰接在底盘上，当侧挡板处于打开状态时所述的限位板远离铰接轴的一端抵靠在限位体的内侧。当侧挡板处于打开状态时，驱动单元施加在限位体上的力大部分沿限位板的长度方向延伸，驱动限位板旋转的分力小。当侧挡板封闭住开口时，驱动单元施加在限位体上的力大部分用于驱动限位板的旋转。
在上述的割草机侧挡板自锁装置中，所述的驱动单元为扭簧。
在上述的割草机侧挡板自锁装置中，限位体上设有扳手部。
在侧挡板与底盘之间设有第二扭簧，在第二扭簧的作用下，侧挡板呈打开趋势。在侧挡板未打开时，限位体的端部抵靠在限位板上，限位体施加在限位板上的力沿侧挡板开合方向上的分力大于第二扭簧作用在侧挡板开合方向上的分力，此时侧挡板不会主动打开。需要打开时，手动扳动扳手部，使限位体脱离限位板，在第二扭簧的作用下，侧挡板向开启方向运动到一定位置，底盘上的开口打开，在此过程中，限位板远离其与底盘铰接的一端绕过限位体的端部后抵靠在限位体上，此时限位体施加在限位板上的力沿侧挡板开合方向上的分力小于第二扭簧作用在侧挡板开合方向上的分力，使侧挡板一直处于打开状态。
需要关闭侧挡板时，外力驱动侧挡板绕闭合方向摆动，使侧挡板封闭住开口，此过程中，限位体的端部绕过限位板远离其与底盘铰接的一端并抵靠到限位板上，此时限位体施加在限位板上的力沿侧挡板开合方向上的分力大于第二扭簧作用在侧挡板开和方向上的分力，使侧挡板一直处于关闭状态。
在上述的割草机侧挡板自锁装置中，所述的底盘上固定有铰接座，所述的铰接轴穿设在铰接座内，所述的限位板远离侧挡板的一端具有套设在铰接轴上的铰接部。
在上述的割草机侧挡板自锁装置中，所述的铰接座上还设有第二铰接轴，所述的限位体与底盘的铰接端套设在该第二铰接轴上，所述的扭簧套设在第二铰接轴上。
在上述的割草机侧挡板自锁装置中，所述的限位体由金属材料冲压而成。
与现有技术相比，本割草机侧挡板自锁装置具有以下优点：
通过设置限位体和限位板，在侧挡板关闭时，可自动将侧挡板锁止，自动化程度高，避免手动锁止，操作简单，而且可有效防止侧挡板自动开启，锁止效果好。
附图说明
图1是本实用新型提供的较佳实施例的结构示意图。
图2是本实用新型提供的图1中A处放大示意图。
图3是本实用新型提供的较佳实施例的又一结构示意图。
图4是本实用新型提供的较佳实施例的原理示意图。
图中，1、底盘；2、侧挡板；3、铰接轴；4、限位体；5、限位板；6、扭簧；7、扳手部；8、铰接座；9、铰接部；10、第二铰接轴。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
本割草机侧挡板自锁装置，割草机底盘1的侧部具有开口，如图3所示，在开口处具有侧挡板2，如图2所示，侧挡板2的上部通过铰接轴3铰接在底盘1上。如图2和图4所示，自锁装置包括铰接在底盘1上的限位体4、设于侧挡板2上的限位板5和弹性驱动单元，当侧挡板2处于打开状态时限位板5位于限位体4的内侧，当侧挡板2封闭住开口时在驱动组件的作用下限位体4的端部绕过限位板5并抵靠在限位板5上，限位体4对限位板5施加有沿侧挡板2的闭合方向延伸的分力。本实施例中，如图4所示，限位板5可以与侧挡板2一体成型，限位板5的体积小于侧挡板2的体积。
如图4所示，限位板5垂直固定在侧挡板2的上端处，限位板5通过铰接轴3铰接在底盘1上，当侧挡板2处于打开状态时限位板5远离铰接轴3的一端抵靠在限位体4的内侧。当侧挡板2处于打开状态时，驱动单元施加在限位体4上的力大部分沿限位板5的长度方向延伸，驱动限位板5旋转的分力小。当侧挡板2封闭住开口时，驱动单元施加在限位体4上的力大部分用于驱动限位板5的旋转。
如图2所示，驱动单元为扭簧6。
如图2和图4所示，限位体4上设有扳手部7。
在侧挡板2与底盘1之间设有第二扭簧，在第二扭簧的作用下，侧挡板2呈打开趋势。在侧挡板2未打开时，限位体4的端部抵靠在限位板5上，限位体4施加在限位板5上的力沿侧挡板2开合方向上的分力大于第二扭簧作用在侧挡板2开合方向上的分力，此时侧挡板2不会主动打开。需要打开时，手动扳动扳手部7，使限位体4脱离限位板5，在第二扭簧的作用下，侧挡板2向开启方向运动到一定位置，底盘1上的开口打开，在此过程中，限位板5远离其与底盘1铰接的一端绕过限位体4的端部后抵靠在限位体4上，此时限位体4施加在限位板5上的力沿侧挡板2开合方向上的分力小于第二扭簧作用在侧挡板2开合方向上的分力，使侧挡板2一直处于打开状态。
需要关闭侧挡板2时，外力驱动侧挡板2绕闭合方向摆动，使侧挡板2封闭住开口，此过程中，限位体4的端部绕过限位板5远离其与底盘1铰接的一端并抵靠到限位板5上，此时限位体4施加在限位板5上的力沿侧挡板2开合方向上的分力大于第二扭簧作用在侧挡板2开和方向上的分力，使侧挡板2一直处于关闭状态。
如图2所示，底盘1上固定有铰接座8，铰接轴3穿设在铰接座8内，限位板5远离侧挡板2的一端具有套设在铰接轴3上的铰接部9。
如图2所示，铰接座8上还设有第二铰接轴10，限位体4与底盘1的铰接端套设在该第二铰接轴10上，扭簧6套设在第二铰接轴10上。
本实施例中的限位体4由金属材料冲压而成。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。