电力设施用线路防扰装置的制作方法

1.本实用新型涉及电力领域，具体涉及电力设施用线路防扰装置。


背景技术：

2.大量的鸟类在电线杆上筑巢等活动容易引起电力输电线路频发大面积停电事故。因此现主要在电力设施上鸟类易聚集且容易产生安全隐患的地方安装线路防扰装置，以防止鸟类停留、筑巢等行为。现有的用于驱鸟的线路防扰装置种类较多，较常使用的一种防扰装置如图1所示，其包括依次连接夹紧座1、中心杆2、轴承座组件3、横杆4、风轮5以及反光镜片6。使用时，将夹紧座1通过其开口卡在栏杆等载体，然后拧动夹紧座1上的顶紧螺栓，以使顶紧螺栓的末端与夹紧座1开口远离螺栓的一侧夹紧载体，从而将防扰装置固定在载体上。这种防扰装置以风力为动力源，同时通过低摩擦的滚动轴承来带动风轮转动，风轮转动时利用光学反射原理在驱鸟器区域内形成一个反光区，使鸟类俱光不敢靠近电力设施筑巢、栖息，从而即保证电力线路畅通减少线路故障又保护了鸟类。
3.但是这种防扰装置中，中心杆2、轴承座组件中的轴承以及夹紧座1均为铁制，且夹紧座1重量较大，材料成本高，且不容易损坏；其与为塑料制品。而中心杆2焊接在夹紧座1上，不仅焊接操作麻烦，后期的焊接部位打磨也非常耗时；同时，整个装置为露天使用，焊接部位为最先锈蚀的部位并开裂，导致在后期对装置中的铁制部件回收利用时，需要将中心杆2从夹紧座1上切割，然后打磨连接部位，再对其进行焊接、打磨、喷漆等处理，增加了后续维护麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供了电力设施用线路防扰装置，解决了现有的防扰装置中，中心杆固定在夹紧座上的方式操作麻烦、耗时长以及后期维护麻烦等上述技术问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.电力设施用线路防扰装置，包括依次连接的夹紧座、中心杆、轴承座组件、横杆、风轮以及反光镜片，所述夹紧座包括顶紧螺栓、限位螺栓、限位螺母以及均为l形板的上板和下板，其中，
7.所述上板的上竖板和下板的下竖板铰接，且上板的上水平板和下板的下水平板彼此相对；
8.所述中心杆的底端贯穿上水平板后插入上水平板和下水平板之间，并与限位板连接；
9.所述顶紧螺栓与下水平板螺纹连接，且其杆部末端穿过下水平板后与限位板接触；
10.在所述上竖板和下竖板远离限位板的一侧分别固连有上耳板和下耳板；
11.所述限位螺栓的杆部末端依次贯穿上耳板和下耳板后与限位螺母螺纹连接。
12.进一步地，所述上水平板上被中心杆贯穿的部位形成通孔，在所述通孔的孔壁上
设置有多个让位槽；
13.在所述中心杆和限位板之间设置有多个加强筋，所述加强筋分别各插入一个让位槽中。
14.进一步地，所述加强筋有四个，其沿中心杆的轴线中心对称分布。
15.进一步地，所述横杆包括与轴承座组件的轴承座一体成型的第一端筒、与风轮一体成型的第二端筒以及两端分别与第一端筒、第二端筒插接的中间杆。
16.进一步地，在所述中间杆的两端用于插接的部位均涂覆有胶水。
17.进一步地，所述顶紧螺栓有两个。
18.进一步地，在所述下耳板和限位螺母之间设置有套设在限位螺栓杆部上的弹性垫圈。
19.由于采用了本技术方案，本实用新型的有益效果是：
20.1.本实用新型电力设施用线路防扰装置，取消了中心杆焊接在夹紧座上，将其拆卸地固定在夹紧座上，不仅取消了焊接工序，无须对夹紧座打磨；且在后续的维护以及回收利用时，不存在夹紧座锈蚀等情况，直接重复利用夹紧座即可，提高了本实用新型后期维护便利性和低成本性；特别是当防扰装置的防扰方式改进后，可以仅更换中心杆到反光镜这之间的部件，将夹紧座重复利用，降低更换成本，减少废料产生，保护环境；
21.2.本实用新型电力设施用线路防扰装置，加强筋的设置增强了中心杆2和限位板103之间连接强度，改善了其之间连接部位的受力环境，提高了本实用新型使用寿命；
22.3.本实用新型电力设施用线路防扰装置，横杆4将风轮和轴承座组件拆卸连接，能使本实用新型拆分成离散部件，减小其所占工件，便于其运输和库存。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，本说明书附图中的各个部件的比例关系不代表实际选材设计时的比例关系，其仅仅为结构或者位置的示意图，其中：
24.图1是现有技术的结构示意图；
25.图2是本实用新型的结构示意图；
26.图3是夹紧座的结构示意图；
27.图4是夹紧座打开的结构示意图；
28.图5是中心杆和限位板的连接示意图。
29.附图中标号说明：
[0030]1‑
夹紧座，101
‑
上板，102
‑
下板，103
‑
限位板，104
‑
上耳板，105
‑
下耳板；
[0031]2‑
中心杆，3
‑
轴承座组件；
[0032]4‑
横杆，401
‑
第一端筒，402
‑
第二端筒，403
‑
中间杆；
[0033]5‑
风轮，6
‑
反光镜片，7
‑
顶紧螺栓，8
‑
限位螺栓，9
‑
限位螺母，10
‑
通孔，11
‑
让位槽，12
‑
加强筋，13
‑
螺帽。
具体实施方式
[0034]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]
下面结合图1至图5对本实用新型作详细说明。
[0036]
实施例1
[0037]
如图1～图5所示，本实用新型电力设施用线路防扰装置，包括依次连接的夹紧座1、中心杆2、轴承座组件3、横杆4、风轮5以及反光镜片6，所述夹紧座1包括顶紧螺栓7、限位螺栓8、限位螺母9以及均为l形板的上板101和下板102，其中，
[0038]
所述上板101的上竖板和下板102的下竖板铰接，且上板101的上水平板和下板102的下水平板彼此相对；
[0039]
所述中心杆2的底端贯穿上水平板后插入上水平板和下水平板之间，并与限位板103连接；
[0040]
所述顶紧螺栓7与下水平板螺纹连接，且其杆部末端穿过下水平板后与限位板103接触；
[0041]
在所述上竖板和下竖板远离限位板103的一侧分别固连有上耳板104和下耳板105；
[0042]
所述限位螺栓8的杆部末端依次贯穿上耳板104和下耳板105后与限位螺母9螺纹连接。
[0043]
本实用新型中，取消了原本的“中心杆2焊接在夹紧座1上”的方式，而是将其插装在夹紧座1上：安装本实用新型时，先将中心杆2的底端与限位板103连接为一体；然后绕着铰接的轴线转动上板101，以使其和下板102在远离铰接一侧的距离增大，如图4所示；接着将中心杆2的顶端穿过上水平板后与轴承座组件3配合；接着绕着铰接的轴线转动上板101，以使其和下板102在远离铰接一侧的距离减小，直至上水平板与限位板103平行，如图2所示；接着将限位螺栓8的杆部末端依次贯穿上耳板104和下耳板105后与限位螺母9螺纹连接，从而限制上板和下板之间的相对转动。
[0044]
将本实用新型安装在载体上时，采用的原理与现有技术一样，此时限位板103与夹紧座1远离顶紧螺栓一侧的部位贴合，栏杆等这类载体的一侧插入下水平板和限位板103之间，并经由夹紧座1本身的顶紧螺栓来将栏杆等这类载体顶紧在限位板103上，从而将本实用新型按照原本的安装方式安装在载体上。
[0045]
综上，本实用新型中，取消了中心杆2焊接在夹紧座1上，将其拆卸地固定在夹紧座1上，不仅取消了焊接工序，无须对夹紧座打磨；且在后续的维护以及回收利用时，不存在夹紧座锈蚀等情况，直接重复利用夹紧座1即可，提高了本实用新型后期维护便利性和低成本性。
[0046]
特别是当防扰装置的防扰方式改进后，可以仅更换中心杆2到反光镜6这之间的部件，将夹紧座1重复利用，降低更换成本，减少废料产生，保护环境。
[0047]
实施例2
[0048]
关于中心杆和限位板之间的连接如下所述：
[0049]
如图3所示，本实用新型中，所述上水平板上被中心杆2贯穿的部位形成通孔10，在所述通孔10的孔壁上设置有多个让位槽11；
[0050]
如图5所示，在所述中心杆2和限位板103之间设置有多个加强筋12，所述加强筋12分别各插入一个让位槽11中。
[0051]
进一步地，所述加强筋12有四个，其沿中心杆2的轴线中心对称分布。
[0052]
加强筋的设置增强了中心杆2和限位板103之间连接强度，改善了其之间连接部位的受力环境，提高了本实用新型使用寿命。
[0053]
实施例3
[0054]
所述横杆4包括与轴承座组件3的轴承座一体成型的第一端筒401、与风轮5一体成型的第二端筒402以及两端分别与第一端筒401、第二端筒402插接的中间杆403。
[0055]
横杆4将风轮和轴承座组件拆卸连接，能使本实用新型拆分成离散部件，减小其所占工件，便于其运输和库存。
[0056]
进一步地，在所述中间杆403的两端用于插接的部位均涂覆有胶水。
[0057]
胶水的设置增强了中间杆403与第一端筒和第二端筒的连接稳定性。
[0058]
实施例4
[0059]
本实用新型中，如图2和图3所示，所述顶紧螺栓7有两个。采用多个顶紧螺栓，提升了本实用新型安装在承载件上的稳定性。
[0060]
实施例5
[0061]
在所述下耳板105和限位螺母9之间设置有套设在限位螺栓8杆部上的弹性垫圈。
[0062]
弹性垫圈的设置增大了限位螺栓和限位螺母之间配合螺牙的摩擦力，有效地防止螺母松懈，提升了本实用新型结构的稳定性。
[0063]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。