专利名称：破碎机的机体的制作方法
技术领域：
本实用新型系有关于一种破碎机，特别系有关于一种具有快速往复打击能力且也适用于电源不便之处的破碎机的机体。
破碎机已广泛被见诸于施工使用，通常破碎机系装设于挖土机活动本体的末端部，用于击毁需要拆除的房屋、桥墩，或者将要重修的道路，甚至可用来从事岩壁的破坏及将巨石逐渐敲毁成碎石等工作，如图1所示。利用以上方式比起以往利用人工来从事此些工作确有相当大的改善及得益。
然而就目前所使用的破碎机而言都是引自国外，绝少由国内企业自制，更毋言其曾对此类机械做尝试性的设计；由于目前引自国外的破碎机通常都是以电能来操作控制使之动作，而这种破碎机通常被使用在电源方便接通的工地或者须使用发电机，其使用方式经常需要固定支撑保持其使用的稳定性，其设计亦必须配合电路设计及组装发电机，使该电路产生一特定值的电能借以驱动电机并压缩或拉紧弹性元件(如弹簧)，然后再利用弹性元件有限的回复力连动活塞杆下压打击杆，达到其打击功效，具有装配不便及冲击力差等缺点，实有待改进的必要。
发明人长期热衷于各类器械的设计及制造，觉察到目前使用的破碎机仍有种种缺陷，且抱着要提供企业一更佳的破碎机，以供实际使用。
所以，本实用新型之主要目的是为了提供一种具有快速往复打击能力且亦适用于电源不便之处的破碎机。
根据本实用新型一种破碎机的机体；主要包括有一机壳体及形成在机壳体内部的容室，该容室由上而下依序包括有气体容室，活塞杆反转室及打击容室者；活塞杆，系为一不等直径长度的长直杆体而可套设在容室之内，其上端可恒处于气体容室之内而下端则恒位于打击容室之内；打击杆，也系套设在容室内部且位于活塞杆下方，系可供活塞杆于打击容室适时施力以击碎被破碎物，其上端恒位于打击容室内而下端则突伸于外；高压油路，系为一端边分别连通于外界及活塞杆反转室的油路通道；低压油路，也系为端边分别连通于各容室的油路通道；阀塞室，系可适时连通高压油路与低压油路，其特征在于阀塞室主要系在内部空间套设有一可适时升降的操控阀；低压油路系可借助操控阀的适时升降而连通于冲程容室，使操控阀下降而不再从中闭塞低压油路，使其成通路，于是低压油路即可将作动油部分漏泄于外借以维持特定的油量；同时，操控阀与阀塞室的相邻环侧则形成一操控阀受压面及操控阀高压受压面，使得油路可适时借压力差令操控阀升降。
以上破碎机的机体，其中还包括活塞杆与气体容室形成有一位于活塞杆与气体容室临界底面的活塞瓦斯受压面；一位于活塞杆与打击杆的接触面上的活塞打击面；一位于活塞杆与通路之临界底面的活塞上部低压受压面；一位于活塞杆与冲程容室之临界顶面的活塞下部低压受压面。
本实用新型的破碎机的机体在以下要讲到的活塞杆上升行程，操纵阀往下移动行程，活塞杆下降行程以及控制阀向上移动行程的动作流程，而使破碎机产生快速往复打击运动和较高的打击能力，还有较大的工作活动范围，并可在电源设备不十分严格的场合下使用。
以下系附图的简单说明图1 系一般破碎机的使用状态图。
图2 系本实用新型破碎机的机体于活塞杆上升行程时的剖视示意图。
图3 系本实用新型破信机的机体于操控阀往下移动时的剖视示意图。
图4 系本实用新型破碎机的机体于活塞杆下降行程时的剖视示意图。
图5 系本实用新型破碎机的机体于操控阀向上移动行程的剖视示意图。
图6 系本实用新型破碎机的机体装设于挖土机上作动范围的示意图。
兹举出较佳实施例并配合
，相信本实用新型其他的特性、目的及优点，当可由此获致更佳的了解。请同时参阅图2，3，4和5，由图所示，本实用新型主要包括一内部开设有油路通道及活塞之机壳体1；该机壳体1于内部形成有一端边可与外界连通的容室10，该容室10内部并可依序套设活塞杆5及打击杆6，其中打击杆5系为一不等直径长度的长直杆体而能适时施力于打击杆6使之向下打击被破碎物，且该容室10由上而下还依序包括有气体容室101，冲程容室102及打击容室103，又其中该气体容室101内通常装塞有氮气；活塞杆5之上端可恒处于气体容室101内，下端则恒位于打击容室103内，而打击杆6的上端则恒位于打击容室103内，下端恒突伸于机壳体1之外。
形成在机壳体1内部的油路通道包括有连通于外界及冲程容室102的高压油路2及低压油路3，且该高压油路2还包括有一可相互连通的第一歧路21及第二歧路22。低压油路3及高压油路2相互间则是借助阀塞室4适时连通，阀塞室4主要于内部部分空间套设有一可适时升降的操控阀40，操控阀40与阀塞室4之间由上而下并依序形成一操控阀低压室401、一经由管路25连通冲程容室102之操控阀反转室402、一与第一歧路21连通的操控阀上高压室403、一利用管路24与活塞控制室8连通之操控阀控制室404及与第二歧路22连通之操控阀下高压室405；又低压油路3系可借助操控阀40的适时升降而连通于冲程容室102，使操控阀40下降而不再从中闭塞低压油路3使其成通路，此时低压油路3即可将作动油部分漏泄于外借以维持特定之油量；同时，操控阀40及阀塞室4之相邻环侧则形成有一操控阀受压面411及操控阀高压受压面412，使得油路可适时借压力差令操控阀40升降。
活塞杆5系为一不等直径长度的长直杆体，而活塞杆5主要系与容室10形成有活塞瓦斯室受压面11、活塞打击面12、活塞上部低压受压面13及活塞下部低压受压面14；其中活塞瓦斯室受压面11系位于活塞杆5与气体容室101之临界底面；活塞打击面12系位于活塞杆5与打击杆6之接触面上；活塞上部低压受压面13系位于活塞杆5与通路24之临界底面，而活塞下部低压受压面14则系位于活塞杆5与冲程容室102之临界顶面；且活塞上部低压受压面13之顶端即为一连通于低压油路3的活塞控制室8；而活塞杆5与低压油路3的通路23侧边则形成一活塞低压室7。
至于本实用新型实施例之动作流程大致为(1)活塞杆上升行程本实用新型通常系装置于挖土机活动本体的末端部，当破碎机机壳体1往下压住需破碎之物体时，打击杆6会往上升，此时活塞杆5被打击杆6往上推，使得冲程容室102和管路25连通；此时高压油由P进入高压油路2，再经由第一岐路21进入操控阀的上高压室403，而后通过操控阀反转室102，再经由管路25进入冲程容室102内；此时，由于冲程容室102内充满高压油，使得活塞下部低压受压面14承受压高压推力，而此向上的推力比气体容室101中的活塞瓦斯室受压面11所承受的瓦斯(氮气)压力还要大，当然也大于与低压油路3相通的活塞上部低压受压面13所承受的低压力；同时，活塞下部低压受压面14所承受的压高亦必大于活塞上部低压受压面13与活塞瓦斯室受压面11之压力和，即P14＞P13′P11，此种压力差使的活塞杆5往上推升。
低压油因活塞杆5往上推升而将活塞上部低压受压面13中之低压油经由区间2a推往活塞低压室7，而经由管路23回流至T处而回到油压泵中或油桶内；此时，气体容室101内的瓦斯(氮气)也会因活塞杆5上升而逐渐受到压缩(即体积变小)使得内部气压逐渐增大(因PV＝nRTn，R，T都不变，故而P变大)。
(2)操控阀往下移动行程当活塞杆5上升到极点时，高压油由冲程容室102经由区间2c流入活塞控制室8，再经由管路24流至操控阀控制室404内，致使操控阀受压面411受到高压，此时，虽然操控阀受压面411与操控阀高压受压面412同时承受高压，但由于操控阀受压面411的受力面积大于操控阀高压受压面412，亦即P411＞P412，故而可借助其间的压力差使操控阀40往下移动。
(3)活塞杆下降行程当操控阀40往下移动到下极点时，冲程容室102的高压油因与管路25和操控阀低压室401连通，而操控阀低压室401又连通低压油路3的管路231而通往T，所以冲程容室102内之高压油变成低压油；而此时，气体容室101内的瓦斯(氮气)所产生的反压力，再加上活塞杆本身的重力将大于冲程容室102所产生的压力，亦即P101＋P(重力)＞P14，而使活塞5产生极快的速度往下冲击，借因快速往下之冲击便可迅速而确实地击碎被破碎物。
同时因为活塞杆5往下冲击之速度非常快，致使T外挖土机上的管路和挖土机本身的机件无法承受这股由活塞下部低压受压面14所产生的强劲油压，此时活塞上部低压受压面13便将此股由活塞下部低压受压面14所释放的冲击油压吸收掉，亦即作动油大部份由活塞低压室7所吸收，小部分则经由管路23流至低压油路3而排出，使低压管路保持一定的压力，以避免管路压力受到活塞杆5上、下跳动所产生的大差距压力影响。使其得以平衡及可安全使用。
(4)操控阀向上移动行程当活塞杆5下降到极点时，强大之击冲力向下，使活塞打击面12打击到击杆6再由打击杆6来传递这股冲击力所需破碎之物体上，以达到破碎的目的。
此时，活塞杆5已下降到极点，造成操控阀控制室404连通管路24，使得高压油可由此通路进入活塞控制室8，再通过区间2b而后流至活塞低压室7，接着，便再经由管路23连通至T而流入挖土机之油桶内，因此造成操控阀控制室404内之油压变成低压，使操控阀受压面411之高压力消退，操控阀40便受到操控阀高压受压面412之高压而向上移动。
以上所述之各动作反复不断的进行，直到被破碎物体破裂为止。而当破碎机不再打击被破碎物体时，因打击杆6移动到下极点，活塞杆5便顺势往下使活塞下部低压受压面14到区间2c处，将管路25塞住，如此破碎机便停止作动。
本实用新型中值得一提的是当活塞杆5往下快速冲击时，作动油大部分由活塞低压室7所吸收，小部分则经由管路23流至低压油路3排出机壳体1之外，使低压管路保持一定的压力，以避免管路压力受到活塞杆5上、下跳动所产生大差距的压力影响；传统的破碎机都受到此种困扰，必需在低压管路加装储压器，本实用新型则可免除。
此外，装设本实用新型于挖土机的动作本体末端部在作破碎被破碎物时，其可往复快速地打击被破碎物，且其活动的范围也相当地大，其最大活动半径大约为9700mm，(参阅图6)，如此大范围的活动亦可节省工作的时间。
以上配合附图所示的较佳实施例，在相同于本实用新型技术手段下当可作多种等效的结构变化，凡此仍应包含在本实用新型的技术范围。
权利要求1.一种破碎机的机体；主要包括有一机壳体及形成在机壳体内部的容室，该容室由上而下依序包括有气体容室，活塞杆反转室及打击容室；活塞杆，系为一不等直径长度的长直杆体而可套设在容室之内，其上端可恒处于气体容室之内而下端则恒位于打击容室之内；打击杆，也系套设在容室内部且位于活塞杆下方，系可供活塞杆于打击容室适时施力以击碎被破碎物，其上端相位于打击容室内而下端则突伸于外；高压油路，系为一端边分别连通于外界及活塞杆反转室的油路通道；低压油路，也系为端边分别连通于各容室的油路通道；阀塞室，系可适时连通高压油路与低压油路，其特征在于阀塞室主要系在内部空间套设有一可适时升降的操控阀；低压油路系可借助操控阀的适时升降而连通于冲程容室，使操控阀下降而不再从中闭塞低压油路，使其成通路，于是低压油路即可将作动油部分漏泄于外借以维持特定的油量；同时，操控阀与阀塞室的相邻环侧则形成有一操控阀受压面及操控阀高压受压面，使提油路可适时借压力差令操控阀升降。
2.依据权利要求1所述破碎机的机体，其特征在于其中活塞杆与容室形成有一位于活塞杆与气体容室临界底面的活塞瓦斯受压面；一位于活塞杆与打击杆的接触面上的活塞打击面；一位于活塞杆与通路之临界底面的活塞上部低压受压面；一位于活塞杆与冲程容室之临界顶面的活塞下部低压受压面。
专利摘要本实用新型有关于一种破碎机，特别系有关于一种具有快速往复打击能力且亦适用于电源不便之处的破碎机的机体；该机体主要系在破碎机的机壳体内开设有容室及阀塞室，并于适当处装设活塞杆、打击杆及操控阀，此外又开设数条通道连通各容室，由连通机壳体外界的通道注入高压油，利用气体及液体或液体本身在各容室内所形成的压力差来控制活塞杆及打击杆的上升、下降，而达到破碎被破碎物体之目的。
文档编号B02C1/00GK2066768SQ90205738
公开日1990年12月5日 申请日期1990年4月29日 优先权日1990年4月29日
发明者赖朝卿, 黄文和 申请人:赖朝卿