烟支分离轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种烟支分离轮，包括主轴、轴承座、底座、风管、配气座、左滑座和右滑座，其中，配气座上套接有轮体，底座上设置有封罩，轮体的一侧设置有弹簧座，轮体的另一侧固定有压盖，封罩与压盖之间固定连接，轮体上设置有多根导轴孔，弹簧座内设置有多个压簧孔，导轴孔内插接有导轴，导轴的一端与压簧孔插合连接，导轴的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座的一侧设置有圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮，外圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在外凸轮上，内圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在内凸轮上，内圈的导轴孔上的导轴的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮内。本实用新型结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小。
【专利说明】烟支分离轮
【技术领域】：
[0001] 本实用新型涉及烟草机械的结构改进，尤其涉及一种烟支分离轮。
【背景技术】：
[0002] 烟支分离轮是PR0T0S卷接机组上结构较复杂、维修量较大的关键件之一。烟支 分离轮上的滑座上设置有烟支槽，卷接成为一体（两个烟支对向卷接为一体）的烟支被负 压吸在烟支槽内，（此时烟支的两端设置有水松纸，烟支从中间切开后，即得到两支成品烟 支），切开后得到的成品烟支被烟支分离轮分离后传递给下一步包装工序。现有技术中的烟 支分离轮在主轴的中部设置有凸轮，依靠主轴上的轴承推动凸轮旋转，进而实现两个滑座 的开合即实现了烟支的分离。但是，轴承推动凸轮旋转，噪音大且磨损快，在生产过程中，时 常发生轴承损坏的情况，而且，凸轮在中间，取下两端的装置后在更换需要精确定位，安装 不易，维修不易。为解决这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，维修容易，轴承 不易损坏，凸轮磨损程度小的一种烟支分离轮。
【发明内容】
：
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方 便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小的一种烟支分离轮。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种烟支分离轮，包括主轴、轴承座、底座、 风管、配气座、左滑座和右滑座，主轴的外部套接有配气座，轴承座与底座之间设置有风管， 风管与配气座之间形成气体通道，其中，所述配气座上进一步套接有轮体，轮体的剖面呈 '工'字型，底座上设置有封罩，轮体的一侧设置有弹簧座，轮体的另一侧固定有压盖，封罩 与压盖之间固定连接，轮体上设置有多根导轴孔，弹簧座内设置有多个压簧孔，压簧孔内设 置有压簧，导轴孔排列成为内、外两圈，导轴孔与压簧孔一一对应，导轴孔内插接有导轴，导 轴的一端与压簧孔插合连接，导轴的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮， 底座的一侧设置有圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮，外圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在 外凸轮上，内圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在内凸轮上，内圈的导轴孔上的导轴 的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮内，圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮的圆心为同一圆心；相邻的 两个导轴上套接有左滑座和右滑座，相邻的两个导轴一个插接在外圈的导轴孔上，另一个 插接在内圈的导轴孔上，左滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间螺钉紧固，左滑座与 插接在内圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接；右滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间 滑动连接，右滑座与插接在内圈的导轴孔上导轴螺钉紧固，外凸轮、内凸轮与底座在制造时 一体成型，圆柱凸轮与底座之间螺钉紧固，主轴驱动轮体旋转使导轴沿内凸轮、外凸轮运动 进而使左滑座、右滑座实现闭合或分离。。
[0005] 配气座、轮体上设置有气孔，左滑座、右滑座上设置有吸烟槽，吸烟槽内设置有负 压孔，气孔与负压孔形成气体通道，左滑座、右滑座的侧壁固定设置有挡片，挡片低于左滑 座、右滑座，左滑座上的挡片与右滑座上的挡片彼此相对。
[0006] 进一步的，当左滑座、右滑座靠近时，两个挡片贴紧，挡片上方与左滑座、右滑座之 间形成凹槽，便于切割刀切割卷好的烟支的操作，切割后，卷好的烟支分为两个成品的烟 支。
[0007] 进一步的，左滑座、右滑座--对应为一对，轮体上设置有4-8对。
[0008] 进一步的，运动时，运行到内凸轮和外凸轮的低点的位置时，相邻的两个导轴中， 其中一个导轴牵动左滑座外移，另一个导轴牵引右滑座外移，进而使左滑座与右滑座实现 分离。运行到内凸轮和外凸轮的高点的位置时，相邻的两个导轴中，其中一个导轴牵引左滑 座内移，另一个导轴牵引右滑座内移，实现左滑座和右滑座的对齐拼接，对齐拼接后，吸烟 槽内的负压孔吸住上一个工序传过来的卷好的烟支（卷好的烟支为两个烟支彼此相对的 卷接一起，两端为水松纸部分），切割后分隔为两个成品烟支后，左滑座、右滑座分离后将两 个产品烟支传递给下一步包装程序。
[0009] 本实用新型结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小，具体 为：
[0010] 现有技术为主轴驱动轴承和凸轮旋转，凸轮是运动的，导致磨损大，噪音大，而且， 操作不当容易憋坏轴承。经本实用新型改进后，将轴承和凸轮均挪至主轴的一侧，将凸轮设 计为内凸轮和外凸轮，为固定不动的，主轴驱动轮体旋转，即驱动导轴沿内、外凸轮运动，导 轴运动过程中通过压簧调节进而实现带动左滑座、右滑座实现分离或闭合。
[0011] 本新型的分离轮采用了内、外凸轮相互配合的传动机构，由导轴精确导向，分别带 动左、右滑座作直线往返运动，形成分和离的有机结合。内、外凸轮机构和圆柱凸轮设计安 装在整个装置的内部。封罩将内、外凸轮封闭起来。圆柱凸轮是一个保护机构，它可以有效 的防止拆卸轮体时，在弹簧力的作用下，形成冲击，造成事故。左、右滑座、导轴则采用了开 放式结构，整体安装在一个轮体上。轮体外端由主轴（主轴端部的向心球轴承）支撑和传 动，轮体内端由轴承连接在配气座内端。配备上轴承座，底座即可和卷接机组联机，投入正 常使用。拆卸时候，封盖卸掉，可以将轮体整个拔下，方便修理和安装，维修容易。
【专利附图】
【附图说明】：
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0013] 附图标识：
[0014] 1、外凸轮 2、内凸轮 3、底座
[0015] 4、圆柱凸轮 5、轴承座 6、风管
[0016] 7、封罩 8、压盖 9、轮体
[0017] 10、配气座 11、左滑座 12、挡片
[0018] 13、导轴 14、右滑座 15、弹簧座
[0019] 16、压簧 17、主轴
【具体实施方式】：
[0020] 下面结合附图进行说明，如图1所示，图1为本实用新型的结构示意图。
[0021] 本实用新型包括主轴17、轴承座5、底座3、风管6、配气座10、左滑座11和右滑座 14,主轴17的外部套接有配气座10,轴承座5与底座3之间固定的设置有风管6,风管6与 配气座10之间形成气体通道，其中，配气座10上进一步套接有轮体9,轮体9的剖面呈'工' 字型，底座3上设置有封罩7,轮体9的一侧设置有弹簧座15,轮体9的另一侧固定有压盖 8,封罩7与压盖8之间固定连接进而将论体与底座连接起来，轮体9上设置有多根导轴孔， 弹簧座15内设置有多个压簧孔，压簧孔内设置有压簧16,导轴孔排列成为内、外两圈，导轴 孔与压簧孔一一对应，导轴孔内插接有导轴13,导轴13的一端与压簧孔插合连接，导轴13 的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座3的一侧设置有圆柱凸轮4、 内凸轮2、外凸轮1，外圈的导轴孔内插接的导轴13上的滚轮压紧在外凸轮1上，内圈的导 轴孔内插接的导轴13上的滚轮压紧在内凸轮2上，内圈的导轴孔上的导轴13的装配块的 侧壁嵌入在圆柱凸轮4内，圆柱凸轮4、内凸轮2、外凸轮1的圆心为同一圆心；相邻的两个 导轴13上套接有左滑座11和右滑座14,相邻的两个导轴13 -个插接在外圈的导轴孔上， 另一个插接在内圈的导轴孔上，左滑座11与插接在外圈的导轴孔上的导轴13之间螺钉紧 固，左滑座11与插接在内圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接；右滑座14与插接在外圈的导 轴孔上的导轴之间滑动连接，右滑座与插接在内圈的导轴孔上导轴螺钉紧固，外凸轮1、内 凸轮2与底座3在制造时一体成型，圆柱凸轮4与底座3之间螺钉紧固，主轴连接动力装置， 如电机。主轴17驱动轮体9旋转使导轴沿内凸轮2、外凸轮1运动进而使左滑座11、右滑 座14实现闭合或分离。配气座10、轮体9上设置有气孔，左滑座11、右滑座14上设置有吸 烟槽，吸烟槽内设置有负压孔，气孔与负压孔形成气体通道，左滑座11、右滑座14的侧壁固 定设置有挡片12,挡片12低于左滑座11、右滑座14,左滑座上的挡片与右滑座上的挡片彼 此相对。进一步的，当左滑座11、右滑座14靠近时，两个挡片12贴紧，挡片12上方与左滑 座11、右滑座14之间形成凹槽，便于切割刀切割卷好的烟支的操作，切割后，卷好的烟支分 为两个成品的烟支。进一步的，左滑座11、右滑座14--对应为一对，轮体9上设置有4-8 对。进一步的，运动时，运行到内凸轮2和外凸轮1的低点的位置时，相邻的两个导轴中，其 中一个导轴牵动左滑座11外移，另一个导轴牵引右滑座14外移，进而使左滑座与右滑座实 现分离。运行到内凸轮2和外凸轮1的高点的位置时，相邻的两个导轴中，其中一个导轴牵 引左滑座11内移，另一个导轴牵引右滑座14内移，实现左滑座和右滑座的对齐拼接，对齐 拼接后，吸烟槽内的负压孔吸住上一个工序传过来的卷好的烟支（卷好的烟支为两个烟支 彼此相对的卷接一起，两端为水松纸部分），切割后分隔为两个成品烟支后，左滑座、右滑座 分离后将两个产品烟支传递给下一步包装程序。
[0022] 本实用新型结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小，现有 技术为主轴驱动轴承和凸轮旋转，凸轮是运动的，导致磨损大，噪音大，而且，操作不当容易 憋坏轴承。经本实用新型改进后，将轴承和凸轮均挪至主轴的一侧，将凸轮设计为内凸轮和 外凸轮，为固定不动的，主轴驱动轮体旋转，即驱动导轴沿内、外凸轮运动，导轴运动过程中 通过压簧调节进而实现带动左滑座、右滑座实现分离或闭合。本新型的分离轮采用了内、夕卜 凸轮相互配合的传动机构，由导轴精确导向，分别带动左、右滑座作直线往返运动，形成分 和离的有机结合。内、外凸轮机构和圆柱凸轮设计安装在整个装置的内部。封罩将内、夕卜 凸轮封闭起来。圆柱凸轮是一个保护机构，它可以有效的防止拆卸轮体时，在弹簧力的作用 下，形成冲击，造成事故。左、右滑座、导轴则采用了开放式结构，整体安装在一个轮体上。轮 体外端由主轴（主轴端部的向心球轴承）支撑和传动，轮体内端由轴承连接在配气座内端。 配备上轴承座，底座即可和卷接机组联机，投入正常使用。拆卸时候，封盖卸掉，可以将轮体 整个拔下，方便修理和安装，维修容易。
【权利要求】
1. 一种烟支分离轮，包括主轴、轴承座、底座、风管、配气座、左滑座和右滑座，主轴的 外部套接有配气座，轴承座与底座之间设置有风管，风管与配气座之间形成气体通道，其特 征在于，所述配气座上进一步套接有轮体，轮体的剖面呈'工'字型，底座上设置有封罩，轮 体的一侧设置有弹簧座，轮体的另一侧固定有压盖，封罩与压盖之间固定连接，轮体上设置 有多根导轴孔，弹簧座内设置有多个压簧孔，压簧孔内设置有压簧，导轴孔排列成为内、夕卜 两圈，导轴孔与压簧孔一一对应，导轴孔内插接有导轴，导轴的一端与压簧孔插合连接，导 轴的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座的一侧设置有圆柱凸轮、内 凸轮、外凸轮，外圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在外凸轮上，内圈的导轴孔内插接 的导轴上的滚轮压紧在内凸轮上，内圈的导轴孔上的导轴的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮 内，圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮的圆心为同一圆心；相邻的两个导轴上套接有左滑座和右滑 座，相邻的两个导轴一个插接在外圈的导轴孔上，另一个插接在内圈的导轴孔上，左滑座与 插接在外圈的导轴孔上的导轴之间螺钉紧固，左滑座与插接在内圈的导轴孔上的导轴之间 滑动连接；右滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接，右滑座与插接在内圈的 导轴孔上导轴螺钉紧固，外凸轮、内凸轮与底座在制造时一体成型，圆柱凸轮与底座之间螺 钉紧固，主轴驱动轮体旋转使导轴沿内凸轮、外凸轮运动进而使左滑座、右滑座实现闭合或 分离。
2. 根据权利要求1所述烟支分离轮，其特征在于，配气座、轮体上设置有气孔，左滑座、 右滑座上设置有吸烟槽，吸烟槽内设置有负压孔，气孔与负压孔形成气体通道，左滑座、右 滑座的侧壁固定设置有挡片，挡片低于左滑座、右滑座，左滑座上的挡片与右滑座上的挡片 彼此相对。
【文档编号】A24C5/32GK203884684SQ201420341117
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】林克善, 韩伟中, 杨钊 申请人:青岛海博刀具有限公司