专利名称：改良的轮鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种改良的轮鞋，尤其是指一种能适用于崎岖不平的各式场地，并具有刹车功能，于使用上较为实用及具有较佳安全性的轮鞋的创新结构。
2、其刹车结构大多是靠使用者本身技术的辅助，才能顺利予以稳固刹车，一般初学者并无法非常顺利的立即刹车，尤其当遇到下坡处时，更可能因为刹车不及产生跌倒，甚至各种意外情况的发生。
本发明人秉持多年相关行业实际的设计与制造经验，针对传统的结构及缺点予以研究改良，创造出本实用新型的的技术方案。
本实用新型的另一目的是提供一种改良的轮鞋，通过于双脚所踩踏的两座板的一端轮体上设有刹车结构，该刹车结构并一同以刹车线连结于一刹车把手上，该刹车把手供使用者设于腰间或拿于手上，仅要按压下刹车把手，即可利用单手将两座板同时刹车停住，达到避免各种危险意外发生及增加使用上的安全性的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种改良的轮鞋，包括座板下面设有轮体，其特征是于座板上端面设有固定护套，座板前后两端分别设有大直径的轮体，于其一端的轮体上设有刹车结构，刹车线连结于刹车把手上。
该座板上端面设有直接将双脚穿入固定的鞋具。该轮体设有仅能前进无法后退的单向超越离合器。该刹车结构为鼓式刹车的刹车来令片向外扩张磨擦刹车鼓。
下面结合较佳实施例和附图详细说明。
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的侧视示意图。
图3是本实用新型的刹车结构刹车前的侧视剖面示意图。
图4是本实用新型的刹车结构刹车时的侧视剖面示意图。
图5是本实用新型的实施例2的侧视示意图。
参阅图3-图4所示，该刹车结构4为鼓式刹车结构，即为当按压下该刹车把手42，使其拉动刹车线41时，该刹车结构4的刹车来令片43会向外扩张，与和轮体3一体成型的刹车鼓44内壁产生磨擦，如图4所示，使该轮体3停止转动行进；当不再对该刹车把手42按压施力时，如图3所示，该刹车来令片43又会受弹性元件45的影响回复定位，以让该轮体3恢复转动行进。
实施例2参阅图5所示，本实施例中，于座板1的上端面设有鞋具5，如此一来，直接将双脚分别穿戴于两座板1的鞋具5内，利用座板1前后端轮距加宽，且轮体1直径变大，顺利于各种崎岖不平的场地中滑行使用，且遇到紧急状况需要刹车时，利用按动该刹车把手42，以单手令两座板1的轮体3同时产生刹车动作而停止移动行进，又由于该轮体1是利用单向超越离合器，只能前进无法后退，能顺利于斜坡处向上行走，而不倒退滑行。
通过以上所述，各元件的组成与使用实施说明可知，本实用新型比传统结构具有下列优点1、本实用新型的轮体的直径加大，且仅于座板前后端设有轮体，使轮距加大，能方便于各种崎岖不平的场地中顺利滑行使用。
2、本实用新型的座板一端的轮体上设有刹车结构，且该刹车结构利用刹车线连结于位于腰间或拿于手上的刹车把手上，使其于任何需要刹车的时候，皆可立即予以按动刹车把手，使轮体于同时间内停止转动行进。
3、本实用新型的轮体是利用单向超越离合器使其仅能前进无法后退，遇到上坡路段时，仅能轻易向上行走，而不必担心会向后滑行。
综上所述，本实用新型实施例确能达到所预期的使用功效，又其所揭露的具体构造，不仅未曾见诸于同类产品中，亦未曾公开于申请前，具有新颖性和创造性。
权利要求1.一种改良的轮鞋，包括座板下面设有轮体，其特征是于座板上端面设有固定护套，该座板前后两端分别设有大直径的轮体，于其一端的轮体上设有刹车结构，刹车线连结于刹车把手上。
2.根据权利要求1所述的改良的轮鞋，其特征是该座板上端面设有直接将双脚穿入固定的鞋具。
3.根据权利要求1所述的改良的轮鞋，其特征是该轮体设有单向超越离合器。
4.根据权利要求1所述的改良的轮鞋，其特征是该刹车结构为鼓式刹车的刹车来令片向外扩张磨擦刹车鼓。
专利摘要一种改良的轮鞋，是于双脚分别踩踏的座板上端面设有固定护套，座板前后两端各枢设有大直径的轮体，其一端的轮体上设有刹车结构，刹车结构并以刹车线连结至位于腰间或握于手上的刹车把手。利用加大直径的轮体及两轮体间的宽轮距，使得轮鞋方便于各种崎岖不平的场地上顺利滑行，遇有紧急状况发生时，立即予以刹车停止移动，成为一种于使用上既方便又具有较佳安全性的改良的轮鞋。
文档编号A43B3/00GK2539410SQ0122949
公开日2003年3月12日 申请日期2001年7月27日 优先权日2001年7月27日
发明者卢明荣 申请人:卢明荣