专利名称：最新人、车多用伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到人、车多用伞。背景技木随着我国经济和汽车工业的发展，人们以汽车代步开车上班、休闲、购物和开会、 学习等与日俱增，但在人们工作或开会、学习、购物之时，汽车大多在露天停车遭受曰 晒，夏秋时期驾驶盘、仪表台、车座都晒得滚烫。市场有售的汽车遮阳用具SHADE、 纸板、布圈等，就是为了汽车防晒和隔热降温生产的。但据调查，因为汽车遮阳用具使 用时不够简便，放上收下，使用一次，需要6-10个动作。加之雨天汽车上还要备带雨 伞，倍感繁杂。专利号ZL012387568 "简易人、车多用伞"虽也是提供在汽车内遮阳，在车外可 做人用晴雨伞的多用伞，但经试验和试用发现操作时还不够顺畅，部分结构需要调整 和改进，使伞更完美。发明内容本实用新型的目的在于提供一种将人用伞和汽车用遮阳用具合而为一的新产品，它既能在汽车内遮阳，又比其他遮阳用具SHADE等操作简便，遮阳效果好；又能在汽车外作人用雨伞、遮阳伞、高尔夫球伞、海滩旅游伞、双人情侣伞等， 一伞可以六用的的最新人、车多用伞；本伞结构简单周密，使用携带方便，效果更佳，省钱、省物又省力。本实用新型是这样实现的，最新人、车多用伞，由伞面及装有与主伞骨、撑伞骨相 连接的上、下盘和伞杆所组成，其特征在于伞面上还装有分合装置及连接装置，上盘和 下盘、的外表面上开有平行槽和相交槽，并在下盘外另加外套，伞杆顶部装有调节杆由 一根或二根以上的直杆或縮节杆组成。上盘、下盘的上端外表圆周上有6只或8只宽度不相等的槽，并两半对称，其中2 或4只为与市售传统伞类同的相交槽，4只为二槽壁夹角为90。的平行槽，上盘下端圆 杆中间有开口槽或连接杆，下盘下端内壁有一定位用的凹槽，另边有两定位孔。下盘外套上端有与下盘上端相匹配的6或8等分开口槽，下端内壁有与下盘凹槽相 配合的凸筋，外壁固定有定位按钮。
伞面上设有分合装置为拉链，也可为粘搭扣，连接装置为一雌、雄粘搭扣、也可为 钮扣、揿钮或抢攀。调节杆一端为扁形杆或开口槽与上盘用铆钉相连结，另一端插入伞杆的顶部，并用 铆钉连接成一体，组成二节或二节以上的直杆伞或缩节伞。主伞骨共六根或八根，其中二根有活动连接装置，加上接杆与伞面相连接，使伞面 成蛋圆形。伞杆，可以一根或一根以上的直杆，组成活动弯转式或者垂直縮节式。伞面由六片或十片分为2种或2种以上不同大小的伞面料组成,并在适当部位预留 出风口。本实用新型与现有技术相比由于改进技术，采用直杆或者二折、三折活络伞骨和 相配套的技术措施，使本伞更为简易灵活，可以随意在轿车内的有限空间操作使用，同 时本伞即可沿伞杆平行方向收拢、撑开，又可沿与伞杆垂直方向收拢、撑开，还可以只使用半边伞，另半边伞收拢在一起，同时伞面的角度可以自由调节，因此能与汽车驾驶 台前的玻璃窗紧贴，遮阳效果好，适宜各种品牌各种型号的汽车使用。行车时伞可以收拢成一直线放置在驾驶台上，不妨碍驾车视野，不占地方，也可以收拢成一把伞，放置在车内其它地方。操作方便、结构简单、容易制造， 一般伞厂都能 生产， 一物多用，利用率高，提高了经济效益和社会效益。附困说明
图1为本实用新型结构示意图(人用晴雨伞使用状态图)。图2为本实用新型结构示意图(开车时在汽车内收下放置状态图)。图3为本实用新型结构示意图(停车时在汽车内遮阳使用状态图)。图4为上盘结构示意图。图5为商品的仰视图。图6为下盘结构示意图及仰视图。图7为下盘组合图。图8为主伞骨与撑伞骨的连接件结构及形态示意图。 图9为下盘内、外套仰视图。图IO为主伞骨与撑伞骨的连接件结构及形态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述上盘5、下盘11的上端外表圆周上有8只宽度不相等的槽，并两半对称，其中半200720075404.2说明书第3/3页数为与传统伞类同的相交槽，4只为二槽壁夹角为90°的平行槽。上盘5下端圆杆中间有开口槽或连接口，下盘11下端内壁有定位用的凹槽，另边有两定位孔。下盘外套8上端有与下盘11上端相匹配的8等分开口槽，下端内壁有与下盘11 凹槽相配合的凸筋，外壁固定有定位按钮12A。调节杆6—端为扁形杆，另一端插入伞杆9的顶端，并用铆钉连接成一体。将调接 杆扁形一端夹持在上盘5的开口槽内，再用铆钌活动连接成一体，使上盘5与调节杆6 和縮节杆组成伞杆。縮节伞杆为二根或二根以上縮节式结构。主伞骨1共八根。采用直杆式或者二折或三折伞的活络伞骨或玻璃纤维杆加以适当 按照汽车大小改进调整长短尺寸，其中二根要加长做接杆13其间有活动连接装置15使 其长短收放自如，以适应各种大小汽车使用，主伞骨1与撑伞骨3和上盘5、下盘U 相连接，伞面4由六片组成，其中四片略大，伞面成蛋形，使伞在车内遮阳时，没有暴 光面，遮阳面达到90%以上。在伞面4 二边对称的中间各装有一根拉链2或粘搭扣等的分合装置，在这两片伞面 4的外表面边缘，靠近两主伞骨1的地方各有一雌、雄粘搭扣IO或揿扣、抢攀构成的连 接装置。最新人、车多用伞的使用方法如下(一) 停车时在汽车内遮阳按伞的下盘外套8上定位钮移下一节，再将两边拉链拉开，撑开伞成一字形平放在 车内仪表台上。如图2。遮阳时只要一个动作将伞的主伞骨1上的粘搭扣10向上移，使雌雄粘搭扣在后 视镜背后粘合即可。如图3。要开车时也只要一个动作，拉开粘搭扣放下，使伞回复成一字型平放在车前台上即可开车。如图2。(二) 要作人用晴、雨伞时将下盘和伞杆9向下拉，使左右主伞骨1收扰与伞杆成平行，再拉上拉链，并将下盘外套推上一节，即可撑开人用伞使用。
权利要求1、最新人、车多用伞，由伞面(4)及装有与主伞骨(1)、撑伞骨(3)相连接的上、下盘和伞杆所组成，其特征在于伞面(4)上还装有分合装置及连接装置，上盘(5)和下盘(11)的外表面上开有平行槽和相交槽，并在下盘(11)外另加下盘外套(8)，伞杆顶部装有调节杆(6)由一根或二根以上的直杆或缩节杆组成。
2、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于上盘(5)、 下盘(11)的上端外表圆周上有6只或8只宽度不相等的槽，并两半对称， 其中2或4只为与市售传统伞类同的相交槽,4只为二槽壁夹角为90°的平行 槽，上盘(5)下端圆杆中间有开口槽或连接杆，下盘(11)下端内壁有一定 位用的凹槽，另边有两定位孔。
3、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于下盘外套(8) 上端有与下盘(11)上端相匹配的6或8等分开口槽，下端内壁有与下盘(11) 凹槽相配合的凸筋，外壁固定有定位按钮(12A)。
4、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于伞面(4)上 设有分合装置为拉链(2),也可为粘搭扣，连接装置为一雌、雄粘搭扣(10)、 也可为钮扣、揿钮或抢攀。
5、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于调节杆(6) —端为扁形杆或开口槽与上盘用铆钉相连结，另一端插入伞杆(9)的顶部， 并用铆钉连接成一体，组成二节或二节以上的直杆伞或縮节伞。
6、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于主伞骨(1) 共六根或八根，其中二根有活动连接装置(15),加上接杆(13)与伞面相连 接，使伞面成蛋圆形。
7、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于伞杆(9), 可以一根或一根以上的直杆，组成活动弯转式或者垂直縮节式。
8、 根据权利要求1所述的最新人、车多用伞，其特征在于伞面(4)由 六片或十片分为2种或2种以上不同大小的伞面料组成，并在适当部位预留 出风口。
专利摘要一种最新人、车多用伞，有伞面及主伞骨、撑伞骨相连接的上、下盘和伞杆组成，伞面上并装有分合装置和连结装置，上、下盘开有平行槽和相交槽，伞杆为直杆式或缩节式。本伞与传统伞相比特点是既可作国际市场上畅销的轿车遮阳用具SHADE，又可作人用雨伞、遮阳伞高尔夫球伞等单人或双人情侣伞，一伞可以六用，使用简易方便，烈日下停车时，放在汽车内前仪表台上作遮阳用，只要将拉链拉开，粘上粘搭扣即可遮阳，达到防晒保护汽车和隔热降温的双重效果。一伞六用，携带使用方便，利用率高，省钱又省力。它在轿车普及的地区和国家，将成为替代传统伞和汽车遮阳用具SHADE的更新换代新产品。
文档编号A45B25/00GK201213524SQ20072007540
公开日2009年4月1日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者周正青 申请人:周正青