专利名称：电动车、摩托车用伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种晴雨伞，具体涉及一种电动车、摩托车用伞。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，电动车、摩托车已经成为人们最普遍的代步工具，而由于电动车、摩托车车速较快，无论是撑雨伞还是穿雨披都显得颇为不方便。所以现在市面上出现了很多电动车、摩托车用的伞。但是由于电动车、摩托车的车速较高,市面上的电动车、摩托车用伞的伞骨或者是包碟很容易折断，或者是伞布容易破损。风力大时甚至能将伞杆折断。
实用新型内容本实用新型的目的是一种伞骨和包碟不易折断，伞布牢固耐用，伞杆结实的电动车、摩托车用伞。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的电动车、摩托车用伞，包括伞骨、伞杆、上伞盘、下伞盘、撑骨、伞布、伞帽，所述上伞盘连接于伞杆顶端，所述下伞盘可活动的套接于伞杆上，所述撑骨的一端连接于下伞盘，所述伞骨的一端连接于上伞盘，所述撑骨的另一端固定在短包碟上，所述短包碟可滑动的套接在伞骨上，所述伞骨分为长伞骨和短伞骨，与所述长伞骨对应的撑骨上设有一根金属条连接撑骨和长伞骨的远端，所述金属条的一端用铆钉固定在长包碟上，所述长包碟可滑动的套接在长伞骨上，其特征在于所述短包碟和长包碟均由整片金属片制成，无切割断痕，且长包碟套接于长伞骨的远端部设有延伸部。采用这样的设计，对伞骨起到保护作用，使得伞骨不易折断，保证了电动车、摩托车用伞的耐用性。所述撑骨固定于短包碟处的一端呈弧形，撑骨与伞骨连接光滑，打开伞更为省力。所述下伞盘的下端设有凸台，使得下伞盘握着手感舒适且具有防滑作用。所述上伞盘由两个大小不一的上下两个圆台组成,上圆台的直径略小于下圆台，所述上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台内，不仅使伞布不容易被伞骨磨破，更易于伞帽的拧合。进一步的，所述伞帽的帽沿直径与上伞盘下圆台的直径一致，伞帽下端呈弧形拱起，且伞帽一体成型，伞帽与上伞盘拧合后边缘平齐，包装时不易割伤其他伞的伞布，伞帽下端的弧形拱起可以夹持较多伞布，防止伞布松脱，伞帽一体成型，结构简单。 所述伞杆分为上伞杆和下伞杆，所述上伞杆套接于下伞杆内，且通过螺钉定位，采用分体结构，安装、使用方便。进一步的，所述下伞杆内壁设有若干凹槽，所述上伞杆外壁设有与所述凹槽对应的凸条，所述上、下伞盘内壁设有与所述凸条对应的凹槽，采用卡槽式连接，具有周向定位作用，防止行驶过程中伞尾摆动、偏离。进一步的，所述下伞杆上端与下端呈105-110°夹角，与车体弧度相匹配，连接更为贴合。进一步的，所述下伞杆与电动车或摩托车车体通过上、下夹片紧密连接，所述上夹片长度可调，可适合不同大小的车型，均可紧密连接，防止行驶过程中出现松脱现象。综上所述，本实用新型具有以下有益效果1、本实用新型采用包碟由整片金属片制成，无切割断痕，且套接于伞骨远端设有延伸部，对伞骨起到保护作用，使得伞骨不易折断，保证了电动车、摩托车用伞的耐用性；2、本实用新型下伞盘的下端设有凸台，握着手感舒适且具有防滑作用；3、本实用新型将上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台，不仅使伞布不容易被伞骨磨破，更易于伞帽的拧合。帽沿和伞盘拧合后，刚好一样平，在装货的时候割破其他伞，伞帽下端呈弧形拱起，且伞帽一体成型，伞帽结构简单、伞布不易松脱。4、本实用新型将伞杆分为上伞杆和下伞杆，采用分体结构，安装、使用方便，且上、下伞杆的连接采用卡槽式连接，具有周向定位作用，防止行驶过程中伞尾摆动、偏离。5、本实用新型下伞杆采用折线设计，且上夹片长度可调，与车体连接紧密，可适合不同大小的车型，均可紧密连接，防止行驶过程中出现松脱现象。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的上半部侧视图；图3是A点放大图；图4是B点放大图；图5是下伞杆的横截面图；图6是上伞杆的横截面图；其中I是伞布，2是伞帽，3是上伞杆，4是螺钉，5是上夹片，6是下伞杆，7是下夹片，8是短伞骨，9是上伞盘,10是长伞骨，11是金属条，12是撑骨，13是下伞盘，14是短包碟，15是铆钉，16是长包碟，17是长包碟的延伸部，18是下伞盘内壁的凹槽，19是上伞杆外壁的凸条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1 :电动车、摩托车用伞，包括伞骨、伞杆、上伞盘9、下伞盘13、撑骨12、伞布1、伞帽2，所述上伞盘9连接于伞杆顶端，所述下伞盘13可活动的套接于伞杆上，所述撑骨12的一端连接于下伞盘13，所述伞骨的一端连接于上伞盘9，所述撑骨12的另一端固定在短包碟14上，所述短包碟14可滑动的套接在伞骨上，所述伞骨分为长伞骨10和短伞骨8，与所述长伞骨10对应的撑骨12上设有一根金属条11连接撑骨12和长伞骨10的远端，所述金属条11的一端用铆钉15固定在长包碟16上，所述长包碟16可滑动的套接在长伞骨10上，所述短包碟14和长包碟16均由整片金属片制成，无切割断痕，且长包碟16套接于长伞骨10的远端部设有延伸部17。所述撑骨12固定于短包碟14处的一端呈弧形。所述下伞盘13的下端设有凸台。所述上伞盘9由两个大小不一的上下两个圆台组成，上圆台的直径略小于下圆台，所述上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台内。所述伞帽2帽沿直径与上伞盘下圆台的直径一致，伞帽2下端呈弧形拱起，且伞帽一体成型。所述伞杆分为上伞杆3和下伞杆6，所述上伞杆3套接于下伞杆6内，且通过2个螺钉4定位。所述下伞杆6内壁设有4个凹槽18，所述上伞杆3外壁设有与所述凹槽对应的4个凸条19，所述上、下伞盘内壁设有与所述凸条19对应的凹槽。所述下伞杆6上端与下端呈105-110°夹角为宜，本实施例采用105°夹角。所述下伞杆6与电动车或摩托车车体通过上、下夹片5和7紧密连接，所述上夹片5的长度可调。
权利要求1.电动车、摩托车用伞，包括伞骨、伞杆、上伞盘、下伞盘、撑骨、伞布、伞帽，所述上伞盘连接于伞杆顶端，所述下伞盘可活动的套接于伞杆上，所述撑骨的一端连接于下伞盘，所述伞骨的一端连接于上伞盘，所述撑骨的另一端固定在短包碟上，所述短包碟可滑动的套接在伞骨上，所述伞骨分为长伞骨和短伞骨，与所述长伞骨对应的撑骨上设有一根金属条连接撑骨和长伞骨的远端，所述金属条的一端用铆钉固定在长包碟上，所述长包碟可滑动的套接在长伞骨上，其特征在于所述短包碟和长包碟均由整片金属片制成，无切割断痕，且长包碟套接于长伞骨的远端部设有延伸部。
2.根据权利要求1所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述撑骨固定于短包碟处的一端呈弧形。
3.根据权利要求1所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述下伞盘的下端设有凸台。
4.根据权利要求1所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述上伞盘由两个大小不一的上下两个圆台组成，上圆台的直径略小于下圆台，所述上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台内。
5.根据权利要求4所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述伞帽帽沿直径与上伞盘下圆台的直径一致，伞帽下端呈弧形拱起，且伞帽一体成型。
6.根据权利要求1所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述伞杆分为上伞杆和下伞杆，所述上伞杆套接于下伞杆内，且通过螺钉定位。
7.根据权利要求6所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述下伞杆内壁设有若干凹槽，所述上伞杆外壁设有与所述凹槽对应的凸条，所述上、下伞盘内壁设有与所述凸条对应的凹槽。
8.根据权利要求6所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述下伞杆上端与下端呈105-110° 夹角。
9.根据权利要求6所述的电动车、摩托车用伞，其特征在于所述下伞杆与电动车或摩托车车体通过上、下夹片紧密连接，所述上夹片长度可调。
专利摘要本实用新型涉及一种晴雨伞，具体涉及一种电动车、摩托车用伞。本实用新型连接撑骨和伞骨的短包碟和长包碟均由整片金属片制成，无切割断痕，且长包碟套接于长伞骨的远端部设有延伸部。采用这样的设计，对伞骨起到保护作用，使得伞骨不易折断，保证了电动车、摩托车用伞的耐用性。
文档编号A45B11/00GK202819908SQ20122019586
公开日2013年3月27日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者杨厚山 申请人:杨厚山