专利名称：金属旅行箱脚轮连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旅行箱结构，尤其涉及一种结构简单、强度高、耐冲击性好的金属旅行箱脚轮连接结构。
背景技术：
旅行箱在日常生活中普遍应用，它具有结构紧凑、重量轻、携带方便等优点，尤其适用于居家旅行。现有的旅行箱一般由旅行箱的箱体及安装在箱体底部的滑轮组成，其中箱体一般由复合布或塑料制成，因此在箱体内通常需要设置金属框架进行定位支撑，结构复杂，尺寸误差大，组装过程烦琐，耗材多，且强度低，耐冲击性能差，使用寿命短。中国专利公开了一种行李箱框架构造(CN2618482Y)，它包括一由塑料射出或金属压铸成形的一上角件组及一下角件组，上角件组与一顶板组成上框体，下角件组与一底板组成一下框体，再以四支垂直连接件分别插接于上、下框体间而构成，该等垂直连接单元与上述各上、下框体和四角隅间是以插接结合再以固定组件予以锁合而构成。此装置虽然通过对框架结构的更改简化了组装生产过程，但其同样存在强度低，耐冲击性能差，使用寿命短等技术问题。
发明内容本实用新型主要是提供了一种结构简单、制作方便、强度高、耐冲击性好、使用寿命长的金属旅行箱脚轮连接结构，解决了现有技术中存在的旅行箱组装过程烦琐，强度低，耐冲击性能差，使用寿命短等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种金属旅行箱脚轮连接结构，包括箱体及设于箱体底部转角处的脚轮组件，在所述箱体底部的转角处包设有下包角，脚轮组件转动连接在下包角上，在下包角的内侧面设有三个卡槽，三个卡槽内分别插接有金属材质的转角棱板，转角棱板沿箱体上对应的棱向外延伸后与上包角对接相连，且转角棱板分别与两侧对应的金属材质的面板固定连接后围合形成箱体。通过在箱体底部转角处包设下包角，并在下包角的内侧面上沿箱体的三个棱的方向，即X、Y、Z轴方向设置三个卡槽，并在三个卡槽内分别插接转角棱板，组装简单，且由于在转角棱板的两侧延伸连接面板，即构成箱体的四块面板，以及顶板和底板的四周分别连接在转角棱板的两侧，转角棱板不仅是构成箱体的一部分，且其自动对箱体形成支撑，从而无需在箱体内另外衬加支撑框架，使旅行箱整体结构更加简单，同时由于转角棱板和面板均为金属材质，因此强度高，耐冲击性好，使用寿命长。作为优选，所述卡槽的横截面为等腰梯形，在卡槽开口侧对应的下包角的内侧面上一体式连接有限位板，与限位板对应的转角棱板内侧面上轴向一体式连接有两个定位凸台，两定位凸台夹持在限位板的两侧，转角棱板夹设在卡槽与限位板之间并通过铆钉紧固。转角棱板夹设在卡槽与限位板之间，并通过两定位凸台夹持在限位板的两侧，从而避免定位凸台发生左右和径向窜动，等腰梯形的卡槽开口宽度小于其底面宽度，确保转角棱板可靠连接和支撑；转角棱板通过铆钉固定在下包角上，防止转角棱板脱出，提高连接强度。作为优选，所述脚轮组件包括脚轮座及通过水平轴转动连接在脚轮座上的滚轮，脚轮座又通过纵轴转动连接在下包角的底面上。脚轮组件结构简单，且可沿水平面360度自由转动，方便使用。作为更优选，在所述脚轮座上下端对应的纵轴上分别设有推力轴承，推力轴承分别嵌装在脚轮座的上、下端面上。推力轴承嵌装在脚轮座的上、下端面上，使脚轮座与下包角保持润滑连接，确保脚轮座转动自如，同时也提高了脚轮座的支撑强度和抗冲击性能。作为更优选，所述脚轮座包括柱状的脚轮座体及一体式连接在脚轮座体底面上的一对平行支脚，水平轴横设在两平行支脚间，滚轮转动连接在两平行支脚间的水平轴上。脚轮座结构简单，组装方便，成本低。下包角可以是金属材料，作为优选，所述下包角为增强型尼龙材料。增强型尼龙材料强度高，成型简单。作为优选，所述转角棱板和面板均为铝合金材料。铝合金具有重量轻，强度高，耐腐蚀等优点，同时使旅行箱整体呈现豪华的金属质感，表面装饰感强。作为优选，所述面板通过铆钉紧固定在转角棱板的两侧。铆钉连接简单方便。因此，本实用新型的金属旅行箱脚轮连接结构具有下述优点:通过在箱体上下转角处分别包设上、下包角，并在下包角的内侧面上沿棱的方向设置三个卡槽，并在三个卡槽内分别插接转角棱板，转角棱板的上端与上包角对接后自动形成了箱体的框架支撑，不仅组装简单，且由于面板连接在转角棱板的两侧，即转角棱板是箱体的组成部分，从而无需在箱体内另外衬加支撑框架，使旅行箱整体结构更加简单，同时由于转角棱板和面板均为金属材质，因此强度高，耐冲击性好，使用寿命长；在脚轮座的上、下端面上设置推力轴承，确保脚轮座转动自如，同时也提高了支撑强度和抗冲击性能；铝合金材料的转角棱板和面板，重量轻，强度高，豪华气派，装饰感强。
:图1是本实用新型金属旅行箱脚轮连接结构的爆炸图；图2是本实用新型中脚轮座的结构示意图；图3是本实用新型中金属旅行箱的结构示意图。
具体实施方式
:下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图3所示，本实用新型的金属旅行箱脚轮连接结构，包括长方形的箱体1，在箱体I底部的四个转角处分别包有下包角3，在箱体I顶部的四个转角处分别包有上包角8，上包角8和下包角3均由增强型尼龙材料加工成型。在四个下包角3的底面中部分别转动连接一个脚轮组件2，如图1所示，脚轮组件2包括脚轮座21及通过水平轴22转动连接在脚轮座21下端的滚轮23，如图2所示，其中的脚轮座21包括柱状的脚轮座体211及一体式连接在脚轮座体211底面上的一对平行支脚212，水平轴22横设在两平行支脚212间，滚轮23转动连接在两平行支脚212间的水平轴22上，如图1所示，脚轮座体211通过纵轴24转动连接在下包角3的底面上，且在脚轮座体211上下端对应的纵轴24上分别装有推力轴承，推力轴承分别嵌装在脚轮座21的上、下端面上，在与箱体I上的三条棱对应的下包角3内侧面上开有三个卡槽4，卡槽4的横截面为等腰梯形，在卡槽4开口侧对应的下包角3的内侧面上一体式连接一个限位板9，在卡槽4与限位板9之间夹设一个铝合金材质的转角棱板5,与限位板9对应的转角棱板5内侧面上轴向一体式连接有两个定位凸台7,两定位凸台7夹持在限位板9的两侧，同时转角棱板5又通过铆钉紧固在下包角3上，转角棱板5的上端向上延伸后与上包角8内的上包角卡槽对接，并通过铆钉紧固相连，在相邻的两个转角棱板5之间布设有铝合金材质的面板6，面板6的四周延伸至转角棱板5内并通过铆钉紧固，从而使转角棱板5与面板6共同围合形成箱体I。使用时，箱体I底部的四个滚轮23在360度方向带动箱体I自由转向滑动。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种金属旅行箱脚轮连接结构，包括箱体(I)及设于箱体(I)底部转角处的脚轮组件(2)，其特征在于:在所述箱体(I)底部的转角处包设有下包角(3)，脚轮组件(2)转动连接在下包角(3)上，在下包角(3)的内侧面设有三个卡槽(4)，三个卡槽(4)内分别插接有金属材质的转角棱板(5)，转角棱板(5)沿箱体(I)上对应的棱向外延伸后与上包角(8)对接相连，且转角棱板(5)分别与两侧对应的金属材质的面板(6)固定连接后围合形成箱体(1)。
2.根据权利要求1所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:所述卡槽(4)的横截面为等腰梯形，在卡槽(4)开口侧对应的下包角(3)的内侧面上一体式连接有限位板(9)，与限位板(9)对应的转角棱板(5)内侧面上轴向一体式连接有两个定位凸台(7)，两定位凸台(7)夹持在限位板(9)的两侧，转角棱板(5)夹设在卡槽(4)与限位板(9)之间并通过铆钉紧固。
3.根据权利要求1或2所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:所述脚轮组件(2)包括脚轮座(21)及通过水平轴(22)转动连接在脚轮座(21)上的滚轮(23)，脚轮座(21)又通过纵轴(24)转动连接在下包角(3)的底面上。
4.根据权利要求3所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:在所述脚轮座(21)上下端对应的纵轴(24)上分别设有推力轴承，推力轴承分别嵌装在脚轮座(21)的上、下端面上。
5.根据权利要求3所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:所述脚轮座(21)包括柱状的脚轮座体(211)及一体式连接在脚轮座体(211)底面上的一对平行支脚(212)，水平轴(22)横设在两平行支脚(212)间，滚轮(23)转动连接在两平行支脚(212)间的水平轴(22)上。
6.根据权利要求1或2所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:所述下包角(3)为增强型尼龙材料。
7.根据权利要求1或2所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:所述转角棱板(5)和面板(6)均为铝合金材料。
8.根据权利要求1或2所述的金属旅行箱脚轮连接结构，其特征在于:所述面板(6)通过铆钉紧固定在转角棱板(5)的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种旅行箱结构，提供了一种结构简单、制作方便、强度高、耐冲击性好、使用寿命长的金属旅行箱脚轮连接结构，解决了现有技术中存在的旅行箱组装过程烦琐，强度低，耐冲击性能差，使用寿命短等技术问题，它包括箱体及设于箱体底部转角处的脚轮组件，在所述箱体底部的转角处包设有下包角，脚轮组件转动连接在下包角上，在下包角的内侧面设有三个卡槽，三个卡槽内分别插接有金属材质的转角棱板，转角棱板沿箱体上对应的棱向外延伸后与上包接对接相连，且转角棱板分别与两侧对应的金属材质的面板固定连接后围合形成箱体。
文档编号A45C5/14GK203058648SQ20132002629
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者翁新跃 申请人:翁新跃