一种载货汽车边板连接结构件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种载货汽车边板连接结构件，属于载货汽车结构技术领域。
【背景技术】
[0002]厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢的商用车，主要用于载运货物。常见的厢式货车车型有单排厢式微型车，软蓬厢式、侧开厢式中型车，集装箱式大型车等。厢式货车可选后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅等方式，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用，既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务。通常后开门式的厢式货车的货厢包括前板总成以及边板总成，边板总成通过连接件可拆卸地安装于车体上。现有的边板总成安装不方便，同时为了保持边板安装的稳固性，还必须用大量的紧固件对边板进行紧固，以防止在运输过程中边板脱落造成事故，而大量的紧固件的设置，使得边板的安装和拆卸都不方便，效率太低。
【实用新型内容】
[0003]因此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种安装于固定方便快捷的载货汽车边板连接结构件。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的一种载货汽车边板连接结构件，包括固定于车体上的底座，在所述底座上开设有竖直槽，所述竖直槽的底部连通于一开设在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端连通于一竖直开设在所述底座上的安装槽;所述竖直槽、水平槽以及安装槽均沿着所述底座的长方向延伸，并贯通所述底座在长方向上的两端;在所述底座上设置有安装轴，所述安装轴靠近所述水平槽的远离所述安装槽的一侧，并且所述安装轴的轴线与所述底座的长方向平行，所述安装轴穿过所述底座在长方向上的两端;所述安装轴上安装有一门形限位件。
[0005]作为本实用新型的一种优选实施例，所述门形限位件包括位于两侧的直板以及连接于两个直板之间的直杆。
[0006]作为本实用新型的一种优选实施例，所述直板上开设有直槽，所述安装轴的两端分别穿过两个直板上的直槽，并能够在所述直槽内与门形限位件相对移动;所述门形限位件的直杆能够进入所述水平槽的内部。
[0007]作为本实用新型的一种优选实施例，在所述底座的长方向上的两端分别设置有竖直的挡块。
[0008]采用上述技术方案，本实用新型的载货汽车边板连接结构件，安装边板时将门形限位件的直杆在水平槽内向外拉，并绕安装轴旋转门形限位件从而使门形限位件的直板竖起，此时直板被竖直设置的挡块挡住，然后将汽车边板下端的安装横杆放置入竖直槽内，直至到竖直槽的底部，然后沿着水平槽向内退该安装横杆，直至到水平槽与安装槽的连通位置后安装横杆向下进入安装槽内；此时，旋转门形限位件，是直杆再次进入水平槽内，再向内推动门形限位件，使直杆进入到水平槽的最里端，从而将安装横杆牢牢地顶住，使安装横杆在安装槽内被固定。本实用新型的载货汽车边板连接结构件，对于边板的安装于拆卸非常方便，并且边板安装后固定效果很好，不会随着汽车的行驶而振动脱离车体，保证了车辆作业安全。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1为与本实用新型相配合使用的汽车边板的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型中的门形限位件位于限位工位的示意图；
[0012]图3为本实用新型中的门形限位件在水平槽内向外侧抽拉的示意图；
[0013]图4为本实用新型中的门形限位件处于竖直工位的示意图；
[0014]图5为图4的A向视图；
[0015]图6为图4的B向视图。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0017]如图所示，本实施例提供一种载货汽车边板连接结构件，包括固定于车体上的底座I，在所述底座I上开设有竖直槽11，所述竖直槽11的底部连通于一开设在所述底座I上的水平槽12的一端，所述水平槽12的另一端连通于一竖直开设在所述底座I上的安装槽13;所述竖直槽U、水平槽12以及安装槽13均沿着所述底座I的长方向延伸，并贯通所述底座I在长方向上的两端;在所述底座I上设置有安装轴14，所述安装轴14靠近所述水平槽12的远离所述安装槽13的一侧，并且所述安装轴14的轴线与所述底座I的长方向平行，所述安装轴14穿过所述底座I在长方向上的两端;所述安装轴14上安装有一门形限位件2，所述门形限位件2包括位于两侧的直板21以及连接于两个直板21之间的直杆22;所述直板21上开设有直槽211，所述安装轴14的两端分别穿过两个直板21上的直槽211，并能够在所述直槽211内与门形限位件2相对移动;所述门形限位件2的直杆22能够进入所述水平槽12的内部。
[0018]在所述底座I的长方向上的两端分别设置有竖直的挡块15。当门形限位件2竖起后，该挡块15能够将其挡住，使其不能继续转动，从而该门形限位件2竖起后的上端能够对边板3的安装横杆31的放置具有导向的作用，使其顺利进入竖直槽11内。
[0019]采用上述技术方案，本实用新型的载货汽车边板连接结构件，可以将两个该载货汽车边板连接结构件安装于车身的一侧，每个都对应着边板3底端的一段安装横杆31;安装边板3时将门形限位件的直杆在水平槽内向外拉，并绕安装轴旋转门形限位件从而使门形限位件的直板竖起，此时直板被竖直设置的挡块挡住，然后将汽车边板下端的安装横杆31放置入竖直槽11内，直至到竖直槽11的底部，然后沿着水平槽12向内退该安装横杆31，直至到水平槽12与安装槽13的连通位置后安装横杆31向下进入安装槽13内；此时，旋转门形限位件，是直杆再次进入水平槽内，再向内推动门形限位件，使直杆进入到水平槽的最里端，从而将安装横杆牢牢地顶住，使安装横杆在安装槽内被固定。本实用新型的载货汽车边板连接结构件，对于边板的安装于拆卸非常方便，并且边板安装后固定效果很好，不会随着汽车的行驶而振动脱离车体，保证了车辆作业安全。
[0020]显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
【主权项】
1.一种载货汽车边板连接结构件，其特征在于:包括固定于车体上的底座，在所述底座上开设有竖直槽，所述竖直槽的底部连通于一开设在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端连通于一竖直开设在所述底座上的安装槽;所述竖直槽、水平槽以及安装槽均沿着所述底座的长方向延伸，并贯通所述底座在长方向上的两端;在所述底座上设置有安装轴，所述安装轴靠近所述水平槽的远离所述安装槽的一侧，并且所述安装轴的轴线与所述底座的长方向平行，所述安装轴穿过所述底座在长方向上的两端;所述安装轴上安装有一门形限位件。2.根据权利要求1所述的载货汽车边板连接结构件，其特征在于:所述门形限位件包括位于两侧的直板以及连接于两个直板之间的直杆。3.根据权利要求2所述的载货汽车边板连接结构件，其特征在于:所述直板上开设有直槽，所述安装轴的两端分别穿过两个直板上的直槽，并能够在所述直槽内与门形限位件相对移动;所述门形限位件的直杆能够进入所述水平槽的内部。4.根据权利要求1所述的载货汽车边板连接结构件，其特征在于:在所述底座的长方向上的两端分别设置有竖直的挡块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种载货汽车边板连接结构件，包括固定于车体上的底座，在所述底座上开设有竖直槽，所述竖直槽的底部连通于一开设在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端连通于一竖直开设在所述底座上的安装槽；在所述底座上设置有安装轴，所述安装轴上安装有一门形限位件，所述门形限位件包括位于两侧的直板以及连接于两个直板之间的直杆；所述直板上开设有直槽，所述安装轴的两端分别穿过两个直板上的直槽，并能够在所述直槽内与门形限位件相对移动；所述门形限位件的直杆能够进入所述水平槽的内部。采用上述技术方案，对于边板的安装于拆卸非常方便，并且边板安装后固定效果很好。
【IPC分类】B62D33/04
【公开号】CN205239675
【申请号】CN201521070513
【发明人】杜薇, 宋浩
【申请人】昆明宝顺鑫工贸有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月21日