设有减震组件的行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种设有减震组件的行李箱，解决了在行李箱上通过设有避震功能，避免使用者手部在拖行时的震动带来的不适感的问题，其技术方案要点是包括箱体与箱体上的滚轮，所述箱体内设有与箱体固定连接的固定块，所述固定块上设有用于连接滚轮的放置槽，所述放置槽内对应滚轮一侧设有与放置槽活动连接的第一磁铁，另一侧固定连接有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁放置时对应磁极相同，所述滚轮上设有与第一磁铁固定连接的连接杆，本实用新型的设有减震组件的行李箱，通过在放置槽内设有两个磁极相同的第一磁铁与第二磁铁，从而形成减震组件，使得使用者手部在拖行时不会由于震动而带来不适感。
【专利说明】设有减震组件的行李箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行李箱，更具体地说，它涉及一种设有减震组件的行李箱。
【背景技术】
[0002]行李箱一般都配备轮子和拉杆，分别位于行李箱的两端，使用时将拉杆拉出，轮子着地滚动，便于个人搬运较多的行李，传统的行李箱上的轮子一般都是直接以轮轴枢合于轮座，并不具有避震功能，因此会造成使用者手部在拖行时的震动带来的不适感。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种设有减震组件提高使用者的使用舒适度的行李箱。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种设有减震组件的行李箱，包括箱体与箱体上的滚轮，所述箱体内设有与箱体固定连接的固定块，所述固定块上设有用于连接滚轮的放置槽，所述放置槽内对应滚轮一侧设有与放置槽活动连接的第一磁铁，另一侧固定连接有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁放置时对应磁极相同，所述滚轮上设有与第一磁铁固定连接的连接杆。
[0005]通过采用上述技术方案，箱体内设有与箱体固定连接的固定块，固定块上设有用于连接滚轮的放置槽，放置槽内对应滚轮一侧设有与放置槽活动连接的第一磁铁，第一磁铁与放置槽的形状大小均相适配，且第一磁铁与放置槽的截面形状均为圆形，使得第一磁铁可以在放置槽内自由滑移，不会出现晃动现象，另一侧固定连接有与第一磁铁磁极相同的第二磁铁，由于磁铁的同极相斥，异极相吸的原理，使得第一磁铁与第二磁铁之间存在一个互斥力，当第一磁铁与第二磁铁距离越近时，第一磁铁与第二磁铁共同所受到的互斥力就越大，由于第二磁铁被固定在放置槽内，而第一磁铁可以在固定槽内自由活动，同时由于第一磁铁与第二磁铁之间的互斥力，在没有外力作用的情况下，使得第一磁铁与放置槽对应设有第二磁铁的另一侧相互抵触，从而将第二磁铁在无外力作用的情况下固定在放置槽内，滚轮上设有与第一磁铁固定连接的连接杆，当滚轮在运动过程中，滚轮收到外力作用，同时使得连接杆与第一磁铁共同受到外力的作用，由于第一磁铁与第二磁铁之间间距较大，两者的互斥力较小，使得第一磁铁震动时下发生滑移，往第二磁铁的方向运动，在运动的过程中，由于第一磁铁与第二磁铁之间的间隙越来越小，从而使得互斥力越来越大，当互斥力远大于外力时，第一磁铁开始往滚轮一侧运动，直到互斥力与外力相等时，第一磁铁与第二磁铁保持相对静止，当外力消失时，由于互斥力的作用，使得第一磁铁往滚轮一侧运动，直到与放置槽相互抵触，使得第一磁铁与第二磁铁形状的减震组件恢复到初始位置，从而使得滚轮所受到的外力作用所形成的颠簸不会传输到使用者的手部的拖行的拉杆处，而是通过第一磁铁的运动来消除颠簸，使得使用者不会出现任何的不适，大大提高使用者的使用舒适度。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述第一磁铁上设有限位块，所述放置槽内设有供限位块滑移的限位槽。
[0007]通过采用上述技术方案，第一磁铁上设有限位块，放置槽内设有供限位块滑移的限位槽，限位块与限位槽的形状大小相适配，且限位块与限位槽的截面形状为长方形，使得限位块可以在限位槽内自由滑动，从而保证第一磁铁在放置槽内滑移时不会出现旋转、晃动等现象，大大提闻结构的稳定性。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述第二磁铁上设有若干安装孔，所述固定块上对应安装孔的位置处设有固定孔，所述安装孔内设有内螺纹，所述安装孔内穿设有与内螺纹相适配的固定件。
[0009]通过采用上述技术方案，第二磁铁上设有若干安装孔，固定块上对应安装孔的位置处设有固定孔，安装孔内设有内螺纹，安装孔内穿设有与内螺纹相适配的固定件，从而使得固定件穿过固定块将第二磁铁被完全固定在放置槽内，不会出现晃动与掉落现象，使得结构更加稳定，从而保证减震效果可以实现。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述第一磁铁上设有供连接杆穿设的通孔，所述连接杆对应滚轮一侧设有限位凸块，所述连接杆上设有紧固件，所述连接杆对应紧固件一侧设有外螺纹，所述紧固件上设有与外螺纹相适配的螺纹孔。
[0011]通过采用上述技术方案，第一磁铁上设有供连接杆穿设的通孔，连接杆与通孔的形状大小相适配，且连接杆与通孔的截面形状为均为圆形，从而使得连接杆可以穿设在通孔中，连接杆对应滚轮一侧设有限位块，从而使得第一磁铁的一侧与限位块相互抵触，连接杆上设有紧固件，连接杆对应紧固件一侧设有外螺纹，紧固件上设有与外螺纹相适配的螺纹孔，从而使得第一磁铁通过紧固件与固定块完全被紧固在连接杆上，使得第一磁铁与连接杆形成联动，从而使得滚轮所受到的外力可以传递带第一磁铁出，从而产生减震的效果。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述滚轮为万向轮。
[0013]通过采用上述技术方案，滚轮设为万向轮，从而使得行李箱在拖动过程中可以360度任意方向拖动，大大提高使用者的可操作性，使得旅行箱使用更加便捷。
[0014]本实用新型具有下述优点:通过在放置槽内设有两个磁极相同的第一磁铁与第二磁铁，从而形成减震组件，使得使用者手部在拖行时不会由于震动而带来不适感。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为图1所示本实用新型的放大示意图。
[0017]图中:1、箱体；2、滚轮；3、固定块；4、放置槽；5、第一磁铁；6、第二磁铁；7、连接杆；8、限位块；9、限位槽；10、安装孔；11、固定孔；12、固定件；13、通孔；14、限位凸块；15、紧固件；16、拉杆。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图2所示,实施例做进一步说明。
[0019]本实用新型公开的一种设有减震组件的行李箱，包括箱体I与箱体I上的滚轮2，所述箱体I内设有与箱体I固定连接的固定块3，所述固定块3上设有用于连接滚轮2的放置槽4，所述放置槽4内对应滚轮2 —侧设有与放置槽4活动连接的第一磁铁5，另一侧固定连接有第二磁铁6，所述第二磁铁6与第一磁铁5放置时对应磁极相同，所述滚轮2上设有与第一磁铁5固定连接的连接杆7，所述第一磁铁5上设有限位块8，所述放置槽4内设有供限位块8滑移的限位槽9，所述第二磁铁6上设有若干安装孔10，所述固定块3上对应安装孔10的位置处设有固定孔11，所述安装孔10内设有内螺纹，所述安装孔10内穿设有与内螺纹相适配的固定件12，所述第一磁铁5上设有供连接杆7穿设的通孔13，所述连接杆7对应滚轮2 —侧设有限位凸块14，所述连接杆7上设有紧固件15，所述连接杆7对应紧固件15 —侧设有外螺纹，所述紧固件15上设有与外螺纹相适配的螺纹孔，所述滚轮2为万向轮。
[0020]箱体I内设有与箱体I固定连接的固定块3，固定块3上设有放置槽4，放置槽4内对应滚轮2 —侧设有与放置槽4活动连接的第一磁铁5，第一磁铁5与放置槽4的形状大小均相适配，且第一磁铁5与放置槽4的截面形状均为圆形，使得第一磁铁5可以在放置槽4内自由滑移，第一磁铁5上设有限位块8，放置槽4内设有供限位块8滑移的限位槽，限位块8与限位槽的形状大小相适配，且限位块8与限位槽的截面形状为长方形，使得限位块8可以在限位槽内自由滑动，从而保证第一磁铁5在放置槽4内滑移时不会出现旋转、晃动等现象，避免连接杆7与第一磁铁5之间所设有的紧固件15失效，另一侧固定连接有与第一磁铁5磁极相同的第二磁铁6，第二磁铁6上设有若干安装孔10，放置槽4上对应安装孔10的位置处设有固定孔11，安装孔10内设有内螺纹，安装孔10内穿设有具有与内螺纹相适配的固定件12，固定件12优选为螺栓，从而使得固定件12穿设过固定块3后将第二磁铁6被完全固定在放置槽4内，不会出现晃动与掉落现象，从而保证减震效果可以实现，由于磁铁的同极相斥，异极相吸的原理，使得第一磁铁5与第二磁铁6之间存在一个互斥力，当第一磁铁5与第二磁铁6距离越近时，第一磁铁5与第二磁铁6共同所受到的互斥力就越大，由于第二磁铁6被固定在放置槽4内，而第一磁铁5可以在固定槽内自由活动，同时由于第一磁铁5与第二磁铁6之间的互斥力，在没有外力作用的情况下，使得第一磁铁5与放置槽4对应设有第二磁铁6的另一侧相互抵触，从而将第二磁铁6在无外力作用的情况下固定在放置槽4内，滚轮2上设有与第一磁铁5固定连接的连接杆7，第一磁铁5上设有供连接杆7穿设的通孔13，连接杆7与通孔13的形状大小相适配，且连接杆7与通孔13的截面形状为均为圆形，从而使得连接杆7可以穿设在通孔13中，连接杆7对应滚轮2 —侧设有用于限制第一磁铁5的限位凸块14，从而使得第一磁铁5的一侧与限位凸块14相互抵触，连接杆7上设有紧固件15，连接杆7对应紧固件15 —侧设有外螺纹，紧固件15上设有与外螺纹相适配的内螺纹，从而使得第一磁铁5通过紧固件15与固定块3完全被紧固在连接杆7上，使得第一磁铁5与连接杆7形成联动，从而使得滚轮2所受到的外力可以传递带第一磁铁5出，从而产生减震的效果，滚轮2设为万向轮，从而使得行李箱在拖动过程中可以360度任意方向拖动，大大提高使用者的可操作性，使得旅行箱使用更加便捷。
[0021]当滚轮2在运动过程中，滚轮2收到外力作用，同时使得连接杆7与第一磁铁5共同受到外力的作用，由于第一磁铁5与第二磁铁6之间间距较大，两者的互斥力较小，使得第一磁铁5在连接杆7的带动下发生滑移，往第二磁铁6的方向运动，在运动的过程中，由于第一磁铁5与第二磁铁6之间的间隙越来越小，从而使得互斥力越来越大，当互斥力远大于外力时，第一磁铁5开始往滚轮2 —侧运动，直到互斥力与外力相等时，第一磁铁5与第二磁铁6保持相对静止，当外力消失时，由于互斥力的作用，使得第一磁铁5往滚轮2 —侧运动，直到与放置槽4相互抵触，使得第一磁铁5与第二磁铁6形状的减震组件恢复到初始位置，从而使得滚轮2所受到的外力作用所形成的颠簸不会传输到使用者的手部的拖行的拉杆16处，而是通过第一磁铁5的运动来消除颠簸，使得使用者不会出现任何的不适，大大提高使用者的使用舒适度。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种设有减震组件的行李箱，包括箱体与箱体上的滚轮，其特征是:所述箱体内设有与箱体固定连接的固定块，所述固定块上设有用于连接滚轮的放置槽，所述放置槽内对应滚轮一侧设有与放置槽活动连接的第一磁铁，另一侧固定连接有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁放置时对应磁极相同，所述滚轮上设有与第一磁铁固定连接的连接杆。
2.根据权利要求1所述的设有减震组件的行李箱，其特征是:所述第一磁铁上设有限位块，所述放置槽内设有供限位块滑移的限位槽。
3.根据权利要求2所述的设有减震组件的行李箱，其特征是:所述第二磁铁上设有若干安装孔，所述固定块上对应安装孔的位置处设有固定孔，所述安装孔内设有内螺纹，所述安装孔内穿设有与内螺纹相适配的固定件。
4.根据权利要求3所述的设有减震组件的行李箱，其特征是:所述第一磁铁上设有供连接杆穿设的通孔，所述连接杆对应滚轮一侧设有限位凸块，所述连接杆上设有紧固件，所述连接杆对应紧固件一侧设有外螺纹，所述紧固件上设有与外螺纹相适配的螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的设有减震组件的行李箱，其特征是:所述滚轮为万向轮。
【文档编号】A45C5/14GK204015403SQ201420435824
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】许道溪 申请人:浙江鸿一箱包皮件有限公司