一种多功能行李箱的制作方法
【专利摘要】一种多功能行李箱；包括有箱体以及底轮，箱体包括有连接件以及部分连接的左箱体和右箱体，左箱体及右箱体通过连接件连接形成一密闭空间；还包括有底座；底轮固定于底座下方；底座横截面为“L”型；左箱体固定于底座的内左侧上；本实用新型中可在行李箱不使用时将左箱体及右箱体的四个侧面拆开后放平，节省空间，使用时通过把左箱体及右箱体的四个侧面翻转后固定即可使用，方便快捷；行李箱箱体的外表面设有的碳纤维层更为坚固耐用，且更为轻便；可让使用者在疲惫时坐在行李箱上，双脚放置于踏板上，开启行李箱上的开关，行李箱自行行驶，便于使用者使用。
【专利说明】
一种多功能行李箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及行李箱领域，具体的说是指一种多功能行李箱。
【背景技术】
[0002]行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。
[0003]人们为了出行方便，现在大多会购买及使用行李箱。人们在挑选时通常选用颜色较为鲜艳，比较耐用坚固的行李箱，但是目前市面上的行李箱通常采用塑料、强化布或者木质类材料进行加工，这些产品相对来说较为坚固，但是使用一段时间后仍容易损坏行李箱的表皮或者边角，使用寿命较短。
[0004]使用者在使用行李箱时，通常是经过长途跋涉，身体有疲惫感，此时仍然需要拖拽行李箱，加重使用者的身体负担;给出行带来不利。
[0005]在不需要出行的时间内，行李箱一般放置在角落的位置，由于目前市面的行李箱体积较大，占用的空间也随之变大，间接缩小了使用者的生活空间。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型提供的是一种多功能行李箱，其主要目的是解决目前行李箱存在的上述问题。
[0007]本实用新型的技术方案如下:
[0008]—种多功能行李箱;包括有箱体以及底轮，所述箱体包括有连接件以及部分连接的左箱体和右箱体，所述左箱体及右箱体通过连接件连接形成一密闭空间；还包括有底座；所述底轮固定于底座下方;所述底座横截面为“L”型;所述左箱体固定于底座的内左侧上；所述左箱体及右箱体均包括有四个侧面以及一个面板，所述左箱体及右箱体四个侧面均可向内翻转并与各自的面板一体连接，所述左箱体及右箱体四个侧面相连的两边均具有向内伸展并可翻转的凸部，所述左箱体及右箱体四个侧面的相邻侧面通过凸部固定连接，位于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧的凸部通过设有的固定件与相邻侧面连接，所述左箱体与右箱体的其中一对称边固定连接。
[0009]作为本实用新型的改进，所述固定件为一固定拉链;所述固定拉链呈所述左箱体及右箱体的侧面的宽度方向分布;所述固定拉链的其中一侧固定于位于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧的凸部的顶边，另一侧固定于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧。
[0010]作为本实用新型的另一种改进，所述固定件为活动扣;所述活动扣包括有插扣以及锁扣;位于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧的凸部均延伸有插扣，所述插扣为长条形，所述插扣的侧面设有具有弹性的突起;所述锁扣设置于所述左箱体及右箱体四个侧面的内侧面，所述锁扣上开设有可容纳插扣的小孔，所述小孔的横截面等于所述插扣的横截面，所述锁扣上设置有与突起配合的伸缩按钮。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述左箱体及右箱体的外表面设有碳纤维层。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述一种多功能行李箱还包括有电机、链条、开关以及蓄电池，所述开关控制连接所述蓄电池，所述蓄电池驱动连接于所述电机，所述电机通过所述链条连接所述底轮。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述箱体还包括有隔水层，所述左箱体及右箱体四个侧面的相邻侧面之间均设有所述隔水层。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述底座的上侧端设有一手提扣，所述手提扣为圆弧形。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，所述底座的前侧以及后侧均连接有踏板;所述底座的前侧以及后侧的踏板的其中一端枢均接于底座，另一端可往底座的前后方向翻转，所述底座的前侧以及后侧的踏板对称分布。
[0016]由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0017]本实用新型中可在行李箱不使用时将左箱体及右箱体的四个侧面拆开后放平，节省空间，使用时通过把左箱体及右箱体的四个侧面翻转后固定即可使用，方便快捷。
[0018]本实用新型行李箱箱体的外表面设有的碳纤维层更为坚固耐用，且更为轻便。
[0019]本实用新型可让使用者在疲惫时坐在行李箱上，双脚放置于踏板上，开启行李箱上的开关，行李箱自行行驶，便于使用者使用。
[0020]本实用新型设有的圆弧形手提扣，便于使用者在使用时的拖拉行李箱。
[0021]本实用新型构思新颖，设计独特，具有很强的实用价值，因此本实用新型具有市场的前景。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型是结构不意图。
[0023]图2为本实用新型实施例一的局部剖面图。
[0024]图3为本实用新型的图2的局部立体图。
[0025]图4为本实用新型实施例二的局部剖面图
[0026]图5为本实用新型的图4的局部立体图。
[0027]图6为图4中A的放大图。
【具体实施方式】
[0028]实施例一
[0029]如图1、图2及图3所示，一种多功能行李箱;包括有箱体I以及底轮2，箱体I包括有连接件以及部分连接的左箱体11和右箱体12，左箱体11及右箱体12通过连接件连接形成一密闭空间，连接件可为密码锁13;左箱体11及右箱体12的外表面设有碳纤维层。该行李箱还包括有底座3;底轮2固定于底座3下方;底座3横截面为“L”型，底座3的上侧端设有一手提扣31，手提扣31为圆弧形。左箱体11固定于底座的内左侧上;左箱体11及右箱体12均包括有四个侧面以及一个面板，左箱体11及右箱体12四个侧面均可向内翻转并与各自的面板一体连接，左箱体11及右箱体12四个侧面相连的两边均具有向内伸展并可翻转的凸部14，左箱体11及右箱体12四个侧面的相邻侧面通过凸部14固定连接，位于左箱体11及右箱体12四个侧面内侧的凸部14通过设有的固定件与相邻侧面连接，左箱体11与右箱体12的其中一对称边固定连接；固定件为一固定拉链15;固定拉链15呈左箱体11及右箱体12的侧面的宽度方向分布；固定拉链15的其中一侧固定于位于左箱体11及右箱体12四个侧面内侧的凸部14的顶边，另一侧固定于左箱体11及右箱体12四个侧面内侧。箱体还包括有隔水层，左箱体11及右箱体12四个侧面的相邻侧面之间均设有隔水层。
[0030]一种多功能行李箱还包括有电机、链条、开关以及蓄电池(图中均为显示)，开关控制连接蓄电池，蓄电池驱动连接于电机，电机通过链条连接底轮2。
[0031]底座3的前侧以及后侧均连接有踏板(图中未显示)；底座3的前侧以及后侧的踏板的其中一端枢均接于底座3，另一端可往底座3的前后方向翻转，底座3的前侧以及后侧的踏板对称分布。
[0032]本实用新型的工作原理，如图1至图3所示，箱体I固定于底座3上，因此将箱体放倒，底座3的侧边放置于地板上，而左箱体11及右箱体12的其中一对称边连接，将密码锁13拉开，左箱体11及右箱体12均平摊于地板上，接而把左箱体11及右箱体12四个侧面凸部14内的固定拉链15拉开，左箱体11及右箱体12的四个侧面向外翻转，翻至与面板大致处于同一水平面即可，然后将左箱体11及右箱体12盖起，即可实现缩小空间的目的。在需要使用时，将左箱体11及右箱体12打开，然后左箱体11及右箱体12的四个侧面向内翻转折起，具有固定拉链15的凸部14向内放置，配合相邻的侧面，进而拉起固定拉链15，之后盖起左箱体11及右箱体12，封闭密码锁，完成组合工作，即可使用。使用者坐在行李箱上时，可开启开关，开关控制蓄电池提供动力给予电机，电机通过链条带动底轮2滚动，即实现自动行驶的目的。对称枢接于底座的踏板可在使用者需要时，将其展开，双脚即可放置于踏板上，更利于使用者使用。
[0033]实施例二
[0034]本实施例与实施一大致相同，其主要区别在于:如图4、图5及图6所示，固定件为活动扣;活动扣包括有插扣16以及锁扣17;位于左箱体11及右箱体12四个侧面内侧的凸部14均延伸有插扣16，插扣16为长条形，插扣16的侧面设有具有弹性的突起18;锁扣17设置于左箱体11及右箱体12四个侧面的内侧面，锁扣17上开设有可容纳插扣的小孔19，小孔9的横截面等于插扣的横截面，锁扣上设置有与突起18配合的伸缩按钮20。
[0035]本实施例的工作原理，如图4及图5所示，箱体I固定于底座3上，因此将箱体I放倒，底座3的侧边放置于地板上，左箱体11及右箱体12的其中一对称边连接，将密码锁13拉开，因而左箱体11及右箱体12均平摊于地板上，接而把左箱体11及右箱体12四个侧面凸部14内的活动扣解开，因插扣16的侧面设有具有弹性的突起18，只需活动下与突起18配合的伸缩按钮20，将突起18活动，即可轻松将插扣16从锁扣17中移开;进而把左箱体11及右箱体12的四个侧面向外翻转，翻至与面板大致处于同一水平面即可;然后将左箱体11及右箱体12盖起，即可实现缩小空间的目的。在需要使用时，将左箱体11及右箱体12打开，然后把左箱体11及右箱体12的四个侧面向内翻转折起，具有插扣16的凸部14向内放置，配合相邻的侧面内的锁扣17，将插扣对准锁扣17内的小孔19装设，直至突起18将双方卡住，伸缩按钮20复位即可，之后盖起左箱体11及右箱体12，封闭密码锁13，完成组合工作，即可使用。
[0036]本实用新型中可在行李箱不使用时将左箱体及右箱体的四个侧面拆开后放平，节省空间，使用时通过把左箱体及右箱体的四个侧面翻转后固定即可使用，方便快捷。
[0037]本实用新型行李箱箱体的外表面设有的碳纤维层更为坚固耐用，且更为轻便。
[0038]本实用新型可让使用者在疲惫时坐在行李箱上，双脚放置于踏板上，开启行李箱上的开关，行李箱自行行驶，便于使用者使用。
[0039]本实用新型设有的圆弧形手提扣31，便于使用者在使用时的拖拉行李箱。
[0040]本实用新型构思新颖，设计独特，具有很强的实用价值，因此本实用新型具有市场的前景。
[0041]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种多功能行李箱;包括有箱体以及底轮，所述箱体包括有连接件以及部分连接的左箱体和右箱体，所述左箱体及右箱体通过连接件连接形成一密闭空间；其特征是:还包括有底座;所述底轮固定于底座下方;所述底座横截面为“L”型;所述左箱体固定于底座的内左侧上;所述左箱体及右箱体均包括有四个侧面以及一个面板，所述左箱体及右箱体四个侧面均可向内翻转并与各自的面板一体连接，所述左箱体及右箱体四个侧面相连的两边均具有向内伸展并可翻转的凸部，所述左箱体及右箱体四个侧面的相邻侧面通过凸部固定连接，位于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧的凸部通过设有的固定件与相邻侧面连接，所述左箱体与右箱体的其中一对称边固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述固定件为一固定拉链;所述固定拉链呈所述左箱体及右箱体的侧面的宽度方向分布;所述固定拉链的其中一侧固定于位于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧的凸部的顶边，另一侧固定于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧。3.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述固定件为活动扣;所述活动扣包括有相互配合的插扣以及锁扣;位于所述左箱体及右箱体四个侧面内侧的凸部均延伸有插扣，所述插扣为长条形，所述插扣的侧面设有具有弹性的突起;所述锁扣设置于所述左箱体及右箱体四个侧面的内侧面，所述锁扣上开设有可容纳插扣的小孔，所述小孔的横截面等于所述插扣的横截面，所述锁扣上设置有与突起配合的伸缩按钮。4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述左箱体及右箱体的外表面设有碳纤维层。5.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述一种多功能行李箱还包括有电机、链条、开关以及蓄电池，所述开关控制连接所述蓄电池，所述蓄电池驱动连接于所述电机，所述电机通过所述链条连接所述底轮。6.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述箱体还包括有隔水层，所述左箱体及右箱体四个侧面的相邻侧面之间均设有所述隔水层。7.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述底座的上侧端设有一手提扣，所述手提扣为圆弧形。8.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征是:所述底座的前侧以及后侧均连接有踏板;所述底座的前侧以及后侧的踏板的其中一端枢均接于底座，另一端可往底座的前后方向翻转，所述底座的前侧以及后侧的踏板对称分布。
【文档编号】A45C13/00GK205512929SQ201620257726
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】柯连举
【申请人】柯连举