气囊式骑行防护服的制作方法

本发明涉及一种运动防护产品，尤其是骑摩托车和马术等骑行运动中人体摔落时的气囊式人体防护服。

背景技术：

随着生活水平的提高，越来越多的人开始参加休闲类的骑行运动。当人们做骑行运动时，由于较高的速度和现场情况的不可预测，很难完全避免骑行者从骑行活动中摔落。每年都有大量摩托车骑手跌落致残甚至致死的案例。在马术界，此类惨痛事故亦不在少数。通常的防护措施是让骑行者佩戴头盔和防护衣。现有的防护衣一般是由一定厚度和固定形状的EVA发泡材料等作为防冲击主体材料构成的，其状如盔甲，主要用于保护骑行者的胸背部，降低在摔落着地时可能对人体的损害。这种防护服往往比较僵硬，可能使得骑行者在运动中动作受限或感觉不舒服。同时，此类防护衣也无法将保护延伸至颈部和胯部等部位。

中国专利号2004200491081公布了一种气囊式防护服，其核心精神是在服装的前胸、后背、各关节处设有大小不等的气囊，气囊可独立于服装，以拉链、粘连等方式与服装结合，气囊可设有充气孔，重复充气。本发明适合于易摔倒的老人、学步婴儿、滑旱冰儿童、赛车运动员、体操运动员等从事易跌落、易摔倒活动的人员。此设计是一种预先充气的防护服，且各气囊之间互不连通。

中国专利2009200463582公布了另外一种气囊式防护服，在服装上对应于人体需要保护的部位处布有气囊，所述各气囊间通过气道相连接，所述气囊式防护服上还包括一个安装于气道或气囊上的气嘴。所述连接各气囊的各气道中还装有一个单向阀。穿戴本发明后，当人体跌落、摔倒或受到外力时，可给外力以缓冲。有效地防止摔伤。其与上述2004200491081专利技术的不同之处在于，各个气囊之间是有气管互相连接的；相同之处在于，此设计也是一种预先充气的防护服。

由常识可知，预先充气的气囊会使服装显得臃肿。如果气囊太薄太小，防护作用有限，如果太厚太大，将对人体活动幅度造成限制，从而让使用者感觉不适。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种在骑行中对人体活动的影响很小，但在意外跌落时可以快速响应的、 向人体提供更多防护的气囊式防护服。包括更多部位的保护和与地面接触时更厚实的缓冲距离。

定义1、防护服，指本发明中所述的快速充气的气囊式骑行防护服；

定义2、骑行者，指从事摩托车或骑马等运动的人士；

定义3、骑行物，指摩托车、马匹等被骑行对象。

本发明使用压缩气体钢瓶将气体瞬间充入气囊主体，在人体摔落着地前由气囊形成的气垫已经可以充分保护人体，有效降低对人体关键部位的冲击力，从而起到降低可能的损害程度的作用。

为达成上述目的，本发明中包含以下几个部分：1、气囊背心。气囊背心在未充气时处于折叠扁平状态，穿着感觉与普通稍厚马甲基本一样，完成充气后的气囊将充分展开，形成厚度约为10厘米左右的气垫，保护人体胸部、背部和胯部和颈部。2、压缩气体钢瓶，其中的压缩气体随时处于待命状态，当瓶口被击穿时，气体以小型爆破速度充满气囊。3、阀门，负责撞击压缩气体钢瓶口。4、拉绳，用于拽动球形栓。5、连接索，用于将防护衣与骑行物相连。6、球形栓，负责控制阀门启动。7、电子启动装置，可以在接收信号后使球形栓脱落。

气囊主体是由管状的塑料薄膜空腔体互通互联构成的。当气体储存在钢瓶中时，这些气囊是扁平折叠状的。连接索有三个可连接点，其两端的连接扣可靠地与摩托车或马鞍相联，中间位置的连接扣则与拉绳相连。拉绳连向球形栓。当骑行者摔落时，与摩托车或者马鞍相联的连接索将拉力传导到拉绳，拉绳拽出球形栓，阀门启动，释放压缩气体钢瓶中的气体至气囊，在瞬时气体爆破力作用下原本折叠的气囊会弹开并在人体胸背部、胯部、尾椎和颈部形成气垫，减缓跌落时的冲击，保护人的安全。由于球形栓被拽出，人体脱离了与骑行物的连接，避免被拖拽造成的损害。本发明是可以重复使用的。在充气完成后，气体会通过泄气阀缓慢泄出。由于跌落损害是瞬间的，这种泄气不会对保护效果产生影响。泄气后的防护服可重新折叠收纳，以备重新使用。本发明的压缩气体钢瓶是可换的。通过简单的重新组装，阀门和球形栓可以复位，重复使用。

本发明的积极效果是，穿戴本发明产品，普通情况下对运动者的动作限制比较小，不适感降低；发生意外时，向穿戴者提供的安全保护远高于现有产品。本发明产品可以重复多次使用。较佳的是，电子启动装置可以替代拉绳4、连接索5的工作，在事故时接收骑行物的电子信号，使球形栓6脱出，释放撞针。

较佳的是，可以由电子启动装置和机械式的阀门启动装置一起构成机电一体的启动装置，形成双信号控制系统，缩短反应时间并构成双重保险机制。

附图说明：

以下结合附图和具体实施例来对本发明作进一步说明：

图1为本发明的工作原理图和正面示意图；

具体实施方式

图1给出了本发明气囊式骑行防护服的一个具体实施例。

由图1可见本发明的正面和各部分的基本构成。气囊背心1的左下方安装了压缩气体钢瓶2、阀门3和球形栓6。压缩气体钢瓶与阀门之间通过螺纹相连。压缩气体钢瓶在阀门启动前是密封的。阀门3前端有撞针，指向压缩气体钢瓶2的瓶口，后有压缩弹簧，向撞针提供撞击动力。当防护服处于准备状态时，球形栓6将阀门撞针挡住，撞针处于蓄势待动状态。球形栓6被拉绳4拽出阀门3后，撞针前冲将钢瓶口刺破，压缩气体释放，向气囊背心充气。拉绳4与球形栓相连，且拉绳的一部分是螺旋弹簧状的，在受力很轻时，螺纹状的这一部分会提供弹性，拉绳被拉长，但却不会将阀门拉动，这一设计是为了向运动者提供更多的活动余量，防止阀门误动作。连接索一端与骑行物相联，另外一端与拉绳4连接，在骑行者跌落时将启动信号传导至拉绳4，拉出球形栓6。

上述连接索5、拉绳4的工作可以由一个电子启动装置7替代，即，当意外发生时，由骑行物发出一个电子信号，电子启动装置7接收信号使球形栓脱落后释放撞针，将压缩气体钢瓶口刺破。

电子启动装置7亦可与由4、5、6构成机电一体的启动装置，形成双信号控制系统，缩短反应时间并构成双重保险机制。即其中一种信号发出时，阀门即被启动；或者其中一种启动机制失效时，例如电子启动装置失效时，仍有机械装置作为最后的保障。

如人们可以理解的那样，本发明可以有其它的特定形式来实施和实现，而不超出其原理和实质特征。例如，可以单独使用一种启动装置来实现对阀门的控制；再如，可以根据需要将连接索5和拉绳4简化为一根绳索，或者，将启动阀门的工作由电子启动装置完成等等。根据不同的使用要求，本发明的充气完成时间是可以调整的。

这里所提及的实施例仅是用于进行说明，而非限制性的，本发明的保护范围由所附的权利要求、而不是前面的具体说明来限定；在权利要求书及其等效的范围内的所有变型、替换和修改都落入本发明的保护范围之内。