折叠拉杆行李箱的制作方法

本实用新型涉及箱包技术领域，特别是涉及一种折叠拉杆行李箱。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，人们工作出行、旅行出行不断增加，人们出行时都会用到大小不一的行李箱。传统的行李箱都是一体化的，体型无法改变，即使旅行箱不使用也会占用较大空间，会给生活带来不便，特别是在大城市紧凑型住宅影响大。体型无法改变的行李箱对生产商、经销商在大批量运输时也不便于运输，增大运输车辆的使用，从而提高运输成本。

技术实现要素：

基于此，有必要针对传统的行李箱存在的问题，提供一种便于收纳、运输的折叠拉杆行李箱。

一种折叠拉杆行李箱，包括：布料箱体、设于所述布料箱体内可弯折的定型板、安装于所述定型板上的拉杆及二折叠轮组件；所述布料箱体包括底部和背部，所述定型板与所述底部、背部相对，所述拉杆与所述背部相对；所述折叠轮组件包括支撑部、折叠部及滚轮，所述支撑部安装于所述定型板上且与所述背部连接，所述折叠部铰接于所述支撑部的外侧且与所述底部连接，所述滚轮铰接于所述支撑部的内侧。

在其中一个实施例中，还包括一保护板，所述保护板夹设于所述定型板与折叠轮组件之间。

在其中一个实施例中，所述支撑部靠近所述折叠部的一端设有一定位块；所述折叠部上设有一定位扣，所述定位扣与所述定位块配合使用。

在其中一个实施例中，所述布料箱体还包括一支撑脚、副包、提手部，所述支撑脚安装于所述定型板上且与所述底部连接，所述副包设于所述布料箱体与所述背部相对的一侧，所述提手部设于所述布料箱体与所述底部相对的一侧。

在其中一个实施例中，所述布料箱体设有一用于收纳所述拉杆的收纳部，所述收纳部位于所述提手部的一侧。

在其中一个实施例中，所述折叠轮组件分别安装于所述定型板相对的两侧。

上述折叠拉杆行李箱，由布料箱体、定型板、拉杆及折叠轮组件组成，使用时，可以根据需要转动折叠轮组件来改变存储空间，要移动时倾斜拉动拉杆，从而拉动折叠拉杆行李箱在滚轮作用下移动。当折叠拉杆行李箱不使用时或者运输时，使用者可以把拉杆收纳于布料箱体内，并转动折叠部从伸展状态改变到合拢状态，从而折叠拉杆行李箱收合在一起，体积减小，占用空间减小，便于存放和运输，非常灵活实用。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例折叠拉杆行李箱的示意图；

图2为图1所示折叠拉杆行李箱的折叠状态的示意图；

图3为图1所示折叠拉杆行李箱的另一视角的示意图；

图4为图3所示折叠拉杆行李箱的另一视角的示意图；

图5为图2所示折叠拉杆行李箱A处的放大示意图；

附图标注说明：

10-折叠拉杆行李箱，20-布料箱体，21-底部，22-背部，23-支撑脚，24-幅包，25-提手部，26-收纳部，30-定型板，40-拉杆，50-折叠轮组件，51-支撑部、52-折叠部，53-滚轮，54-定位块，55-定位扣，56-支撑轴，60-保护板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参照图1至图5为本实用新型一较佳实施例的折叠行李箱10，该折叠拉杆行李箱10包括布料箱体20、设于布料箱体20内可弯折的定型板30、安装于定型板30上的拉杆40、二折叠轮组件50及夹设于定型板30与折叠轮组件50之间的保护板60。保护板60对折叠拉杆行李箱10起到保护作用，折叠拉杆行李箱10在拖拉移动时，保护板60可以隔离与地面上各种物体对布料箱体20带来的撞击，保护布料箱体20，提高使用寿命。

布料箱体20包括底部21、背部22、支撑脚23、副包24、提手部25、收纳部26，底部21与背部22相邻，当布料箱体20处于伸展状态时，底部21与背部22呈L型，定型板30与底部21、背部22相对，拉杆40与背部22相对。支撑脚23安装于定型板30上且与底部21连接，副包24设于布料箱体20与背部22相对的一侧，提手部25设于布料箱体20与底部21相对的一侧，收纳部26用于收纳拉杆40的收纳部26，收纳部26位于提手部25的一侧。收纳部26通过拉链控制开合状态，拉杆40缩进与布料箱体20内时，收纳部26通过拉链闭合，当要使用拉杆40，收纳部26通过拉链打开以便拉杆40拉动。

折叠轮组件50分别安装于定型板30相对的两侧，这样在折叠拉杆行李箱10行驶时两侧的受力均匀，拉动时平稳，不会向一侧倾斜。折叠轮组件50包括支撑部51、折叠部52、及滚轮53，支撑部51安装于定型板30上且与背部22连接，折叠部52通过两个定位销铰接于支撑部51的外侧且与底部21连接，滚轮53通过支撑轴56铰接于支撑部51的内侧。具体地，支撑部51靠近折叠部52的一端设有一定位块54，折叠部52上设有一可滑动的定位扣55，定位扣55与定位块54配合使用。当折叠拉杆行李箱10要进行折叠收纳时，定位扣55向上滑动，定位扣55的下端与定位块54解开，折叠部52绕支撑部51转动完成收纳，当折叠拉杆行李箱10要装衣物时，折叠部52绕支撑部51转动呈L型并将定位扣55向下滑动，使定位扣55的下端与定位块54扣合。在其他实施例中，为了加强收纳时折叠拉杆行李箱10的稳定性，避免在自身作用下自然伸展，从而增大体积，占用空间，折叠拉杆行李箱10配用弹性带，收纳时，弹性带用于环套在折叠拉杆行李箱10外围。

上述折叠拉杆行李箱10，由布料箱体20、定型板30、拉杆40、折叠轮组件50、及保护板60组成，使用时，可以根据需要转动折叠轮组件50来改变存储空间，要移动时倾斜拉动拉杆40，从而拉动折叠拉杆行李箱10在滚轮53作用下移动。当折叠拉杆行李箱10不使用时或者运输时，使用者可以把拉杆40收纳于布料箱体20内，并转动折叠部52从伸展状态改变到合拢状态，从而折叠拉杆行李箱10收合在一起，体积减小，占用空间减小，便于存放和运输，非常灵活实用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。