一种全铝合金行李箱的制作方法

本实用新型属于日常生活用品技术领域，涉及行李箱，特别涉及一种全铝合金行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子。行李箱根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。近几年随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的铝合金。

而现有的行李箱包括一般箱体和箱盖， 箱体上设有拉杆和滚轮， 箱盖铰接在箱体的侧面。其箱体和箱盖的贴合处分别拼接或铆接有相互配合的护边。但日久使用，次数频繁之后，护边与箱体和箱盖之间容易出现松动的现象，整体强度差，容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，强度高，使用寿命长的全铝合金行李箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种全铝合金行李箱，包括箱体和箱盖，所述箱体上设有拉杆和滚轮，箱盖和箱体的一侧相互铰接，另一侧通过锁扣锁紧，其特征在于，所述箱体及箱盖分别采用整块铝合金经切割一体加工而成，所述箱体的开口处设置有厚度大于箱体厚度的下护边，且下护边与箱体为一体加工而成，所述箱盖的开口处设置有厚度大于箱盖厚度的上护边，且上护边与箱盖为一体加工而成，所述的上护边与下护边可相互配合连接。

在上述的一种全铝合金行李箱中，所述的下护边朝向上护边的端面处具有向内凹陷的卡槽，所述的上护边上具有向外凸起且可卡入卡槽内的卡条。

在上述的一种全铝合金行李箱中，所述的拉杆、锁扣、上护边和下护边均采用铝合金制作而成。

在上述的一种全铝合金行李箱中，所述的箱体和箱盖的表面均具有与之为一体的防变形条。

与现有技术相比，本全铝合金行李箱具有以下优点：

1、箱体和箱盖采用整块铝合金经切割一体加工而成，使得其一体性强，结构强度高，拉杆、锁扣、上护边和下护边均采用铝合金制作而成，使得其重量较轻。

2、箱盖的上护边和箱体的下护边均采用一体成型加工而成，可防止频繁使用后护边与箱体和箱盖之间容易出现松动的现象，使得其使用寿命更高。

附图说明

图1是本全铝合金行李箱的结构示意图。

图2是图1圆圈A的剖视结构放大图。

图中，1、箱体；2、箱盖；3、拉杆；4、滚轮；5、锁扣；6、上护边；7、下护边；8、卡槽；9、卡条；10、防变形条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本全铝合金行李箱包括箱体1和箱盖2，箱体1上设有拉杆3和滚轮4，箱盖2和箱体1的一侧相互铰接，另一侧通过锁扣5锁紧，箱体1及箱盖2分别采用整块铝合金经切割一体加工而成，箱体1的开口处设置有厚度大于箱体1厚度的下护边7，且下护边7与箱体1为一体加工而成，箱盖2的开口处设置有厚度大于箱盖2厚度的上护边6，且上护边6与箱盖2为一体加工而成，上护边6与下护边7可相互配合连接。

进一步细说，本全铝合金行李箱中的下护边7朝向上护边6的端面处具有向内凹陷的卡槽8，上护边6上具有向外凸起且可卡入卡槽8内的卡条9。

进一步细说，本全铝合金行李箱中的拉杆3、锁扣5、上护边6和下护边7均采用铝合金制作而成，箱体1和箱盖2的表面均具有与之为一体的防变形条10。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱体1、箱盖2、拉杆3、滚轮4、锁扣5、上护边6、下护边7、卡槽8、卡条9、防变形条10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。