一种新型可托运多行李拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种新型可托运多行李拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱，亦称旅行箱、行李箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李箱的其中一种类型。通常拉杆箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。现有常用的拉杆箱功能单一，仅可以托运箱内的物品，根据现有的情况设计了一种可以将拉杆箱改造成小型拉杆车的拉杆箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型可托运多行李拉杆箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型可托运多行李拉杆箱，包括箱体，所述箱体的一侧固定安装有第一滑动卡接杆，所述第一滑动卡接杆的内部滑动连接有第二滑动卡接杆，所述第二滑动卡接杆的内部转动连接有第三滑动卡接杆，所述第三滑动卡接杆的内部中央固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第四滑动卡接杆，所述第三滑动卡接杆滑动连接在第四滑动卡接杆的内部，所述第四滑动卡杆的内表面固定安装有第一挡柄，所述第四滑动卡接杆的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有第一车轮，所述箱体的底端固定连接有车轮固定架，所述车轮固定架的内部转动连接有第二车轮，所述箱体的底端面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有滑动连接板，所述滑动连接板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部一端转动连接有第二挡柄，所述第二挡柄的一侧表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在凹槽的内部一侧面。

优选的，所述箱体的一侧内部滑动连接有把手杆。

优选的，所述把手杆的一端固定连接有把手。

优选的，所述第二车轮的个数设置有四个。

优选的，所述滑槽的个数设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该拉杆箱通过在箱体一侧设置了可伸拉的杆，可以使得拉杆箱能够被倾斜拉动，且滑动杆底部设置轮子，减轻了拉杆箱在拉动过程人们的供力，拉杆箱底部设置有抽拉的板子，可以放置其他行李，倾斜的拉杆箱也提供了其他行李的放置安全，且箱体一侧的杆也防止了拉杆箱在运输的过程中直接接触地面被划坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型第一滑动卡接杆、第二滑动卡接杆、第三滑动卡接杆和第四滑动卡接杆连接结构示意图；

图4为本实用新型滑槽和滑动连接板滑动连接结构示意图；

图5为本实用新型新型滑槽和滑动连接板滑动连接剖面结构示意图；

图6为本实用新型新型滑槽和滑动连接板滑动连接剖面结构示意图；

图7为本实用新型新第二弹簧、凹槽和第二挡柄连接结构示意图。

图中：1把手、2把手杆、3第一滑动卡接杆、4第四滑动卡接杆、5第三滑动卡接杆、6第一弹簧、7第二滑动卡接杆、8连接杆、9第一车轮、10箱体、11滑动连接板、12车轮固定架、13第二车轮、14第一挡柄、15滑槽、16滑块、17第二挡柄、18第二弹簧、19凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种新型可托运多行李拉杆箱，包括箱体10，所述箱体10的一侧内部滑动连接有把手杆2，所述把手杆2的一端固定连接有把手1，所述箱体10的一侧固定安装有第一滑动卡接杆3，所述第一滑动卡接杆3的内部滑动连接有第二滑动卡接杆7，所述第二滑动卡接杆7的内部转动连接有第三滑动卡接杆5，所述第三滑动卡接杆5的内部中央固定连接有第一弹簧6，所述第一弹簧6的一端固定连接有第四滑动卡接杆4，所述第三滑动卡接杆5滑动连接在第四滑动卡接杆4的内部，所述第四滑动卡杆4的内表面固定安装有第一挡柄14，所述第四滑动卡接杆4的外表面固定连接有连接杆8，所述连接杆8的底端固定连接有第一车轮9，所述箱体10的底端固定连接有车轮固定架12，所述车轮固定架12的内部转动连接有第二车轮13，所述第二车轮13的个数设置有四个，所述箱体10的底端面开设有滑槽15，所述滑槽15的个数设置有两个，所述滑槽15的内部滑动连接有滑块16，所述滑块16固定连接有滑动连接板11，所述滑动连接板11的表面开设有凹槽19，所述凹槽19的内部一端转动连接有第二挡柄17，所述第二挡柄17的一侧表面固定连接有第二弹簧18，所述第二弹簧18的一端固定连接在凹槽19的内部一侧面。

工作原理：当需要运输的行李过多时，可将连接杆8向下移动，使得第四滑动卡杆4向下提起，从而带动第三滑动卡接杆5在第二滑动卡接杆7的内部滑动，第二滑动卡接杆7在第一滑动卡接杆3的内部滑动，直至第二滑动卡接杆7滑动离开第一滑动卡接杆3，第三滑动卡接杆5滑动离开第二滑动卡接杆7，第四滑动卡杆4部分滑动离开第三滑动卡接杆5，直至第三滑动卡接杆5遇到第一挡柄14，停止运动，并将滑动连接板11从滑槽15内抽出，凹槽19内部的第二挡柄17受到第二弹簧18的作用力弹起，防止了滑动连接板11向内滑回。

当需要运输过多行李时，可将连接杆8向上移动，使得第四滑动卡杆4向上提起，从而带动第三滑动卡接杆5在第二滑动卡接杆7的内部滑动，第二滑动卡接杆7在第一滑动卡接杆3的内部滑动，直至第二滑动卡接杆7卡接进入第一滑动卡接杆3，第三滑动卡接杆5卡接进入第二滑动卡接杆7，第四滑动卡杆4部分卡接进入第三滑动卡接杆5，减少了滑动卡接杆的占据面积。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。