多功能电动智能箱包的制作方法

本实用新型涉及一种多功能电动智能箱包。

背景技术：

当前的旅行箱包实现的多为传统运输存储更能，用户一般需要拖着箱包才能移动。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有电动骑行功能的箱包。

根据本实用新型的一种多功能电动智能箱包，包括：

箱体，所述箱体具有底盘；

定向轴，所述定向轴沿竖直方向设在所述箱体的前壁内且所述定向轴的下端向下伸出所述底盘；

T形伸缩杆，所述T形伸缩杆上下移动地插接在所述定向轴内，所述T形伸缩杆在其上端向上伸出所述箱体的上表面的伸出位置和在其上端与所述箱体的上表面平齐的初始位置间可切换，当所述T形伸缩杆处于所述伸出位置时，所述T形伸缩杆与所述定向轴固定并与所述定向轴同步转动；

前轮轴，所述前轮轴的中部与所述定向轴的下端相连；

第一导向前轮和第二导向前轮，所述第一导向前轮可转动地与所述前轮轴的第一端相连，所述第二导向前轮可转动地与所述前轮轴的第二端相连；

驱动轮，所述驱动轮可转动地设在所述底盘的后端；

电机，所述电机设在所述箱体上并与所述驱动轮相连以驱动所述驱动轮转动；

可充电电源，所述可充电电源设在所述箱体上且与所述电机相连。

有利地，所述的多功能电动智能箱包还包括中轴、第一辅助中轮和第二辅助中轮，所述中轴设在所述底盘上且位于所述前轮轴与所述驱动轮之间，所述第一辅助中轮可转动地设在所述中轴的第一端，所述第二辅助中轮设在所述中轴的第二端。

有利地，所述的多功能电动智能箱包还包括踏板，所述踏板可伸缩地设在所述箱体上且邻近所述前轮轴。

有利地，所述踏板与所述T形伸缩杆同步伸缩。

有利地，所述的多功能电动智能箱包还包括智能面板，所述智能面板设在所述箱体的上表面上且与所述可充电电源相连。

有利地，所述智能面板上具有可充电电源开关、电量显示模块、充电插口/USB接口。

有利地，所述T形伸缩杆的水平肢上设有防滑把套、驱动轮制动器和驱动轮调速器。

有利地，所述第一导向前轮、所述第二导向前轮、所述第一辅助中轮和所述第二辅助中轮均为PU闪光轮。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的一种多功能电动智能箱包的示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的一种多功能电动智能箱包的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图来详细描述根据本实用新型的一种多功能电动智能箱包。

根据本实用新型的一种多功能电动智能箱包，包括：箱体101，定向轴102，T形伸缩杆103，前轮轴104，第一导向前轮1051，第二导向前轮1052，驱动轮106，电机107，可充电电源108。

具体地说，箱体101具有底盘1011。

定向轴102沿竖直方向设在箱体101的前壁内且定向轴102的下端向下伸出底盘1011。

T形伸缩杆103上下移动地插接在定向轴102内，T形伸缩杆103在其上端向上伸出箱体101的上表面的伸出位置和在其上端与箱体101的上表面平齐的初始位置间可切换，当T形伸缩杆103处于所述伸出位置时，T形伸缩杆103与定向轴102固定并与定向轴102同步转动。有利地，T形伸缩杆103的水平肢上设有防滑把套1031、驱动轮制动器1032和驱动轮调速器1033。

前轮轴104的中部与定向轴103的下端相连。

第一导向前轮1051可转动地与前轮轴104的第一端相连，第二导向前轮1052可转动地与前轮轴104的第二端相连。

驱动轮106可转动地设在底盘1011的后端。

电机107设在箱体101上并与驱动轮106相连以驱动驱动轮106转动。

可充电电源108设在箱体101上且与电机107相连。

有利地，所述的多功能电动智能箱包还包括中轴108、第一辅助中轮1091和第二辅助中轮（未示出），中轴108设在底盘1011上且位于前轮轴104与驱动轮106之间，第一辅助中轮1091可转动地设在中轴108的第一端，所述第二辅助中轮设在中轴108的第二端。

有利地，所述的多功能电动智能箱包还包括踏板111，踏板111可伸缩地设在箱体101上且邻近前轮轴104。进一步地，踏板111与T形伸缩杆103同步伸缩。

有利地，所述的多功能电动智能箱包还包括智能面板112，智能面板112设在箱体101的上表面上且与可充电电源108相连。进一步地，智能面板112上具有可充电电源开关1121、电量显示模块1122、充电插口/USB接口1123。

有利地，第一导向前轮1051、第二导向前轮1052、第一辅助中轮1091和所述第二辅助中轮均为PU闪光轮。

换言之，可充电电源驱动主电机轮（即电机+驱动轮），主电机轮的输出轴与底盘连接，带动整个箱体行驶，导向前轮，辅助中轮分别固定于底盘前端和中央部位，其中导向前轮2个，通过前轮轴上端与T形伸缩杆固定连接，实现整体行驶定向或转弯；辅助中轮2个，安装于底盘的中部，在紧急转向时，人体体重负载于箱体容易产生瞬时重心偏移，辅助中轮左右各一个，配合实现整个箱包的平稳行驶和转向，补偿了这种缺陷，安全性能优于三轮或四轮行驶机构。

底盘是整个箱体负载主体，结构采用镂空式格栅结构，结构减重同时，增加其缓冲韧性，并在底面与顶面做个隔断，整体结构采用了Z型布置，将导向前轮的转向空间独立出来，在转折部位的侧面，留有脚踏板伸缩位置，便于在骑行模式脚踏板伸出，脚踏行驶；在行李箱默认模式脚踏板缩回，节省整体空间。底盘的光面向外防止尘土等污染介质通过格栅孔进入箱包内部。底盘的上部边缘的连接唇上均布安装孔，通过塑料卡扣内部的膨胀螺栓，与主箱体连接固定。

主箱体与底盘连接固定，组成产品的骨架部分。采用了特种工程塑料一体成型，在外围转角部位选择圆弧流线设计；采用了在箱体的侧面左右开孔，即敞开式设计，放置物品更有弹性空间；顶部前端预留有驾驶车把（即T形伸缩杆的水平肢）安装专用孔位，特有的专用凹槽设计，给驾驶车把预留了折叠后的隐藏位置；顶部靠前位置为智能面板预留了卡槽，位置的选择考虑到人体工程的优选，在紧贴驾驶车把的位置，便于在拎提箱包或者驾驶行驶过程中，有效观测、控制、调节或保养；顶部中后部分配备了隐形弹性坐垫，内置于帆布外罩内，在驾驶状态下能够享受到更佳的舒适度。

驾驶车把属于一套转向组合，贯穿与主箱体的前端，有T形伸缩杆车把通过尼龙套筒与定向轴装配、伸缩卡扣装置作为主体，上端装有防滑把套、调速器、制动器和车把限位按钮等；中间通过自行车行业通用的珠架碗组与主箱体内壳定位，实现转向的灵活转动；下端通过T形接头与前轮轴连接，直接控制两端的导向前轮的方向；T形伸缩杆车把与主轴与车把限位按钮通过伸缩卡扣装置实现驾驶车把拉出定位和收缩隐藏更能。

位于主箱体外侧，配备专用帆布外罩，可以依据需要或洗好灵活更换，具有保护使用者和内部壳体的内外双重防护功能；两侧配有拉链，用于打开和封闭存储箱体，在外则可以任意匹配口袋，用于放置手机充电或其它小物品；外罩可以多色选择或印刷各类图案，DIY个性定制，或者品牌互动广告，便于产品或第三方品牌传播。

产品处于普通行李箱状态时，驾驶车把通过车把限位按钮缩回主箱体的凹槽内，两侧脚踏板缩回至底盘内；可以通过顶部暗藏的软塑胶手柄拎起，可在水平地面拖拉滑行，智能面板切换至省电模式，或者通过手机智能APP遥控控制跟随模式，亦步亦趋紧随左右。也可关闭电源，放置在列车的旅行架上；

产品处于骑行状态时，驾驶车把提升，两侧的脚踏板弹出，智能面板屏幕进入驾驶模式，存储电源提供能量给驱动主电机轮，主电机轮通过底盘通过前轮轴和中轴带动4个轮子，实现平稳行驶。通过智能面板来观察当前设备工作状态，配合调速器、制动器来控制箱包的行驶速度和应急制动。当需要转弯时，可以像普通玩具车一样实现左右转向。由于采用了三组不同功能的5轮结构，后置主电机轮一个，导向前轮和辅助中轮各两个，转向更平稳，为各个年龄段的使用者提供了安全保障。

产品在停止状态时，可以通过帆布外罩两侧的拉锁，来存取物品，帆布外罩不作为唯一固定于整体产品中，可以在材质、款式、主题让自由调整，以适应不同客户的差异化需求。

智能面板的各个模块功能，以及匹配的智能化匹配功能，不作为其唯一的项目约束限制，除了省电模式、驾驶模式、智能跟踪模式以外，可以作为开放式拓展。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征 “上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，均落入本实用新型的保护范围。