一种便于单车运载的旅行箱的制作方法

本实用新型涉及箱包技术领域，特别是涉及一种便于单车运载的旅行箱。

背景技术：

目前单车已经是很常见的交通工具，特别是在近几年共享单车的兴起，让人们的出行更加便利。可是目前投放的共享单车，都没有可以载货的架子，所以当我们出行的时候如果刚好携带着一个旅行箱，那就无法享用共享单车的便利了。特别是在离公交车站不远，打的又浪费钱，拉着个旅行箱过去公交站又太累，这个时候如果能用共享单车来运载旅行箱，那就再好不过了。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供一种便于单车运载的旅行箱：

一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于，包括：旅行箱本体、第一支撑杆、第二支撑杆、第一固定装置、第二固定装置、横杆、第三固定装置；

所述第一支撑杆，一端与旅行箱本体的下侧面连接，另一端与第一固定装置连接；

所述第二支撑杆，一端与旅行箱本体的下侧面连接，另一端与第二固定装置连接；

所述第一支撑杆和第二支撑杆连接于旅行箱本体的下侧面的相对两侧；

所述横杆，一端与旅行箱本体的顶侧面连接，另一端与第三固定装置连接。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述第一固定装置和第二固定装置，用于当需要利用单车运载旅行箱时，第一固定装置和第二固定装置分别固定于单车两侧的两根后上叉上；

所述第三固定装置，用于当需要利用单车运载时，第三固定装置固定于座管上。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述旅行箱本体内部设置有收纳腔，使得所述横杆可以收缩在旅行箱本体内部，并且可以根据需要，拉出不同的长度。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述横杆，是旅行箱的拉杆。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述第一支撑杆与旅行箱本体通过转轴连接，所述第二支撑杆与旅行箱本体通过转轴连接，使得所述第一支撑杆和第二支撑杆可以相对旅行箱本体转动。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述的转轴为阻尼转轴。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述的第一支撑杆和第二支撑杆为伸缩杆。

优选地，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置的结构为一个设置有开口的圆环，开口处设置有可以手工拆卸螺栓；

所述圆环的材料为软性材料或弹性材料，从而可以扩大开口，可以把圆环套在后上叉或座管上；

所述螺栓，用于把圆环固定于单车的后上叉或座管上。

本实用新型产生的有益效果在于：

旅行箱顶侧面的横杆通过第三固定装置固定于单车的座管上，为旅行箱提供一个横向拉力；旅行箱下侧面的第一支撑杆、第二支撑杆通过第一固定装置、第二固定装置分别固定在单车的两根后上叉上，为旅行箱提供向上的支撑力；从而使旅行箱安稳地固定于单车上，从而使旅行箱可以很方便地通过单车来运载。

附图说明

图1为本实施例提供的一种便于单车运载的旅行箱的结构示意图；

图2为图1所示的一种便于单车运载的旅行箱的另一视角的示意图；

图3为图2所示的一种便于单车运载的旅行箱的第一支撑杆和第二支撑杆收纳起来的效果示意图；

图4为第一固定装置、第二固定装置、第二固定装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种便于单车运载的旅行箱的使用示意图。

附图标记说明：

1-旅行箱本体，21-第一支撑杆，22-第二支撑杆，3-横杆，4-下侧面，51-第一固定装置，52-第二固定装置，6-顶侧面，7-第三固定装置，8-后上叉，9-座管， 11-圆环，12-螺栓。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参照图1至图5，一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于，包括：旅行箱本体、第一支撑杆、第二支撑杆、第一固定装置、第二固定装置、横杆、第三固定装置；

所述第一支撑杆，一端与旅行箱本体的下侧面连接，另一端与第一固定装置连接；

所述第二支撑杆，一端与旅行箱本体的下侧面连接，另一端与第二固定装置连接；

所述第一支撑杆和第二支撑杆连接于旅行箱本体的下侧面的相对两侧；

所述横杆，一端与旅行箱本体的顶侧面连接，另一端与第三固定装置连接，如图1所示。

分别与第一支撑杆、第二支撑杆连接的第一固定装置、第二固定装置分别固定于单车的两侧，使得第一支撑杆和第二支撑杆为旅行箱本体提供一个向上的支撑力；与横杆连接的第三固定装置固定于单车鞍座下方，为旅行箱本体提供一个横向的拉力；因此，旅行箱本体在第一支撑杆、第二支撑杆和横杆的共同作用下，可以很稳定地固定在单车的后轮上方，从而可以很方便地利用单车来运载旅行箱。

优选地，所述的一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述第一固定装置和第二固定装置，用于当需要利用单车运载旅行箱时，第一固定装置和第二固定装置分别固定于单车两侧的两根后上叉上；

所述第三固定装置，用于当需要利用单车运载时，第三固定装置固定于座管上，如图5所示。

因此，第一支撑杆和第二支撑杆分别通过第一固定装置和第二固定装置把力作用在单车的两根后上叉上，横杆通过第三固定装置把力作用在座管上，由于后上叉和座管都是单车上较坚固的部位，从而使旅行箱本体更稳定地固定在单车的后轮上方。

优选地，所述的一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述旅行箱本体内部设置有收纳腔（未图示），使得所述横杆可以收缩在旅行箱本体内部，并且可以根据需要，拉出不同的长度。

不同的单车设计是不同的，横杆长短的可调节性，让旅行箱可以更好地适应不同大小、不同尺寸的单车。横杆可以收缩在旅行箱本体内，有利于减少旅行箱的存放空间，便于存放。

优选地，所述的任一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述横杆，是旅行箱的拉杆，如图1所示。

所述的横杆和旅行箱的拉杆为同一部件，那将有利于节省成本，还有利于减少收纳腔占用的空间，减少重量，节约成本。

优选地，所述的任一种便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述第一支撑杆与旅行箱本体通过转轴连接，所述第二支撑杆与旅行箱本体通过转轴连接，使得所述第一支撑杆和第二支撑杆可以相对旅行箱本体转动。

因此，当旅行箱不用的时候，可以转动第一支撑杆和第二支撑杆，把第一支撑杆和第二支撑杆收纳在旅行箱本体的下侧面上，从而利于存放；图3为第一支撑杆和第二支撑杆收纳在旅行箱本体的下侧面上的效果示意图。

优选地，所述的任意一项便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述的转轴为阻尼转轴。

阻尼转轴，可以让第一支撑杆和第二支撑杆与旅行箱本体不会随意地做相对转动，可以让第一支撑杆和第二支撑杆更好地收纳在旅行箱本体的下侧面上，也利于方便把旅行箱安装于自行车上。

优选地，所述的任意一项便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

所述的第一支撑杆和第二支撑杆为伸缩杆。

因为不同的尺寸的单车，需要有不同长度的第一支撑杆和第二支撑杆，否则可能会因为第一支撑杆和第二支撑杆不够长而无法固定于单车上，或者因为第一支撑杆和第二支撑杆太长而不便于把旅行箱固定于单车上。可以伸缩的第一支撑杆和第二支撑杆，很好地解决了这个问题。并且在用不到的时候，可以缩短，从而便利存放；伸缩杆的结构和原理，可以参照可折叠雨伞的伸缩杆、旅行箱的伸缩拉杆。

优选地，所述的任一项便于单车运载的旅行箱，其特征在于：

请参照图4，所述第一固定装置、第二固定装置、第三固定装置的结构为一个设置有开口的圆环，开口处设置有可以手工拆卸螺栓；

所述圆环的材料为软性材料或弹性（例如PVC、PE），使得所述圆环可以扩大开口，从而可以把圆环套在后上叉或座管上；

所述螺栓，用于把圆环固定于单车的后上叉或座管上。

圆环设有开口，使得圆环可以环抱着后上叉或座管，再通过可以手工拆卸螺栓锁紧，从而可以很好地固定于后上叉或座管；

所述圆环，也可以是椭圆或其它形状，圆环内壁可以设置有减振材料。

应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。