一种快开口登机箱的制作方法

本实用新型涉及箱包，具体涉及一种快开口登机箱。

背景技术：

人们在出行携带行李时，通常会包括两种类型的行李，一种是衣物类的不需要经常性拿取的行李，而另一种是电脑、充电宝、笔、雨伞等需要方便拿取的行李，而现有的行李箱只有一个大的存储空间，所有的行李都必须放在同一个空间内，其缺陷就在于，当需要拿取行李时需要先将行李箱放倒在地上，打开其侧面的拉链然后才能拿取所需的行李，如此完成拿取行李的操作并不方便，而行李箱则变成了仅用于放置衣物等无需方便拿取的行李的箱包，也正因如此大多数人在整理行李时往往会将需要方便拿取的行李另外放置于双肩包或者公文包内。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够方便拿取行李的快开口登机箱。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种快开口登机箱，其主体由前盖主箱体、后盖主箱体、拉杆、提手以及万向轮组成，其特征在于，所述前盖主箱体上有前上盖。

通过采用上述技术方案，在使用本登机箱存取物品时便无需将登机箱放倒，只需打开位于前盖主箱体上的前上盖，便能够方便的达到存取物品的目的。

优选的，所述前上盖与前盖主箱体之间设置有限位元件。

通过采用上述技术方案，能够对前上盖翻开的角度起到限制。

优选的，所述前盖主箱体侧面设置有usb接口。

通过采用上述技术方案，使用者能够通过usb接口方便的为移动设备进行充电。

优选的，所述限位元件与前盖主箱体活动连接。

通过采用上述技术方案，使前上盖在必要使能够解除翻开角度的限制。

优选的，所述前盖主箱体内设置有隔断层，所述隔断层上设置有若干置物袋。

通过采用上述技术方案，使得前盖主箱体内具备了独立的置物空间，并且能够对放置其中的物品实现分开管理。

优选的，所述前盖主箱体侧面设置有usb接口，所述隔断层设置有充电宝放置袋，该充电宝放置袋内有接口与所述usb接口电路连接。

通过采用上述技术方案，使用者便无需同时拿着充电宝和移动设备才能完成充电，只需将充电宝放入到充电宝置物袋中，接上连接线便能轻松的通过前盖主箱体侧面的usb接口完成充电。

优选的，所述后盖主箱体侧面设置有密码锁。

通过采用上述技术方案，能够保证登机箱内物品的安全。

优选的，所述前盖主箱体与后盖主箱体之间通过主箱体拉链实现开合。

通过采用上述技术方案，能够使得前盖主箱体与后盖主箱体方便开合。

优选的，所述后盖主箱体侧面设置有密码锁，所述主箱体拉链的拉片与所述密码锁相配合。

通过采用上述技术方案，能够在方便前盖主箱体与后盖主箱体开合的同时，保证登机箱内物品的安全。

优选的，所述前盖主箱体的前盖侧内侧设置有雨伞放置袋。

通过采用上述技术方案，能够方便的存取雨伞，同时单独为雨伞设置一个置物袋能够保证雨伞不会弄湿其他物品且方便管理。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：(1)无需放倒行李箱即可拿取需要方便拿取的行李；(2)能够将需要方便拿取的行李单独存放方便管理；(3)能够方便为移动设备充电。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型登机箱一侧剖面示意图。

图中：1、前盖主箱体；2、后盖主箱体；3、拉杆；4、万向轮；5、提手；6、主箱体拉链；110、前上盖；111、前上盖拉链；112、限位元件；113、前上盖文件袋组；120、前盖侧；121、杂物收纳袋；123、雨伞放置袋；130、隔断层；131、手机放置袋；132、充电宝放置袋；140、usb接口；610、拉片；620、包边结构；7、接口；8、密码锁。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1-2所示的一种快开口登机箱，其主体由前盖主箱体1、后盖主箱体2、拉杆3、提手5以及万向轮4组成，其中前盖主箱体1的上部有前上盖110，所述的前上盖110底部与前盖主箱体1的前盖侧120铰接，使得前上盖110能够向外侧翻开，翻开后前盖主箱体1的上方呈现一个向上的开口，从而达到了无需将登机箱放倒便能够方便从登机箱中拿取物品的效果。

在本实施例中，所述前上盖110的内侧设置有前上盖文件袋组113，能够对文件类的物品进行存放管理，所述前上盖文件袋组113与前上盖110之间还有一层前上盖内袋，该前上盖内袋能够通过设置于前上盖110内侧的前上盖内拉链实现开合，可用于存放需要隐藏保管的物品。

在本实施例中，所述的前上盖110与前盖主箱体1之间设置有限位元件112，所述的限位元件112在箱体内两侧对应设置，其具体为具有弹性的织条，该织条两端分别连接于前上盖110的内侧面和前盖主箱体1的内侧面，如此在平常使用中限位元件112便能够对前上盖110翻开的角度起到限位的作用，避免因翻开角度过大而导致前上盖110内侧放置的物品从袋中滑出。

在本实施例中，所述的限位元件112与前盖主箱体1内侧面为活动连接，其具体的在前盖主箱体1内侧面的连接处为插口，所述限位元件112的连接处为与所述插口匹配的插片，通过插片与插口的配合，达到了限位元件112与前盖主箱体1活动连接的目的，如此在必要时能够通过拆卸限位元件112解除前上盖110翻开角度的限制，使前上盖110能够翻开更大的角度。

在本实施例中，所述前上盖110与前盖主箱体1的前盖侧120连接处设置有pvc管条包边，达到对两者铰接处掩盖的作用，以保证登机箱外观平正有序，增加了箱体的美感。

在本实施例中，所述的前上盖110与前盖主箱体1的边缘通过前上盖拉链111实现开合。

在本实施例中，所述的前盖主箱体1内设置有隔断层130，其具体为内衬，其将前上盖110翻开后所对应的存储空间(以下称之为快捷存储空间)和主箱体内的大空间实现了隔断，使得前盖主箱体1内形成了一个u型大面结构，从而具备了独立的存储空间，能够方便对登机箱内的行李进行分开管理。

在本实施例中，所述的隔断层130靠前上盖110一侧设置设置有若干置物袋，具备包括有手机放置袋131、笔插口袋以及充电宝放置袋132；其中，所述的前盖主箱体1侧面设置有usb接口140，所述的充电宝放置袋132内设置有接口7，该接口7与所述usb接口140通过电路连接，如此使用者在需要为移动设备充电时，无需同时手持充电宝和移动设备进行充电，只需将充电宝放入充电宝放置袋132中，将充电宝与接口7连接，然后将需要充电的移动设备连接上usb接口140，便能够拖着登机箱就轻松的实现为移动设备进行充电，同时由于移动设备是连接于登机箱的usb接口140上的，因此移动设备与登机箱在充电时连接为一体，如此也能够更好的避免因移动设备放置的位置不当等原因而导致的移动设备遗失。

在本实施例中，所述快捷存储空间内，前盖侧120的内侧面靠下的位置设置有杂物收纳袋121，其表面设置有u型拉链实现开合，所述杂物收纳袋121水平侧面设置有雨伞放置袋123，其采用防水材料制成，使用者能够方便的存取雨伞，并不用担心雨伞的水会沾到其他行李。

在本实施例中，所述后盖主箱体2的侧面设置有密码锁8，其具体为嵌入式密码锁，所述的前盖主箱体1和后盖主箱体2之间设置有主箱体拉链6，通过该主箱体拉链6能够实现登机箱的开合，该主箱体拉链6的拉片与所述的密码锁8配合，将所述拉片插入到密码锁8后能够对拉片进行锁止，使主箱体拉链6无法活动，从而保证登机箱内行李的安全。

在本实施例中，所述主箱体拉链6的两侧，前盖主箱体1和后盖主箱体2的边缘设置有包边结构，其具体使用pvc管条包边，能够对拉链与前盖主箱体1以及后盖主箱体2的边缘连接处起到遮挡的作用，使其外观平正有序，以增加整体的美观。

在本实施例中，所述的万向轮4为双排飞机轮。

在本实施例中，所述的拉杆3可伸缩，所述的提手5位于登机箱的顶部。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上有所不同的是，所述的前盖主箱体1内侧壁设置有蓄电池与所述usb接口140通过电路连接；具体的，该蓄电池与前盖主箱体1连接处为蓄电池固定座，蓄电池与该蓄电池固定座为活动连接，蓄电池固定座表面有与蓄电池配合的凹陷结构，凹陷结构内有与蓄电池正负极相对应的铜片，该铜片通过电路与所述的usb接口140连接，如此将蓄电池放入到蓄电池固定座内，蓄电池便能够通过铜片与usb接口的电路接通，以达到使用者通过usb接口为移动设备充电的目的。

在本实施中，所述蓄电池固定座配套有盖板，所述盖板两侧向内有滑槽结构，蓄电池固定座两侧有与盖板上的滑槽结构相配合的滑轨结构，如此所述盖板可滑动安装于蓄电池固定座表面，对蓄电池固定座的凹陷结构起到遮挡作用，同时对安装于凹陷结构内的蓄电池起到固定限位的作用。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上有所不同的是，所述前上盖110与前盖主箱体1的前盖侧120铰接处有限位机构，所述前上盖110通过该限位机构达到翻开角度限制的目的；所述限位机构，具体为前盖侧120外表面的凸起结构，该凸起结构位于前上盖110与前盖侧120铰接处的下沿，与前上盖110配合，当前上盖110翻开时其外侧底部便会与所述凸起结构相抵触，从而达到限位的效果。

在本实施例中，所述前上盖110与前盖主箱体1通过自动锁代替拉链实现开合，所述自动锁的开关位于前上盖110的外侧，通过控制开关能够实现前上盖110的打开与闭合。

在本实施例中，所述的前上盖110与前盖侧120铰接处具体的通过阻尼铰链实现铰接，在阻尼的作用下前上盖110能够达到缓缓开启的效果。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。