一种汽车钥匙保护套的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车钥匙保护套。

背景技术：

随着目前生活水平的不断提高，汽车已经逐步成为许多家庭的代步交通工具。而随着汽车拥有量的不断提高，汽车钥匙也成为人们生活中众多钥匙的当中的一个。而汽车钥匙多为智能钥匙，与普通的钥匙不同，需要做到防水防尘以及防摔才能保证其正常使用。因此越来越多的汽车钥匙保护套的出现。而现有的汽车钥匙保护套，要么采用皮质直接裁剪切割缝合而成，仅仅是具有美观效果，而防水防尘效果差。或者采用TPU材质的塑料壳材质，因为TPU材质具有较好的耐水耐磨和可塑性，因此被广泛应用于汽车钥匙保护套上。但是TPU材质制作的保护套并不美观好看，无法获得人们的喜爱。所以传统TPU材质上可以通过电镀来美化外观，可是电镀材质非常容易刮花损坏而影响汽车钥匙保护套的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有汽车钥匙保护套采用皮质套无法满足防水防尘和防摔的需求，而采用TPU加电镀的汽车钥匙保护套容易出现划伤影响美观的缺点，提供一种汽车钥匙保护套。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车钥匙保护套，包括可包覆汽车钥匙的内壳，还包括通过热压成型方式完全覆盖于所述内壳的外表面的皮质外壳，所述内壳包括前壳、后壳以及位于底部用于连接所述前壳和所述后壳的连接块，所述前壳、所述外壳和所述连接块之间围合形成具有开口可用于放置所述汽车钥匙的容纳腔，所述皮质外壳包括贴附于所述前壳前侧的前皮层、贴附于所述后壳后侧的后皮层以及贴附于所述连接块上的底皮层。

进一步地，所述内壳与所述皮质外壳之间还设有胶接层，所述胶接层通过热压工艺将所述皮质外壳贴附于所述内壳上。

进一步地，所述内壳的前壳、后壳以及连接块为一体注塑成型，材料为TPU材质。

具体地，所述外壳的前皮层、后皮层以及底皮层一体成型。

进一步地，所述内壳的连接块上设有车钥匙挂钩孔，所述皮质外壳的底皮层上设有与所述车钥匙挂钩孔对应设置的通孔。

本实用新型所提供的一种汽车钥匙保护套的有益效果在于：该汽车钥匙保护套具有TPU材质的内壳主要用于保护汽车钥匙防水防尘以及抗摔打能力，又通过热压成型的方式在整个内壳外表面设置了皮质外壳，通过热压成型的方式可以将整个内壳的外表面完全覆盖皮质，该皮质外壳不仅是增加了汽车钥匙保护套的美观性，同时还使得整个汽车钥匙保护套能够更为耐磨、耐划伤以及耐脏，增加了汽车钥匙保护套的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车钥匙保护套的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种汽车钥匙保护套的立体结构示意图。

图中：100-汽车钥匙保护套

10-内壳 11-前壳 12-后壳 13-连接块 131-车钥匙挂钩孔

20-皮质外壳 21-前皮层 22-后皮层 23-底皮层 231-通孔

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图2，为本实用新型所提供的一种汽车钥匙保护套100的立体分解结构示意图。如图1所示，该汽车钥匙保护套100包括内壳10和外壳20。该内壳10包覆汽车钥匙的外部用于提高汽车钥匙的防水、防尘和防摔的能力。本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100，其中的内壳10为TPU材质制作，具有较好的塑胶延展性，能够很好的贴附在汽车钥匙的外表面，起到保护作用。而本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100还包括通过热压成型方式完全覆盖于内壳10的外表面的皮质外壳20。该皮质外套20通过热压成型的方式将其贴附于内壳10的外表面，通过该加工方式并非仅仅是内壳上的某个面或者某个区域上设置皮质，而是可以做到内壳10外表面的全覆盖。可以将整块完整的皮面用于汽车保护套100的外侧，不仅增加了整个保护套的美观性，同时还是可以提高汽车钥匙保护套100外侧的耐磨性、耐划伤以及耐脏，增加了汽车钥匙保护套100的使用寿命。如图2所示，该内壳10和皮质外壳20通过热压成型之后成为一体，形成一个完整的汽车钥匙保护套100，其中位于外侧的一面为皮质外壳20，还位于内侧的一面为TPU材质的塑料内壳10，一个汽车钥匙保护套100同时兼具两种不同材质的壳体，起到不同的作用。

具体地，如图1所示，该内壳10包括前壳11、后壳12以及位于底部用于连接前壳10和后壳20的连接块30，前壳11、外壳和连接块13之间围合形成具有开口14可用于放置汽车钥匙的容纳腔。该内壳10的前壳11和后壳12之间形成的容纳腔可以很好的包覆汽车钥匙，同时该内壳10为汽车钥匙提供了一个压紧力，使得汽车钥匙保护套100可以固定在汽车钥匙外侧而不会从开口14处脱落。而内壳10的前壳11、后壳12以及连接块13为一体注塑成型，可以根据不同的汽车钥匙的外形结构设计不同结构的内壳10使得其可以更好的包覆汽车钥匙。

进一步地，如图1所示，该皮质外壳20包括贴附于前壳11前侧的前皮层21、贴附于后壳12后侧的后皮层22以及贴附于连接块13上的底皮层23。该皮质外壳20的前皮层21、后皮层22和底皮层23可以是一块完整皮料通过热压成型的工艺贴附到内壳10的外表面上，即前皮层21、后皮层22和底皮层23一体成型。而皮质外壳20的前皮层21、后皮层22和底皮层23也可以是分成三块不同的皮料通过热压成型的工艺贴附到内壳10的外表面上。采用一块完整的皮料，可使得整个汽车钥匙保护套100的外形更为一致，加工更为方便快捷，美观性更强。而采用三块不同的皮料，可以根据汽车钥匙的特性对外壳的皮质进行选材，其背面的后皮层22可以选用较为耐磨的皮质制作用以提高保护套的使用寿命，其前面的前皮层21可以选用较为美观的皮质制作，用以提高保护套的整体外观，而位于底部的底皮层23可以选用经济性的皮质制作，以节省成本以及满足保护套的使用需求。

无论该皮质外壳20选择何种皮质，其均是通过热压的工艺贴附于内壳10的外表面。而通过热压的工艺时，其内壳10与皮质外壳20之间将会产生胶接层(图中未示出)，胶接层通过热压工艺将皮质外壳20贴附于内壳10上。正是通过热压的工艺才可以将内壳10的外表面完整的设置皮质外壳20。

进一步地，如图1所示，在内壳10的连接块13上设有车钥匙挂钩孔131，皮质外壳20的底皮层23上设有与车钥匙挂钩孔对应设置的通孔231。在加工过程中，该皮质外壳20虽然完全覆盖内壳10的外表面，但是该内壳10上所设置的开口14、挂钩孔131等处，该皮质外壳20上也同样设置，使得从外观上开，该汽车钥匙保护套100为全皮质感。因此，本实用新型所提供的汽车钥匙保护套100具备了皮质保护套的美观以及耐磨的优点，又兼顾了塑料壳体的防水、防尘和抗摔打的能力。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。