一种安全帽壳体结构的制作方法

本实用新型属于安全帽壳体技术领域，具体涉及一种安全帽壳体结构。

背景技术：

现有的安全帽壳体因为各个国家安全规则的差异，为通过测试玻璃纤维的贴合层数不一，造成内壁的厚度也不一致；同时现有安全帽壳体的卡扣设计，也因壁厚不一，造成卡勾的长度无法通用。

基于上述安全帽壳体结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种安全帽壳体结构，旨在解决现有安全帽壳体上固定扣能够适应不同厚度安全帽壳体的安装。

本实用新型提供一种安全帽壳体结构，壳体结构包括安全帽壳体和导流板配件；安全帽壳体上设有安装孔，安装孔上设有固定扣；导流板配件上设有定位条，定位条的末端设有定位部；定位条通过定位部穿过固定扣的通槽，并夹紧在固定扣上，从而将导流板配件固定在安全帽壳体上；固定扣上设有弹性夹紧部件，固定扣通过弹性夹紧部件夹紧在安全帽壳体的安装孔内；弹性夹紧部件通过弹性调节，从而使得固定扣能够适用不同壁厚的安全帽壳体。

进一步地，固定扣包括固定扣本体，通槽沿轴向设置于固定扣本体内；固定扣本体上位于通槽一末端形成有卡槽；定位部穿过通槽并卡紧在卡槽内。

进一步地，固定扣本体上位于通槽另一末端形成有卡勾；弹性夹紧部件为弹性夹紧翼；弹性夹紧翼设置于固定扣本体的外壁上，并位于卡槽一端；弹性夹紧翼之间形成有宽度调节的夹紧腔；固定扣本体通过夹紧腔夹紧安全帽壳体。

进一步地，固定扣本体一端通过卡勾穿过安全帽壳体的安装孔，并勾在安全帽壳体上，固定扣本体另一端通过弹性夹紧翼夹紧安全帽壳体，从而使安全帽壳体夹紧在夹紧腔内。

进一步地，弹性夹紧翼可弹性变形，从而使得夹紧腔沿通槽轴向的宽度为1mm至1.5mm。

进一步地，卡槽为沉槽，沉槽的周向上对称设有凹槽。

进一步地，定位条的末端沿轴向开有开槽，开槽两侧形成定位部；定位部的沿定位条的外表面凸出。

采用以上技术方案，使得现有安全帽壳体上的导流板配件的安装更为便捷、合理，能够适用不同厚度的安全帽壳体安装；本实用新型提供的方案，结构小巧、紧凑，方便安装，并且导流板配件安装更加牢靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种安全帽壳体结构示意图；

图2为本实用新型导流板配件的定位结构示意图；

图3为本实用新型固定扣结构示意图。

图中：1、安全帽壳体；2、导流板配件；21、定位条；22、定位部；23、开槽；3、固定扣；31、固定扣本体；32、通槽；33、卡勾；34、弹性夹紧翼；35、卡槽；36、夹紧腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，

本技术：
中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种安全帽壳体结构，该壳体结构包括安全帽壳体1和导流板配件2；其中，安全帽壳体1上设有安装孔，该安装孔上设有固定扣3；导流板配件2上设有定位条21，定位条21的末端设有定位部22，该定位条21通过定位部22穿过固定扣3的通槽32，并夹紧在固定扣3上，从而将导流板配件2固定在安全帽壳体1上；进一步地，固定扣3上设有弹性夹紧部件，固定扣3通过该弹性夹紧部件夹紧在安全帽壳体1的安装孔内；并且该弹性夹紧部件通过弹性调节，从而使得固定扣3能够适用不同壁厚的安全帽壳体1；采用上述方案，使得安全帽壳体1和导流板配件2之间的安装，可以匹配不同厚度的安全帽壳体1；本申请方案结构较为新颖、小巧、紧凑，方便安装。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，固定扣3包括固定扣本体31，该固定扣本体31为中空结构；通槽32沿轴向设置于固定扣本体31内；固定扣本体31上位于通槽32一末端形成有卡槽35，这样使得定位部22可以穿过通槽32并卡紧在卡槽35内；进一步地，定位条21的末端的定位部22为凸起部，定位条21的末端形成有两个弹性凸起部，该两个凸起部可穿过通槽32，并卡紧在卡槽35上。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，固定扣本体31的外壁上，位于通槽32另一末端形成有卡勾33；进一步地，弹性夹紧部件为弹性夹紧翼34，该弹性夹紧翼34设置于固定扣本体31的外壁上，并位于卡槽35一端；弹性夹紧翼34之间形成有宽度调节的夹紧腔36，夹紧腔36沿通槽32的轴向宽度能够适应不同厚度的安全帽壳体1，这样使得固定扣本体31通过夹紧腔36夹紧安全帽壳体1；进一步地，卡槽35为沉槽，沉槽的周向上对称设有凹槽，这样方便安装。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，固定扣本体31的一端通过卡勾33穿过安全帽壳体1的安装孔，并勾在安全帽壳体1上，固定扣本体31的另一端通过弹性夹紧翼34夹紧安全帽壳体1，从而使安全帽壳体1夹紧在夹紧腔36内；具体地，弹性夹紧翼34具有一定的弹性伸缩量，其和卡勾33共同作用形成夹紧腔36，并能够夹紧安全帽壳体1。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，弹性夹紧翼34可弹性变形，从而使得夹紧腔36沿通槽32轴向的宽度为1mm至1.5mm；即该夹紧腔36可适用不同厚度的安全帽壳体1，安全帽壳体1的厚度可选择为1mm至1.5mm。

优选地，结合上述方案，如图1至图3所示，定位条21的末端沿轴向开有开槽23，开槽23两侧形成定位部22；定位部22的沿定位条21的外表面凸出；通过在两个定位部22之间设有开槽23，这样设计使得两个凸出的定位部22可有效弹性夹紧在通槽内。

采用以上技术方案，使得现有安全帽壳体上的导流板配件的安装更为便捷、合理，能够适用不同厚度的安全帽壳体安装；本实用新型提供的方案，结构小巧、紧凑，方便安装，并且导流板配件安装更加牢靠。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种安全帽壳体结构，其特征在于，所述壳体结构包括安全帽壳体(1)和导流板配件(2)；所述安全帽壳体(1)上设有安装孔，所述安装孔上设有固定扣(3)；

所述导流板配件(2)上设有定位条(21)，所述定位条(21)的末端设有定位部(22)；

所述定位条(21)通过所述定位部(22)穿过所述固定扣(3)的通槽(32)，并夹紧在所述固定扣(3)上，从而将所述导流板配件(2)固定在所述安全帽壳体(1)上；所述固定扣(3)上设有弹性夹紧部件，所述固定扣(3)通过所述弹性夹紧部件夹紧在所述安全帽壳体(1)的安装孔内；所述弹性夹紧部件通过弹性调节，从而使得所述固定扣(3)能够适用不同壁厚的安全帽壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的安全帽壳体结构，其特征在于，所述固定扣(3)包括固定扣本体(31)，所述通槽(32)沿轴向设置于所述固定扣本体(31)内；所述固定扣本体(31)上位于所述通槽(32)一末端形成有卡槽(35)；所述定位部(22)穿过所述通槽(32)并卡紧在所述卡槽(35)内。

3.根据权利要求2所述的安全帽壳体结构，其特征在于，所述固定扣本体(31)上位于所述通槽(32)另一末端形成有卡勾(33)；所述弹性夹紧部件为弹性夹紧翼(34)；所述弹性夹紧翼(34)设置于所述固定扣本体(31)的外壁上，并位于所述卡槽(35)一端；所述弹性夹紧翼(34)之间形成有宽度调节的夹紧腔(36)；所述固定扣本体(31)通过所述夹紧腔(36)夹紧所述安全帽壳体(1)。

4.根据权利要求3所述的安全帽壳体结构，其特征在于，所述固定扣本体(31)一端通过所述卡勾(33)穿过所述安全帽壳体(1)的安装孔，并勾在所述安全帽壳体(1)上，所述固定扣本体(31)另一端通过所述弹性夹紧翼(34)夹紧所述安全帽壳体(1)，从而使所述安全帽壳体(1)夹紧在所述夹紧腔(36)内。

5.根据权利要求3所述的安全帽壳体结构，其特征在于，所述弹性夹紧翼(34)可弹性变形，从而使得所述夹紧腔(36)沿所述通槽(32)轴向的宽度为1mm至1.5mm。

6.根据权利要求3所述的安全帽壳体结构，其特征在于，所述卡槽(35)为沉槽，所述沉槽的周向上对称设有凹槽。

7.根据权利要求1所述的安全帽壳体结构，其特征在于，所述定位条(21)的末端沿轴向开有开槽(23)，所述开槽(23)两侧形成所述定位部(22)；所述定位部(22)的沿所述定位条(21)的外表面凸出。

技术总结
本实用新型提供一种安全帽壳体结构，壳体结构包括安全帽壳体和导流板配件；安全帽壳体上设有安装孔，安装孔上设有固定扣；导流板配件上设有定位条，定位条的末端设有定位部；定位条通过定位部穿过固定扣的通槽，并夹紧在固定扣上，从而将导流板配件固定在安全帽壳体上；固定扣上设有弹性夹紧部件，固定扣通过弹性夹紧部件夹紧在安全帽壳体的安装孔内；弹性夹紧部件通过弹性调节，从而使得固定扣能够适用不同壁厚的安全帽壳体；采用以上技术方案，使得现有安全帽壳体上的导流板配件的安装更为便捷、合理，能够适用不同厚度的安全帽壳体安装；本实用新型提供的方案，结构小巧、紧凑，方便安装，并且导流板配件安装更加牢靠。

技术研发人员：徐守志;程镇
受保护的技术使用者：厦门宇诠复材科技有限公司
技术研发日：2020.03.04
技术公布日：2020.10.02