专利名称：用于带轮行李的弹性手拉杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于带轮行李的弹性手拉杆装置。
带轮行李由于可以被使用者拉着走而不需要一直用手来提着走，因此广为常需要出外旅行的人士所喜爱。带轮行李通常在靠近使用者的一边设有一个活动的手拉杆，当使用者要移动行李的时候，可将手拉杆向上抽出以便推动或拉动行李。当到达目的地或是需要交运行李的时候，使用者就需要将手拉杆推回原位以便收藏或是交运。为了使这种具有活动手拉杆的带轮行李便于收藏在一个很小的空间，例如飞机座位下的空间或是顶上的行李柜之中，安装在手拉杆顶端的把手一般都是利用凹槽设计来使它不会过份凸出以利于收藏，这种凹槽设计也可以保护手拉杆使它不会因为过份凸出而在拖运过程中受到撞击。
凹槽设计虽然有以上的优点，但是它也有不便之外。为了使手拉杆在拖运过程中能固定在凹槽之内而不会滑出来，当手拉杆向下压入凹槽中时，带轮行李内通常会用一个防滑的固定装置来将它固定住。这种防滑的固定装置故然可以防止手拉杆滑出，但是在将手拉杆向上抽出的时候，使用者也必须使用某种程度的力量先使手拉杆脱离这种固定装置，然后再将手拉杆向上抽出才得以使它伸展开来。这些经常必需重复的手拉杆抽出动作对使用者来说并不是很方便。
鉴于上述习用品的各种缺点，本实用新型的主要目的在于提供一种用于带轮行李的弹性手拉杆装置，其可以将手拉杆以弹跳的方式弹出位于带轮行李上端的凹槽，并且不会产生误动作。
根据本实用新型提供的用于带轮行李的弹性手拉杆装置，其包含有一安装于该带轮行李上方的顶座；二支撑管平行地安装于该顶座之下，每一支撑管均包含有一管状滑槽于其内；一手拉杆包含有一把手以及二安装于该把手下端的滑杆，该二滑杆以一种可滑动的方式安装于前述二滑槽之中；一手拉杆弹跳装置安装于该顶座之内并位于该手拉杆把手的下方；一以一种可解开的方式来固定住该手拉杆的手拉杆定位装置安装于该顶座之内。
当该手拉杆被向下推至该顶座时，该手拉杆把手会向下压缩该手拉杆弹跳装置，而该手拉杆定位装置则会自动将该手拉杆固定住以防止其向上弹出，当该手拉杆定位装置被解开时，该手拉杆弹跳装置会将该手拉杆把手向上弹起以使该手拉杆能向上弹出该顶座。
该顶座包含有一凹槽用来安放该手拉杆把手，当该手拉杆把手被向下推入该顶座的凹槽时，该手拉杆定位装置会自动将该手拉杆固定住以防止其向上弹出该凹槽。
该手拉杆弹跳装置安装于该凹槽下方，当该手拉杆定位装置被解开时，该手拉杆弹跳装置会将该手拉杆把手向上弹起以将该手拉杆把手向上弹出该凹槽。
该手拉杆的二滑杆各包含一定位孔于其上端，而该手拉杆定位装置亦包含有二位于该二滑杆之间的相对应的定位杆以及一定位杆弹性装置，当该手拉杆被向下推至该顶座时，该定位杆弹性装置会将该二定位杆向外推入该二定位孔中以将该二滑杆固定住。
该手拉杆定位装置包含有二水平固定装置用来将该二定位杆限制于水平方向滑动。
该定位杆弹性装置包含有一可旋转的硬片固定于该二定位杆之间，该硬片包含有二滑孔以及一拉杆，该二定位杆在接近该硬片的一端各有一滑钮以滑动的方式安装于该硬片的二滑孔中；当该硬片的拉杆被拉动时，该硬片的二滑孔会将该二定位杆的滑钮向内带动以使该二定位杆水平地向内移动以使该二定位杆脱离该二滑杆的定位孔。
该定位杆弹性装置包含有一弹簧用来拉住该拉杆以迫使该硬片的二滑孔与该二定位杆的二滑钮相互作用而将该二定位杆向外推出。
为使有关人员对本实用新型的结构、特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，现以较佳的实施图例详细说明如后。
图1为一设有本实用新型弹性手拉杆装置的带轮行李的外部示意图。
图2为本实用新型弹性手拉杆装置的立体分解图。
图3为
图1沿切线1-1的侧视剖面图。
图4为显示手拉杆被弹开后的侧视剖面图。
请参考
图1所示一设有本实用新型弹性手拉杆装置10的带轮行李12的外部示意图，该带轮行李12设有一弹性手拉杆装置10于其上方。该弹性手拉杆装置10包含有一顶座14安装于带轮行李12的上方，一凹槽26设于顶座14的上侧，一手拉杆把手22固定于凹槽26之内，一手拉杆弹跳装置28安装于顶座14之内位于手拉杆把手22的下方，以及一拉杆44。当拉杆44被拉动的时候，手拉杆弹跳装置28会将手拉杆把手22向上弹起以使手拉杆把手22能向上弹出凹槽26。
请参考图2至4。其图3显示手拉杆20被放入凹槽26之内，而图4显示手拉杆20被弹出凹槽26之内。顶座14安装于带轮行李12的上方，在其上侧设有一凹槽26用来安放手拉杆20的把手22。顶座14的下侧设有二相互平行的支撑管16以及一用来固定各相关零件的基座50。每一支撑管16内均包含有一管状滑槽18。手拉杆20包含有一把手22以及二安装于把手22的下端的滑杆24，手拉杆下端的二滑杆24以一种可滑动的方式安装于前述二滑槽18之中。手拉杆弹跳装置28安装于顶座14之内并位于手拉杆把手22的下方，也正是凹槽26的下方，用来将手拉杆把手22向上弹出凹槽26。手拉杆弹跳装置28包含有一定位桩52设置于基座50之上，一套筒54安装于基座50之上，以及一弹簧56安装于套筒54以及定位桩52之间用来将套筒54向上顶起。
在顶座14之内另设有一手拉杆定位装置30安装于基座50与顶座14之间，用一种可解开的方式来固定手拉杆20。手拉杆定位装置30包含有二定位杆34位于二滑杆24之间，二组水平固定装置38用来将该二定位杆34限制于水平方向滑动，以及一定位杆弹性装置36；而滑杆24上端各设有一相对应的定位孔32，当手拉杆20被向下推至顶座14时，定位杆弹性装置36会将该二定位杆34向外水平地推入该二滑杆24的定位孔32中以固定该二滑杆24。
定位杆弹性装置36包含有一可旋转的椭圆形硬片40固定基座50上位于该二定位杆34之间，硬片40包含有二滑孔42以及一拉杆44，而该二定位杆34在接近硬片40的一端各设有一滑钮46以滑动的方式安装于该硬片40的二滑孔42中。当硬片40的拉杆44被拉动以解开该手拉杆定位装置30时，硬片40的二滑孔42会将该二定位杆34的滑钮46向内带动以使该二定位杆34水平地向内移动并使该二定位杆34脱离该二滑杆24的定位孔32，此时手拉杆弹跳装置28会将手拉杆把手22向上弹起以使手拉杆20能向上弹出顶座14。定位杆弹性装置36另包含有一弹簧48用来拉住拉杆44以迫使硬片40的二滑孔42与该二定位杆34的二滑钮46相互作用而将该二定位杆34向外推出。当手拉杆20被向下推至项座14时，手拉杆把手22会向下压缩手拉杆弹跳装置28，而手拉杆定位装置30则会自动将该手拉杆20固定住以防止其向上弹出。
拉杆44的设计对于防止带轮行李12在搬运的过程中因不慎触碰而产生的误动作有相当大的作用。在搬运的过程中拉杆44有时可能会被外物或是手指以接近垂直的角度直接触碰到，如果弹性手拉杆装置10是用触碰式的按钮而不是用拉杆44来启动，则这种直接的碰触就会使手拉杆20产生误动作而自动地向上弹出顶座14。在市面上有许多带轮行李都是用触碰式的按钮来启动手拉杆定位装置。这种误动作如果发生在行李的拖运过程中，就很可能会造成行李箱的损坏。由于拉杆44需要用手指依水平的方向来旋转硬片40才能将弹性手拉杆装置10启动，因此在搬运的过程中就会使发生误动作的机率大为降低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型的申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.一种用于带轮行李的弹性手拉杆装置，其特征在于包含有一顶座，安装于该带轮行李的上方；二支撑管平行地安装于该顶座之下，每一支撑管均包含有一管状滑槽于其内；一手拉杆包含有一把手以及二安装于该把手下端的滑杆，该二滑杆以一种可滑动的方式安装于前述二滑槽之中；一手拉杆弹跳装置安装于该顶座之内并位于该手拉杆把手的下方；一以一种可解开的方式来固定住该手拉杆的手拉杆定位装置安装于该顶座之内。
2.如权利要求1所述的弹性手拉杆装置，其特征在于该顶座包含有一用来安放该手拉杆把手的凹槽。
3.如权利要求2所述的弹性手拉杆装置，其特征在于该手拉杆弹跳装置安装于该凹槽的下方。
4.如权利要求1所述的弹性手拉杆装置，其特征在于该手拉杆的二滑杆各包含有一定位孔于其上端，而该手拉杆定位装置亦包含有二位于该二滑杆之间的相对应的定位杆以及一定位杆弹性装置。
5.如权利要求4所述的弹性手拉杆装置，其特征在于该手拉杆定位装置包含有二用来将该二定位杆限制于水平方向滑动的水平固定装置。
6.如权利要求5所述的弹性手拉杆装置，其特征在于该定位杆弹性装置包含有一可旋转的硬片固定于该二定位杆之间，该硬片包含有二滑孔以及一拉杆，该二定位杆在接近该硬片的一端各有一滑钮以滑动的方式安装于该硬片的二滑孔中。
7.如权利要求6所述的弹性手拉杆装置，其特征在于该定位杆弹性装置包含有一用来拉住该拉杆以迫使该硬片的二滑孔与该二定位杆的二滑钮相互作用而将该二定位杆向外推出的弹簧。
专利摘要一种用于带轮行李的弹性手拉杆装置,其包含一顶座设于带轮行李上方,二具有管状滑槽的支撑管平行地设于顶座之下,一手拉杆包含一把手及二设于把手下端的滑杆,一手拉杆弹跳装置设于顶座内并位于把手下方,一手拉杆定位装置设于顶座内;当手拉杆被向下推至顶座时,把手向下压缩手拉杆弹跳装置,而手拉杆定位装置则自动将手拉杆固定住以防止其向上弹出,当手拉杆定位装置被解开时,手拉杆弹跳装置将把手向上弹起以使手拉杆向上弹出顶座。
文档编号A45C13/00GK2276732SQ9620159
公开日1998年3月25日 申请日期1996年2月27日 优先权日1996年2月27日
发明者郭忠贤 申请人:乔工企业股份有限公司