一种多功能拉杆箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拉杆箱领域，具体涉及一种多功能拉杆箱。
【背景技术】
[0002]在现有的技术领域，拉杆箱主要由箱体、拉杆和滚轮构成，使用这种传统的拉杆箱，虽然能方便人们出行，减轻人们携带行李的负担，但对于某些群体的人来说，由于箱体内部的空间有限不能将所有的行李都放进箱内，就出现了好些人一手托着拉杆箱，一手拉着大包，甚至肩上还扛着被卷行李的现象。现有的拉杆箱，在给人们带来出行的方便同时，仍然存在空间不足，很大程度不能满足人们出行携带行李方便的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有拉杆箱空间不足，无法满足人们行李携带的问题。
[0004]为此，本实用新型提供了一种多功能拉杆箱，包括箱体和箱体底部的滚轮，以及箱体顶部抽拉出的拉杆，在箱体底面活动连接有行李底架。
[0005]上述行李底架包括固定架和伸缩架，所述固定架的一端与箱体的底面绞接或与箱体底面两侧卡接；另一端通过伸缩杆与伸缩架连接。
[0006]上述行李底架与箱体之间还设置有可旋转的支撑杆，所述支撑杆对称设置于行李底架的两侧。
[0007]上述行李底架的两侧还设置有支撑杆滑轨，箱体的底面两侧设置有连接孔；所述支撑杆的一端分别通过第一连接轴与支撑杆滑轨滑动联接，支撑杆的另一端通过销轴和与其同侧的连接孔连接；所述销轴上还套设有扭簧或者所述支撑杆滑轨上设置有限位卡槽。
[0008]上述支撑杆是第二伸缩杆，支撑杆的上端和下端通过销轴或铆钉或关节轴承分别与所述连接孔及行李底架活动联接。
[0009]上述行李底架与箱体之间还设置有可旋转的支撑板。
[0010]上述行李底架的一端连接箱体，另一端通过第二连接轴转动连接有夹持板或者夹持框；所述行李底架与夹持板或者夹持框连接处还设置有第二扭簧。
[0011]上述拉杆顶端内部套设有推杆，所述推杆分为内置段和外置段，内置段设置在拉杆内，外置段与内置段活动铆接。
[0012]上述行李底架的底面还设置有滚轮，所述行李底架上设置有沿行李底架轴向的滑轨，滚轮通过支架与滑轨联接；或者所述滚轮是折叠式的。
[0013]上述行李底架与箱体之间联接有可旋转的支撑杆，所述支撑杆对称设置于行李底架的两侧；行李底架的两侧还设置有支撑杆滑轨，支撑杆滑轨上设置有限位卡槽，所述箱体的底面两侧设置有连接孔；所述支撑杆的一端分别通过第一连接轴与支撑杆滑轨联接，另一端通过销轴和与其同侧的连接孔连接；所述行李底架的一端连接箱体，另一端通过第二连接轴连接有夹持板，行李底架与夹持板连接处还设置有第二扭簧；述拉杆顶端内部套设有推杆，所述推杆分为内置段和外置段，内置段设置在拉杆内，外置段与内置段活动铆接，所述行李底架的底面还设置有滚轮，所述滚轮(8)是折叠式的。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的这种多功能拉杆箱，包括箱体和箱体底部的滚轮，以及箱体顶部抽拉出的拉杆，在箱体底面活动连接有行李底架，因此，该多功能拉杆箱，克服现有拉杆箱空间不足的问题，它带有行李底架，具有更多的存放行李的空间，可以存放更多的行李，让出行的行李不再是影响人们出行的累赘；行李底架底部装有滚轮，可以使拉杆箱像三轮或者四轮推车一样拉着，既方便又省力，并且行李底架设置有的夹持板或者夹持框可以翻转成为座椅，为人们在出行时，提供方便、简易的休息座椅，这对于人们出行、缓解疲劳很好休息非常好。
[0015]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是多功能拉杆箱带行李底架的侧面示意图。
[0017]图2是多功能拉杆箱侧面示意图。
[0018]图3是多功能拉杆箱俯视图。
[0019]图4是多功能拉杆箱滚轮划至箱底俯视图。
[0020]图5是多功能拉杆箱的滚轮结构图。
[0021]图6是图4的A部放大图。
[0022]图中:1、拉杆；2、推杆；3、箱体；4、连接孔；5、扭簧；6、支撑杆；7、行李底架；8、滚轮；9、支撑杆滑轨；10、限位卡槽；11、第一连接轴；12、滚轮滑轨；13、夹持板；14、第二连接轴；15、支撑臂；16、旋转臂；17、第一卡槽；18、第二卡槽；19、销轴卡槽；20、撬杠；21、支轴；22、弹片；23、限位销轴。
【具体实施方式】
[0023]实施例1:
[0024]为了增加拉杆箱存放行李的存物空间，本技术方案提供了一种如图1所示的多功能拉杆箱，包括箱体3和箱体3底部的滚轮，以及箱体3顶部抽拉出的拉杆1，在箱体3底面活动连接有行李底架7 ;采用行李底架7 —端与箱体3的底面绞接，行李底架7可以沿与箱体3绞接处的轴线旋转，行李底架7与箱体3之间夹角的角度可以改变，使二者夹角之间的空间可以改变，这样可以在行李底架7放置其他箱体3无法放置的行李，增加拉杆箱的储物空间，方便人们出行。
[0025]所述行李底架7还可是拆卸的结构，所述行李底架7与箱体3底面两侧卡接，这可以根据需要进行选择，是否需要安装行李底架7，使行李底架7的使用更为灵活方便，同时也不必局限于必须安装行李底架7，增加拉杆箱的重量，使得拉杆箱成为人们出行的负担。
[0026]实施例2:
[0027]如图2、图3、图4所示，所述行李底架7与箱体3之间还联接有可旋转的支撑杆6，所述支撑杆6对称设置于行李底架7的两侧，这样可以对箱体3起到很好的支撑作用，避免箱体3压到放置在行李底架7上的物品。
[0028]上述行李底架7的两侧还设置有支撑杆滑轨9，箱体3的底面两侧固定连接有连接孔4 ;所述支撑杆6的一端分别通过第一连接轴11与支撑杆滑轨9滑动联接，支撑杆6的另一端通过销轴和与其同侧的连接孔4连接；支撑杆6可以沿支撑杆滑轨9滑动做往复滑动，这样可以使支撑杆6与行李底架7之间的夹角在0°?90°之间变化，可以根据实际需要进行调整，使得行李底架7即可存放行李，又可以调整拉杆箱处于最佳的拖拉角度，减小人们出行的负担。
[0029]实施例3:
[0030]如图2所示，上述销轴上还套设有扭簧5，用于对支撑杆6滑动的角度进行限定，避免支撑杆6滑动，所述扭簧5套设在连接孔4与支撑杆6联接的销轴上，两侧各套设一个，这样可以平衡的限定支撑杆6的滑动角度；或者在所述支撑杆滑轨9上设置有限位卡槽10，所述限位卡槽10可以将支撑杆6的下端进行卡位，也可以避免支撑杆6随意滑动，每一个限位卡槽10都可以限定一个支撑杆6行李底架7之间的角度，采用多个限位卡槽10分布在支撑杆滑轨9，同样可以控制支撑杆6行李底架7之间的夹角在0°?90°之间变化，也可以根据实际需要进行调整，使得行李底架7即可存放行李，又可以调整拉杆箱处于最佳的拖拉角度，减小人们出行的负担。。
[0031]实施例4:
[0032]上述支撑杆6还可以是第二伸缩杆，支撑杆6的上端、下端通过销轴、铆钉或关节轴承与所述连接孔4、行李底架7活动联接；所述第二伸缩杆是由芯杆和套杆组成，所述芯杆和套杆可沿轴向相对滑动，芯杆中设有弹性机构，弹性机构的顶部连接一按键，所述套杆上沿径向分布复数个与前述按键配合的定位孔；这样支撑杆6不需要沿着支撑杆滑轨9进行滑动，同样可以实现支撑箱体3的功能。
[0033]实施例5:
[0034]上述行李底架7与箱体3之间联接有可旋转的支撑板，用于替代支撑杆6的支撑功能，与支撑杆6不同的是:支撑板与箱体3底面联接，可以是在箱体3的底面设置多列凹槽，并将将支撑板的一端卡在凹槽内，或者通过在箱体3底面连接转轴将箱体3与支撑板联接；支撑板另一端同样可以通过在行李底架7上设定限位卡槽的方式进行控制，或者通过在箱体3与支撑杆6联接的转轴处设定扭簧，以达到控制支撑板与