专利名称：一种自推式轮椅车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮椅车，确切的说是一种自推式轮椅车。
目前，轮椅已成为老弱病人及残疾人的代步工具，幼儿有专用的学步车或推车，轮椅和推车需有专人推动，自己转动轮椅至少是双臂活动自如的人，而幼儿的学步车功能单一，不适合在户外使用。
本实用新型的发明目的在于提供一种安全稳定，既可乘坐又可让稍有行走能力的人自行推动以锻炼行走能力的自推式轮椅车。
实用新型的技术方案是这样实现的自推式轮椅车的结构包括车体框架、坐椅、前轮、后轮、制动闸、横杆、扶手、升降调节杆，坐椅在车体框架上的中部，在坐椅后部两后轮的前、后侧装有四个升降调节杆，在靠近坐椅一侧、即两后轮的前侧的两个升降调节杆顶端横向装有横杆，扶手俯视呈“拱”形，开口处向后，而拱起部分朝向坐椅，开口处的两端分别固定在两后轮后侧的两个升降调节杆上，而拱起部分担在横杆上，并且扶手拱起部分内弧的最高点到两后轮轴的距离与前后轮轴距的比值在1∶2.5～1∶7.7之间。
本实用新型结构简单，既可乘坐，又可让稍有行走能力的人自行推动，扶手高度利用四个升降调节杆调节，人站在扶手中间推车行走，安全稳定，可以达到使老弱病人、幼儿锻炼行走能力的目的。
图1为自推式轮椅车结构俯视1车体框架，2坐椅，3前轮，4后轮，6横杆，7扶手，8升降调节杆；图2为自推式轮椅车结构侧视图；5制动闸，9卫生器具。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。
如图所示，坐椅2在车体框架1上的中部，在坐椅2后部两后轮4的前、后侧装有四个升降调节杆8，在靠近坐椅2一侧、即两后轮4的前侧的两个升降调节杆8顶端横向装有横杆6，扶手7俯视呈“拱”形，开口处向后，而拱起部分朝向坐椅2，开口处的两端分别固定在两后轮4后侧的两个升降调节杆8上，而拱起部分担在横杆6上；并且扶手7拱起部分内弧的最高点到两后轮4轴的距离与前后轮3、4轴距的比值在1∶2.5～1∶7.7之间，最常用的比值是在1∶2.9～1∶6.6之间，即根据人体身高、胖瘦等设计车体长度，充分考虑了车体以及加上人体推车时的重心位置。该车还可以在坐椅2下面放置卫生器具9，使病人、儿童等出行更为方便。
权利要求1.一种自推式轮椅车，结构包括车体框架(1)、坐椅(2)、前轮(3)、后轮(4)、制动闸(5)，其特征在于它的结构还包括横杆(6)、扶手(7)、升降调节杆(8)，坐椅(2)在车体框架(1)上的中部，在坐椅(2)后部两后轮(4)的前、后侧装有四个升降调节杆(8)，在靠近坐椅(2)一侧、即两后轮(4)的前侧的两个升降调节杆(8)顶端横向装有横杆(6)，扶手(7)俯视呈“拱”形，开口处向后，而拱起部分朝向坐椅(2)，开口处的两端分别固定在两后轮(4)后侧的两个升降调节杆(8)上，而拱起部分担在横杆(6)上；并且扶手(7)拱起部分内弧的最高点到两后轮(4)轴的距离与前后轮(3)、(4)轴距的比值在1∶2.5～1∶7.7之间。
专利摘要一种自推式轮椅车。结构包括车体框架、坐椅、前、后轮、制动闸、横杆、扶手、升降调节杆等,在靠近坐椅一侧的两个升降调节杆顶端横向装有横杆,扶手俯视呈“拱”形,开口处向后,开口处的两端分别固定在两后轮后侧的两个升降调节杆上。本实用新型结构简单,既可乘坐,又可让稍有行走能力的人自行推动,扶手高度利用四个升降调节杆调节,人站在扶手中间推车行走,安全稳定,可以达到使老弱病人、幼儿锻炼行走能力的目的。
文档编号A61G5/00GK2432920SQ0024661
公开日2001年6月6日 申请日期2000年7月18日 优先权日2000年7月18日
发明者李荫祺 申请人:李荫祺