一种副座椅可移式多用途四轮电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种多用途四轮电动车，具体涉及一种副座椅可移式多用途四轮电动车，属于电动车结构技术领域同时也属于残幼病弱等人群的辅助用具领域。
【背景技术】
[0002]我国人口结构老龄化现象不断加剧，老年人用品，尤其老年人代步工具缺乏。市场上已经有的老年人代步车，有三轮的，四轮的，把手式，方向盘式。这些老年人电动车虽然能实现长距离代步，却因其体积、重量较大，无法进入一些狭小空间或需慢行的场所，无法满足多方面的需求，这极大的限制了老年人代步车的使用范围。
[0003]市场上的残疾人车、残疾人机动车品种繁多，但真正能为残疾人所用的车辆却非常少，大部分均让正常人使用，主要原因是当前所产生的车型均不能满足残疾人生活和生理需求。手推轮椅、电动轮椅虽然可以帮助残疾人行走，但也只能在短距离范围内运动。
[0004]中国专利申请200810166065.8号“残疾人方便车”提出了，使车能携带一部电动轮椅车一起在道路上行驶，实现了长短距离代步，并设有能垂直提起、固定和放下电动轮椅的手动机械装置。然而，该残疾人方便车为了能装载一部特制的电动轮椅车，整个车体结构以及传动系统需要重新设计，另外，其电动轮椅车的手动升降机构采用纯机械结构设计，需要使用者手动操作，增加了车体结构的复杂性也引起诸多操作不便。
【发明内容】
[0005]本发明的目的，，是设计出一种副座椅可移式多用途四轮电动车。
[0006]根据本发明的一个方面，提供了一种带有可移式副座椅的多用途四轮电动车，所述电动车既可实现远距离代步，也可近距离或在狭小空间内灵活行动，其特征在于:
[0007]副座椅既可通过副座椅固定装置固定在车内，也可从车内移出而成为一个独立的手推车；
[0008]所述电动车包括一个后车门；
[0009]其中，所述后车门向下开启，从而为副座椅的移出、移入提供一个斜坡。
[0010]根据本发明的另一个方面，提供了一种副座椅可移式多用途四轮电动车，包括:前储物舱，其位于车身的头部，用于物品存放，并用于在遇到意外碰撞时起到缓冲作用；车身；前轮组；侧车门，分别位于车身左右两侧；方向盘；蓄电池盖；主驾驶座；后轮组；后车门气弹簧；后车门；副座椅固定装置，用于把副座椅锁死在副座椅固定装置内，作为手推车的收缩状态的副座椅。
[0011]根据本发明的另一个方面，提供了一种用于上述电动车的作为手推车的收缩状态的副座椅，其特征在于包括:
[0012]把手，拉杆，椅背，椅座，椅扶手，上稳定杆，下稳定杆，脚踏板，作为手推车前轮的定向轮，手推车底盘，作为手推车后轮的万向轮，气弹簧外壳，气弹簧内柱，固定肋板，
[0013]其中
[0014]把手和拉杆通过螺栓连接，在其连接处设计成一定偏心，当把手在旋转时就会产生一个附加压紧力压紧拉杆，起到锁紧作用
[0015]拉杆可在椅背背后的深槽内上下移动，并在深槽内设有三个定位点，用于拉杆在不同位置的固定，
[0016]固定肋板用于椅座的固定和支撑，对椅座进行直接固定大大提高了副座椅固定的安全性和可靠性。
[0017]定向轮用于方便将手推车推入导槽内固定，
[0018]万向轮用于方便手推车独立使用时的灵活转向，
[0019]脚踏板可根据需要伸缩并固定在两位，即:
[0020]在副座椅展开时，脚踏板可从折叠的副座椅中移出，方便乘坐者的双脚休息，增加乘坐者的舒适度；
[0021]在副座椅折叠时，即把脚踏板推入手推车底盘内
[0022]从而既满足了功能要求又可以节约空间，
[0023]气弹簧外壳固定在手推车底盘上，气弹簧内柱可在气弹簧外壳内上下移动，并可在任意位置锁死，从而可根据实际情况自由调整直至达到舒适位置。
[0024]根据本发明的又一个方面，提供了上述副座椅的副座椅固定装置，其特征在于包括:行程开关；导槽；双定位锁紧机构，其包括副座椅固定装置外壳、托架、吸盘式电磁铁、吸合板、定位销，
[0025]其中，
[0026]当手推车沿导槽进入副座椅固定装置中时，手推车前端触碰到行程开关，使行程开关产生一个电信号，吸盘式电磁铁得电，吸附吸合板，在双定位锁紧机构的作用下，将定位销插入固定肋板上的销孔内，从而将副座椅固定在副座椅固定装置中。
【附图说明】
[0027]图1为一种副座椅可移式多用途四轮电动车总体结构图。
[0028]图2为副座椅及其固定装置部装图。
[0029]图3为副座椅展开状态图。
[0030]图4为副座椅固定装置俯视图。
[0031 ]图5为双定位锁紧机构剖视图。
[0032]图6为后车门向下开启装置左视图。
[0033]标号说明:
[0034]1-前储物舱，2-车身， 3-前车轮组， 4-车门，
[0035]5-方向盘，6-蓄电池盖，7-主驾驶座， 8-后车轮组，
[0036]9-气弹簧，10-后车盖，11-后车窗，
[0037]12-副座椅固定装置，13-副座椅， 14-前车窗，
[0038]15-副座椅盖板，16-把手，17-拉杆，
[0039]18-椅背， 19-椅座， 20-椅扶手， 21-上稳定杆，
[0040]22-下稳定杆，23-伸缩脚踏板，24-定向轮， 25-手推车底盘，
[0041]26-万向轮，27-气弹簧外壳，28-气弹簧内柱，29-固定肋板，
[0042]30-行程开关，31-副座椅固定装置壳，32-托架，
[0043]33-吸盘式电磁铁，34-导槽，35-吸合板，
[0044]36-双定位锁紧机构，37-复位外弹簧，38-卡套，
[0045]39-卡锁， 40-销孔板，41-定位销，42-复位内弹簧，
[0046]43-电动车底架铰链，44-后减震弹簧，45-电动车底架，
[0047]46-后车门铰链47-链条，48-电动机，49-蓄电池，
[0048]50-刹车踏板。
【具体实施方式】
[0049]为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明实施方式描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
[0050]根据本发明的一个实施例,将手推车(轮椅，婴儿车)与电动车集成在一起，构成一款多用途四轮电动车，既可实现远距离代步，也可近距离或在狭小空间内行驶。主要创新点在于:副座椅既可通过副座椅固定装置12固定在车内，也可从车内移出作为一个独立的手推车。副座椅通过特殊结构设计可以展开成一个多用途手推车，方便推着家中不会走路的小孩、活动不便的老年人、偏瘫病人以及残疾人等在狭小空间或短距离行驶。后车门设计为向下开启，为副座椅的移出、移入提供斜坡。在电动车头部设有前储物舱1，用于存放物品，遇到意外碰撞时，前储物箱空间还可以起到一定的缓冲作用。
[0051]为达到上述目的，根据本发明的一个实施例的技术方案如下:
[0052]一种副座椅可移式多用途四轮电动车，头部设计有前储物舱1，用于存放物品。车身2后方的后车门10可在后车门气弹簧9和人助力的作用下，向下开启，从而形成一定角度的斜坡，方便副座椅13的移出、移入。主驾驶座7固定在车内，副座椅固定装置12固定在车底盘右侧凹槽内，副座椅13可通过双定位锁紧机构36锁死在副座椅固定装置12内。当需要将副座椅推出时，定位锁紧机构36打开，副座椅既可从副座椅固定装置12中移出成为独立的四轮手推车。
[0053]根据本发明的一个实施例，提供了一种副座椅可移