一种电动车副驾座椅安全带断电结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车启动控制电路。
【背景技术】
[0002]目前市场普遍使用的安全带都没有断电装置，在马路上车辆越来越多、电动车速度也越来越快前提下，未系安全带情况下极易发生安全事故。目前主驾位一般有不系安全带强制不启动功能，但副驾位则在技术上没有支持，虽然法规上也有副驾不系安全带的处罚规定，同时很多车辆均有未系安全带提醒功能，但如驾乘人员不予理睬，或有不法业者提供安全带替代插销，则安全隐痪一直存在。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种在副驾安全带未系好的情况下不能启动的电动车辆驱动电路控制结构。
[0004]为达成上述目的一种电动车副驾座椅安全带断电结构，其中，在电动车驱动电路上串联设置驱动开关、座椅开关和副驾安全带开关，座椅开关和副驾安全带开关均为插接式开关，两个插脚可插接接通驱动电路。
[0005]本实用新型增加一套安全带断电装置，在驾乘人员未系好安全带的情况下，车辆将禁止启动，从而保护驾乘人员安全。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型电路结构图；
[0007]图2为本实用新型插接开关连接示意图。
[0008]标号说明:
[0009]1、插接开关；11、插脚；2、驱动电路接口。
【具体实施方式】
[0010]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0011]请参阅图1，本实用新型一种电动车副驾座椅安全带断电结构在电动车驱动电路上串联设置驱动开关、座椅开关和副驾安全带开关，如图2所示，座椅开关和副驾安全带开关均为插接式开关1，两个插脚11可插接接通驱动电路接口 2，当副驾有人坐时，座位上插接式开关I在人体重压下向下运行接到驱动电路接口，接通驱动电路，此时安全带如示系则如图1电路尚未接通，电机接收不到驱动信号无法启动。当安全带系上后，安全带的插接式开关I在接到驱动电路接口 2接通驱动电路，这时合上驱动开关即可启动车辆。
[0012]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车副驾座椅安全带断电结构，其特征在于:在电动车驱动电路上串联设置驱动开关、座椅开关和副驾安全带开关，座椅开关和副驾安全带开关均为插接式开关，两个插脚可插接接通驱动电路。
【专利摘要】本实用新型公开一种电动车副驾座椅安全带断电结构，在电动车驱动电路上串联设置驱动开关、座椅开关和副驾安全带开关，座椅开关和副驾安全带开关均为插接式开关，两个插脚可插接接通驱动电路；本实用新型增加一套安全带断电装置，在驾乘人员未系好安全带的情况下，车辆将禁止启动，从而保护驾乘人员安全。
【IPC分类】B60R22/48
【公开号】CN205344819
【申请号】CN201520611549
【发明人】张琳, 徐世贤
【申请人】厦门市戴尔乐电动车有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年8月14日