一种车辆座椅及其电动车的制作方法
【专利摘要】本申请提供一种车辆座椅，包括承载板(1)、第一座垫板(2)、支撑机构(3)、第一座垫(4)、第二座垫(5)和第二座垫板(6)；承载板(1)固接于支撑机构(3)上，第一座垫(4)固接于第一座垫板(2)反面，第二座垫(5)固接于第二座垫板(6)的反面；第一座垫板(2)一侧缘和第二座垫板(6)一侧缘可分别翻转连接于承载板(1)一侧缘，且第二座垫板(6)与第一座垫板(2)并列相邻；第一座垫板(2)翻转折叠于承载板(1)上时，第一座垫(4)、第一座垫板(2)和承载板(1)从上向下依次叠加，第二座垫板(6)翻转伸展于承载板(1)一侧时，第一座垫板(6)的正面与承载板(1)形成一个平面；另一方面，本申请还提供一种电动车，该电动车包括所述车辆座椅，使得该电动车具有既可以载人又可以载物的功能。
【专利说明】一种车辆座椅及其电动车
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种车辆座椅及其电动车。
【背景技术】
[0002]电动车因为它的方便、快捷以及环保等诸多优点，越来越受到广大消费者的青睐，它逐渐代替了自行车和摩托车，成为人们日常生活中重要的交通工具之一。
[0003]传统的电动车功能设计单一，如:传统的电动车只能载人或者只能载物，而日常生活中，人们需求具有多种功能的电动车，如:即具备载人功能又具有载物功能的电动车。
【发明内容】
[0004]针对电动车功能单一的问题，本申请提供一种车辆座椅及其电动车。
[0005]根据本申请的第一方面，本申请提供一种车辆座椅，包括第一座垫、承载板、第一座垫板、第二座垫、第二座垫板和支撑机构；
[0006]承载板固接于支撑机构上，第一座垫固接于第一座垫板的反面，第二座垫固接于第二座垫板的反面；
[0007]第一座垫板一侧缘和第二座垫板一侧缘可分别翻转连接于承载板,且第二座垫板与第一座垫板并列相邻；
[0008]第一座垫板翻转折叠于承载板上时,第一座垫、第一座垫板和承载板从上向下依次置加；
[0009]第一座垫板翻转伸展于承载板一侧时，第一座垫板的正面与承载板形成一个平面；
[0010]第二座垫板翻转折叠于承载板上时，第二座垫、第二座垫板和承载板从上向下依次置加；
[0011]第二座垫板翻转伸展于承载板一侧时，第二座垫板的正面与承载板形成一个平面。
[0012]在一种实施例中，支撑机构包括支撑架，支撑架固接于承载板底面。
[0013]在一种实施例中，支撑机构还包括加强支撑架，加强支撑架呈U型，且U型的开口端固接于承载板底面。
[0014]在一种实施例中，支撑架设有第一凸起和第二凸起，第一凸起延伸于第一座垫板，且第一凸起的延伸部与第一座垫板反面接触；
[0015]第二凸起延伸于第二座垫板，且第二凸起的延伸部与第二座垫板反面接触。
[0016]在一种实施例中，车辆座椅还包括左护栏和右护栏，左护栏和右护栏分别安装于支撑架两侧。
[0017]在一种实施例中，车辆座椅还包括踏板和踏板支撑架，踏板置于左护栏和右护栏之间，踏板支撑架上端固定于承载板底面，下端固定于踏板。
[0018]在一种实施例中，车辆座椅还包括护手架和后挡架，护手架呈U型，U型的开口端固接于踏板，后挡架安装于U型的两臂，且后挡架相对于U型臂可旋转。
[0019]根据本申请的第二方面，本申请还提供一种电动车，包括上述所述的车辆座椅。
[0020]本申请的有益效果是:由于本申请提供的车辆座椅包括承载板、第一座垫板和第二座垫板，第一座垫板一侧缘可翻转连接于承载板一侧缘，第二座垫板一侧缘可翻转连接于承载板一侧缘，且第二座垫板与第一座垫板并列相邻；当第一座垫板翻转叠加于承载板上时，第一座垫、第一座垫板和承载板从上向下依次叠加，当第二座垫板翻转伸展于承载板一侧时，承载板和第二座垫板的正面形成一个平面；另一方面，本申请还提供一种电动车，该电动车包括所述车辆座椅，使得该电动车具有即可以载人又可以载物的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1车辆座椅结构示意图；
[0022]图2为车辆座椅即载人又载物的结构示意图；
[0023]图3为车辆座椅载物结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0025]如图1所不,本例提供的车辆座椅包括承载板1、第一座垫板2、支撑机构3、第一座垫4、第二座垫5和第二座垫板6。
[0026]承载板I固接于支撑机构3上,第一座垫板2置于承载板I的一侧，第一座垫4固接于第一座垫板2的反面；第一座垫板2 —侧缘可翻转连接于承载板I 一侧缘，如第一座垫板2 —侧缘与承载板I 一侧缘采用铰连的方式连接，当第一座垫板2翻转折叠于承载板I上时，第一座垫4、第一座垫板2和承载板I从上向下依次叠加；当第一座垫板2翻转伸展于承载板I 一侧时，第一座垫板2的正面与承载板I形成一个平面；具体的，当承载板I与第一座垫板2之间角度呈O度时，即第一座垫板2和承载板I叠合时，第一座垫4位于座垫板2上方,第一座垫4用于载人；当承载板I与第一座垫板2之间角度呈180度时,承载板I与第一座垫板2的正面形成一平面，这样可以根据该平面面积的大小放置合适的物品；第二座垫5固接于第二座垫板6的反面，第二座垫板6 —侧缘可翻转连接于承载板I 一侧缘，且第二座垫板6与第一座垫板2并列相邻；第二座垫板6翻转折叠于承载板I上时,第二座垫5、第二座垫板6和承载板I从上向下依次叠加；第二座垫板6翻转伸展于承载板I 一侧时，第二座垫板6的正面与承载板I形成一个平面；第二座垫板6与承载板I的折叠和伸展的方式类同，不作赘述。
[0027]如图1所示，支撑机构3包括支撑架31和加强支撑架32，支撑架31固接于承载板I底面，加强支撑架32呈U型，且U型的开口端固接于承载板I底面。一般的，加强支撑架32的下端与电动车固定，为了方便拆卸，加强支撑架32可以借助螺母、平垫、弹垫等分别固定在承载板I和电动车上；支撑架31设有第一凸起311和第二凸起312，第一凸起311延伸于第一座垫板2，且第一凸起311的延伸部与第一座垫板2的反面接触，第二凸起312延伸于第二座垫板6，且第二凸起312的延伸部与第二座垫板6的反面接触，目的是支撑第一座垫板2和第二座垫板6。
[0028]如图1所示，为了使车辆座椅使用更安全，本例的车辆座椅还包括左护栏7和右护栏8，同样的，为方便拆卸，左护栏7和右护栏8借助螺母、平垫、弹垫等分别固定于承载板I的左右两侧。
[0029]如图1所示，为了方便使人坐上第一座垫4，本例的车辆座椅还包括踏板9以及用于支撑踏板9的踏板支撑架10，踏板9置于左护栏7和右护栏8之间，踏板支撑架10上端固定于承载板I底面，下端固定于踏板9 ;具体的，踏板支撑架10是中部弯折形成水平段101和垂直段102，水平段101与承载板I固定，垂直段102与踏板9固定，当第一座垫板2翻转伸展于承载板I的一侧时，水平段101和第一凸起311同时支撑第一座垫板2，这样可以很好的防止铰连断开，进而防止承载板I与第一座垫板2断开。
[0030]如图1所示，为了加强人坐在第一座垫4上的安全性，本例的车辆座椅还包括护手架11，本例的护手架11呈倒U型，其U型的开口端固接于踏板9 ;为了方便载物，本例的车辆座椅还包括后挡架12，后挡架12通过胶木螺栓安装于U型的两臂上，且后挡架12相对于U型臂可旋转，本例采用后挡架12相对于U型臂可以360°C旋转，即当车辆座椅载人时，后挡架12可旋转至垂直状态，不影响人的上下，当车辆座椅载物时，后挡架12旋转至水平状态，挡住货物滑落。
[0031]本例的车辆座椅实现即载人又载物的使用方式是:第一座垫板2翻转折叠于承载板I上，第二座垫4、第二座垫板2和承载板I从上向下依次叠加，由于第一座垫4位于第一座垫板2上方,所以第一座垫板2可以用于载人,第二座垫板6翻转折叠于承载板I,第二座垫板6的正面与承载板I形成一个平面，该平面用于载物，如图2所示；如果该车辆座椅不需要载物，则把第一座垫板2和第二座垫板6同时翻转折叠于承载板I上，此时，该车辆座椅只用于载人，如图1所示；如果该车辆座椅不需要载人，则把第一座垫板2和第二座垫板6同时翻转伸展于承载板I 一侧，此时，该车辆座椅可以承载较大的物品，如图3所示。
[0032]进一步，本例还提供一种电动车，该电动车采用上述所述的车辆座椅，为了使车辆座椅安全的固定于电动车上，车辆座椅的支撑架31还设有连接部，如图4所示，通过连接部以及加强支撑架32的下端，可以使车辆座椅固定的安装于电动车上。因此，使得本例提供的电动车具有载人和载物的功能，相对于传统的电动车，本例的电动车更能满足人们的需求。
[0033]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【权利要求】
1.一种车辆座椅，包括第一座垫(4)、第二座垫(5)和支撑机构(3)，其特征在于，还包括承载板(I)、第一座垫板(2)和第二座垫板(6)； 所述承载板(I)固接于所述支撑机构(3)上，所述第一座垫(4)固接于所述第一座垫板(2)的反面，所述第二座垫(5)固接于所述第二座垫板(6)的反面； 所述第一座垫板(2) —侧缘和所述第二座垫板(6) —侧缘可分别翻转连接于所述承载板(I) 一侧缘，且所述第二座垫板(6)与所述第一座垫板(2)并列相邻； 所述第一座垫板(2)翻转折叠于所述承载板(I)上时，所述第一座垫(4)、第一座垫板(2)和承载板(I)从上向下依次叠加； 所述第一座垫板(2)翻转伸展于所述承载板(I) 一侧时，所述第一座垫板(2)的正面与所述承载板(I)形成一个平面； 所述第二座垫板(6)翻转折叠于所述承载板(I)上时，所述第二座垫(5)、第二座垫板(6)和承载板(I)从上向下依次叠加； 所述第二座垫板(6)翻转伸展于所述承载板(I) 一侧时，所述第二座垫板(6)的正面与所述承载板(I)形成一个平面。
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑机构(3)包括支撑架(31)，所述支撑架(31)固接于所述承载板(I)底面。
3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑机构(3)还包括加强支撑架(32)，所述加强支撑架(32)呈U型，且所述U型的开口端固接于所述承载板(I)底面。
4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑架(31)设有第一凸起(311)和第二凸起(312); 所述第一凸起(311)延伸于所述第一座垫板(2)，且所述第一凸起(311)的延伸部与所述第一座垫板(2)的反面接触； 所述第二凸起(312)延伸于所述第二座垫板(6)，且所述第二凸起(312)的延伸部与所述第二座垫板(6)的反面接触。
5.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，还包括左护栏(7)和右护栏(8)，所述左护栏(7)和右护栏(8)分别安装于所述支撑架(31)两侧。
6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，还包括踏板(9)和踏板支撑架(10)，所述踏板(9)置于所述左护栏(7)和右护栏(8)之间，所述踏板支撑架(10)上端固定于所述承载板(I)底面，下端固定于所述踏板(9)。
7.如权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，还包括护手架(11)和后挡架(12)，所述护手架(11)呈U型，所述U型的开口端固接于所述踏板(9)，所述后挡架(12)安装于所述U型的两臂，且所述后挡架(12)相对于所述U型臂可旋转。
8.—种电动车,其特征在于,包括如权利要求1 一 7任一项所述的车辆座椅。
【文档编号】B62J1/00GK203806046SQ201420159163
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日
【发明者】董李 申请人:广东玛西尔电动科技有限公司