电动汽车前座椅调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，具体涉及一种电动汽车前座椅调节装置。
【背景技术】
[0002]随着电动汽车的推广和普及，对于电动汽车的经济适用化、小型化的设计，各种不同款式的车型其结构相对于现有的主流汽车也存在着很大的差别，对于电动汽车的座椅以及其靠背的调节机构，现有的主流的调节机构的布局结构为座椅的坐板下方设有前后移动滑道，并在靠背与坐板之间设置有角度调节器，但是对于电动汽车来说，由于其电池组的安装位置受限，需要在座椅下部设置电池组，且为保证电池组的密封性，将坐板固定与电池箱体上，此时就无法设置前后移动滑道，从而导致如果仅有角度调节器调节范围较小，仅能调节靠背上部的空间，无法改变靠背与坐板的交叉点处的空间，无法满足不同体型的人的舒适度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、调节幅度大、舒适度好，能够有效调节靠背与座板之间的空间的电动汽车前座椅调节装置。
[0004]为达到上述目的，所采取的技术方案是:
[0005]—种电动汽车前座椅调节装置，包括固定设置在电池组箱体上部的前座板、靠背和靠背倾角调节机构，所述的靠背倾角调节机构包括设置在靠背底部且与车身底板铰接的支腿、设置在支腿上部的调节丝杆、手轮、以及铰接设置在靠背后部的后备箱顶板上的调节套筒，所述的调节套筒内设有与调节丝杆匹配的内螺纹，所述的支腿上开设有通孔，所述的调节丝杆匹配穿过该通孔，且在调节丝杆与通孔之间设置有轴套，所述的通孔两端的调节丝杆上还设置有卡设靠背的限位件。
[0006]所述的支腿底部横向固定设有支撑套，所述的车身底板上固定有支撑套对应的两支座、和设置在支座上并套设在支撑套内的转轴，所述的支撑套上套设有两端分别于支撑套和支座连接的回位弹簧。
[0007]所述的位于通孔前端的限位件为手轮上朝向靠背设置的凸台，所述的位于通孔后端的限位件为固定设置在调节丝杆上的螺母或限位挡块。
[0008]采用上述技术方案，所取得的有益效果是:
[0009]本实用新型结构设计合理，针对电动汽车前座椅底部设置有电池组箱，座板无法后移的情形，通过对电动汽车的前座椅的结构进行相应的改变，将靠背的下支点下移，同时在中部设置调节手轮进行调节，能够最大幅度的提高调节后的上部空间，以及靠背与座板的交叉处的空间，满足不同体型的人的乘坐的舒适度，同时本申请采用有回位弹簧，能够使得整个调节结构更加顺畅，前后调节力更加均衡，增加了客户的体验度和舒适度。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为图1中A-A向结构示意图。
[0012]图3为图2中局部放大结构示意图。
[0013]图4为靠背的结构示意图。
[0014]图5为图4中B-B向结构示意图。
[0015]图中序号:I为电池组箱体、2为前座板、3为靠背、4为车身底板、5为支腿、6为调节丝杆、7为手轮、8为后备箱顶板、9为调节套筒、10为轴套、11为支撑套、12为转轴、13为回位弹簧、14为支座、15限位件。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细说明。
[0017]参见图1-图5，本实用新型一种电动汽车前座椅调节装置，包括固定设置在电池组箱体I上部的前座板2、靠背3和靠背倾角调节机构，所述的靠背倾角调节机构包括设置在靠背3底部且与车身底板4铰接的支腿5、设置在支腿5上部的调节丝杆6、手轮7、以及铰接设置在靠背后部的后备箱顶板8上的调节套筒9，所述的调节套筒9内设有与调节丝杆6匹配的内螺纹，所述的支腿5上开设有通孔，所述的调节丝杆6匹配穿过该通孔，且在调节丝杆6与通孔之间设置有轴套10，所述的通孔两端的调节丝杆上还设置有卡设靠背的限位件15。所述的位于通孔前端的限位件为手轮上朝向靠背设置的凸台，所述的位于通孔后端的限位件为固定设置在调节丝杆上的螺母或限位挡块。
[0018]在所述的支腿5底部横向固定设有支撑套11，所述的车身底板4上固定有支撑套11对应的两支座14、和设置在支座14上并套设在支撑套11内的转轴12，所述的支撑套11上套设有两端分别于支撑套11和支座14连接的回位弹簧13。本实用新型通过调节手轮7和调节丝杆6，以及回位弹簧13的作用力，使得整个调节过程中受力更为均匀，靠背的相对独立的设计，能够最大幅度的提高调节后的上部空间，增加乘车人员的舒适度，大大增加了客户的体验度和舒适度，靠背的支点下移，能够在调节倾角角度的过程中，最大限度的增加靠背与前座板之间的空间，满足不同体型的人的需求。
【主权项】
1.一种电动汽车前座椅调节装置，包括固定设置在电池组箱体上部的前座板、靠背和靠背倾角调节机构，其特征在于:所述的靠背倾角调节机构包括设置在靠背底部且与车身底板铰接的支腿、设置在支腿上部的调节丝杆、手轮、以及铰接设置在靠背后部的后备箱顶板上的调节套筒，所述的调节套筒内设有与调节丝杆匹配的内螺纹，所述的支腿上开设有通孔，所述的调节丝杆匹配穿过该通孔，且在调节丝杆与通孔之间设置有轴套，所述的通孔两端的调节丝杆上还设置有卡设靠背的限位件。2.根据权利要求1所述的电动汽车前座椅调节装置，其特征在于，所述的支腿底部横向固定设有支撑套，所述的车身底板上固定有支撑套对应的两支座、和设置在支座上并套设在支撑套内的转轴，所述的支撑套上套设有两端分别于支撑套和支座连接的回位弹簧。3.根据权利要求1所述的电动汽车前座椅调节装置，其特征在于，所述的位于通孔前端的限位件为手轮上朝向靠背设置的凸台，所述的位于通孔后端的限位件为固定设置在调节丝杆上的螺母或限位挡块。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅。一种电动汽车前座椅调节装置，包括固定设置在电池组箱体上部的前座板、靠背和靠背倾角调节机构，所述的靠背倾角调节机构包括设置在靠背底部且与车身底板铰接的支腿、设置在支腿上部的调节丝杆、手轮、以及铰接设置在靠背后部的后备箱顶板上的调节套筒，所述的调节套筒内设有与调节丝杆匹配的内螺纹，所述的支腿上开设有通孔，所述的调节丝杆匹配穿过该通孔，且在调节丝杆与通孔之间设置有轴套，所述的通孔两端的调节丝杆上还设置有卡设靠背的限位件。本实用新型采用有回位弹簧，能够使得整个调节结构更加顺畅，前后调节力更加均衡，增加了客户的体验度和舒适度。
【IPC分类】B60N2/23
【公开号】CN205113064
【申请号】CN201520898293
【发明人】韩群山, 马延昌
【申请人】韩群山
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月12日