一种轮椅快拆结构及轮椅的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种轮椅快拆结构及轮椅。

背景技术：

电动轮椅是在传统手动轮椅的基础上，叠加高性能动力驱动装置、智能操纵装置、电池等部件，改造升级而成的，具备人工操纵智能控制器，就能驱动轮椅完成前进、后退、转向、站立、平躺、等多种功能的新一代智能化轮椅，是现代精密机械、智能数控、工程力学等领域相结合的高新科技产品。

然而，现在市场上的电动轮椅车重量大，搬运极为不方便，而且众所周知，电动轮椅车所使用的对象大多数为老弱病残者，而这样重量大的电动轮椅车，对于使用者的搬运会造成很大的困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮椅快拆结构，其可实现车轮驱动组件与轮椅车支撑体的快速拆装，能够有效的帮助使用者进行轮椅车的搬运。

本实用新型的另一目的在于提供一种轮椅，其具有便于搬运的优点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种轮椅，其包括车架主体和一对电机驱动轮，一对电机驱动轮可拆卸连接于车架主体的两侧，车架主体对应与电机驱动轮连接的连接导轨上设置有用于安装电机驱动轮的第一卡接结构，电机驱动轮上与连接导轨相对应的位置设置有与第一卡接结构相配合的第二卡接结构。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，轮椅还包括用于将第一卡接结构和第二卡接结构进行长度方向锁定的锁定件，对应地，连接导轨设置有与锁定件相匹配的定位孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一卡接结构为凹槽结构，第二卡接结构为凸起结构，凹槽结构沿长度方向内侧壁间断设置有第一凸起锁扣部，凸起结构沿长度方向外侧壁间断设置有与凸起锁扣部相配合的第二凸起锁扣部。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第二凸起锁扣部对应凸起结构所在第二卡接结构的相应区域横截面呈“工”字型。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第二凸起锁扣部的横截面为三角形。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一凸起锁扣部和第二凸起锁扣部的个数为多个。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述多个第一凸起锁扣部和多个第二凸起锁扣部的个数均为3个，且分别沿自身所对应的第一卡接结构和第二卡接结构的长度方向等间距布置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述锁定件为插销，插销的两端分别设置有用于防止插销轴向移动的弹性钢珠和用于提拉插销的拉手环。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述锁定件为插销，插销的一端设置有外螺纹，另一端设置有用于提拉所述插销的拉手环，对应地，定位孔内设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

一种轮椅快拆结构，其包括上述的第一卡接结构和第二卡接结构。

本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型实施例提供的轮椅通过设置相互错位配合卡接的第一卡接结构和第二卡接结构，使得轮椅中相对较重的两个部件电机驱动轮和车架主体能够进行快速的可拆卸连接，从而有助于帮助使用者对轮椅进行方便的搬运，因此，本实用新型实施例提供的轮椅快拆结构及包含有轮椅快拆结构的轮椅，能够实现轮椅中配重较重部件的快速拆装，从而减轻使用者的搬运负担，故其具备重要的推广应用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供轮椅的三维结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供轮椅对应拆卸部分拆卸状态下的三维结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供轮椅的连接导轨与电机安装板对应关系的平面结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供轮椅的连接导轨与电机安装板在图3中A-A截面和B-B截面的剖视图；

图5为本实用新型第二实施例提供轮椅的三维结构示意图；

图6为本实用新型第二实施例提供轮椅对应拆卸部分在拆卸状态下的三维结构示意图。

图标：100-轮椅；200-轮椅；120-车架主体；121-连接导轨；122-第一卡接结构；124-第一凸起锁扣部；140-电机驱动轮；141-电机安装板；142-第二卡接结构；144-第二凸起锁扣部；150-锁定件；151-弹性钢珠；152-定位孔；153-拉手环；222-第一卡接结构；242-第二卡接结构；250-锁定件；252-定位孔；253-拉手环。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种轮椅100，其为电动式轮椅车，其主要用于老弱病残人群使用。需要说明的是，本实施例提供的轮椅100具有拆装方便的结构特点，能够有效的减轻使用者的搬运负担。需要强调的是，关于本实施例提供轮椅100的使用者，在其它实施例中，并不仅限于本实施例所说的老弱病残者，还可以是其它类人群。

具体地，本实施例提供的轮椅100包括车架主体120和一对电机驱动轮140，其中，车架主体120是用来支撑人体的主要承载体；电机驱动轮140为驱动电机和轮子一体式的结构组成，一对电机驱动轮140可拆卸连接于车架主体120的两侧，为车架主体120提供转动支撑和驱动源。

需要说明的是，由于一对电机驱动轮140的重量占据了整个轮椅100重量的约40％，因此，对于老弱病残的主要使用者而言，其在进行搬运时，如果整体一次性移动，就会非常的困难，很不利于使用者搬运，故为了解决搬运困难的问题，本实施例通过电机驱动轮140和车架主体120进行可拆卸的连接设计方式来帮助使用者进行拆卸分批搬运，以此减轻他们的搬运负担。

具体地，请结合参照图1、图2、图3和图4，本实施例提供的轮椅100是通过以下可拆卸方式来完成的，即车架主体120对应与电机驱动轮140连接的连接导轨121上设置有用于安装电机驱动轮140的第一卡接结构122，电机驱动轮140上与连接导轨121相对应的电机安装板141设置有与第一卡接结构122相配合的第二卡接结构142，故通过第一卡接结构122和第二卡接结构142的配合连接，完成了车架主体120和电机驱动轮140之间的快速可拆装连接。

更具体地，本实施例提供的第一卡接结构122为凹槽结构，第二卡接结构142为凸起结构，并且需要说明的是，凹槽结构沿长度方向内侧壁间断设置有第一凸起锁扣部124，凸起结构沿长度方向外侧壁间断设置有与凸起锁扣部相配合的第二凸起锁扣部144。第一凸起锁扣部124和第二凸起锁扣部144相卡合的过程中，先将第一凸起锁扣部124错位压合在相邻两个第二凸起锁扣部144之间，然后再将第一卡接结构122整体沿自身长度方向移动，直到第一凸起锁扣部124和第二凸起锁扣部144完全相互配合锁紧在一起，即可完成第一卡接结构122和第二卡接结构142的锁紧配合连接。

进一步地，请继续参照图4，为了取得较佳的锁紧配合效果，本实施例提供的第二凸起锁扣部144对应凸起结构所在第二卡接结构142的相应区域横截面呈“工”字型。即就是“工”字型的上端凸起即为第二凸起锁扣部144，下端的凹陷部为与第一凸起锁扣部124配合的区域。

需要说明的是，在其它实施例当中，第二凸起锁扣部144所对应的区域横截面不限于上述所提供的“工”字型，其还可以是其它样式类型的结构设计，如第二凸起锁扣部144的横截面为三角形，其只要能够达到第一卡接结构122和第二卡接结构142的配合连接，并保持锁紧不分离状态即可。

进一步地，为了取得更加的锁紧连接效果，本实施例提供的第一凸起锁扣部124和第二凸起锁扣部144的个数为多个，并且分别沿自身所对应的第一卡接结构122和第二卡接结构142的长度方向等间距布置。需要说明的是，本实施例优选地，将多个第一凸起锁扣部124和多个第二凸起锁扣部144的个数均限定为3个。

进一步地，结合本实施例提供的第一卡接结构122和第二卡接结构142的配合关系，本实施例为了在长度方向进行定位锁紧，故还设计了锁定件150，并且在连接导轨121对应的位置设置了与锁定件150相匹配的定位孔152。

具体优选地，本实施例提供的锁定件150为插销，插销的两端分别设置有用于轴向定位的弹性钢珠151和用于提拉插销的拉手环153，需要说明的是，弹性钢珠151设置在插销端部的外周面上，通过弹性钢珠151抵靠在定位孔152端部边沿上可以防止插销沿轴向移动；拉手环153是套设在插销的另一端的，通过拉手环153可以方便使用者的拉拔操作且防止插销的轴向移动。另外，可选地，锁定件150使用不锈钢材质制成的插销，这样一方面是为了提供很好的耐磨性能，因为长期使用插销很容易造成插销磨损，从而影响插销的使用性能；另外，不锈钢材质最大的材料特性在于其较佳的防腐蚀性能，因为轮椅100服役环境大多都在外界大气中，而且和定位孔152每次连接摩擦均会破坏其表面的组织应力状态，很容易造成腐蚀，因此，使用不锈钢材质制造插销，能够在保证其使用性能的同时，延长其使用寿命。

本实施例提供的轮椅100的工作原理是：在需要将轮椅100进行搬运时，首先拔出插销，然后将第一卡接结构122和第二卡接结构142进行长度方向的相对移动，使得第一卡接结构122上的第一凸起锁扣部124和第二卡接结构142上的第二凸起锁扣部144相互错位到各自对方的凹陷部，从而即可将第一卡接结构122和第二卡接结构142拆装分离，最终是实现车架主体120和电机驱动轮140之间的分离拆卸；当使用者分两次相继将车架主体120和电机驱动轮140搬运完毕后，需要重新使用时，将第一卡接结构122上的第一凸起锁扣部124对准第二卡接结构142上的相邻两个第二凸起锁扣部144的间隔之间下压，继而再沿第一卡接结构122长度方向移动，直到第一凸起锁扣部124和第二凸起锁扣部144完全相互配合锁紧在一起，即可完成第一卡接结构122和第二卡接结构142的锁紧配合连接，最后再插上用于定位的插销即可完成车架主体120和电机驱动轮140之间安装。

本实施例还提供了一种轮椅快拆结构，其包括上述的第一卡接结构122和第二卡接结构142。需要说明的是，本实施例提供的轮椅快拆结构可以使用于生活中常见的各种车辆中，如电动或手动两轮车、三轮车以及手推车等，只要在遇到使用者平时搬运不方便时，均可通过本实施例提供的轮椅快拆结构来解决上述搬运困难的问题。

第二实施例

请参照图5和图6，本实施例提供一种轮椅200，其与第一实施例提供的轮椅100大致相同，不同之处在于，本实施例提供的轮椅200设置的锁定件250和定位孔252不同。

具体地，本实施例提供的作为锁定件250的插销的一端设置有外螺纹，另一端为拉手环253，并且所对应的定位孔252内设置有与外螺纹相配合的内螺纹。需要说明的是，通过外螺纹和内螺纹的设置，使得插销和定位孔252之间的连接更加稳定，既方便了插销的固定，又保持了第一卡接结构222和第二卡接结构242在轮椅200使用过程中的连接稳固性。

综上所述，本实用新型实施例提供的轮椅通过设置相互错位配合卡接的第一卡接结构和第二卡接结构，使得轮椅中相对较重的两个部件电机驱动轮和车架主体能够进行快速的可拆卸连接，从而有助于帮助使用者对轮椅进行方便的搬运；通过带螺纹的插销和定位孔的配合，保证了轮椅使用过程中第一卡接结构和第二卡接结构的连接稳固性。因此，本实用新型实施例提供的轮椅快拆结构及包含有轮椅快拆结构的轮椅，能够实现轮椅中配重较重部件的快速拆装，从而减轻使用者的搬运负担，故其具备重要的推广应用价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。