一种急诊用多功能担架的制作方法

本实用新型涉及医疗担架技术领域，尤其涉及一种急诊用多功能担架。

背景技术：

目前救护车内大多会装备有担架，用于对病人进行移动、或便于对病人进行躺卧，经检索，授权公告号为cn201602971u的专利文件公开了急诊室用多功能担架床，这种设计由床面板、床腿和万向轮构成，床腿的下端设有万向轮,所述床面板的四个角部的底面板上固定上定位槽，定位槽的内端通过转轴与床腿的上端连接，在床腿与床面板之间设有床腿固定装置，这种设计使用灵活方便，集担架和诊断床于一体，极大的缩短了病人的运送时间，降低了工作人员的劳动强度，提高了急救的效率，同时也减轻了病人在运送中痛，但这种设计还存在不足之处，这种设计不便于对整个担架进行拆分，担架占用空间较大，不利于对担架进行运输，且不便于对整个担架进行组装，不利于人们的使用，因此我们提出了一种急诊用多功能担架用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种急诊用多功能担架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种急诊用多功能担架，包括第一横架和位于第一横架一侧的第二横架，所述第一横架的底部开设有多个调节槽，所述调节槽的一侧内壁上转动安装有调节轮，所述调节槽的另一侧内壁上开设有连接孔，所述第二横架靠近第一横架的一侧开设有多个螺栓槽，多个螺栓槽与多个调节槽一一对应设置，所述螺栓槽内螺纹安装有螺杆，所述螺杆的一端贯穿对应的连接孔并与调节轮相焊接，所述调节槽的一侧内壁上开设有加固槽，所述加固槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端延伸至对应的调节槽内并转动安装有限位滚珠，所述调节轮远离螺杆的一侧开设有多个与限位滚珠相适配的凹槽，所述限位滚珠的一侧延伸至对应的凹槽内。

优选的，所述加固槽远离调节槽的一侧内壁上焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧靠近第二横架的一端与对应的滑杆相焊接。

优选的，所述凹槽为半球形结构。

优选的，所述第二横架靠近第一横架的一侧开设有多个限位槽，多个限位槽均位于多个螺栓槽的上方，且多个限位槽与多个螺栓槽一一对应设置，所述限位槽内滑动安装有限位杆，限位杆的一侧与第一横架相焊接。

优选的，所述连接孔的侧壁上焊接有定位轴承，所述螺杆的外侧与对应的定位轴承的内圈相焊接。

优选的，位于同一个调节槽内的凹槽的数量为六到十个，且位于同一个调节槽内的六到十个凹槽呈环形排布。

优选的，所述调节槽的数量为四到六个，且四到六个调节槽等间距开设在第一横架的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过调节槽、调节轮、连接孔、螺杆、螺栓槽、定位轴承、限位杆和限位槽相配合，旋动调节轮时能够带动螺杆进行转动，此时螺杆通过定位轴承在连接孔内进行转动，由于螺杆与螺栓槽之间为螺纹连接，所以螺杆转动时将通过螺栓槽带动第二横架进行移动，使得第二横架向靠近第一横架的方向进行移动，此时限位杆滑入对应的限位槽内，继续转动调节轮，直至第二横架移动至与第一横架相接触，实现了第一横架和第二横架的快速组装；

(2)、通过第一横架、第二横架、加固槽、滑杆、限位滚珠、凹槽和压缩弹簧相配合，当第一横架与第二横架组装完成时，限位滚珠位于对应的凹槽内，压缩弹簧能够对限位滚珠的位置进行加固，从而能够对调节轮的位置进行加固，且在第一横架与第二横架分离时，实现了对整个担架的拆分，便于对担架进行运输。

本实用新型结构简单，操作方便，能够对第一横架和第二横架进行快速的组装，且在第一横架和第二横架分离时，减小了整个担架的占用面积，便于对整个担架进行运输。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种急诊用多功能担架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种急诊用多功能担架的a部分的剖视结构示意图。

图中：1第一横架、2第二横架、3调节槽、4调节轮、5连接孔、6螺杆、7螺栓槽、8定位轴承、9加固槽、10滑杆、11限位滚珠、12凹槽、13压缩弹簧、14限位杆、15限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种急诊用多功能担架，包括第一横架1和位于第一横架1一侧的第二横架2，第一横架1的底部开设有多个调节槽3，调节槽3的一侧内壁上转动安装有调节轮4，调节槽3的另一侧内壁上开设有连接孔5，第二横架2靠近第一横架1的一侧开设有多个螺栓槽7，多个螺栓槽7与多个调节槽3一一对应设置，螺栓槽7内螺纹安装有螺杆6，螺杆6的一端贯穿对应的连接孔5并与调节轮4相焊接，调节槽3的一侧内壁上开设有加固槽9，加固槽9内滑动安装有滑杆10，滑杆10的一端延伸至对应的调节槽3内并转动安装有限位滚珠11，调节轮4远离螺杆6的一侧开设有多个与限位滚珠11相适配的凹槽12，限位滚珠11的一侧延伸至对应的凹槽12内，通过调节槽3、调节轮4、连接孔5、螺杆6、螺栓槽7、定位轴承8、限位杆14和限位槽15相配合，旋动调节轮4时能够带动螺杆6进行转动，此时螺杆6通过定位轴承8在连接孔5内进行转动，由于螺杆6与螺栓槽7之间为螺纹连接，所以螺杆6转动时将通过螺栓槽7带动第二横架2进行移动，使得第二横架2向靠近第一横架1的方向进行移动，此时限位杆14滑入对应的限位槽15内，继续转动调节轮4，直至第二横架2移动至与第一横架1相接触，实现了第一横架1和第二横架2的快速组装；通过第一横架1、第二横架2、加固槽9、滑杆10、限位滚珠11、凹槽12和压缩弹簧13相配合，当第一横架1与第二横架2组装完成时，限位滚珠11位于对应的凹槽12内，压缩弹簧13能够对限位滚珠11的位置进行加固，从而能够对调节轮4的位置进行加固，且在第一横架1与第二横架2分离时，实现了对整个担架的拆分，便于对担架进行运输，本实用新型结构简单，操作方便，能够对第一横架1和第二横架2进行快速的组装，且在第一横架1和第二横架2分离时，减小了整个担架的占用面积，便于对整个担架进行运输。

本实用新型中，加固槽9远离调节槽3的一侧内壁上焊接有压缩弹簧13，压缩弹簧13靠近第二横架2的一端与对应的滑杆10相焊接，凹槽12为半球形结构，第二横架2靠近第一横架1的一侧开设有多个限位槽15，多个限位槽15均位于多个螺栓槽7的上方，且多个限位槽15与多个螺栓槽7一一对应设置，限位槽15内滑动安装有限位杆14，限位杆14的一侧与第一横架1相焊接，连接孔5的侧壁上焊接有定位轴承8，螺杆6的外侧与对应的定位轴承8的内圈相焊接，位于同一个调节槽3内的凹槽12的数量为六到十个，且位于同一个调节槽3内的六到十个凹槽12呈环形排布，调节槽3的数量为四到六个，且四到六个调节槽3等间距开设在第一横架1的底部，通过调节槽3、调节轮4、连接孔5、螺杆6、螺栓槽7、定位轴承8、限位杆14和限位槽15相配合，旋动调节轮4时能够带动螺杆6进行转动，此时螺杆6通过定位轴承8在连接孔5内进行转动，由于螺杆6与螺栓槽7之间为螺纹连接，所以螺杆6转动时将通过螺栓槽7带动第二横架2进行移动，使得第二横架2向靠近第一横架1的方向进行移动，此时限位杆14滑入对应的限位槽15内，继续转动调节轮4，直至第二横架2移动至与第一横架1相接触，实现了第一横架1和第二横架2的快速组装；通过第一横架1、第二横架2、加固槽9、滑杆10、限位滚珠11、凹槽12和压缩弹簧13相配合，当第一横架1与第二横架2组装完成时，限位滚珠11位于对应的凹槽12内，压缩弹簧13能够对限位滚珠11的位置进行加固，从而能够对调节轮4的位置进行加固，且在第一横架1与第二横架2分离时，实现了对整个担架的拆分，便于对担架进行运输，本实用新型结构简单，操作方便，能够对第一横架1和第二横架2进行快速的组装，且在第一横架1和第二横架2分离时，减小了整个担架的占用面积，便于对整个担架进行运输。

工作原理：使用中，当第一横架1和第二横架2未进行组装时，螺杆6与螺栓槽7分离，且限位杆14和限位槽15分离，当对第一横架1和第二横架2进行组装时，将第二横架2放置在第一横架1的一侧，且使得螺杆6移动至对应的螺栓槽7内，此时旋动调节轮4，调节轮4带动螺杆6进行转动，此时调节轮4通过凹槽12对限位滚珠11进行挤压，限位滚珠11对滑杆10进行挤压，使得滑杆10在加固槽9内对压缩弹簧13进行推动，对压缩弹簧13进一步压缩，此时螺杆6通过定位轴承8在连接孔5内进行转动，由于螺杆6与螺栓槽7之间为螺纹连接，所以螺杆6转动时将通过螺栓槽7带动第二横架2进行移动，使得第二横架2向靠近第一横架1的方向进行移动，此时限位杆14滑入对应的限位槽15内，继续转动调节轮4，直至第二横架2移动至与第一横架1相接触，此时限位滚珠11位于对应的凹槽12内，压缩弹簧13对限位滚珠11的位置进行加固，实现了第一横架1和第二横架2的快速组装，且在第一横架1与第二横架2分离时，能够对整个担架进行拆分，便于对担架进行运输。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。