一种轮椅靠背多级调节器结构的制作方法

本实用新型涉及多级调节器结构技术领域，具体为一种轮椅靠背多级调节器结构。

背景技术：

对于大多数的伤残人士而言，因受身体灵活度限制，他们绝大部分的时间不得不在轮椅上度过，而在轮椅上长时间保持一种坐姿，势必也会引发疲劳，严重者，会造成血液循环障碍、消化和肠胃功能减慢、骨质疏松等症状，体质严重下降，这对原本伤残的人来说身心均不利，因此，为了让使用者在轮椅上可以有更大的活动空间，可以自由调整或变换坐姿，具备椅背角度调节功能的轮椅就应运而生，但是目前市面上的轮椅靠背调节结构，普遍存在结构老旧、调节极间跨度大、晃动间隙大、加工精度低下、组装困难、调节不畅、安全性能不稳定等缺陷。给工厂和使用者都带来了很大困扰。

技术实现要素：

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出目前市面上的轮椅靠背多级调节结构普遍存在的缺陷，具有结构简单、外形美观、性能稳定、价格低廉、操作简便等特点，尤其是相较老旧靠背调节结构生产装配效率提高了10倍还多，不仅为工厂节约了人工成本提高了生产效率还提升了产品档次，更给使用者带来了舒适与便利。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮椅靠背多级调节器结构，包括车架，所述车架顶端一侧安装有手推管，所述手推管底部一侧安装有活塞杆，所述活塞杆顶部一侧与手推管一侧连接有M半圆头内六角螺栓，所述活塞杆底部连接有22管，所述22管顶端与活塞杆连接处套接有塑料内塞，所述22管底端一侧与车架连接处安装有套管，所述管顶部一侧安装有塑料盖。

所述塑料盖顶部一侧与活塞杆底部一侧连接有上支撑片，所述上支撑片底端与活塞杆连接处套接有塑料内衬套，所述塑料内衬套底端与活塞杆连接处安装有下支撑片，所述上支撑片一侧与下支撑片一侧通过弹簧固定连接，所述弹簧顶端连接有刹车线。

优选的，所述活塞杆外侧套接有橡胶套，且活塞杆一侧开设有齿槽。

优选的，所述车架顶端一侧与手推管底端通过固定片连接，且固定片与手推管连接处安装有转轴。

优选的，所述套管内部安装有固定螺栓。

优选的，所述上支撑片与下支撑片均套接在活塞杆底端。

优选的，所述车架与手推管外侧均涂覆有油漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过手推管可以带动活塞杆在22管内部进行活塞运动，方便使用者在使用轮椅时能够根据自身的要求进行调节靠背的角度，增加使用者的舒适度，且该调节器结构在进行调节轮椅靠背时操作简单方便，非常适合老年人进行操作。

2、通过套管与M半圆头内六角螺栓可以将手推管与22管进行固定，方便调节器结构进行调节轮椅靠背，而通过塑料内塞及塑料内衬套可以对活塞杆进行限位，防止活塞杆在伸缩时出现偏差，活塞杆和塑料内塞及塑料内衬套的配合可以减少摩擦，防止使用时出现的异响和卡顿，导致调节器结构无法正常进行调节轮椅靠背，给使用者造成困扰。

3、通过上支撑片与下支撑片可以卡住活塞杆，防止活塞杆在调节轮椅靠背时，使轮椅靠背突然后倾，导致使用者突然向后倾倒，给使用者造成不适，通过弹簧可以将上支撑片与下支撑片进行固定，从而方便上支撑片与下支撑片一起动作，通过塑料盖可以对其内部的零件进行保护，防止外界水滴落到零件上，造成零件损坏，且塑料盖还有装饰作用，看起来比较美观。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型塑料盖的结构示意图；

图3是本实用新型22管的结构示意图；

图中标号：1、车架；2、手推管；3、活塞杆；4、M半圆头内六角螺栓；5、22管；6、套管；7、塑料内塞；8、上支撑片；9、塑料内衬套；10、弹簧；11、下支撑片；12、塑料盖；13、刹车线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种轮椅靠背多级调节器结构，包括车架1，车架1顶端一侧安装有手推管2，为了防止调节器结构表面生锈，影响调节器结构的美观，车架1与手推管2外侧均涂覆有油漆，为了将车架1与手推管2进行固定，防止手推管2掉落，造成调节器结构损坏，且为了使手推管2能够更加快速的转动，方便调节器结构进行调节轮椅靠的角度，使调节时的操作更加简单方便，使用更加便捷，车架1顶端一侧与手推管2底端通过固定片连接，且固定片与手推管2连接处安装有转轴，手推管2底部一侧安装有活塞杆3，为了防止外界水滴落在活塞杆2上，导致活塞杆3生锈，造成活塞杆3不能调节轮椅靠背角度，且为了防止轮椅靠背突然后倾，给使用者带来麻烦，活塞杆3外侧套接有橡胶套，且活塞杆3一侧开设有齿槽，活塞杆3顶部一侧与手推管2一侧连接有M半圆头内六角螺栓4，活塞杆3底部连接有22管5，22管5顶端与活塞杆3连接处套接有塑料内塞7，22管5底端一侧与车架1连接处安装有套管6，为了将22管5与车架1进行固定，套管6内部安装有固定螺栓，22管5顶部一侧安装有塑料盖12。

塑料盖12顶部一侧与活塞杆3底部一侧连接有上支撑片8，上支撑片8底端与活塞杆3连接处套接有塑料内衬套9，塑料内衬套9底端与活塞杆3连接处安装有下支撑片11，为了方便上支撑片8与下支撑片11进行移动，保持其移动的一致性，上支撑片8与下支撑片11均套接在活塞杆3底端，上支撑片8一侧与下支撑片11一侧通过弹簧10固定连接，弹簧10顶端连接有刹车线13。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先在使用本调节器结构时，在需要调节靠背角度时，应先用力握住刹车把手14，把手14受到压力会向上拽动刹车线13，刹车线13受到拽动会将压力传送到上支撑片8和下支撑片11之间，使上支撑片8和下支撑片11同时向中间移动压缩弹簧10，当上支撑片8和下支撑片11移动到与塑料内衬套9平行时，上支撑片8和下支撑片11不在卡住活塞杆3，活塞杆3就可以进行上下移动，以便于使用者调节角度，当刹车把手14松开时，弹簧10会向两侧撑起上支撑片8和下支撑片11，使上支撑片8和下支撑片11将活塞杆3重新卡住，保证活塞杆3不会上下移动，防止轮椅靠背固定不稳定，导致使用者在使用时，轮椅靠背突然松动，造成使用者受到惊吓，影响使用者的体验感，而塑料内塞7和塑料内衬套9可以对活塞杆3进行限位，防止活塞杆3在伸缩时出现偏差，且塑料盖12可以对其内部零件进行保护，从而防止其内部零件被雨水淋湿，造成零件生锈，使调节器结构无法正常运行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。