一种快速通行的轨道救援担架车的制作方法

本发明涉及医疗担架技术领域，具体为一种快速通行的轨道救援担架车。

背景技术：

担架为目前救护车内装备的担架，符合病情需要，便于病人与伤员躺卧，因担架自身重量较重，搬运时费力，现有的担架种类有升降担架、走轮担架、铲式担架、负压充气垫式固定担架、篮式担架和卷式担架，铲式担架是由左右两片铝合金板组成，搬运伤员时，先将伤员放置在平卧位，固定颈部，然后分别将担架的左右两片从伤员侧面插入背部，扣合后再搬运，使用负压充气垫式固定担架是搬运多发骨折及脊柱损伤伤员的最好工具，篮式担架也叫船型担架，市面上常见的为两种类型:铝合金型；合成树脂型，它造型与其名称相似，像一艘小船，搬运被困人员时，被困人员被置于担架内，这样不会因担架的位移，如翻转、摇晃而使被困人员脱离担架，卷式担架重量更轻，且可以卷缩在滚筒或背包中携带。

本申请的发明人发现在拥挤的道路或高速路上多车连环事故时或应急车道无法通行时，处理交通事故的警察以及救护车均无法及时到达现场，从而给伤者造成更多的痛苦与得不到及时治疗，而快速通行的轨道救援担架能利用道路中间或边上轨道可快速到达事故现场，并能快速转移伤者。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种快速通行的轨道救援担架车，旨在改善传统的应急车和担架在道路或高速路上多车连环事故时应急车道无法通行，使伤者得不到快速救援，耽误最佳治疗时间的问题。

本发明是这样实现的：

一种快速通行的轨道救援担架车，包括通行轨道和担架车本体，所述通行轨道设置在道路中间隔离带或者马路边，且通行轨道的宽度尺寸为80cm-100cm，所述担架车本体安装在通行轨道的上端，且担架车本体在通行轨道移动行走，所述通行轨道由多块轨道栅栏装置构成，且多块轨道栅栏装置之间均与底面固定连接，所述担架车本体包括车架、担架板和动力装置，所述车架设置为l形，所述担架板安装在车架的上端，且担架板与车架通过翻转支杆转动连接，所述动力装置安装在车架的下端，且动力装置与车架固定连接，本发明通过对传统的救援车和救援担架结构加以改进，设置出一种便于在连环事故路段和急救车辆无法行驶路段来及时救援的担架车，在我们日常行驶的马路，或者在经常发生事故的地段，只需要在路边或者在道路隔离带中部留出一定宽度的间距进行通行轨道的铺设即可，既不影响普通车辆的正常行驶，也为及时救援开设了一段生命之路，并且多块轨道栅栏装置拼接的结构，便于使用者安装的同时，也方便救治时候只需要打开对应的翻转栅栏即可将担架车取出，担架车本体采用火车轨道轮胎结构，便于快速行走的同时，相比于汽车的运送也可以大大的增加运送时候的稳定性，保证不会对伤员造成二次的伤害，通过车架和担架板的结构设置，可以实现担架板的升降，便于伤员的抬放来使用，并且通过动力装置和救援人员座椅的设置，方便使用者可以单独的对救援担架的操作使用。

进一步的，所述车架包括方形框架、头部功能板和乘坐部，所述头部功能板安装在方形框架上端面头部，且头部功能板下端面与方形框架上端面焊接，所述乘坐部安装在头部功能板的外侧，且乘坐部垂直焊接在头部功能板的外侧面上，所述方形框架包括c形钢架、限位杆和轮胎卡板，所述限位杆的数量为两个，且对称固定安装在c形钢架的上端面，所述轮胎卡板的数量为四个，且均匀设置在c形钢架底面的四个边角，通过对车架的结构设置，便于担架板和同步轮组的调节安装使用和医务工作者的乘坐和对救援担驾车的操作，通过c形钢架的设置在作为担架车的稳定运行底盘，限位杆的设置用来在担架板放下来的时候，抬送伤员的时候保证担架板的稳定性，轮胎卡板的高度和结构设置可以实现安装同步轮组的目的，保证救援担架车可以平稳的运输伤员。

进一步的，所述头部功能板包括凹形框和卡接柱，所述凹形框垂直焊接在c形钢架的头部，所述凹形框中部设置有限位圆槽，所述卡接柱安装在凹形框的一侧，且卡接柱与凹形框滑动连接，所述卡接柱与限位圆槽同轴心设置，所述乘坐部包括救援人员座椅和连接滑框，所述连接滑框焊接在凹形框的外侧面上，所述救援人员座椅安装在连接滑框内部，且救援人员座椅通过滑条与连接滑框滑动连接，通过对头部功能板的结构设置可以方便安装乘坐部以供救援人员的乘坐和对救援担架车的操作，同时对头部功能板内侧的结构设置用来便于使用者在将伤员抬到担架板后，抬起担架板将担架板头部通过卡接柱固定在限位圆槽内，保证运行过程中的稳定，在需要的时候可以将救援人员座椅从连接滑框内拉出来，便于乘坐，不使用的时候将救援人员座椅划入到连接滑框内便于收纳和运输。

进一步的，所述c形钢架下端还设置有医疗药品放置槽和第一连接轴，所述医疗药品放置槽包括卡板槽、防尘盖板和同步滑动抽屉，所述卡板槽设置在c形钢架的中部，且卡板槽的上端面焊接在c形钢架的下端面，所述卡板槽上端面中心线处设置有限位滑槽，所述防尘盖板对称安装在卡板槽的正上方，且防尘盖板与c形钢架翻转连接，所述第一连接轴的数量为两根，且对称固定在c形钢架的内侧，通过对卡板槽的设置便于安装抽屉盒来使用，保证抽屉盒可以正常的滑动，来方便救援人员拿取相应的救援用品来使用，防尘盖板的设置便于在救援车辆行驶过程中对救援用品的保护和方便拿取较大件的用品，同步滑动抽屉的设置用来方便使用者抽拉同时开启两端的抽屉盒，更加便于开启的速度，缩短救援的时间，第一连接轴的设置用来连接翻转支杆来使用，作为升降担架板的支撑来使用。

进一步的，所述同步滑动抽屉包括两个对称安装的抽屉盒和同步连接转杆，所述抽屉盒设置在卡板槽内部，且抽屉盒与卡板槽滑动连接，所述抽屉盒上端还固定设置有定位转动杆，所述同步连接转杆包括转动条和凸形滑块，所述凸形滑块安装在限位滑槽内，且凸形滑块与限位滑槽滑动连接，所述转动条一端转动安装凸形滑块上，且转动条另一端与定位转动杆转动配合，所述抽屉盒内设置有若干个分隔盒和绷带条，且分隔盒与抽屉盒固定连接，所述绷带条均匀固定在分隔盒内侧面上，通过对同步滑动抽屉的结构设置，方便使用者在需要抢救药品的时候可以通过拉动一侧的抽屉盒就可以将两侧的抽屉盒会通过同步连接转杆完全拉出来，便于救援人员的快速抢救来使用，分隔盒和绷带条的设置用来便于救援人员放置不同种类的抢救用品，增加救援担架的实用性。

进一步的，所述担架板包括单板、卡接管和翻转支杆，所述单板上设置有第二连接轴，所述第二连接轴的数量为两条，且对称安装在单板的两端，所述翻转支杆的数量为四条，且翻转支杆上端安装在第二连接轴的头部，所述翻转支杆与第二连接轴转动连接，所述翻转支杆下端安装在第一连接轴的头部，且翻转支杆与第一连接轴转动连接，所述卡接管焊接在单板的头部，且卡接管与卡接柱相配合，通过对担架板的结构设置，便于是伤员的卧躺使用的同时，也通过翻转支杆来实现升降和通过卡接管与卡接柱来维持稳定的目的，第二连接轴的设置用来连接翻转支杆来使用，作为升降担架板的支撑来使用。

进一步的，所述动力装置包括同步轮组、电池组和传动电机，所述同步轮组安装在轮胎卡板内部，且同步轮组与轮胎卡板转动连接，所述同步轮组包括凸形轮组、传动轴和传动齿轮，所述凸形轮组由三个凸形轮通过同步连杆相互连接，且凸形轮与同步连杆转动连接，所述传动轴设置中间凸形轮的内侧，且传动轴与凸形轮固定连接，通过对动力装置的设置可以让救援担架单独运行，不需要配合救援车辆的目的，达到快速救援的目的，通过电池组作为动力开启传动电机转动带动同步轮组实现转动的目的，同步轮组和凸形轮的结构设置可以保证救援担架拥有足够动力的同时，三个凸形轮的同步并行还可以更好增加救援担架的稳定性。

进一步的，所述传动齿轮安装在传动轴的外侧面上，且传动齿轮与传动轴固定连接，同步轮组之间通过链条相互连接，所述电池组和传动电机固定安装在c形钢架的下端面，且传动电机通过链条与传动齿轮相连接，所述凹形框上端面设置有控制把手，所述控制把手与传动电机电性连接，通过对传动齿轮和链条的设置作为传动电机带动同步轮组转动的目的，控制把手的设置便于救援人员来开启和关闭传动电机，来实现救援担架的移动和停止的目的。

进一步的，所述轨道栅栏装置包括翻转栅栏、卡接双轨和连接底板条，所述卡接双轨的外侧面间距与凸形轮组之间的间距相同，所述连接底板条均匀设置在卡接双轨的下端，且连接底板条与卡接双轨固定连接，通过对轨道栅栏装置的结构设置，便于担架车本体的正常行驶的同时，也可以在救援人员到达目的地后，可以打开对应那一块的翻转栅栏来进行担架和人员的移动,铺设轨道的时候也可以选择不安装翻转栅栏来达到节约成本的目的。

进一步的，所述翻转栅栏对称安装在连接底板条的两侧，且翻转栅栏与连接底板条转动连接，所述连接底板条上还均匀设置有连接孔，通过对连接底板条和连接孔的设置，便于使用者可以稳定的将翻转栅栏和地面进行连接，保证救援担架车的正常救援行驶使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明具有设计合理、操作简单的特点，本发明提供一种快速通行的轨道救援担架车，有效的解决了事故发生后救援车辆无法进入，无法给病人及时救治的问题，在道路的中间隔离带或路边上隔离带均架设轨道，可供宽80厘米左右的救援担架车通行，当发生事故时，救护车在无法到达事故发生地时，可将快速通行的救援担架车扣在道路的中间隔离带或路边隔离带上所架设的轨道，然后由操作人员进行操作前进，可快速到达事故现场，可现场简单施救或将伤者快速转移出来送上救护车送往就近医院进行抢救。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是担架车本体在安装有翻转栅栏的通行轨道上行走时候立体图；

图2是图1所示装置的正视图；

图3是图1所示装置的俯视图；

图4是担架车本体在未安装有翻转栅栏的通行轨道上行走时候立体图；

图5是图1所示担架车本体在放置病人时候的结构示意图；

图6是图1所示担架车本体在行走时候的结构示意图；

图7是图5所示装置的仰视图；

图8是图1所示通行轨道的立体图；

图9是图4所示车架未安装分隔盒时候的立体图；

图10是图8所示装置的正视图；

图11是图8所示装置的仰视图；

图12是图4所示车架安装分隔盒后的立体图；

图13是图11所示装置的俯视图；

图14是图11所示分隔盒的结构示意图；

图15是图5所示担架板的结构示意图；

图16是图5所示动力装置的结构示意图。

图中：1、通行轨道；10、多块轨道栅栏装置；101、翻转栅栏；102、卡接双轨；103、连接底板条；1031、连接孔；2、担架车本体；20、翻转支杆；21、车架；211、方形框架；2111、c形钢架；2112、限位杆；2113、轮胎卡板；212、头部功能板；2120、控制把手；2121、凹形框；2122、卡接柱；2123、限位圆槽；213、乘坐部；2130、滑条；2131、救援人员座椅；2132、连接滑框；214、医疗药品放置槽；2008、绷带条；2140、定位转动杆；2141、卡板槽；2142、防尘盖板；2143、同步滑动抽屉；2144、抽屉盒；2145、同步连接转杆；2146、转动条；2147、凸形滑块；2148、分隔盒；2149、限位滑槽；215、第一连接轴；22、担架板；221、单板；222、卡接管；223、第二连接轴；23、动力装置；230、链条；231、同步轮组；2311、凸形轮组；2312、传动轴；2313、传动齿轮；2314、凸形轮；2315、同步连杆；232、电池组；233、传动电机。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15和图16所示，一种快速通行的轨道救援担架车，包括通行轨道1和担架车本体2，通行轨道1设置在道路中间隔离带或者马路边，且通行轨道1的宽度尺寸为80cm-100cm，有效的解决了事故发生后救援车辆无法进入，无法给病人及时救治的问题，在道路的中间隔离带或路边上隔离带均架设轨道，可供宽80厘米左右的救援担架车通行，当发生事故时，救护车在无法到达事故发生地时，可将快速通行的救援担架车扣在道路的中间隔离带或路边隔离带上所架设的轨道，然后由操作人员进行操作前进，可快速到达事故现场，可现场简单施救或将伤者快速转移出来送上救护车送往就近医院进行抢救，在需要救治时候只需要打开对应的翻转栅栏101即可将担架车取出，担架车本体2采用火车轨道轮胎结构，便于快速行走的同时，相比于汽车的运送也可以大大的增加运送时候的稳定性，保证不会对伤员造成二次的伤害，通过车架21和担架板22的结构设置，可以实现担架板22的升降，便于伤员的抬放来使用，并且通过动力装置和救援人员座椅的设置，方便使用者可以单独的对救援担架车的操作使用，轨道栅栏装置10包括翻转栅栏101、卡接双轨102和连接底板条103，卡接双轨102的外侧面间距与凸形轮组2311之间的间距相同，连接底板条103均匀设置在卡接双轨102的下端，且连接底板条103与卡接双轨102固定连接，翻转栅栏101对称安装在连接底板条103的两侧，且翻转栅栏101与连接底板条103转动连接，连接底板条103上还均匀设置有连接孔1031，通过对轨道栅栏装置10的结构设置，便于担架车本体2的正常行驶的同时，也可以在救援人员到达目的地后，可以打开对应那一块的翻转栅栏101来进行担架和人员的移动，在保证轨道安全的情况下可以只铺设卡接双轨102而不安装翻转栅栏101，进一步降低铺设的成本，通过对连接底板条103和连接孔103的设置，便于使用者可以稳定的将翻转栅栏101和地面进行连接，保证救援担架车的正常救援行驶使用。

担架车本体2安装在通行轨道1的上端，且担架车本体2在通行轨道1移动行走，通行轨道1由多块轨道栅栏装置10构成，且多块轨道栅栏装置10之间均与底面固定连接，担架车本体2包括车架21、担架板22和动力装置23，车架21设置为l形，担架板22安装在车架21的上端，且担架板22与车架21通过翻转支杆20转动连接，动力装置23安装在车架21的下端，且动力装置23与车架21固定连接，车架21包括方形框架211、头部功能板212和乘坐部213，头部功能板212安装在方形框架211上端面头部，且头部功能板212下端面与方形框架211上端面焊接，乘坐部213安装在头部功能板212的外侧，且乘坐部213垂直焊接在头部功能板212的外侧面上，方形框架211包括c形钢架2111、限位杆2112和轮胎卡板2113，限位杆2112的数量为两个，且对称固定安装在c形钢架2111的上端面，轮胎卡板2113的数量为四个，且均匀设置在c形钢架2111底面的四个边角，通过对车架21的结构设置，便于担架板22和同步轮组231的调节安装使用和医务工作者的乘坐和对救援担驾车的操作，通过c形钢架2111的设置在作为担架车的稳定运行底盘，限位杆2112的设置用来在担架板22放下来的时候，抬送伤员的时候保证担架板22的稳定性，轮胎卡板2113的高度和结构设置可以实现安装同步轮组231的目的，保证救援担架车可以平稳的运输伤员，头部功能板212包括凹形框2121和卡接柱2122，凹形框2121垂直焊接在c形钢架2111的头部，凹形框2121中部设置有限位圆槽2123，卡接柱2122安装在凹形框2121的一侧，且卡接柱2122与凹形框2121滑动连接，卡接柱2122与限位圆槽2123同轴心设置，乘坐部213包括救援人员座椅2131和连接滑框2132，连接滑框2132焊接在凹形框2121的外侧面上，救援人员座椅2131安装在连接滑框2132内部，且救援人员座椅2131通过滑条2130与连接滑框2132滑动连接，通过对头部功能板212的结构设置可以方便安装乘坐部以供救援人员的乘坐和对救援担架车的操作，同时对头部功能板212内侧的结构设置用来便于使用者在将伤员抬到担架板后，抬起担架板22将担架板头部通过卡接柱2122固定在限位圆槽2123内，保证运行过程中的稳定，在需要的时候可以将救援人员座椅从连接滑框2132内拉出来，便于乘坐，不使用的时候将救援人员座椅划入到连接滑框内便于收纳和运输，c形钢架2111下端还设置有医疗药品放置槽214和第一连接轴215，医疗药品放置槽214包括卡板槽2141、防尘盖板2142和同步滑动抽屉2143，卡板槽2141设置在c形钢架2111的中部，且卡板槽2141的上端面焊接在c形钢架2111的下端面，卡板槽2141上端面中心线处设置有限位滑槽2149，防尘盖板2142对称安装在卡板槽2141的正上方，且防尘盖板2142与c形钢架2111翻转连接，第一连接轴215的数量为两根，且对称固定在c形钢架2111的内侧，通过对卡板槽2141的设置便于安装抽屉盒来使用，保证抽屉盒2144可以正常的滑动，来方便救援人员拿取相应的救援用品来使用，防尘盖板2142的设置便于在救援车辆行驶过程中对救援用品的保护和方便拿取较大件的用品，同步滑动抽屉2143的设置用来方便使用者抽拉同时开启两端的抽屉盒2144，更加便于开启的速度，缩短救援的时间，第一连接轴215的设置用来连接翻转支杆20来使用，作为升降担架板22的支撑来使用，同步滑动抽屉2143包括两个对称安装的抽屉盒2144和同步连接转杆2145，抽屉盒2144设置在卡板槽2141内部，且抽屉盒2144与卡板槽2141滑动连接，抽屉盒2144上端还固定设置有定位转动杆2140，同步连接转杆2145包括转动条2146和凸形滑块2147，凸形滑块2147安装在限位滑槽2149内，且凸形滑块2147与限位滑槽2149滑动连接，转动条2146一端转动安装凸形滑块2147上，且转动条2146另一端与定位转动杆2140转动配合，抽屉盒2144内设置有若干个分隔盒2148和绷带条2008，且分隔盒2148与抽屉盒2144固定连接，绷带条2008均匀固定在分隔盒2148内侧面上，通过对同步滑动抽屉2143的结构设置，方便使用者在需要抢救药品的时候可以通过拉动一侧的抽屉盒2144就可以通过同步连接转杆2145将两侧的抽屉盒2144完全拉出来，便于救援人员的快速抢救来使用，分隔盒2148和绷带条2008的设置用来便于救援人员放置不同种类的抢救用品，增加救援担架的实用性。

担架板22包括单板221、卡接管222和翻转支杆20，单板221上设置有第二连接轴223，第二连接轴223的数量为两条，且对称安装在单板221的两端，翻转支杆20的数量为四条，且翻转支杆20上端安装在第二连接轴223的头部，翻转支杆20与第二连接轴223转动连接，翻转支杆20下端安装在第一连接轴215的头部，且翻转支杆20与第一连接轴215转动连接，卡接管222焊接在单板221的头部，且卡接管222与卡接柱2122相配合，通过对担架板22的结构设置，便于是伤员的卧躺使用的同时，也通过翻转支杆20来实现升降和通过卡接管222与卡接柱2122来维持稳定的目的，第二连接轴223的设置用来连接翻转支杆20来使用，作为升降担架板22的支撑来使用。

动力装置23包括同步轮组231、电池组232和传动电机233，同步轮组231安装在轮胎卡板2113内部，且同步轮组231与轮胎卡板2113转动连接，步轮组231包括凸形轮组2311、传动轴2312和传动齿轮2313，凸形轮组2311由三个凸形轮2314通过同步连杆2315相互连接，且凸形轮2314与同步连杆2315转动连接，传动轴2312设置中间凸形轮2314的内侧，且传动轴2312与凸形轮2314固定连接，通过对动力装置23的设置可以让救援担架单独运行，不需要配合救援车辆的目的，达到快速救援的目的，通过电池组232作为动力开启传动电机233转动带动同步轮组231实现转动的目的，同步轮组231和凸形轮2314的结构设置可以保证救援担架拥有足够动力的同时，三个凸形轮2341的同步并行还可以更好增加救援担架的稳定性，传动齿轮2313安装在传动轴2312的外侧面上，且传动齿轮2313与传动轴2312固定连接，同步轮组231之间通过链条230相互连接，电池组232和传动电机233固定安装在c形钢架2111的下端面，且传动电机233通过链条230与传动齿轮2313相连接，凹形框2121上端面设置有控制把手2120，控制把手2120与传动电机233电性连接，通过对传动齿轮2313和链条230的设置作为传动电机233带动同步轮组231转动的目的，控制把手2120的设置便于救援人员来开启和关闭传动电机233，来实现救援担架的移动和停止的目的。

通过上述设计得到的装置已基本能满足快速通行的轨道救援担架车的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。