1.一种紧急救援担架车，包括承载人体的支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)设置有至少一个支撑并带动所述支撑板(1)滑行的运动组件(4)，所述运动组件(4)的全部或者部分可弯折；
还包括至少一个利用公路上的波形护栏板(2)进行导向的导向组件(3)，所述导向组件(3)与运动组件(4)独立设置或者为全部或部分弯折后的运动组件(4)；
所述运动组件(4)包括脚架(41)、减震机构和脚轮(42)，所述脚架(41)上端固定在支撑板(1)底部，脚架(41)下端与减震机构的上端固定连接，减震机构的下端与脚轮(42)的连接部固定连接。
2.如权利要求1所述的紧急救援担架车，其特征在于，所述支撑板(1)上连接有利用公路上的波形护栏板(2)进行导向的导向组件(3)，还设置有至少一个支撑并带动所述支撑板(1)滑行的运动组件(4)。
3.如权利要求2所述的紧急救援担架车，其特征在于，所述导向组件(3)包括卡在波形护栏板(2)上边沿的滚轮(31)和驱动所述滚轮(31)沿上边沿滚动的第一电机(32)，所述第一电机(32)固定在支撑板(1)上，第一电机(32)的电机轴伸出与滚轮(31)的中心轴传动配合连接。
4.如权利要求1所述的紧急救援担架车，其特征在于，所述导向组件(3)包括沿波形护栏板(2)的前侧面或后侧面滚动的至少一个滚轮(31)和支杆(33)；所述支杆(33)一端与滚轮(31)的中心轴固定连接，另一端固定在支撑板(1)上。
5.如权利要求4所述的紧急救援担架车，其特征在于，在所述滚轮(31)外表面和/或内部设置有磁铁。
6.如权利要求4所述的紧急救援担架车，其特征在于，在所述支杆(33)的滚轮(31)连接端与滚轮(31)的中心轴之间和/或支杆(33)的支撑板(1)连接端与支撑板(1)之间设置有缓冲元件；
和/或在所述支杆(33)与滚轮(31)的中心轴连接的一端上设置有限制滚轮(31)和支杆(33)沿波形护栏板(2)前后方向运动的限位机构(34)。
7.如权利要求4所述的紧急救援担架车，其特征在于，所述导向组件(3)为两个或两个以上，所述导向组件(3)的滚轮(31)中的一部分位于波形护栏板(2)的前侧面凹陷部，另一部分位于波形护栏板(2)的后侧面凹陷部；
和/或所述导向组件(3)包括两个或两个以上的滚轮(31)，所述支杆(33)的一端固定在支撑板(1)上，支杆(33)的另一端分为两个或多个可弯折的支杆分支(331)，每个支杆分支(331)端部与一个滚轮(31)的中心轴固定连接；所述滚轮(31)中的一部分位于波形护栏板(2)的前侧面凹陷部，另一部分位于波形护栏板(2)的后侧面凹陷部。
8.如权利要求1-7之一所述的紧急救援担架车，其特征在于，还包括驱动至少一个脚轮(42)向前滚动的驱动机构(43)；
和/或所述驱动机构(43)包括固定在脚架(41)上的第二电机(431)，所述第二电机(431)的电机轴与脚轮(42)的中心轴传动配合连接；
和/或所述脚轮(42)为单向脚轮。
9.一种包含多个如权利要求1-8之一所述的紧急救援担架车的担架车组，其特征在于，所述紧急救援担架车依次串联，在每个紧急救援担架车的前端和/或后端设置有连接机构；
和/或最前端为如权利要求8所述的紧急救援担架车。