一种基于脑电波的车载疲劳检测装置的制作方法

本实用新型涉及安全驾驶技术领域，具体为一种基于脑电波的车载疲劳检测装置。

背景技术：

脑电波分为四种，α脑波，是当人们放松身心、沉思时的脑波，它以每秒钟8～12周波的频率运行着，当人们在遐思时，脑波就会呈现这种模式，这种模式下的人应该是处于放松式的清醒状态中，β脑波，是一种有意识的脑波，它以每秒钟12～25周波的频率运行着，当人们处于清醒、专心、保持警觉的状态，或者是在思考、分析、说话和积极行动时，头脑就会发出这种脑波，θ脑波，是人们沉于幻想或刚入眠时发出的脑波，它以每秒钟4～8周波的频率运行着，这正好属于“半梦半醒”的朦胧时段，在这种状态下，人的大脑正在处理白天接收的资讯，而许多的灵感可能就在这个时候突现，δ脑波，是人们沉睡无梦时发出的脑波，它以每秒钟0.3～4周波的频率运行。

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶疲劳会影响到驾驶人的知觉、思维、判断、和运动等诸方面，有很大的安全隐患，现有的疲劳驾驶报警系统多通过观察眨眼或者脉搏来预测疲劳程度，系统反馈较慢，实用性不高而且不够方便，而人的脑波在不同状态下表现的特征是不同而独特的，因此可以通过脑波来分析驾驶员的精神状态。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于脑电波的车载疲劳检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于脑电波的车载疲劳检测装置，包括蓝牙耳麦，述蓝牙耳麦的外部固定连接有头部支撑架，所述头部支撑架的内部活动套接有调节板，所述调节板的两端固定安装有卡扣，所述头部支撑架的内侧固定安装有脑电波感应器，所述蓝牙耳麦的正面固定连接有海绵垫，所述蓝牙耳麦的中部固定安装有微型振动机，所述蓝牙耳麦的背面活动连接有转动盘，所述转动盘的侧面固定连接有固定板，所述蓝牙耳麦的侧面固定安装有数据处理模块，所述数据处理模块的底部开设有usb插孔，所述数据处理模块的内部固定安装有单片机和可充电的锂电池。

可选的，所述头部支撑架的数量有两个，且远离蓝牙耳麦一端的头部支撑架安装有脑电波感应器，所述头部支撑架的内部开设有槽，所述槽的大小与调节板的截面大小相同。

可选的，所述调节板的内部开设有线槽，且调节板的弧度小于头部支撑架的弯曲弧度。

可选的，所述转动盘与蓝牙耳麦通过转动杆活动连接，且转动盘只能在蓝牙耳麦的背面内转动。

可选的，所述数据处理模块的底部固定安装有电路板，所述单片机和可充电的锂电池及蓝牙耳麦通过电路板电信连接。

可选的，所述脑电波感应器通过电子线与数据处理模块固定连接，所述电子线位于头部支撑架和调节板的槽内。

本实用新型提供了一种基于脑电波的车载疲劳检测装置，具备以下有益效果：

1、该基于脑电波的车载疲劳检测装置，利用脑电波感应器能够收集驾驶员大脑的脑电波信号，并将信号由电子线传递给数据处理模块内的单片机，单片机对传输过来的信号进行分析计算，以此得出实时的疲劳值，并与驾驶员正常状态下的疲劳值进行比较，若实时计算的疲劳值比正常状态下的疲劳值大，蓝牙耳机就会语音提醒驾驶员，同时微型电机开始震动，使驾驶员保持清醒，整个过程都由电子信号循环控制，实用性高，还解决了现有的预防疲劳设备反应过慢的情况。

2、该基于脑电波的车载疲劳检测装置，将驾驶员的手机与蓝牙耳麦相连接，方便驾驶员接听电话，避免因手接电话而导致的安全问题，利用调整调节板使装置适应不同大小的头部，不会使驾驶员感到不舒服，同时转动盘调节固定板的位置能够将该装置有效固定在驾驶员的头部，避免因刹车或者其他动作使装置脱落，利用usb插孔可以将装置与车内的插头相连接，便于对装置进行充电，还可以与其他设备相连以实现更精密的脑电波信号处理，方便又高效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1的套接结构示意图；

图3为本实用新型结构图1的数据处理模块结构示意图。

图中：1、蓝牙耳麦；2、头部支撑架；3、调节板；4、脑电波感应器；5、海绵垫；6、微型振动机；7、转动盘；8、固定板；9、数据处理模块；10、usb插孔；11、卡扣；12、单片机；13、可充电的锂电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于脑电波的车载疲劳检测装置，包括蓝牙耳麦1，蓝牙耳麦1的外部固定连接有头部支撑架2，头部支撑架2的数量有两个，且远离蓝牙耳麦1一端的头部支撑架2安装有脑电波感应器4，蓝牙耳麦1可以与驾驶员的手机无线连接，方便驾驶员接听电话，避免了因手接电话而导致的安全问题，同时当驾驶员的疲劳强度过高时，蓝牙耳麦1会接受到单片机12的信号，对驾驶员进行语音提醒，同时还可以播放舒缓的音乐，降低驾驶员的神经紧张，有效帮助缓解驾驶员的疲劳强度，头部支撑架2的内部开设有槽，槽的大小与调节板3的截面大小相同，头部支撑架2的内部活动套接有调节板3，调节板3的内部开设有线槽，且调节板3的弧度小于头部支撑架2的弯曲弧度，调节板3的两端固定安装有卡扣11，利用调节板3两端的卡扣将其套接于头部支撑架2的内部，且调节板3由韧性好的材质制成，当调节调节板3的长度时，由于调节板3的弧度小于头部支撑架2的弧度，当位置调节合适时，使其正好别住，调节板头部支撑架2的内侧固定安装有脑电波感应器4，脑电波感应器4通过电子线与数据处理模块9固定连接，电子线位于头部支撑架2和调节板3的槽内，蓝牙耳麦1的正面固定连接有海绵垫5，当单片机12计算得出的驾驶员疲劳强度高于预先存储的驾驶员正常状态下的疲劳强度时，蓝牙耳麦1提醒的同时，微型振动机6会产生振动，海绵垫5一方面方便驾驶员佩戴蓝牙耳麦1另一方面是在微型振动机6振动时对振动进行缓冲，避免其伤害到驾驶员的耳朵，同时避免了振动幅度过大使装置脱落的问题，蓝牙耳麦1的中部固定安装有微型振动机6，蓝牙耳麦1的背面活动连接有转动盘7，转动盘7与蓝牙耳麦1通过转动杆活动连接，且转动盘7只能在蓝牙耳麦1的背面内转动，转动盘7的侧面固定连接有固定板8，蓝牙耳麦1的侧面固定安装有数据处理模块9，数据处理模块9上设置有开关键，利用现有的技术，通过电子信号的输送控制其内结构的运行，实现快速计算与分析比较，使该装置的速率和效率都得到保证，数据处理模块9的底部固定安装有电路板，单片机12和可充电的锂电池13及蓝牙耳麦1通过电路板电信连接，数据处理模块9的底部开设有usb插孔10，数据处理模块9的内部固定安装有单片机12和可充电的锂电池13。

综上所述，该基于脑电波的车载疲劳检测装置，使用时，先确认有保存驾驶员在正常状态下的疲劳值，再确保可充电的锂电池13的电量充足，将该装置戴于头部，通过调节板3和头部支撑架2对装置进行固定，转动转动盘7，调整固定板8的位置使装置完全固定，打开数据处理模块9的开关，脑电波感应器4开始工作，并将收集的脑电波传输给单片机12，单片机12对信号进行分析比较，当疲劳值过大时，电路板对蓝牙耳麦1和微型振动机6发出指令，蓝牙耳麦1开始语音提醒，同时微型振动机6开始振动，使驾驶员保持清醒的状态，另外，蓝牙耳麦1还可以连接驾驶员的手机，方便其接听电话，驾驶完毕，取下装置，关闭电源，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。