一种状态检测方向盘的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是指一种能够实时检测驾驶者身体状态的状态检测方向盘。

背景技术：

随着社会的发展，各种机动车都已经进入了千家万户，为人们出行提供了便利性。现有的汽车已经集成了越来越多的功能以辅助驾驶者驾驶，但是对于驾驶者的身体状态的监控方面却是空白。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种状态检测方向盘，能够在确保驾驶安全的前提下实时检测驾驶者的状态。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:

一种状态检测方向盘，包括方向盘本体和连接部，其中所述方向盘本体的握持部设有用于采集驾驶者的人体电信号的金属板，该金属板包裹在方向盘本体的外侧；还包括设置在方向盘本体内的导线，所述导线一端连接在金属板内表面的连接点上，另一端连接用于通过金属板对驾驶者进行检测的传感器组；所述传感器组通过设置在方向盘立柱里面的数据传输总线链接到车辆的主控电路。

在一些实施例中，在方向盘本体的连接部上设有指纹检测传感器以在驾驶者启动车辆时进行指纹验证；所述指纹检测传感器通过在方向盘本体内的导线连接方向盘立柱内的数据传输总线。

在一些实施例中，所述金属板设置于所述方向盘本体的左右两侧，且位于所述连接部与方向盘本体的连接处。

在一些实施例中，该传感器组包括心率传感器和/或碰触传感器。

在一些实施例中，所述心率传感器为通过光电透射测量法来进行心率测量的传感器。

在一些实施例中，所述金属板为金属制成的触摸板以将驾驶者在所述金属制成的触摸板上的控制手势转换为电信号发送到数据传输总线。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案提出了一种状态检测方向盘，在方向盘上设置了两个金属的板来检测人体的电信号，并通过心率传感器、指纹传感器、碰触传感器等接触性传感器设备来对驾驶者的状态进行检测，从而实现实时检测驾驶者状态的目的。在上述方案中，在使用者最常用的两个握持方向盘的位置设置了金属的检测板，而金属的检测板连接着心率传感器、指纹传感器、碰触传感器等接触性传感器，这样能够在使用者握持方向盘时通过连接着检测板的接触性传感器来检测驾驶者的状态，从而实现对驾驶者的身体状态进行检测的目的。该方案弥补了现有技术中的多功能方向盘只能够实现驾驶辅助功能的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的状态检测方向盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的状态检测方向盘的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1和图2所述的状态检测方向盘，包括方向盘本体4和用于连接方向盘立柱的连接部5。其中该方向盘本体4为圆形，当然还有很多款式的车采用异形的方向盘本体4，本实用新型实施例并不对此作出限定；同样的，现有的连接部5可能是两幅式、三幅式等形状，本实用新型实施例也并不对此作出限定。现在的连接部5上通常设有很多控制按键51，这些控制按键51通过连接部5内部连接到方向盘立柱(图中未示出)内的数据传输总线，并通过数据传输总线连接到车辆的主控电路，以使得驾驶者可以利用这些控制按键51来控制车辆的各种电子设备和/或机械设备，以辅助驾驶者的驾驶。

本实用新型实施例的如图1和图2所述的状态检测方向盘，其在方向盘本体4的握持部分别设有用于采集驾驶者的人体电信号的金属板1、2，该金属板包裹在方向盘本体4的外侧，还包括设置在方向盘本体4内的导线，所述导线一端连接在金属板1、2内表面的连接点上，另一端连接用于通过金属板对驾驶者进行检测的传感器组；所述传感器组通过设置在方向盘立柱里面的数据传输总线链接到车辆的主控电路。这样可以通过金属板和连接的传感器一起对驾驶者的状态进行检测，以使车辆的主控电路链接的检测芯片能够实时检测驾驶者的状态。其中该传感器组包括心率传感器和/或碰触传感器。这样可以在驾驶者握持方向盘时能够通过金属板传递到传感器组，以使传感器组通过金属板1、2来检测驾驶者的状态。具体来说，心率传感器可以是通过光电透射测量法来进行心率测量的；即在金属板内设有与驾驶者皮肤接触的传感器，该传感器发出一束光打在驾驶者的皮肤上，测量反射/透射的光以确定心跳。接触传感器可以检测到驾驶者握持方向盘本体的力度，从而根据驾驶者的其他驾驶动作(例如猛踩油门踏板或是制动踏板、能打方向盘)来对驾驶者的状态进行检测。这样可以综合的获得驾驶者的心率、握持力度、驾驶行为等数据，从而使得车辆的主控模块(例如电子控制单元或是其他计算单元)来确定驾驶者是否出现了心率异常、疲劳驾驶、未规范操作方向盘、路怒等情况，然后可以通过方向盘振动或者播放舒缓音乐等方式进行提示或警告。

进一步的，如图1和图2所示的，在方向盘本体4的连接部5上设有指纹检测传感器3以在驾驶者启动车辆时进行指纹验证以提高安全性。

两个金属的板来检测人体的电信号，并通过心率传感器、指纹传感器、碰触传感器等接触性传感器设备来对驾驶者的状态进行检测，从而实现实时检测驾驶者状态的目的。在上述方案中，是在使用者最常用的两个握持方向盘的位置设置了金属的检测板，而金属的检测板连接着心率传感器、指纹传感器、碰触传感器等传感器组成的传感器组，这样能够在使用者握持方向盘时通过连接着金属板的传感器组来检测驾驶者的状态，从而实现对驾驶者的身体状态进行检测的目的。该方案弥补了现有技术中的多功能方向盘只能够实现驾驶辅助功能的缺陷。

进一步的，该金属板可以为支持手势控制的触摸板。当前的机动车越来越多的采用中控屏幕来进行控制的方式，降低了物理按键的数量。但是这种模式会导致驾驶者在驾驶时分心去操作中控屏幕，提高了驾驶风险。如果采用本实用新型实施例的金属板的结构，可以防止驾驶者将视线转移到中控屏幕时候导致的注意力被分散的问题，从而在确保驾驶安全性的前提下提高驾驶便利性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种状态检测方向盘，包括方向盘本体和连接部，其特征在于，其中所述方向盘本体的握持部设有用于采集驾驶者的人体电信号的金属板，所述金属板包裹在方向盘本体的外侧；还包括设置在方向盘本体内的导线，所述导线一端连接在金属板内表面的连接点上，另一端连接用于通过金属板对驾驶者进行检测的传感器组；所述传感器组通过设置在方向盘立柱里面的数据传输总线链接到车辆的主控电路。

2.根据权利要求1所述的状态检测方向盘，其特征在于，在方向盘本体的连接部上设有指纹检测传感器3以在驾驶者启动车辆时进行指纹验证；所述指纹检测传感器通过在方向盘本体内的导线连接方向盘立柱内的数据传输总线。

3.根据权利要求1所述的状态检测方向盘，其特征在于，所述金属板设置于所述方向盘本体的左右两侧，且位于所述连接部与方向盘本体的连接处。

4.根据权利要求1所述的状态检测方向盘，其特征在于，该传感器组包括心率传感器和/或碰触传感器。

5.根据权利要求4所述的状态检测方向盘，其特征在于，所述心率传感器为通过光电透射测量法来进行心率测量的传感器。

6.根据权利要求1所述的状态检测方向盘，其特征在于，所述金属板为金属制成的触摸板以将驾驶者在所述金属制成的触摸板上的控制手势转换为电信号发送到数据传输总线。

技术总结
本实用新型的实施例提供一种状态检测方向盘，属于汽车配件技术领域。本实用新型实施例的状态检测方向盘包括方向盘本体和连接部，其特征在于，其中所述方向盘本体的握持部设有用于采集驾驶者的人体电信号的金属板，该金属板包裹在方向盘本体的外侧；还包括设置在方向盘本体内的导线，所述导线一端连接在金属板内表面的连接点上，另一端连接用于通过金属板对驾驶者进行检测的传感器组；所述传感器组通过设置在方向盘立柱里面的数据传输总线链接到车辆的主控电路。本实用新型的上述方案提出了一种状态检测方向盘通过心率传感器、指纹传感器、碰触传感器等接触性传感器设备来对驾驶者的状态进行检测，从而实现实时检测驾驶者状态的目的。

技术研发人员：李冠林;邴建;于海波;刘伟
受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司
技术研发日：2019.12.03
技术公布日：2020.08.11