一种方便通行的可调节轮椅辅助轮的制作方法

1.本实用新型属于轮椅技术领域，具体地，涉及一种方便通行的可调节轮椅辅助轮。


背景技术：

2.轮椅分为电动和手动折叠轮椅，用于伤员、病员、残疾人居家康复、周转运输、就诊、外出活动的重要移动工具，目前，只能依靠普通的轮椅作为一个代步的工具，满足简单出行的需求。但使用普通轮椅的老年人与下肢残疾人在没有他人帮助的情况下，在夜间独立使用时不方便，而且现有的轮椅辅助轮是大多是固定在轮椅车架上，不能根据不同的情形进行调节高度，现在市场上还没有满足这种需求的装置，为了使轮椅辅助轮的满足不同的需求，并且解决老年人与残疾人独自使用轮椅时的安全隐患或者外出的不便性，亟需一种方便通行且可调节的轮椅辅助轮。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种方便通行的可调节轮椅辅助轮，辅助轮的高度可以调节，满足各种不同的需求，辅助轮上带有脚踏刹车，辅助轮上设有灯管，更方便轮椅通行。
4.技术方案：本实用新型提供了一种方便通行的可调节轮椅辅助轮，其结构包括中心轴、轮毂、轮胎、支架、折弯连接杆、连接杆、车架连接杆，所述中心轴的外侧设有轮毂，所述轮毂的轮辐等间距的设有轮毂圈上，轮毂与中心轴固定连接，所述轮毂的轮辐有四个；所述轮辐上通过内嵌设有灯，所述灯由led灯圈、纽扣电池、接线和透明灯盖组成；所述轮毂的外壁上套装有轮胎；所述支架通过第一螺栓设置在中心轴两端，所述第一螺栓与支架之间有第一垫片，所述支架的上端一侧设有刹车组件；所述辅助轮通过折弯连接杆和连接杆与车架连接杆连接，所述折弯连接杆的一端与支架的上端固定连接，所述折弯连接杆远离辅助轮的一端与连接杆的下端固定连接；所述连接杆与车架连接杆螺栓连接，所述连接杆与车架连接杆之间的距离可调节，适用于不同的轮椅，满足各种不同的需求。
5.进一步地，所述轮胎外壁处设有等间距的防滑凹型槽，所述防滑凹型槽两侧的轮胎外壁上皆设有等间距的防滑块，且相邻防滑块之间的轮胎外壁上设有等间距的防滑柱。轮胎具有防滑凹型槽和防滑块和防滑柱，三重防滑保障，能有效防滑，防止因雨天、雪天等路况原因造成的不便，方便轮椅安全出行。
6.进一步地，所述刹车组件由刹车块、刹车踏板、刹车片；所述刹车块内部中空，内部设有刹车弹簧，刹车弹簧上端与踩刹车踏板连接，刹车弹簧下端与刹车片连接，所述刹车块上还设有散热孔，踩刹车踏板时，压缩刹车弹簧，进而使得刹车片与轮胎接触，就能锁定辅助轮，刹车方便。
7.进一步地，所述连接杆上设有多个外螺孔，所述车架连接杆上设有多个内螺孔；所述连接杆通过第二螺栓、圆柱螺母和六角螺母以及外螺孔和内螺孔与车架连接杆连接；所述外螺孔通过与不同的内螺孔通过第二螺栓、圆柱螺母和六角螺母固定连接，来调节连接
杆与车架连接杆之间的距离，进而来调节辅助轮与轮椅的距离，进而调节辅助轮的高度，可以满足不同的轮椅的使用需求、适应不同的路况。
8.进一步地，所述外螺孔与内螺孔的孔径相同，与第二螺栓相配合。
9.进一步地，所述第二螺栓与圆柱螺母之间还有第二垫片，所述六角螺母和连接杆之间设有第三垫片。
10.进一步地，所述车架连接杆的长度可伸缩，可以调节连接杆与车架连接杆之间的距离，进一步地调节辅助轮与轮椅的距离。
11.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的方便通行的可调节轮椅辅助轮，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，车架连接杆的长度可调节，辅助轮与轮椅的距离可调节，进而辅助轮的高度可调节，以适应不同的需求；本实用新型的轮椅辅助轮的轮胎具有三重防滑保障，能有效防滑，防止因雨天、雪天等路况原因造成的不便，方便轮椅安全出行；本实用新型的轮椅辅助轮设有照明灯，方便夜间使用；本实用新型的轮椅辅助轮还设有刹车组件，刹车容易，使用更方便。
附图说明
12.图1为本实用新型轮椅辅助轮的结构示意图；
13.图2为本实用新型轮椅辅助轮结构示意图；
14.图3为本实用新型轮椅辅助轮连接杆的结构示意图；
15.图4为本实用新型轮椅辅助轮支架和刹车组件的结构示意图；
16.图5为本实用新型轮椅辅助轮所述灯的结构示意图；
17.图6为本实用新型轮椅辅助轮刹车块的结构示意图。
18.图中：1中心轴、2轮毂、22轮辐、220灯、221：led灯圈、222纽扣电池、223接线、224透明灯盖、3折弯连接杆、401连接杆、402车架连接杆、501第二螺栓、502第二垫片、503圆柱螺母、504六角螺母、505第三垫片、601外螺孔、602内螺孔、7刹车组件、701刹车块、702刹车踏板、703刹车片、704散热孔、705固定轴、706刹车弹簧、8支架、801第一垫片、802第一螺栓、9轮胎、901防滑柱、902防滑块、903防滑凹型槽。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.实施例1
25.如图1-5所示的一种方便通行的可调节轮椅辅助轮，其结构包括中心轴1、轮毂2、轮胎9、支架8、折弯连接杆3、连接杆401、车架连接杆402，所述中心轴1的外侧设有轮毂2，所述轮毂2的轮辐22等间距的设有轮毂圈上，轮毂2与中心轴1固定连接，所述轮毂2的轮辐22有四个；所述轮辐22上通过内嵌设有灯220，所述灯220由led灯圈（221）、纽扣电池223、接线222和透明灯盖224组成；所述轮毂2的外壁上套装有轮胎9；所述支架8通过第一螺栓802设置在中心轴1两端，所述第一螺栓802与支架8之间有第一垫片801，所述支架8的上端一侧设有刹车组件7；所述辅助轮通过折弯连接杆3和连接杆401与车架连接杆402连接，所述折弯连接杆3的一端与支架8的上端固定连接，所述折弯连接杆3远离辅助轮的一端与连接杆401的下端固定连接；所述连接杆401与车架连接杆402螺栓连接，所述连接杆401与车架连接杆402之间的距离可调节。
26.上述结构中，所述轮胎9外壁处设有等间距的防滑凹型槽903，所述防滑凹型槽903两侧的轮胎9外壁上设有等间距的防滑块902，且相邻防滑块902之间的轮胎9外壁上设有等间距的防滑柱901。轮胎9具有防滑凹型槽903和防滑块902和防滑柱901，三重防滑保障，能有效防滑，防止因雨天、雪天等路况原因造成的不便，方便轮椅安全出行。
27.上述结构中，所述刹车组件7通过固定轴705固定连接在支架8的凸部，所述刹车组件7由刹车块701、刹车踏板702、刹车片703；所述刹车块701内部中空，内部设有刹车弹簧706，刹车弹簧706上端与踩刹车踏板702连接，刹车弹簧706下端与刹车片703连接，所述刹车块701上还设有散热孔704，踩刹车踏板702时，压缩刹车弹簧706，进而使得刹车片703与轮胎接触，就能锁定辅助轮，刹车方便。刹车组件7详细的结构细节和工作原理，参见现有专利cn201620481970。
28.其次，所述连接杆401上设有多个外螺孔601，所述车架连接杆402上设有多个内螺孔602；所述连接杆401通过第二螺栓501、圆柱螺母503和六角螺母504以及外螺孔601和内螺孔602与车架连接杆402连接；所述外螺孔601通过与不同的内螺孔602通过第二螺栓501、圆柱螺母503和六角螺母504固定连接，来调节连接杆401与车架连接杆402之间的距离，进而来调节辅助轮与轮椅的距离，进而调节辅助轮的高度，可以满足不同的轮椅的使用需求、
适应不同的路况。
29.另外，所述外螺孔601与内螺孔602的孔径相同，与第二螺栓501相配合。
30.再次，所述第二螺栓501与圆柱螺母503之间还有第二垫片502，所述六角螺母504和连接杆401之间设有第三垫片505。
31.实施例2
32.一种方便通行的可调节轮椅辅助轮，其结构包括中心轴1、轮毂2、轮胎9、支架8、折弯连接杆3、连接杆401、车架连接杆402，所述中心轴1的外侧设有轮毂2，所述轮毂2的轮辐22等间距的设有轮毂圈上，轮毂2与中心轴1固定连接，所述轮毂2的轮辐22有四个；所述轮辐22上通过内嵌设有灯220，所述灯220由led灯圈（221）、纽扣电池223、接线222和透明灯盖224组成；所述轮毂2的外壁上套装有轮胎9；所述支架8通过第一螺栓802设置在中心轴1两端，所述第一螺栓802与支架8之间有第一垫片801，所述支架8的上端一侧设有刹车组件7；所述辅助轮通过折弯连接杆3和连接杆401与车架连接杆402连接，所述折弯连接杆3的一端与支架8的上端固定连接，所述折弯连接杆3远离辅助轮的一端与连接杆401的下端固定连接；所述连接杆401与车架连接杆402螺栓连接，所述连接杆401与车架连接杆402之间的距离可调节。
33.上述结构中，所述轮胎9外壁处设有等间距的防滑凹型槽903，所述防滑凹型槽903两侧的轮胎9外壁上皆设有等间距的防滑块902，且相邻防滑块902之间的轮胎9外壁上设有等间距的防滑柱901。轮胎9具有防滑凹型槽903和防滑块902和防滑柱901，三重防滑保障，能有效防滑，防止因雨天、雪天等路况原因造成的不便，方便轮椅安全出行。
34.上述结构中，所述刹车组件7通过固定轴705固定连接在支架8的凸部，所述刹车组件7由刹车块701、刹车踏板702、刹车片703；所述刹车块701内部中空，内部设有刹车弹簧706，刹车弹簧706上端与踩刹车踏板702连接，刹车弹簧706下端与刹车片703连接，所述刹车块701上还设有散热孔704，踩刹车踏板702时，压缩刹车弹簧706，进而使得刹车片703与轮胎接触，就能锁定辅助轮，刹车方便。
35.其次，所述连接杆401上设有多个外螺孔601，所述车架连接杆402上设有多个内螺孔602；所述连接杆401通过第二螺栓501、圆柱螺母503和六角螺母504以及外螺孔601和内螺孔602与车架连接杆402连接；所述外螺孔601通过与不同的内螺孔602通过第二螺栓501、圆柱螺母503和六角螺母504固定连接，来调节连接杆401与车架连接杆402之间的距离，进而来调节辅助轮与轮椅的距离，进而调节辅助轮的高度，可以满足不同的轮椅的使用需求、适应不同的路况。
36.再次，所述外螺孔601与内螺孔602的孔径相同，与第二螺栓501相配合。
37.另外，所述第二螺栓501与圆柱螺母503之间还有第二垫片502，所述六角螺母504和连接杆401之间设有第三垫片505。
38.上述结构中，所述车架连接杆402的长度可伸缩，可以调节连接杆401与车架连接杆402之间的距离，进一步地调节辅助轮与轮椅的距离。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。