驾驶员健康监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于监控驾驶员健康状态的驾驶员健康监控装置。


背景技术：

2.随着汽车的普及，逐渐成为人民日常出行的主要交通工具，而交通事故的原因中因司机疲劳或者分神，以及突发疾病占了绝大部分。突发疾病会使驾驶员对周边环境的感知能力减弱以及对车辆的操纵能力下降，偏离正常的驾驶行为。因此，如何主动针对驾驶员的健康状态进行监测，并有效的提供健康预警，是一个亟待解决的交通安全问题。


技术实现要素：

3.在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种能对驾驶员健康状态进行主动监控并发出健康预警的驾驶员健康监控装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的驾驶员健康监控装置，包括：
6.心率监控单元，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员心率和驾驶员呼吸频率发送至第一转换器；
7.第一转换器，其将驾驶员心率转换为电平信号发送至第一比较单元；
8.第一比较单元，其参考端连接表达驾驶员心率阈值电平信号，若驾驶员心率大于驾驶员心率阈值则发出报警信号。
9.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，还包括：
10.呼吸监控单元，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员呼吸频率发送至第二转换器；
11.第二转换器，其将驾驶员呼吸频率转换为电平信号发送至第二比较单元；
12.第二比较单元，其参考端连接表达驾驶员呼吸频率阈值电平信号，若驾驾驶员呼吸频率大于驾驶员呼吸频率阈值则发出报警信号。
13.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，还包括：
14.体温监控单元，其形成在方向盘上，其用于采集驾驶员体温发送至第三转换器；
15.第三转换器，其将驾驶员体温转换为电平信号发送至第三比较单元；
16.第三比较单元，其参考端连接表达驾驶员体温阈值电平信号，若驾驶员体温大于驾驶员体温阈值电平信号则发出报警信号。
17.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，第一比较单元、第二比较单元和第三比较单元具有蜂鸣器，所述蜂鸣器用于输出声音报警。
18.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，还包括：
19.显示装置，其用于显示第一比较单元和第二比较单元发出报警信号。
20.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，所述显示装置是车辆中控显示屏。
21.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，所述心率监控单元和呼吸监控单元是毫米波雷达，体温监控单元是红外体温传感器。
22.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，心率监控单元和呼吸监控单元，其固定在方向盘上；
23.或，固定在车辆中控台上。
24.可选择的，进一步改进所述的驾驶员健康监控装置，还包括：
25.摄像单元，其固定在驾驶室内，其用于拍摄驾驶员当前面部3d图像发送至图像第三比较单元；
26.第四比较单元，其将驾驶员当前面部3d图像与面部3d图像比较，若发现驾驶员当前面部3d图像与面部3d差异大于阈值，则发出报警信号。
27.本实用新型通过在驾驶室增加心率监控单元、呼吸监控单元和体温监控单元对驾驶员的心率、呼吸和体温进行实时监控，并将采集的心率、呼吸和体温转换为模拟电电平信号利用比较器分别与表达驾驶员心率阈值电平信号、表达驾驶员呼吸阈值电平信号和表达驾驶员体温阈值电平信号进行比较，若驾驶员当前心率、呼吸和体温大于设定阈值则发出蜂鸣报警或将报警信息在车辆中控屏显示。本实用新型能及时发现驾驶员身体异常并发出报警，提醒驾驶员立即停车，通过驾驶员健康状态进行主动监控并发出健康预警能提高驾驶安全性，降低交通事故发生几率。
附图说明
28.本实用新型附图旨在示出根据本实用新型的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本实用新型附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本实用新型附图不应当被解释为限定或限制由根据本实用新型的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
29.图1是本实用新型第一实施例示意图。
30.图2是本实用新型第二实施例示意图。
31.图3是本实用新型第三实施例示意图。
32.图4是本实用新型第四实施例示意图。
33.附图标记说明
34.心率监控单元1
35.第一转换器2
36.第一比较单元3
37.呼吸监控单元4
38.第二转换器5
39.第二比较单元6
40.体温监控单元7
41.第三转换器8
42.第三比较单元9
43.显示装置10。
具体实施方式
44.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本实用新型的其他优点与技术效果。本实用新型还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离实用新型总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本实用新型下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本实用新型的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。
45.应当理解的是，当元件被称作“连接”或“结合”到另一元件时，该元件可以直接连接或结合到另一元件，或者可以存在中间元件。不同的是，当元件被称作“直接连接”或“直接结合”到另一元件时，不存在中间元件。在全部附图中，相同的附图标记始终表示相同的元件。此外，还应当理解的是，尽管在这里可以使用术语“第一”、“第二”等来描述不同的元件、参数、组件、区域、层和/或部分，但是这些元件、参数、组件、区域、层和/或部分不应当受这些术语的限制。这些术语仅是用来将一个元件、参数、组件、区域、层或部分与另一个元件、参数、组件、区域、层或部分区分开来。因此，在不脱离根据本实用新型的示例性实施例的教导的情况下，以下所讨论的第一元件、参数、组件、区域、层或部分也可以被称作第二元件、参数、组件、区域、层或部分。
46.第一实施例；
47.参考图1所示，本发明提供一种驾驶员健康监控装置，包括：
48.心率监控单元1，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员心率和驾驶员呼吸频率发送至第一转换器；
49.第一转换器2，其将驾驶员心率转换为电平信号发送至第一比较单元；
50.第一比较单元3，其参考端连接表达驾驶员心率阈值电平信号，若驾驶员心率大于驾驶员心率阈值则发出报警信号。
51.第二实施例；
52.参考图2所示，本发明提供一种驾驶员健康监控装置，包括：
53.心率监控单元1，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员心率和驾驶员呼吸频率发送至第一转换器；
54.第一转换器2，其将驾驶员心率转换为电平信号发送至第一比较单元；
55.第一比较单元3，其参考端连接表达驾驶员心率阈值电平信号，若驾驶员心率大于驾驶员心率阈值则发出报警信号；
56.呼吸监控单元4，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员呼吸频率发送至第二转换器；
57.第二转换器5，其将驾驶员呼吸频率转换为电平信号发送至第二比较单元；
58.第二比较单元6，其参考端连接表达驾驶员呼吸频率阈值电平信号，若驾驾驶员呼吸频率大于驾驶员呼吸频率阈值则发出报警信号。
59.第三实施例；
60.参考图3所示，本发明提供一种驾驶员健康监控装置，包括：
61.心率监控单元1，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员心率和驾驶员呼吸频率发送至第一转换器；
62.第一转换器2，其将驾驶员心率转换为电平信号发送至第一比较单元；
63.第一比较单元3，其参考端连接表达驾驶员心率阈值电平信号，若驾驶员心率大于驾驶员心率阈值则发出报警信号；
64.呼吸监控单元4，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员呼吸频率发送至第二转换器；
65.第二转换器5，其将驾驶员呼吸频率转换为电平信号发送至第二比较单元；
66.第二比较单元6，其参考端连接表达驾驶员呼吸频率阈值电平信号，若驾驾驶员呼吸频率大于驾驶员呼吸频率阈值则发出报警信号；
67.体温监控单元7，其形成在方向盘上，其用于采集驾驶员体温发送至第三转换器；
68.第三转换器8，其将驾驶员体温转换为电平信号发送至第三比较单元；
69.第三比较单元9，其参考端连接表达驾驶员体温阈值电平信号，若驾驶员体温大于驾驶员体温阈值电平信号则发出报警信号。
70.第四实施例；
71.参考图4所示，本发明提供一种驾驶员健康监控装置，包括：
72.心率监控单元1，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员心率和驾驶员呼吸频率发送至第一转换器；
73.第一转换器2，其将驾驶员心率转换为电平信号发送至第一比较单元；
74.第一比较单元3，其参考端连接表达驾驶员心率阈值电平信号，若驾驶员心率大于驾驶员心率阈值则发出报警信号；
75.呼吸监控单元4，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员呼吸频率发送至第二转换器；
76.第二转换器5，其将驾驶员呼吸频率转换为电平信号发送至第二比较单元；
77.第二比较单元6，其参考端连接表达驾驶员呼吸频率阈值电平信号，若驾驾驶员呼吸频率大于驾驶员呼吸频率阈值则发出报警信号；
78.体温监控单元7，其形成在方向盘上，其用于采集驾驶员体温发送至第三转换器；
79.第三转换器8，其将驾驶员体温转换为电平信号发送至第三比较单元；
80.第三比较单元9，其参考端连接表达驾驶员体温阈值电平信号，若驾驶员体温大于驾驶员体温阈值电平信号则发出报警信号；
81.显示装置10，其用于显示第一比较单元和第二比较单元发出报警信号。
82.第五实施例；
83.本发明提供一种驾驶员健康监控装置，包括：
84.心率监控单元1，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员心率和驾驶员呼吸频率发
送至第一转换器；
85.第一转换器2，其将驾驶员心率转换为电平信号发送至第一比较单元；
86.第一比较单元3，其参考端连接表达驾驶员心率阈值电平信号，若驾驶员心率大于驾驶员心率阈值则发出报警信号；
87.呼吸监控单元4，其固定在驾驶座上，其用于采集驾驶员呼吸频率发送至第二转换器；
88.第二转换器5，其将驾驶员呼吸频率转换为电平信号发送至第二比较单元；
89.第二比较单元6，其参考端连接表达驾驶员呼吸频率阈值电平信号，若驾驾驶员呼吸频率大于驾驶员呼吸频率阈值则发出报警信号；
90.体温监控单元7，其形成在方向盘上，其用于采集驾驶员体温发送至第三转换器；
91.第三转换器8，其将驾驶员体温转换为电平信号发送至第三比较单元；
92.第三比较单元9，其参考端连接表达驾驶员体温阈值电平信号，若驾驶员体温大于驾驶员体温阈值电平信号则发出报警信号；
93.显示装置10，其用于显示第一比较单元和第二比较单元发出报警信号。
94.其中，第一比较单元、第二比较单元和第三比较单元具有蜂鸣器，所述蜂鸣器用于输出声音报警，所述显示装置是车辆中控显示屏，所述心率监控单元和呼吸监控单元是毫米波雷达，体温监控单元是红外体温传感器。
95.第六实施例；
96.可选择的，进一步改进上述第一实施例～第五实施例心率监控单元和呼吸监控单元固定在方向盘上；或，固定在车辆中控台上。
97.第七实施例；
98.可选择的，进一步改进上述第一实施例～第五实施例，还包括：
99.摄像单元，其固定在驾驶室内，其用于拍摄驾驶员当前面部3d图像发送至图像第三比较单元；
100.第四比较单元，其将驾驶员当前面部3d图像与面部3d图像比较，若发现驾驶员当前面部3d图像与面部3d差异大于阈值，则发出报警信号。
101.除非另有定义，否则这里所使用的全部术语(包括技术术语和科学术语)都具有与本实用新型所属领域的普通技术人员通常理解的意思相同的意思。还将理解的是，除非这里明确定义，否则诸如在通用字典中定义的术语这类术语应当被解释为具有与它们在相关领域语境中的意思相一致的意思，而不以理想的或过于正式的含义加以解释。
102.以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。