一种折叠式三轮助行车

1.本发明涉及助行装置技术领域，特别是涉及一种折叠式三轮助行车。


背景技术：

2.生活中，有些行走不便的人群，比如一些老年人或腿部有残疾的人士，出门时往往需要使用助行设备。助行车作为一种辅助行走的工具，具有良好的支撑稳定性，能有效地帮助具有运动障碍的用户行走。
3.现有技术的助行车通常为四轮助行车，设有第一车架和第二车架，第一车架和第二车架均设置前轮和后轮，第一车架和第二车架的后端之间往往设置有连接横杆，用户的双手可以扶持在连接横杆上推行。
4.其存在以下技术问题：四轮助行车占用空间大，较难在狭窄空间移动，转弯半径大，用户不易控制方向；用户倚靠着连接横杆站立停留的时候，由于身体与助行车之间距离较远，身体重心容易向前倾斜，有时会无意中推动助行车向前滑行导致摔倒受伤。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于：提供一种折叠式三轮助行车，用户扶着助行车站立停留的时候，身体重心不会向前倾斜，避免了无意中推动助行车向前滑行导致摔倒受伤的风险。
6.为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种折叠式三轮助行车，包括前轮、第一车架和第二车架，第一车架和第二车架的前部分别连接于前轮，第一车架和第二车架的后部均设有后轮，第一车架和第二车架的后部之间留有容置空位。
8.进一步，容置空位与前轮之间设有储物袋，储物袋连接于第一车架和第二车架。
9.进一步，容置空位内设有可翻折的座垫，座垫连接于储物袋后端。
10.进一步，座垫的两侧部分别与第一车架和第二车架通过拉链连接，当拉链拉上后，座垫向上翻起呈可坐的使用状态，当拉链松开后，座垫向下垂落呈竖直的收纳状态。
11.进一步，座垫由柔性物料制成。
12.进一步，第一车架和第二车架之间设有折叠锁扣，折叠锁扣具有解锁状态和锁定状态，锁定状态下，第一车架和第二车架的后部相互远离形成容置空位，折叠锁扣解锁状态下，第一车架和第二车架的后部相互抵接。
13.进一步，折叠锁扣包括第一锁铰件、第二锁铰件、锁片和弹簧，第一锁铰件一端铰接于第一车架，第二锁铰件一端铰接于第二车架，第一锁铰件另一端铰接于第二锁铰件另一端，第一锁铰件和第二锁铰件错位布置，第一锁铰件设有第一凹槽，第二锁铰件设有与第一凹槽对应的第二凹槽，第二凹槽内由第二锁铰件一端向另一端依次设有弹簧和锁片，锁片滑动连接于第二凹槽，锁片在弹簧作用下同时插入于第一凹槽和第二凹槽时，折叠锁扣为锁定状态，锁片离开第一凹槽并沿第二凹槽向弹簧方向滑动时，折叠锁扣为解锁状态。
14.进一步，第一锁铰件设有双层结构，第二锁铰件嵌入于双层结构内，第一锁铰件的双层结构和第二锁铰件分别设有对应的通孔，通孔穿设有转轴。
15.进一步，锁片上端设有滑片，滑片表面设有防滑结构。
16.进一步，滑片设有与转轴侧壁相适应的弧形面，弧形面抵接于转轴侧壁。
17.总的说来，本发明具有如下优点：
18.使用时，用户双手分别扶住第一车架和第二车架作为支撑，三轮结构使得助行车更加容易把握转弯的方向，同时具有更小的转变半径，方便用户操作。在推行的时候，用户身体可以位于助行车的后方，身体为略向前倾的状态，以便更好推行助行车和控制前进方向。在需要站立停留的时候，由于第一车架和第二车架的后部之间留有容置空位，用户可以往前移动一小段距离，使身体进入容置空位内，身体由略向前倾状态转变为基本直立状态，缩短了身体重心与助行车之间距离，因此在用户在扶着助行车站立停留的时候，身体重心不会向前倾斜，从而避免了无意中推动助行车向前滑行导致摔倒受伤的风险。
附图说明
19.图1为本发明的助行车使用状态的立体结构示意图。
20.图2为本发明的座垫翻起后的立体结构示意图。
21.图3为本发明的座垫收卷后的立体结构示意图。
22.图4为本发明的助行车折叠状态的立体结构示意图。
23.图5为本发明的折叠锁扣的立体结构示意图。
24.图6为本发明的折叠锁扣的分解示意图。
25.附图标记：
26.11-扶手，12-刹车装置，13-前轮，14-后轮，15-高度调节旋钮，16-储物袋，17-隔挡件；
27.21-第一车架，22-第二车架；
28.31-前支架，32-后支架，33-底支架，34-前竖杆，35-后竖杆，36-上竖杆；
29.41-座垫，42-拉链；
30.5-折叠锁扣，51-第一锁铰件，511-第一凹槽，52-第二锁铰件，521-第二凹槽；
31.61-转轴，62-锁片，63-滑片，64-弹簧。
具体实施方式
32.下面来对本发明做进一步详细的说明。
33.如图1-图4所示，一种折叠式三轮助行车，包括前轮13、第一车架21和第二车架22，第一车架21和第二车架22的前部分别连接于前轮13，第一车架21和第二车架22的后部均设有后轮14，第一车架21和第二车架22的后部之间留有容置空位。第一车架21和第二车架22上设有用于助行车制动的刹车装置12，刹车装置12可采用现有的各种技术。
34.相较于四轮助行车，三轮助行车具有更好的稳定性，转弯半径更小，用户更容易把握转弯的方向，方便用户操作。在推行的时候，用户双手扶着助行车的第一车架21和第二车架22，身体位于助行车的后方，身体为略向前倾的状态，以便更好推行助行车和控制前进方向。在需要站立停留的时候，由于第一车架21和第二车架22的后部之间留有容置空位，用户
可以往前移动一小段距离，使身体进入第一车架21和第二车架22之间的容置空位内，身体由略向前倾状态转变为基本直立状态，缩短了身体重心与助行车之间距离，因此在用户在扶着助行车站立停留的时候，身体重心不会向前倾斜，从而避免了无意中推动助行车向前滑行导致摔倒受伤的风险，特别有利于防止老年人使用助行车时发生意外。
35.本实施例中，第一车架21和第二车架22均包括前支架31、后支架32、底支架33、前竖杆34、后竖杆35、上竖杆36和扶手11，前支架31、后支架32和底支架33通过前竖杆34、后竖杆35和上竖杆36连接形成三角形支架，前支架31的下端通过前竖杆34连接于前轮13，后支架32的下端通过后竖杆35连接于后轮14，底支架33两端分别连接于前竖杆34和后竖杆35，前支架31和后支架32的上端通过上竖杆36连接于扶手11。扶手11水平设置，当助行车为拉开状态下，扶手11与第一车架21和第二车架22之间形成一个半包围圈，用户可将左右手掌或手肘支撑于扶手11上，助行车的前轮13和两个后轮14呈三角形站立于地面，为用户提供稳定的支撑，避免用户站立不稳摔倒。
36.优选的，底支架33、前竖杆34和后竖杆35为一体成型的h形支架。上竖杆36和扶手11为一体成型的l形支架。
37.上竖杆36上设有高度调节旋钮15，可以调节上竖杆36在后支架32上的高度并锁定，从而适应不同身高的用户使用助行车。
38.容置空位与前轮13之间设有储物袋16，储物袋16连接于第一车架21和第二车架22。
39.储物袋16通过布面嵌套于第一车架21和第二车架22之间，具体地，储物袋16两侧分别嵌套于左右两个前支架31上，储物袋16后侧嵌套于左右两个上竖杆36上。前支架31在前竖杆34和上竖杆36上可以上下滑动并锁紧，从而调节前支架31的高度，进而调节储物袋16的高度，使用户不需要弯腰即可从储物袋16中取放自己的物品，能够满足不同身高用户的需要，特别适用于行动不便的老年人。
40.三角形支架上嵌套有隔挡件17，隔挡件17既提升了助行车的美观，也从侧面增加了用户坐于座垫41上的保护范围。
41.在容置空位内，储物袋16后端设有可翻折的座垫41，座垫41设于左右两个隔挡件17之间。座垫41的两侧部与左右两个隔挡件17之间分别通过拉链42连接。当拉链42拉上后，座垫41向上翻起呈可坐的使用状态，当拉链42松开后，座垫41向下垂落呈竖直的收纳状态。
42.具体地，拉链42初始端位于座垫41和隔挡件17交界处，每个拉链42的两个支链分别位于座垫41和隔挡件17上。其中，座垫41上的支链半环绕座垫41设置，隔挡件17上的支链路径与座垫41翻折起后的侧部相适应。当拉链42由初始端开始逐渐闭合时，座垫41和隔挡件17逐渐增加连接面积并最终使座垫41向上翻起为大约水平可坐的使用状态。拉链42绕过座垫41末端继续向上向前拉动，直到拉到位于座垫41上端的拉链42结束端。由于拉链42的整个路径包括了180度的回转，使得拉链42拉上后不容易松脱，即使体重较大的用户坐上座垫41后拉链42也不会意外滑开，使座垫41能够始终保持稳定的支持力，能够为用户提供安全的休息空间。用户坐在座垫41上后，双手可以自然扶在两侧的后支架32上，既增加了安全系数，同时也使双臂和手部能够得到更好的休息。
43.当反方向拉动拉链42，直至回到拉链42初始端后完全松开拉链42，座垫41即解除与隔挡件17的连接，并由翻起状态变为自由垂下，为用户在第一车架21和第二车架22之间
提供了可供进出的容置空位。
44.座垫41可以采用各种柔性或硬质的材料制作，本实施例中，座垫41采用柔性布料制成，以便对助行车进行折叠，缩小助行车的收纳空间。不使用座垫41的时候，自由垂下的座垫41也可收卷起来以保持清洁。
45.如图1、图5、图6所示，第一车架21和第二车架22之间设有折叠锁扣5，折叠锁扣5具有解锁状态和锁定状态，锁定状态下，第一车架21和第二车架22的后部相互远离形成容置空位，折叠锁扣5解锁状态下，第一车架21和第二车架22的后部相互抵接。
46.具体地，折叠锁扣5设置在储物袋16与前轮13之间，包括第一锁铰件51和第二锁铰件52，第一锁铰件51一端铰接于第一车架21的前支架31，第二锁铰件52一端铰接于第二车架22的前支架31，第一锁铰件51另一端铰接于第二锁铰件52另一端。
47.第一锁铰件51设有双层结构，第二锁铰件52滑动嵌入于双层结构内，第一锁铰件51的双层结构和第二锁铰件52分别设有对应的竖直通孔，转轴61穿设于第一锁铰件51和第二锁铰件52的通孔。
48.双层结构设有第一凹槽511，第一凹槽511与第一锁铰件51的通孔连通，第二锁铰件52设有与第一凹槽511对应的第二凹槽521，第二凹槽521与第二锁铰件52的通孔连通。第二凹槽521内由第二锁铰件52一端向另一端依次设有弹簧64和锁片62，锁片62滑动连接于第二凹槽521。
49.当需要使用助行车时，向外拉动第一车架21和第二车架22的后部，第一车架21和第二车架22以前轮13为轴心相背旋转，使第一锁铰件51和第二锁铰件52以转轴61为轴心相背转动，两者夹角逐渐增大。当两者夹角为平角时，第一凹槽511和第二凹槽521对齐，锁片62在弹簧64作用力下向前移动一段距离插进第一凹槽511，并保持同时嵌入于第一凹槽511和第二凹槽521。由于锁片62在第一凹槽511和第二凹槽521内限制了第一锁铰件51和第二锁铰件52的继续转动，使折叠锁扣5保持为一字型，此时折叠锁扣5为锁定状态，第一车架21和第二车架22的后部之间形成容置空位；
50.当需要收纳助行车时，拨动锁片62，使锁片62离开第一凹槽511并沿第二凹槽521向弹簧64方向滑动，锁片62不再限制第一锁铰件51和第二锁铰件52的转动，此时折叠锁扣5为解锁状态，向里拉动第一车架21和第二车架22的后部，第一车架21和第二车架22以前轮13为轴心相对旋转，第一车架21和第二车架22的后部相向靠近直至相互抵接，从而使助行车在收纳状态下具有较小的占用空间。
51.当再次需要使用助行车，只需向外拉动第一车架21和第二车架22的后部，使第一锁铰件51和第二锁铰件52相背转动为一字型。当第一凹槽511和第二凹槽521对齐时，在弹簧64的作用力下，锁片62被自动推进第一凹槽511和第二凹槽521内，从而折叠锁扣5自动恢复为锁定状态。
52.为了更方便推动锁片62，在锁片62上端设有滑片63，滑片63表面设有防滑结构，滑片63上还设有用于提示用户滑动方向的滑动箭头。将滑片63按箭头方向滑动时，滑片63带动锁片62离开第一凹槽511，解除折叠锁扣5的锁定状态。
53.滑片63侧部设有与转轴61侧壁相适应的弧形面，在折叠锁扣5为锁定状态时，弧形面抵接于转轴61侧壁。
54.本发明的有益效果包括：
55.1.收纳便利，滑动滑片63即可解除折叠锁扣5的锁定状态，轻松折叠助行车；
56.2.拉上拉链42即可翻起座垫41用于休息，座垫41位于助行车中心位置，两侧的后支架32可用于放手和扶持，增加了安全感和舒适感；
57.3.助行车为稳定的三角形结构，使用过程不容易产生侧翻；
58.4.空间利用合理，充分利用车架间隙，设有储物袋16用于日常物品存放，且储物袋16高度可以调节以适应不同身高的用户。
59.上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。