一种助行车用的折叠机构的制作方法

1.本实用新型涉及助行车折叠部件技术领域，具体涉及一种助行车用的折叠机构。


背景技术：

2.助行车是针对老年人或其他腿脚不方便人员的一个很好辅助行走工具，可以大大提高这类人群的生活便利性。往往需要助行车可进行折叠，以便于提拿助行车或放置助行车，而当车架在未折叠时需要将车架固定，以防止助行车行走时稳固性不好而导致在行走时由于不稳定而导致车架发生不受控的伸缩，而改变原先未折叠状态变为折叠状态，影响用户体验。为此，需要可以很好固定住车架的折叠机构，以提高助行车的安全性，也即需要在折叠时可以自由地进行折叠，而在不需要折叠(即未折叠)时，将助行车固定住的折叠机构。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种助行车用的折叠机构，其能够解决在需折叠助行车时不约束、在无需折叠时刻固定住助行车的问题。
4.实现本实用新型的目的的技术方案为：一种助行车用的折叠机构，包括折叠块和固定板，折叠块包括第一固定部和第二固定部，第一固定部的一端和第二固定部的一端活动连接，以使得第二固定部可相对第一固定部转动，
5.第一固定部用于固定安装在所述助行车的车架的前端上，第二固定部和固定板用于安装在所述助行车的车架的后端上，车架的前端和车架的后端相隔开而将助行车分成助行车上部和助行车下部，
6.以及安装在固定板上的支撑梁、活动扣和扣件，支撑梁固定安装在固定板上，活动扣活动安装在支撑梁上，以使得活动扣在外力作用下可相对支撑梁转动，进而使得活动扣可靠近或远离所述折叠块，
7.扣件活动安装在活动扣上，以使得扣件在外力作用下可相对活动扣转动，进而使得扣件靠近或远离活动扣，
8.扣件用于扣合在折叠块的第一固定部上，以将呈折叠状态助行车上部和助行车下部变为连接在一起。
9.进一步地，折叠块的上端挖设有一凹槽，扣件的一端活动安装在活动扣上，扣件的另一端在扣件扣合在折叠块时扣合在凹槽内。
10.进一步地，支撑梁与固定板为一体结构。
11.进一步地，扣件为弧形结构。
12.进一步地，所述活动扣的一端通过转轴活动安装在支撑梁上，另一端为自由端。
13.进一步地，所述扣件的一端通过转轴活动安装在活动扣的所述自由端上，另一端为自由端，用于扣合在所述折叠块上。
14.进一步地，所述第一固定部的一端通过销子与第二固定部活动连接，销子固定安
装在第一固定部上。
15.本实用新型的有益效果为：本实用新型可以很好地应用在助行车上，约束住自行车的车架折叠，使得需要折叠助行车的上部和下部时，可以不受约束地完成折叠，而不需要折叠助行车时又能很好地固定住助行车的车架，达到很好的折叠和固定连接效果，防止意外发生。整个结构简单使用、成本低廉，且具有很好的固定效果。
附图说明
16.图1是本实用新型扣件扣合在折叠块状态下的结构示意图；
17.图2是本实用新型另一视角下的结构示意图；
18.图3是本实用新型扣件未扣合在折叠块状态下的结构示意图；
19.图4是将本实用新型应用在助行车上的示意图；
20.图5是图4中a处的放大示意图；
21.图中，1-折叠块、11-第一固定部11、12-第二固定部12、2-支撑梁、3-固定板、4-活动扣、5-扣件。
具体实施方式
22.下面结合附图以及具体实施方案，对本实用新型做进一步描述。
23.如图1-图5所示，一种助行车用的折叠机构，包括折叠块1和固定板3，以及安装在固定板3上的支撑梁2、活动扣4和扣件5。折叠块1和固定板3可以连接，也可以不连接，可以直接接触也可以相互分离而不接触。折叠块1的第一固定部11用于固定安装在所述助行车的车架的前端上，第二固定部12和固定板3均用于安装在所述助行车的车架的后端上，车架的前端与后端未连接。也即，折叠块1和固定板3是安装在助行车相分离的车架的两个车管上，从而可以根据两个分离的前端与后端将助行车分成上下两部分，上下两部分通过折叠块可完成折叠。
24.其中一个可选实施方式，折叠块1套设并固定焊接在车架上，即焊接套设在车架上，其中，第一固定部11焊接套设在车架的前端，第二固定部12焊接套设在车架的后端。
25.折叠块1包括第一固定部11和第二固定部12，第一固定部11层叠在第二固定部12上，第一固定部11焊接套设在车架的前端，第二固定部12焊接套设在车架的后端。第一固定部11的一端通过销子与第二固定部12的一端活动连接，销子固定安装在第一固定部11上且位于第一固定部11的一端，从而使得第二固定部12可相对第一固定部11转动，图3中的箭头方向即表示第二固定部12相对第一固定部11的转动方向。第一固定部11的另一端和第二销子12的另一端为自由端。
26.支撑梁2固定安装在固定板3上，活动扣4的一端通过转轴(图中未示出)活动安装在支撑梁2上，以使得活动扣4在外力作用下可相对支撑梁2转动，进而使得活动扣4可靠近或远离所述折叠块1。扣件5的一端通过另一个转轴活动安装在活动扣4的另一端，以使得扣件5在外力作用下可相对活动扣4转动，而使得扣件5靠近或远离活动扣4，进而使得当活动扣4固定在同一个位置时，扣件5可靠近或远离折叠块1。扣件5的另一端为自由端，用于扣合在折叠块1的第一固定部11上。
27.其中，在未有外力作用下，活动扣4并不会自由端相对支撑梁2转动，也即一旦将活
动扣4固定在某一位置，在未有外力作用于活动扣4时，活动扣4始终停留在当前位置。同样的，当未有外力作用于扣件5时，扣件5始终停留在当前位置，此时，转动活动扣4，活动扣4可带动扣件5一起转动。
28.折叠块1的第一固定部11的上端挖设有一凹槽，扣件5扣合在折叠块1时，扣件5的自由端(即扣件5的另一端)的位于凹槽内，从而可以将扣件5稳固地扣合在折叠块1上。
29.其中一个可选实施方式，支撑梁2与固定板3为一体结构。
30.其中一个可选实施方式，扣件5为弧形结构。
31.参考图4和图5，在实际使用时，首先将折叠块1固定套设在助行车的车架的前端(靠近车把手的一端)，固定板3固定安装在车架的后端(远离车把手的一端)。当需要将助行车的车架进行折叠时，转动活动扣4，使得活动扣4靠近折叠块1，从而使得活动扣4与折叠块1之间的距离减小，从而使得扣件5与折叠块1之间的距离变小，使得扣件5的自由端脱落出折叠块1的凹槽，扣件5不再扣合在折叠块1上。折叠块1在未受到扣件5的约束下，折叠块1所在的车架的前端与后端不受约束，也即第一固定部11与第二固定部12未收固定连接的约束，使得第二固定部12以及与第二固定部12固定连接的车架后端一起相对于第一固定部11转动，从而将助行车的下部折叠在助行车的上部，从而完成折叠。完成折叠后，再次将扣件5的自由端扣合在折叠块1的凹槽内，并转动活动扣4以将扣件5紧紧地扣合在折叠块1上，防止扣件5从折叠块1上脱落，从而将车架的前端和后端固定连接在一起，也即约束车架前端相对后端自由地折叠，防止助行车在行走过程中，因折叠变化而导致距离变化，进而发生不可控的意外事件。
32.本说明书所公开的实施例只是对本实用新型单方面特征的一个例证，本实用新型的保护范围不限于此实施例，其他任何功能等效的实施例均落入本实用新型的保护范围内。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。