车用空气滤芯清洗的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车用空气滤芯清洗机，包括桶体、以及设置在其内部用于放置空气滤芯的固定架，在桶体内部设有圆管a与方管a，在圆管a与方管a的外壁上分布有多个出气孔，在圆管a的底部还设有轴承座；固定架包括圆管b以及与其连接的方管b和方管c，方管b和方管c设置在圆管b的两侧，在方管b和方管c的外壁上分布有出气孔，圆管b套设在圆管a的外侧，在圆管b的顶部设有轴承组件，在圆管b的底部还设有与轴承座相配合的轴承，方管b的纵向棱线处还设有出气孔c。本实用新型中的固定架在轴承座与轴承配合下可进行高速旋转，以将空气滤芯上的一部分灰尘甩掉；另外，通过由出气孔中导出的压缩空气，可完成对空气滤芯上剩余灰尘的清理。
【专利说明】车用空气滤芯清洗机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气滤芯清洗装置，尤其是一种车用空气滤芯清洗机。
【背景技术】
[0002]目前，对汽车空气滤芯进行除尘的方式有:吸尘器吸尘、压缩空气吹尘、人工地面轻轻磕打。也有设备制成如下方式，在封闭箱体内固定一根有一排小眼的吹气管，让汽车空气滤芯在内旋转(有的还带震动)，从外对其全方位的除尘，然后吹出的浮灰由吸尘器吸走。前几种做法对环境污染极大，效率低下；后者减少了环境的污染，但除尘效果不佳。
【发明内容】
[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种便于对空气滤芯进行清洗，并且不会对环境造成污染的车用空气滤芯清洗机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种车用空气滤芯清洗机，包括桶体、以及设置在其内部用于放置空气滤芯的固定架，在所述桶体内部设有圆管a与方管a，在所述圆管a与所述方管a的外壁上分布有多个出气孔a，在所述圆管a的底部还设有轴承座；所述固定架包括圆管b以及与其连接的方管b和方管C，所述方管b和所述方管c设置在所述圆管b的两侧，在所述方管b和所述方管c的外壁上分布有出气孔b，在所述方管b的纵向棱线处还设有出气孔C，所述圆管b套设在所述圆管a的外侧，在所述圆管b的顶部设有轴承组件，在所述圆管b的底部还设有与所述轴承座相配合的轴承。
[0005]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，所述方管b中的出气孔b与所述方管c中的出气孔b呈错开式设置。
[0006]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，所述固定架还包括用于固定滤芯的固定网、顶板与底板，所述固定网的顶部以及底部分别与所述顶板以及所述底板相连接，在所述底板的中心位置设有用于所述圆管a贯穿的圆孔，所述轴承安装在所述圆孔上。
[0007]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，所述圆管b的顶部与所述顶板连接，其底部与所述圆孔对接。
[0008]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，所述底板的形状为倒立的锥形结构。
[0009]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，所述桶体的底部为倾斜状结构，所述桶体的外壁与所述桶体的底部形成的夹角角度为20°。
[0010]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，在所述桶体的底部还设有用于放置集尘袋的安装位。
[0011]上述的车用空气滤芯清洗机，其中，在所述圆管a的底部还设有注气开关。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0013]本实用新型中的固定架在气流推动以及轴承座和轴承配合下，进行高速旋转，以将空气滤芯上的一部分灰尘甩掉；通过由出气孔中导出的压缩空气，可均匀的完成对空气滤芯上剩余灰尘的清理。另外，由于从方管a和方管c中导出的压缩空气可形成对流方式，因此，便于将空气滤芯上的灰尘吹入集尘袋中，以完成对灰尘的收集。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的立体图；
[0015]图2为图1的内部结构示意图；
[0016]图3为图2中固定架的结构图。
[0017]主要元件符号说明如下: [0018]1-桶体2-上盖 3-支架
[0019]4-圆管a 5-方管a 6_轴承座
[0020]7-出气孔a 8-顶板 9_底板
[0021]10-圆管b 11-方管b 12-方管c
[0022]13-固定网 14-轴承 15-固定架
[0023]16-轴承组件17-出气孔b 18-出气孔c
【具体实施方式】
[0024]如图1至图3所示，该车用空气滤芯清洗机由桶体1、设置在其内部的用于放置空气滤芯的固定架15、以及设置在桶体的底部还安装有支架3。桶体I可以采用废弃的油桶，在桶体I的顶部扣合有上盖2，在上盖上还设有提手。在桶体I的内部设有圆管a4与方管a5,该圆管a4设置在桶体的圆心位置上,在圆管a4的底部还设有轴承座6。在圆管a4的底部还设有注气开关。
[0025]在桶体的底部外壁上安装有三通阀(图中未描述)，其中，三通阀中的两个出气端分别与圆管a和方管a的末端相连通，其进气端与空气压缩机相连通，在圆管a4与方管a5的外壁上分布有多个出气孔a7，经由空气压缩机中导入的空气从出气孔a被导出。另外，桶体的底部为倾斜状结构，桶体的外壁与桶体的底部形成的夹角角度为20°，采用倾斜方式设置，可使由空气滤芯上灰尘直接导入集尘袋中。
[0026]固定架15由顶板8、底板9、用于固定滤芯的固定网13、圆管blO以及与其连接的方管bll和方管cl2，在底板的中心位置设有一圆孔(图中未描述)，该圆孔与圆管blO的末端对接，圆管blO的顶端与顶板8相连接。在底板9中靠近圆孔位置的区域向其内侧凹陷，形成用放置轴承14的容腔，轴承14内嵌在该容腔中。将圆管blO套设在圆管a4的外侧，从而将轴承14设置在轴承座6中,轴承14与轴承座6相配合。在顶板的中心位置也设有轴承组件16，该轴承组件与圆管b的顶部对接，使固定架可以在轴承与轴承座以及轴承组件的作用下进行旋转。另外，底板9的形状为倒立的微锥形结构，以便于空气滤芯在套设在固定架外侧后，可以自动找到中心点。
[0027]固定网13的顶部以及底部分别与顶板8以及底板9相连接，并且将圆管blO、方管bll和方管cl2包裹在其内部。
[0028]方管b和方管c设置在圆管b的两侧，并且均是与圆管b相连通。在方管b和方管c的外壁上分布有出气孔bl7。方管b中的出气孔bl7与方管c中的出气孔bl7呈错开式设置，从而使由出气孔中吹出的压缩空气能够覆盖在滤芯上，压缩空气可均匀的完成对空气滤芯上剩余灰尘的清理。[0029]在方管bll中相邻两个纵向壁面的纵向棱线处还设有出气孔cl8，由于压缩空气由纵向棱线处的出气孔向外吹出，因此，可使固定架进行旋转。固定架在气流推动以及轴承座和轴承配合下，进行高速旋转，以将空气滤芯上的一部分灰尘甩掉。
[0030]另外，由于方管a设置在方管c的外侧，其出气孔a与出气孔b也呈相互对应的方式进行设置，且方管a的风压要小于方管c的风压，从而形成对流方式，因此，便于将空气滤芯上的灰尘吹入桶体上的集尘袋中，以完成对灰尘的收集。
[0031]惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，举凡熟悉此项技艺的专业人士.在了解本实用新型的技术手段之后，自然能依据实际的需要，在本实用新型的教导下加以变化。因此凡依本实用新型申请专利范围所作的同等变化与修饰，曾应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【权利要求】
1.一种车用空气滤芯清洗机，包括桶体、以及设置在其内部用于放置空气滤芯的固定架，其特征在于，在所述桶体内部设有圆管a与方管a，在所述圆管a与所述方管a的外壁上分布有多个出气孔a，在所述圆管a的底部还设有轴承座； 所述固定架包括圆管b以及与其连接的方管b和方管C，所述方管b和所述方管c设置在所述圆管b的两侧，在所述方管b和所述方管c的外壁上分布有出气孔b，在所述方管b的纵向棱线处还设有出气孔C，所述圆管b套设在所述圆管a的外侧，在所述圆管b的顶部设有轴承组件，在所述圆管b的底部还设有与所述轴承座相配合的轴承。
2.根据权利要求1所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，所述方管b中的出气孔b与所述方管c中的出气孔b呈错开式设置。
3.根据权利要求2所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，所述固定架还包括用于固定滤芯的固定网、顶板与底板，所述固定网的顶部以及底部分别与所述顶板以及所述底板相连接，在所述底板的中心位置设有用于所述圆管a贯穿的圆孔，所述轴承安装在所述圆孔上。
4.根据权利要求3所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，所述圆管b的顶部与所述顶板连接，其底部与所述圆孔对接。
5.根据权利要求4所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，所述底板的形状为倒立的锥形结构。
6.根据权利要求1所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，所述桶体的底部为倾斜状结构，所述桶体的外壁与所述桶体的底部形成的夹角角度为20°。
7.根据权利要求6所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，在所述桶体的底部还设有用于放置集尘袋的安装位。
8.根据权利要求1所述的车用空气滤芯清洗机，其特征在于，在所述圆管a的底部还设有注气开关。
【文档编号】B08B15/04GK203470422SQ201320477514
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】王庆凯 申请人:王庆凯