专利名称：一种踏板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运动器械技术领域，特别是一种踏板车。
现有一种踏板车由活动手把1、手把套管2、车头管3、折叠机构4、踏板5、前轮叉架6、前轮7、后轮8、刹车盖9组成，参见
图1所示。由于受折叠尺寸的限制，其手把部分必须有足够的伸缩高度才能满足使用要求，因此其手把1的结构参见图2所示，在车头管3内装有前轮叉架的立管10，该前轮叉架立管10的内孔可以让活动手把1的直管部分通过。手把套管2为上小下大的阶梯状管体，在手把套管2的下端，沿轴向开有一条开口槽，用管箍将手把套管2下端段紧固在前叉架管10上。上述结构由于手把套管2与前叉架管10的同心度的不一致，会引起活动手把1上下伸缩时活动受阻，严重时会使活动手把1卡死。
本实用新型的目的在于提供一种踏板车，它不仅能满足活动手把伸缩高度要求，而且还能保证活动手把伸缩灵活、顺畅。
本实用新型的目的是这样实现的一种踏板车，包括活动手把、手把套管、车头管及其内装轴承宛组、折叠机构、踏板、前叉架管、前轮、后轮、刹车盖，所述手把套管为一条等内径直管；活动手把的直管插入手把套管内腔并能作上、下滑动；所述前轮叉架的立管通过螺母在车头管内与手把套管下端紧固连接。
本实用新型的优点在于(1)由于手把套管为一条等内径直管，因而活动手把在其内孔能十分顺畅地上、下伸缩活动。(2)由于手把套管为一支一体式的管材，因而其强度高。
图1是现有一种踏板车的结构示意图。
图2是
图1所示踏板车手把调节伸缩结构的剖视图。
图3是本实用新型结构示意图。
图4是图3所示踏板车手把调节伸缩结构的剖视图。
通过下面实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
本实用新型一种踏板车，由活动手把15、手把套管17、车头管18、螺母19、前轮叉架20、螺杆21、轴承宛组22、折叠机构23、踏板24、前轮25、后轮26、刹车盖27及管夹28组成，参见图3、图4所示。所述手把套管17为一条等内径直管；活动手把15的直管16插入手把套管17内腔并能作上下滑动；所述前轮叉架20的立管14通过螺杆21和螺母19在车头管18内与手把套管17下部紧固连接；手把套管17的上端有开口槽13并装有管夹28。
其工作过程如下松开管夹28，手把直管16能在手把套管17内自由滑动。将手把直管16上升或下降到使用者所需的高度，再夹紧管夹28，手把直管16即固定在需要的位置上。
权利要求1.一种踏板车，包括活动手把、手把套管、车头管及其内装轴承宛组、折叠机构、踏板、前叉架管、前轮、后轮、刹车盖，其特征在于所述手把套管为一条等内径直管；活动手把的直管插入手把套管内腔并能作上、下滑动；所述前轮叉架的立管通过螺母在车头管内与手把套管下端紧固连接。
专利摘要一种踏板车,包括活动手把、手把套管、车头管及其内装轴承碗组、折叠机构、踏板、前叉架管、前、后轮、刹车盖,所述手把套管为一条等内径直管;活动手把的直管插入手把套管内腔并能作上、下滑动;前轮叉架的立管通过螺母在车头管内与手把套管下端紧固连接。本实用新型的优点在于活动手把在手把套管内上、下伸缩活动十分畅顺,且手把套管强度高。
文档编号A63C17/00GK2427246SQ0023374
公开日2001年4月25日 申请日期2000年5月15日 优先权日2000年5月15日
发明者沈行维 申请人:佛山市深村特种铝合金制造厂