专利名称：具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车的技术领域，尤指可兼具二轮或三轮使用的高尔夫球车辅助车轮的创新组装结构。
背景技术：
传统的高尔夫球车，依不同使用状况或不同场地，可分为二轮式如图7所示，以及三轮式如图8所示，而前述两种方式各有其优缺点，某些环境或场所适合二轮球车使用，而某些环境或场所则适合三轮球车使用；由于前述二种高尔夫球车的车轮为永久固定方式设计，若要依不同环境或场所来添购二轮及三轮球车，则非但浪费且占用储置空间。
经由上述的说明可知，传统的高尔夫球车不论是构成或使用效果，由于设计未臻完善，而存在多项的缺失与不便，无形中连带影响到高尔夫球车产品的经济价值及使用、储置不便等问题。
有鉴于此，本实用新型发明人通过由多年从事该项产品研发与制造的经验，积极寻求解决的方案，经长期努力的研究与试作，而有了本实用新型的「具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车」的产生。
实用新型内容本实用新型主要是提供一种「具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车」，其通过由该一创新的辅助车轮的组装结构，以便使本实用新型的高尔夫球车能够依据场地或使用状况，可简易且迅速的组装或卸除该辅助车轮，并且可将高尔夫球车实施收折方便储置、运输，以此而达到便利又实用的功效。
本实用新型主要是包含一车体架，具有一上端及一下端；一第一轮及第二轮，是轴接在车体架的两侧且可以旋转；一辅助车轮；一连结装置，具有第一固定部及第二固定部，并具有一车轮摇臂以轴接并固定辅助车轮在该第二固定部；而该第一固定部则是可以拆解地固定在车体架下端的插接装置，且该第一固定部具有至少一扣槽；一固设于车体架下端并可容插前述连结装置第一固定部的插接装置，该插接装置轴设有一勾板组，勾板组具有至少一拨板，并于拨板内面具有至少一凸榫可插容于连结装置第一固定部的扣槽；前述连结装置的第一固定部在嵌插于插接装置内时，得通过由勾板组以凸榫容扣或脱离于扣槽中，以控制其定位或释放。
图1是本实用新型以三轮做为使用的立体示意图；图2是本实用新型以二轮做为使用的拆解状态立体示意图；图3是本实用新型连结装置与插接装置的侧视分解剖面示意图；图4是本实用新型连结装置与插接装置的侧视组合剖面示意图；图5是本实用新型连结装置与插接装置的大部分解立体示意图；图6是本实用新型的高尔夫球车收折后的立体示意图；图7是现有技术二轮式高尔夫球车的立体示意图；图8是现有技术三轮式高尔夫球车的立体示意图。
具体实施方式
为了能进一步了解本实用新型的构成、特征及其它目的，以下乃举一较佳实施例，并配合图式详细说明如后，同时让熟习该项技术领域者能够具体实施如图1～图5所示，本实用新型是一种「具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车」，其包含一车体架3、一第一轮5及第二轮6、一辅助车轮4、一连结装置1及一固设于车体架3下端并可容插前述连结装置1的插接装置2所组合而成。
而本实用新型的车体架3，是具有一上端31以及一下端32。
如图1、图2所示，另本实用新型的第一轮5及第二轮6，则是轴接在车体架3的两侧且可以旋转。
如图2～图5所示，再者，本实用新型的连结装置1，主要是具有第一固定部11及第二固定部12，并具有一车轮摇臂10以轴接并固定辅助车轮4在该第二固定部12；而该第一固定部11则是可以拆解或固定在车体架3下端32的插接装置2，且该第一固定部11具有至少一扣槽111。
又，本实用新型的插接装置2是轴设有一勾板组20，勾板组20具有至少一拨板21，并于拨板21内面具有至少一凸榫22可插容于连结装置1第一固定部11的扣槽111内。
如图1～图5所示，通过由上述的结构的组合，本实用新型的连结装置1的第一固定部11在嵌插于插接装置2内时，得通过由勾板组20以凸榫22容扣于连结装置1的第一固定部的扣槽111中用以卡固定位，反之，若将勾板组20的凸榫22退出插接装置2时，即可使连结装置1的第一固定部11脱离插接装置2而取出卸下。
如图1、图2所示，另外，本实用新型车体架3更包含有一第一轮及第二轮支柱33及34，前述第一轮5及第二轮6固定在支柱33及34上且可以旋转，前述的第一轮支柱33及第二轮支柱34被轴接在前述车体架3的中间枢轴37(mid-frame pivots)，前述二轮子支柱33及34可以被收合在一起，如图6所示的状态。
如图1、图2所示，而本实用新型车体架3更包含有一手把36衔接到前述车体架3的上端31，前述手把36被轴接在前述车体架3的上端31枢轴35上，所以前述的手把36活动地枢接在上端31枢轴35处。
如图3～图5所示，另外，本实用新型是在勾板组20的拨板21轴接处装置至少一弹簧211，通过由该弹簧211可利用储压释放用以回弹勾板组20回复至勾扣并恒保持在定位。
如图3～图5所示，又，本实用新型是在凸榫22的前缘设有至少一斜导垣221，而通过由该一斜导垣221，令定位插轴1与插接装置2结合时，定位插轴1的前缘可将凸榫22的斜导垣221顶推起，待定位插轴1的扣槽11推移至结合定位后，该凸榫22通过弹簧211的释压即可插容于扣槽11中，以此而达到简易的结合。
透过上述的说明，本实用新型的「具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车」，其通过由该一创新的辅助车轮的组装结构，以便使本实用新型的高尔夫球车能够依据场地或使用状况，可简易且迅速的组装或卸除该辅助车轮，并且可将高尔夫球车实施收折方便储置、运输，以此而达到便利又实用的功效者。
综上所述，本实用新型可有效解决传统高尔夫球车的缺失与不便，同时具有上述众多的效能与实用价值，因此本实用新型确实具备有创新性，并可为产业上的利用、促进产业的发展，在相同的技术领域中未见相同或近似的产品公开使用，故本实用新型已符合新型专利的要件。
权利要求1.一种具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车，其特征在于，包含一车体架，具有一上端及一下端；一第一轮及第二轮，是轴接在车体架的两侧且可以旋转；一辅助车轮；一连结装置，具有第一固定部及第二固定部，并具有一车轮摇臂以轴接并固定辅助车轮在该第二固定部；而该第一固定部则是可以拆解或固定在车体架下端的插接装置，且该第一固定部具有至少一扣槽；一固设于车体架下端并可容插前述连结装置第一固定部的插接装置，该插接装置轴设有一勾板组，勾板组具有至少一拨板，并于拨板内面具有至少一凸榫可插容于连结装置第一固定部的扣槽；前述连结装置的第一固定部在嵌插于插接装置内时，得通过由勾板组以凸榫容扣或脱离于扣槽中，以控制其定位或释放。
2.如权利要求1所述的具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车，其特征在于，更包含有一第一轮及第二轮支柱，前述第一轮及第二轮固定在支柱上且可以旋转，前述的第一轮及第二轮支柱被轴接在前述车体架的中间枢轴，前述二轮子支柱可以被收合在一起。
3.如权利要求1所述的具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车，其特征在于，更包含有一手把衔接到前述车体架的上端，前述手把被轴接在前述车体架的上端枢轴上，所以前述的手把活动地枢接在上端枢轴处。
4.如权利要求1所述的具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车，其特征在于，所述该勾板组进一步包含至少一弹簧用以回弹勾板组至勾扣并恒保持在定位。
5.如权利要求1所述的具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车，其特征在于，所述该凸榫进一步于前缘设有至少一斜导垣。
专利摘要本实用新型是一种具有简易拆解、组合的辅助车轮的高尔夫球车，包含一车体架，具有一上端及一下端；一第一轮及第二轮，轴接在车体架的两侧且可以旋转；一辅助车轮；一连结装置，具有第一固定部及第二固定部，并具有一车轮摇臂以轴接并固定辅助车轮在该第二固定部；第一固定部则可以拆解或固定在车体架下端的插接装置，且第一固定部具有至少一扣槽；一固设于车体架下端并可容插前述连结装置第一固定部的插接装置，该插接装置轴设有一勾板组，勾板组具有至少一拨板，在拨板内面具有至少一凸榫可插容于连结装置第一固定部的扣槽；前述连结装置的第一固定部在嵌插于插接装置内时，由勾板组以凸榫容扣或脱离于扣槽中，以控制其定位或释放。
文档编号A63B55/08GK2774583SQ200520002779
公开日2006年4月26日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日
发明者林文赞 申请人:林文赞