专利名称：高尔夫球车的车轮可伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高尔夫球车附件，特别是高尔夫球车的车轮可伸缩装置。
背景技术：
目前，现有的高尔夫球车及车轮装置如图7所示，球车车身宽度为L1+(L2)*2+(L3)*2，由于球车的宽度尺寸不能缩小，所以多出了2倍的L2，球车所占的空间大。由于体积大，造成装箱、运输成本较高，如果将球车的宽度尺寸缩小，当用于遥控高尔夫球车时，在加、减速过程中，由于惯性大，稳定性不好，容易翻车。
本实用新型内容为了克服现有的高尔夫球车体积大的不足之处，同时为保证球车的稳定性，本实用新型提供一种高尔夫球车的车轮可伸缩装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是高尔夫球车的车轮可伸缩装置，包括车轮、车轮轴，其特征是在车轮轴上设有控制车轮滑动伸缩及定位的定位装置。
所述定位装置可为“B”形插销或可自动复位的定位杆。
在车轮轴上设有定位孔或定位槽，车轮轴上的定位孔或定位槽有两个或多个。
可复位的定位杆定位于定位孔或定位槽内。具有自动找正定位孔或定位槽的功能。
车轮轴的形状可为圆形或方形或多边形。
平键可装配固定于车轮轴上或车轮上，键槽位置则相应调换。
定位装置为定位杆，在车轮上设有一凸台，其上设有一穿孔，孔内装有一定位杆和一弹簧，上盖中心孔穿入定位杆内，并抵压住弹簧，上盖用螺钉锁固连接于凸台上，定位杆始终受到弹簧压力作用，定位杆上装一拉手柄；车轮轴上设有第一、二定位孔(或槽)和一键槽，键槽内嵌入一平键；车轮上锁固连接一套管，其上设有一条通槽，与平键相配合，套管套在车轮轴上，平键则卡入通槽内，套管上并设有一小孔，与凸台上的穿孔中心相对齐，并与第一、二定位孔的中心线在同一平面内，当车轮在车轮轴上滑动，则定位杆被弹簧压住可自动卡进定位孔内，从而使车轮固定于车轮轴上，将拉手柄往上拉就可以松开，这样车轮可在车轮轴上的第一、二定位孔之间的距离内实现伸缩。或者，在车轮上锁固连接一套管，套管上设有一通孔，所述通孔与车轮轴上的第一或二定位孔的中心对正后，将一“B”形插销穿入孔内，将车轮和车轮轴固定。
本实用新型的有益效果是，可以使高尔夫球车将车轮之间的距离伸缩至最小。达到减小体积，便于包装运输及节约储放空间的效果。另外，当二车轮之间的距离缩小时，用手操控高尔夫球车时较方便；二车轮之间的距离扩大时，则可保证高尔夫球车快速行驶时的稳定性。
图1是本实用新型第1实施例的立体分解图。
图2是本实用新型第1实施例的组合剖视图。
图3是本实用新型第1实施例的车轮在车轮轴上伸开状态下定位杆上拉剖视图。
图4是本实用新型第1实施例的车轮和车轮轴拆开示意图。
图5是本实用新型第1实施例的车轮距缩小状态组装示意图。
图6是本实用新型使用状态图。
图7是现有高尔夫球车车轮结构示意图。
图8是本实用新型第2实施例的立体分解图。
图9是本实用新型第2实施例的组合剖视图。
图中1.高尔夫球车，2.车轮轴，3.第一定位孔，4.第二定位孔，5.平键，6.车轮，7.上盖，8.拉手柄，9.螺钉，10.弹簧，11.定位杆，12.凸台，13.穿孔，14.套管，15.键槽，16.小孔，17.通槽，18.“B”形插销，19.通孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施方式1本实施方式是在车轮上设有一凸台，其上设有一穿孔，孔内装有一定位杆和一弹簧，使上盖中心孔穿入定位杆内，并抵压住弹簧，上盖用螺钉锁固连接于凸台上，从而使定位杆始终受到弹簧压力作用，定位杆上装一拉手柄；车轮轴上设有第一、二定位孔(或槽)和一键槽，键槽内嵌入一平键；车轮上锁固连接一套管，其上设有一条通槽，与平键相配合，套管套在车轮轴上，平键则卡入通槽内，使车轮和车轮轴相互之间不产生轴向转动，只能产生轴向滑动；套管上并设有一小孔，与凸台上的穿孔中心相对齐，并与第一、二定位孔的中心线在同一平面内，当车轮在车轮轴上滑动，则定位杆被弹簧压住可自动卡进定位孔内，从而使车轮固定于车轮轴上，将拉手柄往上拉就可以松开，这样车轮可在车轮轴上的第一、二定位孔之间的距离内实现伸缩。可复位的定位杆定位于定位孔或定位槽内。具有自动找正定位孔或定位槽的功能。
下面通过附图进一步描述本实用新型的第1实施方式。
如图1所示本实用新型包括车轮(6)、车轮轴(2)。车轮(6)上设有一凸台(12)，其上设有一穿孔(13)，另一定位杆(11)，其上套有一弹簧(10)、上盖(7)，用螺钉(9)，将上盖(7)锁固连接于凸台(12)上，从而使定位杆(11)始终受到弹簧(10)压力作用；另一拉手柄(8)的中心孔与定位杆(11)紧配合，将拉手柄(8)紧固于定位杆(11)上；套管(14)锁固连接于车轮(6)上，其上设有一小孔(16)和一通槽(17)。车轮轴(2)上设有第一定位孔(或槽)(3)、第二定位孔(或槽)(4)和键槽(15)，键槽(15)内嵌入一平键(5)。
如图2至图5所示车轮(6)内置套管(14)，当与车轮轴(2)组合时，可将拉手柄(8)往上拉，使定位杆(11)脱离套管(14)上的小孔(16)，即可将车轮轴(2)上的平键(5)与套管上的通槽(17)对准插入套管(14)中，定位杆(11)在弹簧(10)压力的作用下，当其与车轮轴(2)上的第一定位孔(3)或第二定位孔(4)对齐后，自动地插入其中；拆卸时只需将拉手柄(8)往上拉，使定位杆(11)位移脱离第一定位孔(3)、第二定位孔(4)，即可完成车轮拆装。
如图6所示高尔夫球车的总宽度为L1+2倍的L3，与如图7所示现有的高尔夫球车相比较，缩短了2倍的L2，体积小，且锁固快速。
实施方式2另一种实施方式是车轮上锁固连接一套管，套管上设有一通孔，当与车轮轴上的第一或二定位孔的中心对正后，将一“B”形插销穿入孔内，将车轮和车轮轴固定。
如图8、9示出了本实用新型的第2实施方式。
其中，如图8所示车轮(6)上锁固连接有一套管(14)，其上设有一通孔(19)。车轮轴(2)上设有第一定位孔(3)、第二定位孔(4)。
如图9所示车轮(6)内置套管(14)，当与车轮轴(2)组合时，将车轮轴(2)插入套管(14)中，并将套管(14)上的通孔(19)与车轮轴(2)上的第一定位孔(3)或第二定位孔(4)的孔位对正后，将“B”形插销(18)穿入其孔内。拆卸时只需将“B”形插销(18)从孔内拔出，即可完成车轮拆装，此方案成本低，简单易用。
权利要求1.高尔夫球车的车轮可伸缩装置，包括车轮、车轮轴，其特征是在车轮轴上设有控制车轮滑动伸缩及定位的定位装置。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是所述定位装置为“B”形插销或可自动复位的定位杆。
3.根据权利要求1所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是在车轮轴上设有定位孔或定位槽，车轮轴上的定位孔或定位槽有两个或多个。
4.根据权利要求2所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是可复位的定位杆定位于定位孔或定位槽内。
5.根据权利要求1所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是车轮轴的形状可为圆形或方形或多边形。
6.根据权利要求1所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是平键装配固定于车轮轴上或车轮上，键槽位置则相应调换。
7.根据权利要求1所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是定位装置为定位杆，在车轮上设有一凸台，其上设有一穿孔，孔内装有一定位杆和一弹簧，上盖中心孔穿入定位杆内，并抵压住弹簧，上盖用螺钉锁固连接于凸台上，定位杆始终受到弹簧压力作用，定位杆上装一拉手柄，车轮轴上设有第一、二定位孔或槽和一键槽，键槽内嵌入一平键，车轮上锁固连接一套管，其上设有一条通槽，与平键相配合，套管套在车轮轴上，平键则卡入通槽内，套管上并设有一小孔，与凸台上的穿孔中心相对齐，并与第一、二定位孔的中心线在同一平面内，当车轮在车轮轴上滑动，则定位杆被弹簧压住自动卡进定位孔内，将车轮固定于车轮轴上。
8.根据权利要求1所述的高尔夫球车的车轮可伸缩装置，其特征是在车轮上锁固连接一套管，套管上设有一通孔，所述通孔与车轮轴上的第一或二定位孔的中心对正后，将一“B”形插销穿入孔内，将车轮和车轮轴固定。
专利摘要本实用新型公开了一种高尔夫球车的车轮可伸缩装置，包括车轮、车轮轴，其特征是在车轮轴上设有控制车轮滑动伸缩及定位的定位装置。所述定位装置为“B”形插销或可自动复位的定位杆。在车轮轴上设有定位孔或定位槽，车轮轴上的定位孔或定位槽有两个或多个。可复位的定位杆定位于定位孔或定位槽内。车轮轴的形状可为圆形或方形或多边形。平键装配固定于车轮轴上或车轮上，键槽位置则相应调换。定位装置为定位杆，在车轮上设有一凸台，其上设有一穿孔，孔内装有一定位杆和一弹簧，上盖中心孔穿入定位杆内，并抵压住弹簧，当车轮在车轮轴上滑动，则定位杆被弹簧压住自动卡进定位孔内。
文档编号A63B55/08GK2889396SQ20062005357
公开日2007年4月18日 申请日期2006年1月11日 优先权日2006年1月11日
发明者王冬雷 申请人:王冬雷