专利名称：快速舰船模型主推进器的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种快速舰船模型主推进器，特别是水上水下航海模型主 推进装置。
技术背景
目前，现有技术中航海模型推进装置全部采用螺旋浆推进器，其缺陷是推 进速度慢和机动性差，存在着涡流损失推进效率低，易被杂物缠绕造成机械故 障，尤其水下舰船模型更容易出现螺旋桨故障。 发明内容
本实用新型的目的，是提供一种快速舰船模型主推进器，它的主要技术特 征是采用了动力型文丘里射流推进原理，其尾部喷管内装有尾舵装置可灵活改 变射流方向，具有推进效率高和速度快与转向快速灵巧的特点。
本实用新型快速舰船模型主推进器是采用以下技术方案来实现的，它是由 推进器和动力机与文丘里喷管及变螺距变螺面螺旋增压器构成，推进器两侧设 置动力水吸入口和二次水吸入口，尾部喷管内设置尾舵装置，由推进器内安装 文丘里喷管，文丘里喷管头部渐縮喷管内安装变螺距变螺面螺旋增压器，增压 器连接动力机，推进器头部设有动力水吸入口与文丘里喷管头部吸水口相连通， 推进器中部设有二次水吸入口与文丘里喷管喉部相连接，推进器尾部连接尾部 喷管，尾部喷管内设置尾舵装置调节喷流方向。
本实用新型快速舰船模型主推进器的效果是推进效率高速度快，转向快速 灵巧，调节性能好，操作简便，运行可靠，机械故障少，可用作快速舰船模型 主推进装置，广泛用于水上水下舰船尤其是快速反应舰船主推进设备。
本实用新型快速舰船模型主推进器将结合附图作进一步详细描述。 附图是本实用新型快速舰船模型主推进器的结构示意图。
1——推进器2——动力机3——动力水吸入口4——变螺距变螺面螺
旋增压器5——二次水吸入口 6——文丘里喷管7——尾部喷管8——尾
舵装置
参照附图,本实用新型快速舰船模型主推进器，它是由推进器1和动力机
2与文丘里喷管6及变螺距变螺面螺旋增压器4构成，动力水吸入口 3和二次 水吸入口 5与尾部喷管7及尾舵装置8构成推进器1，由推进器1内安装文丘 里喷管6，文丘里喷管6头部渐縮喷管内安装变螺距变螺面螺旋增压器4，增压
器4连接动力机2，推进器1头部设有动力水吸入口 3与文丘里喷管6头部吸 水口相连通，推进器1中部设有二次水吸入口 5与文丘里喷管6喉部相连接， 推进器1尾部连接尾部喷管7，尾部喷管7内装设尾舵装置8调节喷流方向。
具体实施方式
本实用新型快速舰船模型主推进器的实施例，它是由推进器l'和动力机2 与文丘里喷管6及变螺距变螺面螺旋增压器4构成，动力水吸入口 3和二次水 吸入口 5与尾部喷管7及尾舵装置8构成推进器1，两只推进器1上设置文丘 里喷管6和动力机2与变螺距变螺面螺旋增压器4,文丘里喷管6头部渐縮喷 管内安装变螺距变螺面螺旋增压器4，增压器4连接动力机2，推进器1头部设 有动力水吸入口 3与文丘里喷管6头部吸水口相连通，推进器1中部设有二次 水吸入口 5与文丘里喷管6喉部相连接，推进器1尾部连接尾部喷管7，尾部 喷管7内装设尾舵装置8调节喷流方向。
权利要求1、一种快速舰船模型主推进器，它是由推进器(1)和动力机(2)与文丘里喷管(6)及变螺距变螺面螺旋增压器(4)构成，其特征是动力水吸入口(3)和二次水吸入口(5)与尾部喷管(7)及尾舵装置(8)构成推进器(1)，由推进器1内安装文丘里喷管(6)，文丘里喷管(6)头部渐缩喷管内安装变螺距变螺面螺旋增压器(4)，增压器(4)连接动力机(2)，推进器(1)头部设有动力水吸入口(3)与文丘里喷管(6)头部吸水口相连通，推进器(1)中部设有二次水吸入口(5)与文丘里喷管(6)喉部相连接，推进器(1)尾部连接尾部喷管(7)，尾部喷管(7)内装设尾舵装置(8)调节喷流方向。
专利摘要本实用新型涉及一种快速舰船模型主推进器，特别是水上水下航海模型主推进装置。它是由推进器两侧设置动力水吸入口和二次水吸入口，尾部喷管内设置尾舵装置，由推进器内安装文丘里喷管，文丘里喷管头部渐缩喷管内安装变螺距变螺面螺旋增压器，增压器连接动力机，推进器头部设有动力水吸入口与文丘里喷管头部吸水口相连通，推进器中部设有二次水吸入口与文丘里喷管喉部相连接，推进器尾部连接尾部喷管，尾部喷管内设置尾舵装置调节喷流方向。效果是推进效率高速度快，转向快速灵巧，调节性能好，操作简便，运行可靠，机械故障少，可用作快速舰船模型主推进装置，广泛用于水上水下舰船尤其是快速反应舰船主推进设备。
文档编号A63H23/14GK201055696SQ200720025060
公开日2008年5月7日 申请日期2007年7月5日 优先权日2007年7月5日
发明者冯秀琪, 刚 郑, 恺 郑 申请人:恺 郑