专利名称：飞行玩具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞行玩具或者模型飞行器。
背景技术：
十八世纪末，英国凯利爵士发明固定翼，颠覆人类五百万年拍扑双翼的 飞行梦，固定翼模型飞机遂成尖端科技，欧洲先进国家相继成立航空协会。
法国航空协会在十九世纪后期1871年，纪录一架翼展45厘米名叫"普拉诺 法"的橡皮筋动力模型飞机，飞行成绩13秒和60米。二十世纪初年莱特兄 弟载人飞行成功以后，短短数十年间，航天科技深入外层空间，地球与月球 的距离变成"一小步"。普罗大众挤飞机如同挤巴士，而模型飞机仍在坚守传 统，陪伴一小撮专家老手又过另一个百年。这期间两次大战激发制空权思想， 各国纷纷仿效"普拉诺法"的格局将模型飞机引进学校，以为政策推行配合 人类憧憬飞行的天性，航天科学教育必然成效卓著，殊不料还是销声匿迹。 千禧年前后，拜新颖材料和廉价工资之赐，模型飞机改头换面以精美姿态便 宜价格大举攻占玩具市场， 一时盛况空前，旋因不能飞行的共同理由遭受大 量退货而全面下架收场(以美国K-mart、 Wal-mart为例)。下架产品当中专 家老手的心血斑斑可见，应该没有不能飞行的道理，道理在消费者全都新手。 模型飞机"失速"两百年，新手与老手之间的技术障碍是症结所在，诸 如必须有一双巧手，才能有效处理一堆素材；必须运用空气动力学专业知 识，才能让一个重于空气的物体抗拒地心引力；必须异于常人的性格，才能
在不计其数的同样挫折当中， 一再收拾破碎的残骸从头做起。这些技术障碍，
集中指向一个残酷的事实新手飞行，成功率几近于零。
文献中公开的模型飞机多种多样，其中一部分是以板材为主体的设计，如中国实用新型专利CN2221435Y公开的科教和竞技简易仿真飞机模型，构 造包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼，机身由三片机身板粘接而成，机 翼、水平尾翼通过粘接片、上反角的定位件、加强片粘接机身，机头有兼具 配重、弹射、缓冲作用的特殊装置。还有CN2068855Y公开的片材镶嵌式 飞机模型、CN220666Y公开的拼装式纸质弹射模型飞机、CN2229292Y公开 的弹射/手掷仿真飞机模型、CN2260648Y公开的纸板飞机、CN2393605Y公 开的玩具飞机，上列飞机主体基本由片材粘贴构成，然因设计、制作、组装、 调整等多仍沿用传统技术，老手的简单基本常识，是新手不得其门而入的迷 障，千禧年前后的市场兴衰就是实例。 发明内容
本实用新型旨在提供一种高成功率的入门新手飞行玩具，并且努力縮小 包装体积，节省运输、仓储、陈列费用，大幅降低成本。
为实现上述目的，本实用新型包括机身、机翼、尾翼，机身、机翼和尾 翼由至少三层平板贴合构成，其中左右两个外层平板各有压折痕而形成机身、 主翼和水平尾翼，中层平板形成机身和垂直尾翼，中层平板设置若干镂空， 镂空中装配有主翼展翼装置和水平尾翼展翼装置以便撑开主翼和水平尾翼。 主翼展翼装置和水平尾翼展翼装置，除提供撑开主翼和水平尾翼的功能以外， 同时使产品从扁平的包装型态变成立体的待飞状态。
主翼展翼装置的一种实施方式，包括主翼展翼挂钩和主翼展翼片。主翼 展翼挂钩的前段固定于中层平板相应镂空中，后段设主翼展翼挂钩卡榫。主 翼展翼片中部有主翼展翼片卡沟，匹配于主翼展翼挂钩卡榫。
.主翼展翼装置还可以包括一条系带，连接所述主翼展翼挂钩和主翼展翼 片成为组合构件，防止主翼展翼片散落。
主翼展翼片上下两面最好皆作成上反角角度，以便任何一面匹配于主翼
5展翼挂钩卡榫后皆可构成主翼上反角。
水平尾翼展翼装置的一种实施方式，包括水平尾翼展翼挂钩和水平尾翼 展翼片。水平尾翼展翼挂钩的前段固定于中层平板相应镂空中，后段中间有 细长缝隙为水平尾翼展翼挂钩卡沟。水平尾翼展翼片两侧设置水平尾翼展翼 挂钩卡榫，匹配于水平尾翼展翼挂钩卡沟。
水平尾翼展翼装置还可以包括一条系带，连接所述水平尾翼展翼挂钩和 水平尾翼展翼片成为组合构件，防止水平尾翼展翼片散落。
机身后部还可以设置纵向安定微调装置，该纵向安定微调装置包括纵向 安定微调器支架和纵向安定游标，纵向安定微调器支架前段隐藏于中层平板 相应镂空内，后段露出机身之外，纵向安定游标与纵向安定微调器支架的后 段螺旋连接。纵向安定游标藉前后螺旋调整，使飞机重心位移，提供稳定飞 行兼具翻滚飞行双重玩具效果。
中层平板设置的镂空，尚可以包括配重片镂空、补强条镂空、弹射挂 钩镂空的一种或多种。
左右两个外层平板或中层平板，还可以全面或一部分地附贴有补强平板 或装饰平板。
本实用新型利用简化设计的契机，刻意縮小包装体积，节约运输、仓储、 陈列费用，大幅降低成本；通过主翼压折痕和水平尾翼压折痕，两个展翼装 置在执行展翼功能之际，主翼和水平尾翼循其压折痕构成翼装角，使装配难 题简化为展翼片扣入的简单动作，成为高成功率的入门飞行玩具；通过纵向 安定游标调节飞机重心，提供稳定飞行兼具翻滚飞行双重玩具效果。
图1是为本实用新型一种实施方式主体结构分解图。
图2是机身镂空设计平面图及其对应零件示意图。图3是本实用新型的包装型态左侧面图。 图4是为本实用新型的待飞状态立体图。 图5是主翼展翼装置加强说明示意图。 图6是水平尾翼展翼装置加强说明示意图。 图7是纵向安定微调装置加强说明平面图。
具体实施方式
图l示出本实用新型主体之三夹式结构分解图，图中包括左侧平板l、 右侧平板2和中层平板3。 .
左侧平板1中，包括有剖线记号的左机身11，和左主翼12、左水平尾翼 13。左主翼压折痕14区隔左机身11和左主翼12，左水平尾翼压折痕15区 隔左机身11和左水平尾翼13。
右侧平板2中，包括有剖线记号的右机身21，和右主翼22、右水平尾翼 23。右主翼压折痕24区隔右机身21和右主翼22，右水平尾翼压折痕25区 隔右机身21和右水平尾翼23。
中层平板3中，包括有剖线记号的中层机身31，和垂直尾翼32。中层机 身31剖线记号的左右两面为涂胶及贴合位置，两面涂胶后分别与左机身11 剖线记号处，和右机身21剖线记号处贴合，成为本实用新型的三夹式实施方 式。
图2示出中层机身31的镂空设计和对应零配件。镂空设计显示于中层机 身31内的适当位置，包括补强镂空4、配重镂空5、纵向安定微调器镂空 6、主翼展翼挂钩镂空7、水平尾翼展翼挂钩镂空8、弹射挂钩镂空9。上列 属代表性设计，其形状、数目、位置，因实际飞行需求而有不同。
为便于说明，对应于镂空的相关零配件采取放大的方式示出，罗列于中 层机身31外围，包括补强条41、配重片51、弹射挂钩91、纵向安定微调
7器支架61、主翼展翼挂钩71、水平尾翼展翼挂钩81。
补强条41装配在补强镂空4中，用以加强机身的机械刚性。配重片51 为片状重物，装配在配重镂空5中，用以调节飞机重心。弹射挂钩91装配在 弹射挂钩镂空9中，下部露出机身外，作为弹射拉绳的挂点。
纵向安定微调器支架61、主翼展翼挂钩71和水平尾翼展翼挂钩81，将 配合其组合构件，在后列图5、 6、 7三图中分别加强说明。
图3是本实用新型完成组装后的包装型态。本图为左侧面平面图，右侧 面与左侧面对称，其总厚度是三层平板贴合的厚度，为一扁平结构体，包括 左机身ll、左主翼12、左水平尾翼13，左主翼压折痕14、左水平尾翼压折 痕15，右侧面与左侧面对称，包括右机身、右主翼、右水平尾翼，右主翼压 折痕、右水平尾翼压折痕，以及外露于机身，左右侧均可见到的纵向安定游 标62和弹射挂钩9的端部，补强条41、配重片51、弹射挂钩91、纵向安定 微调器支架61、主翼展翼装置的主翼展翼挂钩卡榫72、水平尾翼展翼装置的 水平尾翼展翼挂钩卡沟85已经装配于机身中。依照上面的描述将左侧平板1、 右侧平板2、中层平板3及零配件定位配置，经过生产线涂胶、贴合、加压 等作业，成为图3的平板状形态，主翼展翼片73和水平尾翼展翼片83由另 外的包装提供给消费者。由此可节约大量包装、运输、储存和货架空间，大 幅降低成本。
图4是本实用新型的待飞状态，说明消费者在获得上述扁平的包装形态 后，循四道压折痕14、 24、 15、 25，各自撑开左右主翼12、 22及左右水平 尾翼13、 23，只要将主翼展翼片73扣入主翼展翼挂钩卡榫72 (未在本图中 示出，请参见图2)，和水平尾翼展翼片83扣入水平尾翼展翼挂钩卡沟85， 待飞状态即可在数秒钟内轻易完成。
图3包装型态和图4待飞状态，其容积比约有10倍，大幅降低成本应该可以预期。
图5是主翼展翼装置加强说明示意图，示出主翼展翼装置由主翼展翼挂
钩71、主翼展翼片73、和主翼展翼片系带74，合成一套组合构件。主翼展 翼挂钩71端部有主翼展翼挂钩卡榫72，是一种两侧双卡榫构件。主翼展翼 片73中部有主翼展翼片卡沟75,与主翼展翼挂钩卡榫72匹配，使主翼展翼 挂钩卡榫72扣入主翼展翼片卡沟75后不易松动，但可以藉挤压主翼展翼挂 钩卡榫72脱开拆卸，以便收藏。主翼展翼片73在本图中改作上下两面皆为 上反角76形态，目的在防患初学者发生上下错置，造成上反角变下反角的繆 误。
主翼上反角专司横向安定，与前述翼装角共为飞行中纵横稳定的关键。 上反角随飞机机型而有角度大小的变化，本实用新型透过主翼展翼片73设定 上反角76的角度，连同上述主翼压折痕的设置，让使用者单凭一扣之劳，一 举解决主翼安装和上反角难题，无须任何专业知识和手艺技巧。主翼展翼片 系带74将主翼展翼挂钩71和主翼展翼片73连结在一起，目的在防患零件散 落丢失，避免发生儿童误食的弊害。
图6是水平尾翼展翼装置加强说明示意图，示出水平尾翼展翼装置由水 平尾翼展翼挂钩81、水平尾翼展翼片83、和水平尾翼展翼片系带84，合成 一套防患零件散落的组合。水平尾翼展翼挂钩81端部有一长方形框，位于垂 直尾翼基部(参见图4)，中间细长缝隙为水平尾翼展翼挂钩卡沟85。水平尾 翼展翼片83两侧设置水平尾翼展翼挂钩卡榫82，由侧面以扣入水平尾翼展 翼挂钩卡沟85，撑开水平尾翼。
图7是纵向安定微调装置加强说明平面图，包括纵向安定微调器支架61 和纵向安定游标62。纵向安定微调器支架61前半段嵌在中层平板3的镂空 中，后半段伸出机身之外，与纵向安定游标62构成螺旋结合，并预先设定如
9下功能纵向安定游标62调在最前端a位置时，设定飞机纵向安定为最稳 定状况，让消费者满足于优美的飞行；纵向安定游标62调在最后端b位置 时，飞机重心后移，攻角扩大，迫使机头上仰而形成趣味性的翻滚飞行，为 入门飞行玩具添加一份魅力。
权利要求1. 一种飞行玩具，包括机身、机翼、尾翼，其特征在于，机身、机翼和尾翼由至少三层平板贴合构成，其中左右两个外层平板各有压折痕而形成机身、主翼和水平尾翼，中层平板形成机身和垂直尾翼，中层平板设置若干镂空，镂空中装配有主翼展翼装置和水平尾翼展翼装置以便撑开主翼和水平尾翼。
2. 根据权利要求1所述飞行玩具，其特征在于，所述主翼展翼装置包括 一个主翼展翼挂钩，其前段固定于中层平板相应镂空中，后段设主翼展翼挂 钩卡榫； 一个主翼展翼片，其中部有主翼展翼片卡沟，匹配于所述主翼展翼 挂钩卡榫。
3. 根据权利要求2所述飞行玩具，其特征在于，所述主翼展翼装置还包 括一条系带，连接所述主翼展翼挂钩和主翼展翼片。
4. 根据权利要求2所述飞行玩具，其特征在于，所述主翼展翼片上下两 面皆作成上反角角度，以便任何一面匹配于主翼展翼挂钩卡榫后皆可构成主 翼上反角。
5. 根据权利要求1所述飞行玩具，其特征在于，所述水平尾翼展翼装置 包括 一个水平尾翼展翼挂钩，其前段固定于中层平板相应镂空中，后段中 间有细长缝隙为水平尾翼展翼挂钩卡沟； 一个水平尾翼展翼片，其两侧设置 水平尾翼展翼挂钩卡榫，匹配于水平尾翼展翼挂钩卡沟。
6. 根据权利要求5所述飞行玩具，其特征在于，所述水平尾翼展翼装置 还包括一条系带，连接所述水平尾翼展翼挂钩和水平尾翼展翼片。
7. 根据权利要求1所述飞行玩具，其特征在于，所述机身后部设置纵向 安定微调装置，该纵向安定微调装置包括纵向安定微调器支架和纵向安定游 标，纵向安定微调器支架前段隐藏于中层平板相应镂空内，后段露出机身之 外，纵向安定游标与纵向安定微调器支架的后段螺旋连接。
8. 根据权利要求1所述飞行玩具，其特征在于，所述中层平板设置的镂空，尚包括配重片镂空、补强条镂空、弹射挂钩镂空的一种或多种。
9.根据权利要求1所述飞行玩具，其特征在于，所述左右两个外层平板 或中层平板，全面或一部分地附贴有补强平板或装饰平板。
专利摘要本实用新型公开一种高成功率的入门新手飞行玩具，包括机身、机翼、尾翼，机身、机翼和尾翼由至少三层平板贴合构成，其中左右两个外层平板各有压折痕而形成机身、主翼和水平尾翼，中层平板形成机身和垂直尾翼，中层平板设置若干镂空，镂空中装配有主翼展翼装置和水平尾翼展翼装置以便撑开主翼和水平尾翼。本实用新型缩小包装体积，节约运输、仓储、陈列费用，大幅降低成本；通过主翼压折痕和水平尾翼压折痕，使装配难题简化为展翼片扣入的简单动作，成为高成功率的入门飞行玩具；通过纵向安定游标调节飞机重心，提供稳定飞行兼具翻滚飞行双重玩具效果。
文档编号A63H27/00GK201283225SQ200820188490
公开日2009年8月5日 申请日期2008年8月7日 优先权日2008年8月7日
发明者蔡垂昌 申请人:蔡垂昌